Jakuba S. Ellisa
Jacob S. Ellis | |
|---|---|
 Jacob S. Ellis
| |
| Urodzić się |
25 października 1820
Rossville, Staten Island , Nowy Jork , USA
|
| Zmarł | 28 sierpnia 1902 w wieku 81) ( 28.08.1902 )
Tottenville , Staten Island , USA
|
| Zawód | Okrętowiec |
| Współmałżonek | Sarah R. Hazen |
| Dzieci | 3 |
Jacob Samson Ellis (25 października 1820 - 8 lipca 1902) był XIX-wiecznym wybitnym stoczniowcem w Tottenville na Staten Island . Przez ponad trzydzieści lat prowadził dużą, odnoszącą sukcesy stoczniową , cieszącą się reputacją dzięki swoim umiejętnościom w projektowaniu statków. Ellis zmarł w Tottenville w 1902 roku. Jego syn, Hampton C. Ellis, kontynuował budowę łodzi w stoczni do lat dwudziestych XX wieku.
Wczesne życie
Jacob S. Ellis urodził się 25 października 1820 roku w Rossville na Staten Island w Nowym Jorku na południowym wybrzeżu wyspy . Był synem Corneliusa Ellisa (1798-1831) i Belishy Butler (1799-1888). Ellis wychowywał się i kształcił na Staten Island. Ożenił się z Sarah R. Hazen (1827-1904) 4 maja 1848 roku i miał troje dzieci. Brat Jacoba, Cornelius C. Ellis (1825-1905) był kapitanem holownika i kapitanem portu w Nowym Jorku.
Kariera
Nauczył się zawodu stoczniowego w stoczni Webba w Nowym Jorku. W 1850 roku przeniósł się do Belleville w stanie New Jersey, gdzie budował szkunery towarowe do 1861 roku, kiedy wrócił na Staten Island i kupił stocznię, która stała się znana jako „JS Ellis & Son”. Przez ponad trzydzieści lat prowadził duży, dobrze prosperujący biznes. Jego syn, Hampton C. Ellis (1856-1928), wszedł do spółki z ojcem, gdy miał dwadzieścia pięć lat i został młodszym członkiem firmy.
W 1857 roku Jacob S. Ellis założył stocznię w Tottenville pomiędzy ulicami Main i Tyreel w Tottenville na Staten Island . Stocznia była pierwszą stocznią Tottenville i działała przez lata dwudzieste XX wieku. Miasto Tottenville uczyniło „Ellis Street” swoim imiennikiem . Nazywała się stocznia Jacob S. Ellis & Son lub po prostu „JS Ellis”. W tej stoczni zbudował większość swoich statków, w tym statki, parowce, brygi i łodzie pilotowe (patrz lista poniżej). Do 1912 roku stocznia zatrudniała 18 ludzi. Stocznia słynęła z projektowania doskonałych statków.
Williama H. Starbucka
_(14759219626).jpg)
Łódź pilotowa William H. Starbuck została zwodowana ze stoczni JS Ellis & Son 30 maja 1886 r. Świadkami wodowania było około tysiąca osób, w tym William H. Starbuck, kapitan Josiah Johnson z Edmund Blunt, nr 2, James Hawkins łodzi pilotowej nr 4, a także inne. Została nazwana na cześć Williama H. Starbucka, finansisty kolei , który zapłacił za kabinę i przedstawił kolory , w tym flagi sygnałowe . Starbuck linie narysował Howard I. Chapelle.
Josepha F. Loubata
Łódź pilotowa Sandy Hook Joseph F. Loubat (1880) została zbudowana i zwodowana ze stoczni Jacoba S. Ellisa . Staten Island Railway przywiozła dużą liczbę pilotów i ich rodzin do Tottenville, aby wzięli udział w uruchomieniu. Ellis nadzorował start. Został zbudowany kosztem 13 000 $ na współwłasność z Electus Comfort , WJ Barry, James McCarthy i Maurice J. Mariga. Jej długość wynosiła 88 stóp, szerokość belki 21 stóp, głębokość ładowni 9 stóp i 150 ton.
Szkuner Harry Knowlton został zbudowany w 1890 roku przez stocznię Jacob Ellis & Son. Uderzył w parowiec Larchmont 11 lutego 1907 roku w pobliżu Providence w stanie Rhode Island . Po wyrzuceniu na brzeg załoga Knowltona porzuciła wrak łodzi.
Lista łodzi
Jacob S. Ellis & Son zbudował następujące łodzie (1834-1907):
- Parowiec Benjamina Franklina (1834).
- Łódź pilotowa Thomasa D. Harrisona
- Łódź pilotowa Josepha F. Loubata (1880).
- Łódź pilotowa Williama H. Starbucka (1886).
- Holownik Charlesa Runyana
- Holownik Ramblera
- Holownik EE Heipershausen (1894).
- Holownik Joseph Peene Jr
- Holownik DS Dalzell (1912).
- Nettie bryg
- bryg. Robert Dillon
- Kora Johna Zittolosena
- Szkuner Luola Merchison
- Szkuner ES Porrel
- Szkuner Słonecznego Południa
- Szkuner Harry Knowlton (1890).
- AC Lyon (1865).
- Szkuner Oliver Schofield
- Szkuner Helen A. Hoyt
- Nienazwane łodzie ostrygowe (1905) 85-stopowe łodzie ostrygowe
- Teddo San (1907) dla Waltera Murraya Blelinga
- Nienazwane holowniki (1907) dla Standard Oil Company i Limond, McKensie Co.
Śmierć
Jacob S. Ellis zmarł w wieku 81 lat 8 lipca 1902 roku w swojej rezydencji na Staten Island w Nowym Jorku. Został pochowany na cmentarzu Bethel Methodist Churchyard w Tottenville.
Po śmierci Jacoba jego syn, Hampton C. Ellis, kontynuował budowę łodzi w stoczni przez lata dwudzieste XX wieku.
