USS Shawnee
Shawnee i Wassuc zatrzymali się w Boston Navy Yard około 1871-72.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Shawnee |
| Zamówione | kwiecień 1863 |
| Budowniczy |
|
| Nabyty | 22 lipca 1865 |
| Upoważniony | 18 sierpnia 1865 |
| Wycofany z eksploatacji | listopad? 1865 |
| Los | Sprzedany na złom 9 września 1875 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Monitor klasy Casco |
| Przemieszczenie | 1175 długich ton (1194 ton) |
| Długość | 225 stóp (69 m) |
| Belka | 45 stóp (14 m) |
| Projekt | 9 stóp (2,7 m) |
| Napęd | Śruba do gotowania na parze |
| Prędkość | 9 węzłów (10 mil na godzinę; 17 km / h) |
| Komplement | 69 oficerów i szeregowców |
| Uzbrojenie | 2 × pistolety nieznanego typu |
| Zbroja |
|
USS Shawnee był jednowieżowym , dwuśrubowym monitorem zbudowanym przez Curtis & Tilden, Boston , Massachusetts , Stany Zjednoczone . Dostarczono go 22 lipca 1865, a do służby wszedł 18 sierpnia 1865.
Shawnee był lekkim monitorem klasy Casco przeznaczonym do służby w płytkich zatokach, rzekach i zatoczkach Konfederacji . Te okręty wojenne poświęciły płytę pancerza na rzecz płytkiego zanurzenia i zostały wyposażone w przedział balastowy przeznaczony do opuszczania ich na wodę podczas bitwy.
Rewizje projektowe
Chociaż oryginalne projekty monitorów klasy Casco zostały opracowane przez Johna Ericssona , ostateczna wersja została stworzona przez głównego inżyniera Albana C. Stimersa po nieudanym bombardowaniu Fortu Sumter przez kontradmirała Samuela F. Du Ponta w 1863 roku. zostali postawieni przed Radą Monitorującą w Nowym Jorku , Ericsson i Simers mieli kiepskie stosunki, a szef Biura Budowy i Remontów John Lenthall miał niewielki związek z zarządem. Doprowadziło to do zatwierdzenia planów i zamówienia 20 statków bez poważnej analizy nowego projektu. Na budowę tych statków przeznaczono 14 milionów dolarów. Odkryto, że Stimers nie zrekompensował pancerza, który jego poprawki dodały do pierwotnego planu, co spowodowało nadmierne obciążenie drewnianych ram kadłuba i wolną burtę o długości zaledwie 3 cali. Firma Stimers została usunięta spod kontroli nad projektem, a firma Ericsson została wezwana do naprawienia szkód. Był zmuszony podnieść kadłuby budowanych monitorów o 22 cale, aby nadawały się do żeglugi.
Los
W związku z tym Departament Marynarki Wojennej nakazał 10 listopada 1865 r., aby Shawnee został normalnie umieszczony w Boston Navy Yard . W czerwcu 1869 roku przemianowano ją na Eolus , ale swoje pierwotne imię odzyskała niecałe dwa miesiące później. Shawnee został sprzedany na złom 9 września 1875 roku.
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .