USS Itasca (1861)
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Położony | data nieznana |
| Wystrzelony | 1 października 1861 |
| Upoważniony | 28 listopada 1861 |
| Wycofany z eksploatacji | 22 sierpnia 1865 |
| Dotknięty | 1865 (zał.) |
| Los | sprzedany, 30 listopada 1865 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Kanonierka typu Unadilla |
| Przemieszczenie | 691 ton |
| Tony ciężaru | 507 |
| Długość | 158 stóp (48 m) ( linia wodna ) |
| Belka | 28 stóp (8,5 m) |
| Projekt | 9 stóp 6 cali (2,90 m) (maks.) |
| Głębokość trzymania | 12 stóp (3,7 m) |
| Napęd | 2 × 200 IHP 30-calowy otwór na 18 w skokowych poziomych silnikach wstecznego działania ; pojedyncza śruba |
| Plan żagla | Szkuner dwumasztowy |
| Prędkość | 10 węzłów (11,5 mil na godzinę) |
| Komplement | 114 |
| Uzbrojenie |
|
USS Itasca był kanonierką klasy Unadilla zbudowaną dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych podczas wojny secesyjnej . Był używany przez Marynarkę Wojenną do patrolowania żeglownych dróg wodnych Konfederacji, aby uniemożliwić Południu handel z innymi krajami.
Itasca był drewnianym parowcem śrubowym zwodowanym przez firmę Hillman & Streaker w Filadelfii w Pensylwanii 1 października 1861 r .; i tam wszedł do służby 28 listopada 1861, dowódcą porucznik CHB Caldwell.
Przydzielony do Eskadry Blokującej Zatokę Perską
Przydzielony do Eskadry Blokującej Zatokę Perską , Itasca szybko zaczął bić rekordy. Schwytał szkuner Lizzie Weston załadowany bawełną skierowaną na Jamajkę 19 stycznia 1862 r. Miesiąc później pomagał Brooklynowi w zdobyciu parowca Konfederacji Magnolia załadowanego bawełną i niosącego kilka tajnych listów zawierających cenne informacje wywiadowcze dotyczące planów Konfederacji dotyczących importu broni i pomocy boczne koło, biegacz blokady CSS Tennessee , aby uciec przez blokada .
Przeniesiony do Zachodniej Eskadry Blokady Zatoki Perskiej
Kiedy Eskadra Blokująca Zatokę Perską została podzielona 20 stycznia 1862 roku, Itasca została przydzielona do Eskadry Zachodniej pod dowództwem oficera flagowego Davida Farraguta , który stacjonował ją na krótko w Mobile w stanie Alabama , a następnie wezwał ją do ujścia rzeki Mississippi 4 marca 1862 roku do służby w zbliżające się operacje przeciwko Nowym Orleanowi, Luizjanie i dolinie rzeki Mississippi .
Itasca otrzymuje liczne trafienia, podczas gdy flota zajmuje Nowy Orlean
Stanowiło to jeden z boków gigantycznego ruchu szczypiec, który miał przeciąć Konfederację na pół, zapewniając jej porażkę. Itasca dołączyła do floty pod Fortami St. Philip i Jackson 19 kwietnia i natychmiast dodała swoje działa do bombardowania. Następnego dnia, w towarzystwie Kineo i Pinoli , odważnie podpłynął blisko fortów, aby przełamać bom, który uniemożliwił statkom Farraguta wypłynięcie w górę rzeki i zaatakowanie Nowego Orleanu. Cztery dni później Eskadra Unii rzuciła się przez przejście, by zająć największe i najbardziej uprzemysłowione miasto Południa. Itasca , znajdująca się na niebezpiecznym końcu ruchu, została złapana przez „burzę żelaznego gradu… nad nami i wokół nas z obu fortów” i unieruchomiona 42-funtowym strzałem, który zrobił dużą dziurę w jej kotle. Zanim zdążyła dryfować w dół rzeki poza zasięgiem, dzielna kanonierka otrzymała czternaście trafień.
Itasca ratuje admirała Farraguta przed „poważnym niebezpieczeństwem”
Po upadku Nowego Orleanu Itasca służył na rzece Mississippi przez pozostałą część roku, z powodzeniem wypełniając różnorodne obowiązki. Pewnego razu uratowała admirała Farraguta przed poważnym niebezpieczeństwem, kiedy Hartford osiadł na mieliźnie pod Vicksburgiem w stanie Mississippi 14 maja 1862 roku. Itasca , głęboko na wrogim terytorium, pracowała pospiesznie, wyciągając ją z wody 3 dni później.
Na początku 1863 roku Itasca otrzymał rozkaz blokady w pobliżu Galveston w Teksasie , gdzie przybył 31 stycznia. Podczas pobytu na wodach Teksasu Itasca zdobyła dwie nagrody: Miriam , załadowana bawełną, 17 czerwca; i Sea Drift , zawierający ładunek materiałów i narkotyków, 22 czerwca. 30 czerwca pilna potrzeba naprawy spowodowała, że został wysłany do Nowego Orleanu, skąd 15 sierpnia wypłynął na północ, docierając do Filadelfii na remont 26 sierpnia.
Itasca przeżywa bitwę w Mobile Bay
Itasca opuścił Filadelfię 26 grudnia i przybył do Nowego Orleanu ostatniego dnia 1863 roku. Pięć dni później otrzymał rozkaz blokady w pobliżu zatoki Mobile Bay , gdzie stacjonował do czasu zamknięcia przez admirała Farraguta ostatniego portu wielkiej zatoki otwartego na południe 5 sierpnia 1864 roku. Podczas historycznej bitwy w Zatoce Mobile , po przemknięciu obok fortów w ramach formacji Farraguta, Itasca starła się i zdobyła kanonierkę Konfederacji Selma .
30 listopada zabrał angielski szkuner Carrier Mair z Pass Cavallo w Teksasie ; a ona goniła na brzegu i zniszczyła slup Mary Ann .
Operacje końcowe i likwidacja
Itasca pozostał na służbie w Zatoce Meksykańskiej aż do wypłynięcia z Pensacola na Florydzie do Filadelfii 5 sierpnia 1865. Wycofany ze służby 22 sierpnia i sprzedany w Nowym Jorku 30 listopada 1865. Został udokumentowany jako Aurora 23 sierpnia 1866 i sprzedany za granicę: rok.
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Linki zewnętrzne
- Galeria zdjęć w Centrum Historycznym Marynarki Wojennej
- Dziennik i listy Esbona C. Lamberta , WS Hoole Special Collections Library, The University of Alabama - obejmujące jego czas na Itasce od listopada 1863 do listopada 1864