USS Nausett (1865)
 Rycina USS Nausett opublikowana w angielskim czasopiśmie „Engineering”, 13 lipca 1866.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 | |
| Nazwa | USS Nausett |
| Zamówione | kwiecień 1863 |
| Budowniczy | Donald McKay , Boston, Massachusetts |
| Wystrzelony | 26 kwietnia 1865 |
| Upoważniony | 10 sierpnia 1865 |
| Wycofany z eksploatacji | 24 sierpnia 1865 |
| Los | Rozbity, sierpień 1875 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Monitor klasy Casco |
| Przemieszczenie | 1175 długich ton (1194 ton) |
| Długość | 225 stóp (69 m) |
| Belka | 45 stóp (14 m) |
| Projekt | 9 stóp (2,7 m) |
| Napęd | Śruba do gotowania na parze |
| Prędkość | 9 węzłów (10 mil na godzinę; 17 km / h) |
| Komplement | 69 oficerów i szeregowców |
| Uzbrojenie | 2 x 11 cali (280 mm) gładkolufowych dział Dahlgren |
| Zbroja |
|
USS Nausett , jednowieżowy , dwuśrubowy monitor , został zbudowany przez Donalda McKaya w południowym Bostonie w stanie Massachusetts i zwodowany 26 kwietnia 1865 r., a do służby wszedł 10 sierpnia 1865 r. jako Acting Master Win. Dowództwo U. Groziera. Wkrótce po wejściu do służby popłynął do Nowego Jorku , gdzie został wycofany ze służby 24 sierpnia 1865 roku i został zatrzymany w New York Navy Yard .
Nausett był lekkim monitorem klasy Casco przeznaczonym do służby w płytkich zatokach, rzekach i zatoczkach Konfederacji . Te okręty wojenne poświęciły płytę pancerza na rzecz płytkiego zanurzenia i zostały wyposażone w przedział balastowy przeznaczony do opuszczania ich na wodę podczas bitwy.
Rewizje projektowe
Kontrakt z Donaldem McKayem został pierwotnie ogłoszony w 1863 roku. Chociaż oryginalne projekty monitorów klasy Casco zostały narysowane przez Johna Ericssona , ostateczna wersja została stworzona przez głównego inżyniera Albana C. Stimersa po niepowodzeniu kontradmirała Samuela F. Du Ponta. bombardowanie Fortu Sumter w 1863 r. Do czasu, gdy plany zostały przedstawione Radzie Monitorującej w Nowym Jorku , Ericsson i Stimers mieli słabe stosunki, a szef Biura Budowy i Remontów John Lenthall miał niewielki związek z zarządem. Doprowadziło to do zatwierdzenia planów i zamówienia 20 statków bez poważnej analizy nowego projektu. Na budowę tych statków przeznaczono 14 milionów dolarów. Odkryto, że Stimers nie zrekompensował pancerza, który jego poprawki dodały do pierwotnego planu, co spowodowało nadmierne obciążenie drewnianych ram kadłuba i wolną burtę wynoszącą zaledwie 3 cale (7,6 cm). Firma Stimers została usunięta spod kontroli nad projektem, a firma Ericsson została wezwana do naprawienia szkód. Był zmuszony podnieść kadłuby budowanych monitorów o 22 cale (56 cm), aby nadawały się do żeglugi.
Los
W rezultacie Nausett pozostała zwyczajną w Nowym Jorku przez 10 lat, w tym czasie dwukrotnie przemianowano ją: Aetna 15 czerwca 1869 r .; iz powrotem do Nausett 10 sierpnia 1869 r. W sierpniu 1875 r. została zerwana przez Johna Roacha z Nowego Jorku.
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .