JB & JD Van Deusen

JB & JD Van Deusen

Typ	Prywatny
Przemysł	Okrętownictwo
Gatunek muzyczny	Pisemny
Założyciele	Joseph B. Van Deusen, James D. Van Deusen
Los	Zamknięte
Siedziba	Williamsburg, Brooklyn
Obsługiwany obszar	Stan Nowy Jork
Produkty	Parowce i inne jednostki pływające o drewnianych kadłubach
Usługi	Naprawy statków

JB & JD Van Deusen była XIX-wieczną amerykańską firmą stoczniową założoną przez Josepha B. Van Deusena i Jamesa D. Van Deusena w 1865 roku. Stocznia znajdowała się w Williamsburgu na Brooklynie . Niektóre z najlepszych jachtów , szkunerów i parowców w Nowym Jorku zostały zaprojektowane i zbudowane przez nich. Ostatnią łodzią zbudowaną w stoczni był szkuner-jacht Mohawk w 1875 roku, który później został przemianowany na Eagre i przekazany Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w 1903 roku.

Historia

Joseph B. Van Deusen i jego brat James D. Van Deusen założyli stocznię JB & JD Van Deusen w 1865 roku, początkowo zlokalizowaną u podnóża 16th Street w Nowym Jorku, a później przy Sixth Street w Williamsburgu na Brooklynie w pobliżu East River . Zbudowali wiele godnych uwagi jachtów, szkunerów i parowców.

Etna Iron Works wyprodukowała co najmniej tuzin silników dla braci Van Deusen.

Joseph kontynuował działalność stoczniową, kiedy jego brat zmarł w 1866 roku pod nazwiskiem Joseph B. Van Deusen.

Joseph Benoni Van Deusen

Joseph Benoni Van Deusen (30 czerwca 1832 - 4 listopada 1875) był XIX-wiecznym nowojorskim stoczniowcem . Był synem Johannesa Coude Van Deusena (1792–1838) i Electy Marks (1786–1884). Pochodził z Mohawk Valley , urodził się w Palatine Bridge w stanie Nowy Jork 30 czerwca 1832 roku. Ożenił się z Mary Eleanor Dodd 30 stycznia 1870 roku w Nowym Jorku i miał jedno dziecko.

W młodym wieku Van Deusen interesował się budową statków. Lubił budować statki, którymi pływał po rzece Mohawk , w pobliżu jego domu. W wieku 16 lat zbudował drewniany kryty most nad rzeką Mohawk między mostem Palatine a Canajoharie w stanie Nowy Jork .

Van Deusen przybył do Nowego Jorku w celu studiowania budowy statków w Shipbuilding Academy Williama H. ​​Webba , a także u George'a Steersa . Po ukończeniu studiów wszedł do biznesu ze swoim bratem, Jamesem DeWittem Van Deusenem pod nazwą JD & JB Van Deusen, gdzie zbudowali wiele godnych uwagi łodzi.

Van Deusen przyjaźnił się z wydawcą i żeglarzem Jamesem Gordonem Bennettem Jr. oraz bankierem i żeglarzem Eliasem Corneliusem Benedictem . Zbudował pierwsze parowce używane przez Fall River Line na dźwiękach i około 30 kanonierek dla Hiszpanii. Był odbiorcą medalu od Napoleona III dla swoich modeli.

W grudniu 1866 roku JB Van Deusen z New York Yacht Club był sędzią na Fleeting w wyścigu między trzema amerykańskimi jachtami: Vesta (należąca do Pierre'a Lorillarda IV ), Fleetwing (należąca do George'a i Franklina Osgoodów ) oraz Henrietta własnością Bennetta. Każdy żeglarz postawił 30 000 $ w zakładzie „zwycięzca bierze wszystko”. Wyruszyli z Sandy Hook w stanie New Jersey 11 grudnia 1866 roku przy silnym zachodnim wietrze i rzucili się do The Needles , najbardziej wysunięty na zachód punkt wyspy Wight . Henrietta Bennetta wygrała z czasem 13 dni, 21 godzin i 55 minut.

Joseph B. Van Deusen zmarł w wieku 43 lat na Brooklynie w Nowym Jorku 4 listopada 1875 roku. Został pochowany na cmentarzu Palatine Bridge w Palatine Bridge w hrabstwie Montgomery w stanie Nowy Jork.

Jamesa DeWitta Van Deusena

James DeWitt Van Deusen (29 stycznia 1822 - 8 marca 1866) był XIX-wiecznym nowojorskim stoczniowcem . Urodził się 29 stycznia 1822 roku w Palatine Bridge w hrabstwie Montgomery w stanie Nowy Jork. Był synem Johannesa Gloude Van Deusena i Electy Marks. Ożenił się z Angelcą Ehle 22 lutego 1844 roku w Nowym Jorku i miał dwoje dzieci.

James D. Van Deusen zmarł 8 marca 1866 roku. Został pochowany na cmentarzu Palatine Bridge w Palatine Bridge w hrabstwie Montgomery w stanie Nowy Jork.

Lista statków

Poniżej znajduje się lista statków zbudowanych przez stocznię JB & JD Van Deusen.

Łodzie zbudowane przez JB i JD Van Deusen, 1854–66

Nazwa	Typ	Rok	Budowniczy	Mnóstwo	Zamówiony przez	Zamierzona usługa	Opis
Narragansett	Jacht	1854	JB & JD Van Deusen	mnóstwo	H. Bedlow z Newport, RI	Nowy Jork	Wzorowany i zbudowany przez JB Van Deusen i Brother, NY
cygański	jacht	1857	Joseph B Van Deusen	148	INA Griswold		Zbudowany dla INA Griswold; później własnością w Anglii.
Johna D. Jonesa	łódź pilota	1859	Joseph B Van Deusen	50	Piloci z Nowego Jorku	Usługa pilota NY	Zwodowany 28 grudnia 1859 roku ze stoczni JB & JD Van Deusen u podnóża Sixteenth Street w East River. Łódź została zbudowana dla firmy pilotów Sandy Hook.
Williama H. ​​Aspinwalla	łódź pilota	1861	JB & JD Van Deusen	100	Kapitan Walter Brewer	Piloci z Nowego Jorku	Sandy Hook dla kapitana Waltera Brewera, zbudowana u podnóża Sixteenth Street w East River.
Aconcagua	Parowiec	1863	JB & JD Van Deusen	mnóstwo	właściciel	Nowy Jork	Parowiec Aconcagua przy Szesnastej Ulicy, East River.
Williama L. Cregana	Barka ze szkunerem śrubowym	1864	JB & JD Van Deusen	148	Nieznany	Nowy Jork	Zaginęła w grudniu 1914 r.
Elektra	Parowiec	1864	JB & JD Van Deusen	1301	Neptune Steamship Co.	Nowy Jork — Boston	Złomowany około 1884 roku.
Galatea	Parowiec	1864	JB & JD Van Deusen	1301	Neptune Steamship Co.	NYC — Boston	Złomowany około 1885 roku.
Oceanus	Parowiec	1864	JB & JD Van Deusen	1301	Neptune Steamship Co.	NYC — Boston	Zniszczony przez pożar, 1868.
Doris	Frachtowiec	1864	JB & JD Van Deusen	1360	Neptune Steamship Co.	NYC — Boston	Ostatni udokumentowany 1886; prawdopodobnie złomowany 1898.
Metys	Frachtowiec	1864	JB & JD Van Deusen	1238	Neptune Steamship Co.	NYC — Boston	Uziemiony i rozbity po zderzeniu podczas burzy w pobliżu Stonington, CT , 1872; 50 zabitych.
Tetyda (Pequot)	Frachtowiec	1864	JB & JDVan Deusen	1360	Neptune Steamship Co.	NYC — Boston	Złomowany około 1910 roku.
Glaukus	Frachtowiec	1864	JB & JD Van Deusen	1848	Neptune Steamship Co.	NYC — Boston	Uszkodzony przez pożar 1864, przeprojektowany i przebudowany (jak widać na zdjęciu) przez Harlan & Hollingsworth . Złomowany w Bostonie , 1906.
Neptun	Frachtowiec	1864	JB & JD Van Deusen	1848	Neptune Steamship Co.	NYC — Boston	Złomowany w Bostonie, 1905.
Nereusz	Frachtowiec	1864	JB & JD Van Deusen	1848	Neptune Steamship Co.	NYC — Boston	Przerobiony na barkę, 1894; zaginiony na morzu, 1895.
Alarm	jacht	1865	JB & JD Van Deusen			Nowy Jork	Jacht dla Franka Bakera.
Fantom	szkuner	1865	JB & JD Van Deusen	123	Henry'ego G. Stebbinsa	Nowy Jork	Jacht z ożaglowaniem mieczowym szkunera 128 ton dla pułkownika Henry'ego G. Stebbinsa.
Wędrowiec	szkuner	1865	JB & JD Van Deusen	164		Nowy Jork	szkuner, 164-tonowy dla HS Fearing, u podnóża 16th Street w Nowym Jorku.
Fleur-de-Lis	łódź pilota	1865	JB & JD Van Deusen	95		Nowy Jork	Zbudowany dla kapitana Johna S. Dickersona z New York Yacht Club . Został kupiony przez pilota Franklina B. Wellocka i stał się bostońską łodzią pilotową nr 7.
Fleetwing	szkuner-jacht	1865	JB & JD Van Deusen	206		Nowy Jork	Dla George'a A. Osgooda; który popłynął w 1. regatach oceanicznych przeciwko Henrietcie i Westie .

Łodzie zbudowane przez Josepha B. Van Deusena, 1866–74

Nazwa	Typ	Rok	Budowniczy	Mnóstwo	Zamówiony przez	Zamierzona usługa	Opis
Nelly White	Parowiec z bocznymi kołami	1866	Josepha B. Van Deusena	95	R. Cornell Biały	Brooklyn, Nowy York	Rozbity 4 sierpnia 1886 r. Po zderzeniu z IDA G. FARRON w pobliżu Sandy Point w zatoce Chesapeake, wyrzucony na brzeg i opuszczony.
Nieustraszony	jacht	1866	JB Van Deusen	262	Stocznia Forsyth and Morgan dla S. Dextera Bradforda Jr.	Wyścigi jachtów	Zbudowany w Noank, Connecticut , Bradford nazwał ją „L'Hirondelle”. Została kupiona przez Jamesa Gordona Bennetta Jr. w 1867 roku, który dodał jej 23 stopy długości i przemianował ją na „Dauntless”. Ścigał się z nią przez 11 lat.
Kolumbia	łódź pilota	1871	Josepha B. Van Deusena	220	Piloci z Nowego Jorku	Nowy Jork	Drewniany szkuner mieczowy Była II obrońcą Pucharu Ameryki ; Sterowany przez Andrew J. Comstocka , zaprojektowany i zbudowany dla właściciela Franklina Osgooda z New York Yacht Club .
Rzeka Belle	szkuner	1872	Josepha B. Van Deusena	713.15	American Steam Navigation Co.	Nowy Jork	Została porzucona w 1915 roku.
Ideał	szkuner jachtowy	1873	Josepha B. Van Deusena	mnóstwo	Hugo Fritscha	żeglarstwo	Jacht dla Hugo Fritscha.
Florence Witherbee	szkuner	1873	Josepha B. Van Deusena			Żeglarstwo	Była jachtem parowym.
Litość	szkuner jachtowy	1873	Josepha B. Van Deusena	Imprezy nad jeziorem Champlain		Żeglarstwo	Jacht na imprezy nad jeziorem Champlain.
Miasto New Bedford	szkuner śrubowy	1874	Josepha B. Van Deusena	1085	New Bedford & New York Steamship Co.	New Bedford, Massachusetts	Antonio Jacobsen ja1005 miasto New Bedford wm Do służby w Long Island Sound.
Miasto Fitchburg	szkuner śrubowy	1874	Josepha B. Van Deusena	1087	New Bedford & New York Steamship Co. i inne	New Bedford, Massachusetts	Sprzedany w styczniu 1902 roku GH Whitcombowi i przemianowany na Surprise 31 maja 1902 roku.
Niespodzianka	szkuner	1874	Josepha B. Van Deusena	821	GH Whitcomba	Fall River, Massachusetts	Sprzedany w 1906 roku firmie Enterprise Transportation Co. i przemianowany na WARREN.
Królikarnia	szkuner mieczowy	1874	Josepha B. Van Deusena		Enterprise Transport Co.	Portem macierzystym była Fall River w stanie Massachusetts.	Rozbity 8 października 1907. Wyrejestrowany w 1909.
irokez	szkuner-jacht	1875	Josepha B. Van Deusena		Komandor William T. Garner	Jacht, który później służył w US Navy jako USS Eagre	W 1876 roku wywróciła się podczas nawałnicy. Wicekomandor William T. Garner, jego żona i załoga zginęli w wypadku. Uważa się, że ta tragedia doprowadziła do wyginięcia wielkich mieczowych szkunerów. Mohawk został później sprzedany Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych i ponownie wprowadzony do służby jako US Eagre .

Zobacz też

• Lista łodzi pilotowych z północno-wschodnich Stanów Zjednoczonych