USS Alaskan

Informacje o różnych statkach nazwanych USS Alaska można znaleźć w artykule USS Alaska .

SS Alaskan (1902).jpg
SS Alaskan prawdopodobnie w momencie jej ukończenia w 1902.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Alaskan
Imiennik Zachowano poprzednią nazwę
Budowniczy Union Iron Works , San Francisco, Kalifornia
Wystrzelony 14 maja 1901
Zakończony 1902
Nabyty 12 marca 1918
Upoważniony 23 marca 1918 r
Wycofany z eksploatacji 5 sierpnia 1919
Los Wrócił do właścicieli 5 sierpnia 1919 r
Notatki
  • W służbie komercyjnej jako SS Alaskan 1902–1918 i 1919–1927 oraz jako SS Memore 1927–1933
  • Prawdopodobnie zezłomowany ok. 1933
Charakterystyka ogólna
Typ statków towarowych i żołnierzy
Tonaż 8672 ton rejestrowych brutto
Przemieszczenie 19419 długich ton (19731 ton)
Długość 490 stóp 0 cali (149,35 m)
Belka 57 stóp 2 cale (17,42 m)
Projekt 31 stóp 10 cali (9,70 m) (tył)
Zainstalowana moc 6000 KM (4500 kW)
Napęd silniki parowe o mocy 3000 koni mechanicznych (2,24 MW) , dwa wały
Prędkość 10,15 węzłów (18,80 km / h; 11,68 mil / h) (maksymalna)
Komplement 94
Uzbrojenie
  • Pistolet 1 × 6 cali (152 milimetry).
  • Pistolet 1 × 6-funtowy
  • (pistolety usunięte w grudniu 1918 r.)

USS Alaskan (ID-4542) był statkiem towarowym Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i służył do transportu wojsk w latach 1918-1919.

Usługi budowlane i handlowe 1902–1918

Alaska została zbudowana w 1902 roku w San Francisco w Kalifornii przez Union Iron Works jako komercyjny statek towarowy SS Alaskan dla American-Hawaiian Steamship Company , która zatrudniała ją na trasie z Nowego Jorku do San Francisco do Honolulu na Hawajach , handel. Alaskan i jej siostrzany statek SS Arizonan — który później służył w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych jako   USS Arizonan (ID-4542A) — reprezentowały, według ówczesnej relacji, „najbardziej zaawansowaną praktykę w budowie frachtowców oceanicznych i… najważniejszym dodatkiem do amerykańskiej marynarki handlowej”. Przeznaczony wyłącznie do przenoszenia cargo , Alaskan został zaprojektowany jako bardzo mocny statek o dużej ładowności.

Służba Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1918–1919

Służba I wojny światowej

Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych przeprowadziła inspekcję Alaski w 3. Okręgu Marynarki Wojennej w dniu 23 maja 1917 r., Uznając ją za pożądaną do służby w marynarce wojennej podczas I wojny światowej i nadała jej numer identyfikacyjny w rejestrze marynarki wojennej (nr identyfikacyjny) 4542, ale nie przejęła nad nią kontroli przez kilka więcej miesięcy. W dniu 12 marca 1918 r. Zarząd Żeglugi Stanów Zjednoczonych przekazał statek Departamentowi Wojny Stanów Zjednoczonych jako statek towarowy, który miał być obsadzony i obsługiwany przez Naval Overseas Transportation Service (NOTS) dla armii Stanów Zjednoczonych na czarter bez załogi . Marynarka wojenna przejęła nad nim kontrolę tego samego dnia i 23 marca 1918 roku przyjęła go do służby w suchym doku Morse'a na Brooklynie w Nowym Jorku jako USS Alaskan .

Alaskan opuścił Brooklyn i udał się do Hampton Roads w Wirginii po południu 24 marca 1918 r. Zakotwiczył w Hampton Roads w ciemnościach przed świtem 26 marca 1918 r., a wkrótce potem przeniósł się do Norfolk i Western Piers , zacumując tam o godzinie 12:28. W następnych dniach przyjmowała więcej ludzi i przechodziła naprawy. na podwórku zakończone, a jej uzupełnienie doprowadzone do pełnej wartości, Alaskan przeniesiony do Pier 5, US Army Piers, Newport News, Wirginia , 13 kwietnia 1918 r. do zabrania ładunku. W dniu 16 kwietnia 1918 r. wyruszył w morze i 17 kwietnia 1918 r. dołączył do konwoju zmierzającego do Francji. Po południu 2 maja 1918 r. dotarł do Brestu we Francji, a następnie wczesnym rankiem 3 maja 1918 r. podniósł kotwicę , aby kontynuować konwój przybrzeżny do St. Nazaire we Francji.

maja 1918 roku podczas rejsu jeden ze statków konwoju, amerykański statek handlowy SS Pearl F. , próbował przeciąć kolumny, skręcając w poprzek dziobu Alaski . Wypadek spowodował, że dziób „Alaskan ” został mocno przekręcony na prawą burtę , a płyty przymocowane do jej dziobnicy albo odłamały się, albo pękły, ale nadal był w stanie ukończyć rejs, zakotwiczając tego wieczoru w St. Nazaire . Jednak ze względu na zatłoczony port warunkach, zaczął rozładowywać ładunek dopiero 6 maja 1918 r.

W dniu 13 maja 1918 r. obserwatorzy na pokładzie Alaski zauważyli wybuch pożaru na pokładzie transportera zwierząt USS Mexican (ID-1655) Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych , leżącego bezpośrednio przed Alaską w porcie St. Nazaire. Alaskan odwołał swoją grupę ratowniczo- gaśniczą , która pomogła meksykańskim mężczyznom opanować pożar, zanim wyrządził on poważne szkody.

Alaskan pozostawał na wodach francuskich do czerwca 1918 r., najpierw w St. Nazaire, kończąc wyładunek swojego ładunku, po czym ruszył w dół wybrzeża , mijając Île d'Yeu w dniu 7 czerwca 1918 r . w konwoju przybrzeżnym płynącym do rzeki Gironde . dotarł później tego dnia. Wychodząc 10 czerwca 1918 w podróż powrotną do Stanów Zjednoczonych, statek zakończył swój pierwszy rejs dla NOTS, kiedy późnym wieczorem 23 czerwca 1918 roku dotarł do portu w Nowym Jorku .

Alsakan przeszedł naprawy rejsu w Morse Drydock na Brooklynie, zanim przeniósł się do przystani Bush Terminal Pier nr 6, aby zabrać ładunek, a następnie rozpoczął swój drugi rejs wojenny w służbie morskiej 28 lipca 1918 r., Ponownie przekraczając Ocean Atlantycki w konwoju. Niosąc zastępcę komandora konwoju, komandor porucznik Isaiah F. Shurtleff, USNRF, Alaskan , przybył do St. Nazaire 12 sierpnia 1918 r., Zakotwiczając późno 13 sierpnia 1918 r. Wśród ładunku, który wyładowała, był olej do czołgów w United States Naval Stacja Lotnicza , Le Croisic , Francja. Z ładunkiem powrotnym, który zawierał amunicję , Alaskan wyruszył do Stanów Zjednoczonych po południu 28 sierpnia 1918 r. I dotarł do Hampton Roads po południu 13 września 1918 r.

Na swój trzeci rejs US Navy w czasie wojny, Alaskan oczyścił Hampton Roads 29 września 1918 i dołączył do konwoju zmierzającego do Francji 30 września 1918, tym razem kierowanego przez Gibraltar . Przybywając do Gibraltaru 16 października 1918 r., Alaskan przebywał tam do 20 października 1918 r., Kiedy rozpoczął ostatni rejs swojej podróży. Dwa dni poza domem, 22 października 1918 o godzinie 11:37, zderzył się z kutrem rybackim i zatonął . Na szczęście inna łódź „podobnego charakteru” wyłowiła z morza ludzi zatopionej łodzi .

Docierając do Marsylii we Francji, nieco przed północą 23 października 1918 r., Alaskan wyładował drewno , traktory i przyczepy 26 października 1918 r. I przez następne dni. Wciąż jeszcze leżał w porcie 11 listopada 1918 r., kiedy dotarła do niego wiadomość o podpisaniu rozejmu z Niemcami, co należycie uczczono gwizdkiem i wywieszeniem alianckich flag . alaskański ostatecznie dotarł do Newport News przez Gibraltar po południu 29 listopada 1918 r., kończąc swój trzeci i ostatni rejs w obie strony pod egidą NOTS.

Służba powojenna

Po zakończeniu I wojny światowej priorytetem stał się powrót wojsk amerykańskich do Stanów Zjednoczonych z Europy. Alaskan został wybrany do konwersji na transport żołnierzy. W dniu 10 grudnia 1918 roku opuścił Newport News do Nowego Jorku. Został przydzielony do Cruiser and Transport Force 12 grudnia 1918 r. 19 grudnia 1918 r. Jego działa zostały usunięte przez zapalniczkę US Navy w pobliżu Weehawken w stanie New Jersey . W ciągu następnych tygodni przeszedł metamorfozę ze statku towarowego na statek wojskowy na Brooklynie przez stocznię WA Fletcher pod kierownictwem władz armii amerykańskiej, z dodatkiem kwater dla żołnierzy do 2260 ludzi.

Alaskan przybywa do Stanów Zjednoczonych, prawdopodobnie do Nowego Jorku, w 1919 roku z pokładami wypełnionymi żołnierzami amerykańskimi powracającymi z I wojny światowej w Europie.

Będąc teraz transportem żołnierzy, Alaskan opuścił port w Nowym Jorku 24 lutego 1919 r., Kierując się do Francji, i dotarł do St. Nazaire 10 marca 1919 r. Po zaokrętowaniu żołnierzy między 09:10 a 17:10 15 marca 1919 r. Wypłynął później, że dzień w drodze powrotnej. Zacumował przy molo Army nr 2 w Hoboken w stanie New Jersey 31 marca 1919 r. i po szybkich naprawach wyruszył ponownie na wody europejskie 7 kwietnia 1919 r. Przeprowadził jeszcze trzy rejsy z żołnierzami, jeden do Bordeaux we Francji i dwóch do St. Nazaire, za każdym razem wracając, by wysiąść z powracających „ duchaczy ”. ” w Hoboken. Wysłała swoje ostatnie kontyngenty żołnierzy na brzeg obok molo nr 8 w Hoboken po południu 16 lipca 1919 r.

Po dokowaniu w suchym doku na Brooklynie i usunięciu kwater dla żołnierzy, Alaskan wrócił na molo nr 8 w Hoboken do 24 lipca 1919 r. 5 sierpnia 1919 r. O godzinie 16:02 Alaskan został przekazany swoim przedwojennym właścicielom, amerykańskiemu - Hawajska kompania statków parowych.

Usługa handlowa, 1919–1933

Po raz kolejny SS Alaskan , statek pływał pod banderą American -Hawaiian Steamship Company, aż do sprzedaży włoskim interesom w 1927 roku. Będąc własnością Włochów, został przemianowany na SS Memore i został zarejestrowany przez Companie Generale Armamento Soc. Anon. Jej portem macierzystym jest Genua we Włoszech. Na ówczesnych listach statków handlowych pozostawała do 1933 roku, po czym jej nazwisko zniknęło z wykazów. Przypuszczalnie został złomowany we Włoszech w 1933 roku lub wkrótce po nim.

Notatki

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_Alaskan&oldid=1136670411 ”