Nieustraszony (statek, 1866)
 Schooner Yacht Dauntless
|
|
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Nieustraszony |
| Właściciel |
|
| Operator |
|
| Budowniczy | Forsyth & Morgan |
| Koszt | 80 000 $ |
| Wystrzelony | czerwiec 1866 |
| ochrzczony | Wiosna 1867 |
| przemianowany | Od L'Hirondelle do Dauntless |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Szkuner |
| Typ | jacht kilowy |
| Przemieszczenie | Obciążenie 255 ton |
| Długość | 114 stóp 0 cali (34,75 m) na pokładzie |
| Belka | 25 stóp 8 cali (7,82 m) |
| Głębokość | 10 stóp 2 cale (3,10 m) |
| Napęd | żagiel szkunera |
| Plan żagla |
|
Dauntless był XIX-wiecznym drewnianym szkunerem jachtowym , zaprojektowanym i zbudowanym w 1866 roku przez firmę Forsyth & Morgan w Mystic Bridge w stanie Connecticut i będącym własnością znanych żeglarzy, między innymi Jamesa Gordona Bennetta Jr. i Caldwella Harta Colta . Najpierw nazwano ją L'Hirondelle , a później przemianowano ją na Nieustraszoną . Dauntless trzech meczach transatlantyckich dla New York Yacht Club . Zajęła czwarte miejsce w nieudanej Pucharu Ameryki w 1870 roku.
Budowa i serwis
.jpg)
97-stopowy szkuner kilowy L'Hirondelle został zaprojektowany przez JB Van Deusena i zbudowany w maju 1866 roku przez stocznię Forsyth & Morgan w Mystic Bridge w stanie Connecticut dla S. Dextera Bradforda Jr. z Newport w stanie Rhode Island . Jej wymiary wynosiły łącznie 114 stóp długości; 25,8 w belce, 10,2 w głębokości i 255 ton obciążenia. Jej przedni maszt miał 83,7 stopy; wysięgnik główny 63 stopy. Miała 4 ocynkowane żelazne zbiorniki na wodę.
31 października 1866 L'Hirondelle brał udział w swoim pierwszym wyścigu z jachtem Vesta, którego właścicielem był Pierre Lorillard . Kurs był z Sandy Hook Lightship i przepłynęli 20 mil na nawietrzną iz powrotem. L' Hirondelle wygrał wyścig.
W kwietniu 1867 roku James Gordon Bennett Jr. , wiceprezes New York Yacht Club, kupił jacht L'Hirondelle za 75 000 dolarów od Bradford. W maju 1867 roku Bennett przebudował L'Hirondelle i zmienił jej nazwę na Dauntless . Została odbudowana i uzbrojona jako szkuner. Bennett dodała 23 stopy do swojej długości. Jej nowe wymiary zmieniły się na 121 stóp; 25-stopowa belka i 299 ton.
W czerwcu 1867 roku Bennett wziął udział w corocznych czerwcowych regatach New York Yacht Club na statku Dauntless . Ścigała się z Magic , Phantom , Widgeon , Vesta i innymi szkunerami i slupami. Trasa wiodła od Owl's Head do Sandy Hook Light iz powrotem. Szkuner Phantom zajął 1. miejsce po 5 godzinach. 40 minut i 57 sekund; Magic 2. miejsce na 5 godz . 48 min i 24 s, a Dauntless 4. miejsce po 6 godz. 7 min i 12 sek.
28 czerwca 1869 roku Dauntless opuścił Nowy Jork i 11 lipca 1878 roku popłynął do Queenstown w Irlandii w 12 dni 17 godzin i 6 minut.
Wyzwania Pucharu Ameryki
4 kwietnia 1870 roku jacht Bennetta, Dauntless , przepłynął Ocean Atlantycki do Anglii z Bennettem na międzynarodowe regaty jachtów oceanicznych. W maju 1870 Safona wygrała wyścig z angielskim jachtem Cambria Jamesa Lloyda Ashbury'ego . Nieustraszony zajął trzecie miejsce . 4 lipca 1870 roku jacht Bennetta, Dauntless , przepłynął Ocean Atlantycki z Irlandii do Nowego Jorku, mierząc się z angielskim jachtem Cambria . Cambria wygrała wyścig, przybywając jako pierwsza ze statku Sandy Hook w 23 dni, 5 godzin i 17 minut; 1 godzinę 43 minuty przed Dauntless .
Bennett podjął nieudane wyzwanie w pierwszym wyścigu o Puchar Ameryki 1870 , organizowanym od 1851 roku przez New York Yacht Club . Pierwsze wyzwanie Bennetta miało miejsce 8 sierpnia 1870 roku na jego jachcie Dauntless z „Bully” Samuelsem na czele. Dauntless z 14 jachtami New York Yacht Club. Trasa wiodła z Daunt's Rock niedaleko Queenstown do amerykańskiego latarniowca Sandy Hook. Wyścig wygrał Franklin Osgood 's Magic , a Dauntless zajął piąte miejsce.
Dauntless brał udział w regatach Cape May w New York Yacht Club w lipcu 1871 roku . Przyszła na drugim miejscu nad Safoną . Inne łodzie w wyścigu to jachty: Columbia Franklina Osgooda, Gracie i Dauntless .
W październiku 1871 odbył się drugi Puchar Ameryki . Regulamin wyścigu stanowił, że „zwycięży jacht, który jako pierwszy wygra cztery wyścigi”. W rezultacie Columbia Franklina Osgooda , prowadzona przez Andrew J. Comstocka , wygrała dwa pierwsze wyścigi. Livonia wygrała trzeci wyścig. Jacht Sappho został wybrany jako następca uszkodzonego w drugim i trzecim wyścigu Columbia . Nieustraszeni pokonali Inflanty w wyścigu o Fifty Guinea Cup . Safona wygrała ostatni wyścig o Puchar Ameryki dla New York Yacht Club .
Nieustraszony sprzedany
15 maja 1879 roku Dauntless został sprzedany Johnowi R. Wallerowi z Nowego Jorku, który był właścicielem slupu Gracie . Miał ją przez 3 lata, zanim kapitan Caldwell H. Colt kupił ją w 1882 roku.
Kapitan Samuel Samuels był na jachcie Caldwella H. Colta Dauntless w regatach transatlantyckich 5 marca 1887 r. Z jachtem RT Bush Coronet . Każdy żeglarz wpłacił na wyścig 10 000 dolarów. Trasa biegła od Owl's Head do Roche's Point w Cork Harbor w Irlandii , a za regaty odpowiadał New York Yacht Club. Regaty sędziował Royal Cork Yacht Club . Coronet wygrał wyścig .
8 sierpnia 1892 roku Dauntless brał udział w Pucharze Morgana dla szkunerów podczas corocznych regat New York Yacht Club. Kurs był wokół Cape Cod z Martha's Vineyard . Zdobyła nagrodę szkunera kilowego.
Koniec usługi
W 1902 roku Dauntless został przeniesiony do Essex w stanie Connecticut pod warunkiem, że szkuner nigdy więcej nie wypłynie. Została wydzierżawiona nowojorskiemu sportowcowi jako domek myśliwski. Następnie został przekształcony w łódź mieszkalną i stał się ostoją nabrzeża miasta. Zimą 1915 roku zatonął przy swoich miejscach do cumowania w rzece Connecticut . Został podniesiony i odholowany przez kapitana Thomasa Scotta do jego stoczni, gdzie został rozbity, włożony do pociągu i wysłany do Wisconsin po drewno opałowe. Nazwa Dauntless stała się częścią legendy i tradycji miasta.
Dziedzictwo
Dauntless zostanie zapamiętana ze swoich transatlantyckich podróży i wyzwań w Pucharze Ameryki. Caldwell Hart Colt Memorial Hall została podarowana Kościołowi Dobrego Pasterza przez panią Elizabeth Colt jako pamiątkę po jej synu. Jednym z bardziej widocznych elementów na drugim piętrze jest pamiątkowa alkowa ku czci Caldwella. Na tym pomniku znajdują się dwie mosiężne armaty, które przewoził statek, oraz dzwon okrętowy. Duży obraz komandora Colta stojącego na pokładzie Dauntless w pobliżu koła sterowego. Ponadto Dauntless Club w Essex nosi imię słynnego statku.