Upiór (jacht)
.jpg) Szkuner Yacht Phantom autorstwa Nathaniela Stebbinsa .
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Fantom |
| Właściciel |
|
| Budowniczy | Josepha D. Van Deusena |
| Wystrzelony | 1865 |
| Nieczynne | 1900 |
| Port macierzysty | Nowy Jork |
|
Wyróżnienia i nagrody |
Pucharu Ameryki w 1870 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Szkuner |
| Typ | mieczowy szkuner-jacht |
| Tonaż | Obciążenie 123,3 ton |
| Długość | 92 stopy 0 cali (28,04 m) na pokładzie |
| Napęd | żagiel szkunera |
| Plan żagla | Powierzchnia żagli 2063,4 stóp kwadratowych (191,70 m 2 ). |
Phantom był XIX-wiecznym szkunerem mieczowym - jachtem zbudowanym w 1865 roku przez Josepha D. Van Deusena i pierwszym właścicielem żeglarza Henry'ego G. Stebbinsa . Była jednym z najszybszych jachtów nowojorskiej eskadry . Phantom zajął 1. miejsce w regatach New York Yacht Club w czerwcu 1867 roku . Zajął 7. miejsce w nieudanej Pucharu Ameryki w 1870 roku. Kilkakrotnie był sprzedawany jako jacht wyścigowy, zanim wyszedł z eksploatacji w 1900 roku.
Budowa i serwis
.jpg)
Phantom był szkunerem mieczowym zbudowanym latem 1865 roku przez Josepha D. Van Deusena i należącym do żeglarza Henry'ego G. Stebbinsa i części New York Yacht Squadron. Został zbudowany na tym samym modelu co flagowy jacht Sylvia . Miał 123,3 tony obciążenia i 92 długości na pokładzie. Była pomalowana na głęboki bordo.
Czerwcowe Regaty
W czerwcu 1867 szkuner Phantom brał udział w corocznych czerwcowych regatach New York Yacht Club . Commodore HG Stebbins został wymieniony jako właściciel. Ścigała się z Magic , Dauntless , Widgeon , Westa i innymi szkunerami i slupami. Trasa wiodła od Owl's Head do SW Split, potem przez Sandy Hook Lightship iz powrotem. Phantom zajął 1. miejsce po 5 godz. 40 minut i 57 sekund; Magic 2. miejsce na 5 godz . 48 minut i 24 sekundy oraz Nieustraszony 4 miejsce 6 godz. 7 min i 12 sek.
Puchar Ameryki 1870
8 sierpnia 1870 r. Międzynarodowy Puchar Ameryki 1870 (zwany także Pucharem Królowej) był pierwszym Pucharem Ameryki, który odbył się w Stanach Zjednoczonych w porcie w Nowym Jorku . W zawodach brał udział Henry G. Stebbins ze swoim amerykańskim szkunerem Phantom . Trasa rozpoczęła się od kotwicowiska Staten Island NYYC w dół przez Narrows do boi SW Split , przez latarniowiec Sandy Hook i powrót na Staten Island. Wyścig wygrał Franklin Osgood's Magic z Phantom finiszuje na 7. miejscu. Jacht Franklina Osgooda Magic pokonał 16 konkurentów z New York Yacht Club , w tym angielski jacht Jamesa Lloyda Ashbury'ego Cambria , który popłynął do Nowego Jorku w imieniu Royal Thames Yacht Club oraz jachtów Dauntless, Idler, Fleetwing, Phantom, America i innych .
We wrześniu 1870 roku odbył się pojedynczy wyścig meczowy o puchar Newport przeciwko jachtowi Asbury Cambria, jachtowi Stebbins Phantom i jachtowi Madeline, którego właścicielem był Jacob Voorhis Jr. Trasa znajdowała się poza portem w Nowym Jorku . Cambria została ciężko pobita przez Upiora i Madeline .
W czerwcu 1873 roku żeglarz William Henry Osgood kupił jacht Phantom od byłego komandora Henry'ego G. Stebbinsa. Została wyposażona w Nowym Londynie na sezon lipcowy.
W sierpniu 1874 roku Phantom brał udział w regatach jachtów w Newburgh w stanie Nowy Jork . Zdobyła srebrny serwis jako pierwszą nagrodę dla jachtów pierwszej klasy. Rywalizowała z Loreled , Startle , Emily i Le Roy .
12 maja 1879 roku Osgood sprzedał Upiora Henry'emu S. Hoveyowi z Bostonu. Przeniósł ją do Eastern Yacht Club w Marblehead w stanie Massachusetts . Hovey pływał nią przez następne pięć lat, gdzie zabierał ją na liczne wycieczki do Nowego Jorku na wyścigi tam iw New Bedford . W 1881 roku Phantom był jednym z jachtów biorących udział w Yorktown . W 1882 roku Hovey zlecił zbudowanie przez C. & R. Poillon z Brooklynu jachtu Fortuna ze szkunerem kilowym , Nowy Jork według projektu A. Cary'ego Smitha.
Hovey sprzedał Upiora w sierpniu 1883 roku Eugene'owi VR Thayerowi z Bostonu. Thayer wziął Phantoma na wyścigi w New Bedford w Eastern Yacht Club.
Następnie Hovey sprzedał ją w marcu 1886 r. E. Griscom Haven, właścicielowi szkunera Lotus i członkowi NYYC. Popłynął jachtem z Bostonu do Nowego Jorku.
W lipcu 1889 Phantom został zakupiony przez Commodore Henry S. Parmelee z New Haven Yacht Club w Connecticut, gdzie służył jako okręt flagowy. Popłynął z Nowego Jorku do New Haven. W dniu 30 lipca 1893 roku, Parmelee dowodził osiemnastoma łodziami wprowadzonymi do eskadry na dwunasty doroczny rejs klubu New Haven Yacht, który odbył się na Thimble Islands niedaleko Long Island Sound , niedaleko Branford w stanie Connecticut . Trasa prowadziła z Thimble Islands do Stonington, Connecticut , Newport, Rhode Island i Martha's Vineyard . W maju 1894 roku Parmelee potępił Upiora i wycofał go z eksploatacji, ponieważ jego drewno uległo rozkładowi. W maju 1896 roku Parmelee zlecił Phantoma kosztem 12 000 dolarów i wszedł do służby 15 maja. Kapitan James Carberry był kapitanem jachtu.
Koniec usługi
24 października 1900 roku żegluga Phantoma dobiegła końca, kiedy został zakupiony przez Jamesa E. Stannarda z New Haven i przekształcony w łódź mieszkalną.