Caldwell H. Colt (łódź pilotowa)
 Nowojorska łódź pilotowa Caldwell H. Colt, nr 13, obraz Conrada Freitaga .
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Caldwell H. Colt |
| Imiennik | Caldwell Hart Colt , wynalazca i żeglarz |
| Właściciel | Piloci z Nowego Jorku |
| Operator | Thomasa Dougherty'ego |
| Budowniczy | Stocznia Samuela H. Pine'a |
| Koszt | 14 000 $ |
| Wystrzelony | 13 września 1887 |
| ochrzczony | 13 września 1887 przez Elizabeth Colt Beach |
| Nieczynne | 30 czerwca 1903 |
| Los | Sprzedany 30 czerwca 1903 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | szkuner |
| Tonaż | TM |
| Długość | 75 stóp 0 cali (22,86 m) |
| Belka | 21 stóp 6 cali (6,55 m) |
| Głębokość | 8 stóp 10 cali (2,69 m) |
| Napęd | Żagiel |
Caldwell H. Colt był XIX-wieczną łodzią pilotową Sandy Hook , zbudowaną w 1887 roku w stoczni Samuela H. Pine'a na Greenpoincie na Brooklynie dla grupy nowojorskich pilotów. Była jedną z łodzi-pilotów biorących udział w Wielkiej Zamieci w 1888 roku , która była jedną z najpoważniejszych śnieżyc w historii Ameryki. W 1903 roku został sprzedany grupie pilotów z Pensacola na Florydzie .
Budowa i serwis
Nowojorska łódź pilotowa Caldwell H. Colt, została zbudowana w 1887 roku w stoczni Samuel H. Pine , przy Kent Street na Greenpoincie na Brooklynie . Miała 13 liter w swoim imieniu, została zwodowana 13-go i miała na pokładzie 13 członków The Thirteen Club podczas jej wodowania. Miał 13 koi w ładowni i 13-osobową załogę. Elizabeth Colt Beach, lat 13, ochrzciła łódź. Miał 75 stóp długości, 21 stóp 6 cali szerokości i głębokość ładowni 8 stóp 10 cali. Jej kabina została wykończona klonem i satynowym drewnem. Numer łodzi „13” został namalowany jako duży numer na jej grocie , który identyfikował łódź jako należącą do Sandy Hook Pilots. Kapitan Thomas Dougherty był jednym z jej pilotów. Została nazwana na cześć Caldwella Harta Colta , wynalazcy, żeglarza i właściciela szkunera Dauntless .
12 marca 1888 roku, podczas Wielkiej Zamieci w 1888 roku , pilot-łódź Caldwell H. Colt, nr 13, wraz z innymi nietoperzami-pilotami, został złapany przez jedną z najpoważniejszych śnieżyc w historii Ameryki. Reporter gazety William O. Inglis z The New York World był na Colcie podczas burzy w pobliżu Long Island , aby napisać historię o życiu na pilotowej łodzi zimą. Inglis opisuje swoje przeżycie, kiedy wielkie fale wlały lodowatą wodę do kabiny, spaliły piec i zostawiły ją z wypełnionymi wodą pryczami. Kiedy wiatry ucichły, starszy pilot James Fairgreaves był w stanie wypompować wodę z jej kabiny i popłynąć do portu.
Koniec usługi
30 czerwca 1903 r. Pilot-łódź Caldwell H. Colt został sprzedany kapitanowi Frankowi Dunnowi z pilotów Pensacola za 6000 dolarów. Wypłynął Coltem z Nowego Jorku na Florydę.