James M. Waterbury (pilot)
 Szkuner pilotowy James M. Waterbury autorstwa Elisha Taylor Baker .
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Jamesa M. Waterbury'ego |
| Imiennik | Jamesa M. Waterbury'ego |
| Właściciel | Orden & Roberts, piloci z Nowego Jorku |
| Operator | Thomas Morely (1871–1873) |
| Zakończony | 1843 |
| Nieczynne | po 1867 r |
| Port macierzysty | Nowy Jork |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Szkuner |
| Przemieszczenie | 43 tony TM |
| Długość | 76 stóp 0 cali (23,16 m) |
| Projekt | 9 stóp 0 cali (2,74 m) |
| Napęd | żagle |
| Plan żagla | Szkuner z ożaglowaniem |
James M. Waterbury był XIX-wieczną łodzią pilotową Sandy Hook zbudowaną w 1843 roku w Williamsburgh na Brooklynie dla grupy nowojorskich pilotów. Pomogła w wielu akcjach ratunkowych w porcie nowojorskim . Jedno z ostatnich doniesień o Waterbury miało miejsce w 1867 roku, kiedy marynarz James Roach wypadł za burtę i utonął u wybrzeży Fire Island .
Budowa i serwis
Szkuner James M. Waterbury , łódź pilotowa, został zbudowany w 1843 roku w Williamsburgh na Brooklynie dla grupy nowojorskich pilotów. Została zarejestrowana w Rejestrze żeglugi amerykańskiej i zagranicznej od 1871 do 1873 przez kapitana Thomasa Morely'ego jako kapitana ; Orden & Roberts jako właściciele, zbudowany w 1843 roku; pochodzący z portu w Nowym Jorku . Jej wymiary wynosiły 76 stóp długości na pokładzie; zanurzenie 9 stóp; 8 stóp i 76 ton ciężaru .
Jedno z pierwszych doniesień o Waterbury pojawia się 20 września 1843 r., Kiedy pilot James M. Waterbury został poinformowany, że statek Wespazjan wylądował we mgle, dziesięć mil na północ od Barnegat Lightship . Statek zęzył z sześcioma stopami wody w ładowni .
11 maja 1852 roku pilot James M. Waterbury natknął się na brytyjski statek Kate , siedemdziesiąt mil od Sandy Hook , który był w trakcie silnego sztormu i zaczął przeciekać. Kapitan i większość załogi już ją porzucili. Pilot M. Macarthy z łodzi pilotowej został umieszczony na pokładzie Kate, a następnie udał się po pomoc w jej ratowaniu. Achilles odholował ją bezpiecznie do portu .
W 1860 roku James M. Waterbury był jednym z zaledwie dwudziestu jeden łodzi pilotowych we flocie Nowego Jorku i Nowego Jorku. Numer łodzi „10” został namalowany jako duży numer na jej grocie, który identyfikował łódź jako należącą do Sandy Hook Pilots. 10 października 1860 r. New York Sandy Hook Pilot Ralph Noble z pilota łodzi James M. Waterbury nr 10 podpisał wraz z innymi pilotami oświadczenie, że są zadowoleni z reprezentacji, którą otrzymali od Zarządu Nowego Jorku komisarzy pilotów .
7 lutego 1863 roku James W. Avery zamieścił ogłoszenie w New York Daily Herald, w którym poinformował, że z pilota Jamesa M. Waterbury'ego zaginął lub został skradziony 16-stopowy yawl . Yawl był pomalowany na brązowo na zewnątrz i na żółto od wewnątrz, z wypalonym nazwiskiem „David Blackburn”. Za jej wyzdrowienie wyznaczono nagrodę w wysokości 10 dolarów. Zgłoś się do Johna W. Avery'ego, 309 Water Street.
11 kwietnia 1864 r. Bezpieczeństwo łodzi pilotowej James M. Waterbury zostało zakwestionowane, kiedy po raz ostatni widziano ją z tylko jednym pilotem na pokładzie, a reszta przybyła do portu w jacie .
Jedno z ostatnich doniesień o łodzi pilotowej Waterbury miało miejsce 10 kwietnia 1867 r., kiedy marynarz James Roach z Cork w Irlandii wypadł za burtę i utonął u wybrzeży Fire Island na pokładzie nowojorskiej łodzi pilotowej James M. Waterbury .
Zobacz też
- ^ „Rekord żeglugi amerykańskiej i zagranicznej” . Mistyczne Muzeum Portu Morskiego . Nowy Jork. 1881 . Źródło 2020-10-14 .
- Bibliografia _ _ New York Tribune . Nowy Jork, Nowy Jork. 20 września 1843. s. 3 . Źródło 2021-01-27 .
- ^ „Nowy Jork, 27 kwietnia” . Liverpool Mercury itp . Liverpool, Merseyside, Anglia. 11 maja 1852. s. 7 . Źródło 2021-01-27 .
- ^ Russell, Karol Edward (1929). Od Sandy Hook do 62° . Nowy Jork: Century Co., str. 148, 159. OCLC 3804485 .
- ^ „Piloci z Nowego Jorku. Do redaktora The Herald” . New York Daily Herald . Nowy Jork, Nowy Jork. 10 października 1860. s. 2 . Źródło 2021-01-28 .
- ^ „Zgubiony lub skradziony” . New York Daily Herald . Nowy Jork, Nowy Jork. 7 II 1863. s. 6 . Źródło 2021-08-06 .
- ^ „Wczorajsza burza” . New York Timesa . 11 kwietnia 1864. s. 1.
- Bibliografia _ _ New York Daily Tribune . Nowy Jork, Nowy Jork. 13 kwietnia 1861. s. 5 . Źródło 2021-01-28 .