USS Squando
 Zgrubny kolorowy szkic USS Squando w Charleston, Karolina Południowa, w grudniu 1865 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 | |
| Nazwa | USS Squando |
| Budowniczy | McKay & Aldus, East Boston, Massachusetts |
| Wystrzelony | 31 grudnia 1864 lub 6 stycznia 1865 |
| Zakończony | 30 marca 1865 |
| Upoważniony | 6 czerwca 1865 |
| Wycofany z eksploatacji | 26 maja 1866 |
| Los | Rozbity, 1874 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Monitor klasy Casco |
| Przemieszczenie | 1175 lub 1618 ton |
| Długość | 225 stóp (69 m) |
| Belka | 45 stóp (14 m) |
| Projekt | 8,3 stopy (2,5 m) lub 9 stóp (2,7 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 9 węzłów (10 mil na godzinę; 17 km / h) |
| Komplement | 69 oficerów i szeregowców |
| Uzbrojenie | 2 x 11 cali (280 mm) gładkolufowych dział Dahlgren |
| Zbroja |
|
USS Squando był lekkim monitorem zanurzenia klasy Casco zbudowanym podczas wojny secesyjnej . Przeznaczona do służby na rzekach klasa wymagała zmian konstrukcyjnych ze względu na brak zdolności żeglugowej pierwszego Casco . Squando wymagał podniesienia jej pokładu o 22 cale (56 cm) przed ukończeniem, aby zapewnić więcej wolnej burty . Zwodowany pod koniec grudnia 1864 lub na początku stycznia 1865, wszedł do służby 6 czerwca 1865 r. Ukończony po zakończeniu wojny secesyjnej, służył w Eskadrze Północnoatlantyckiej w 1865 i 1866 r., zanim został wycofany ze służby w maju tego ostatniego roku. Po dwukrotnej zmianie nazwy w 1869 roku został sprzedany w 1874 roku, a następnie rozbity .
Budowa i charakterystyka
W połowie 1862 roku dowództwo Marynarki Wojennej Unii , po ustaleniu, że potrzebna jest klasa monitorów o małym zanurzeniu do użytku na płytkich wodach rzek śródlądowych, zaczęło omawiać projekty monitorów o zanurzeniu 6 stóp (1,8 m) z Johnem Ericssonem , który zaprojektował USS Monitor , wczesny pancernik Unii. Ericsson przedstawił swój plan na początku października, ale opóźnienia i przeprojektowanie przez inżyniera Albana C. Stimersa spowodowały, że projekt nie dojrzał do lutego 1863 roku. Projekty zaowocowały Casco klasy , której miało być 20 statków. Kontrakty na Casco były rozdawane między marcem a czerwcem. Firma ze wschodniego Bostonu otrzymała kontrakt na Squando 10 czerwca, chociaż w lipcu 1863 r. Warsztat mechaniczny firmy nie miał mocy parowej ani kompletnego zestawu narzędzi. Została nazwana na cześć Squando, rdzennego Amerykanina zaangażowanego w wojnę króla Filipa . Pierwszym członkiem klasy, który został zwodowany , był USS Chimo w maju 1864 roku. Chimo okazał się niezdatny do żeglugi z powodu braku wolnej burty i wymagane były modyfikacje projektu. Niektóre okręty tej klasy zostały znacznie pomniejszone i zamienione w łodzie torpedowe , podczas gdy inne miały podniesione pokłady; Pokład Squando został podniesiony o 22 cale (56 cm), aby zwiększyć jego wolną burtę. Kolejny okręt Casco , USS Tunxis , został zwodowany we wrześniu, ale mimo modyfikacji niemal natychmiast zatonął z powodu nabrania dużej ilości wody; Modyfikacje dla Squando rozpoczęła się 19 września i zmniejszyła prędkość. Mniej niż połowa statków została ukończona przed końcem wojny secesyjnej i żaden nie brał udziału w walce. McKay spędził dziesięciolecia po wojnie, próbując odzyskać dodatkowe koszty związane z budową statku.
Według historyka marynarki Paula H. Silverstone'a, Squando miał 225 stóp (69 m) długości, szerokość 45 stóp (14 m) i zanurzenie 9 stóp (2,7 m), podczas gdy Dictionary of American Naval Fighting Ships ( DANFS) podaje, że miała długość 225 stóp 5 cali (68,71 m), szerokość 45 stóp 2 cale (13,77 m) i zanurzenie 8,3 stopy (2,5 m). Jej głębokość ładowni wynosiła około 11 stóp (3,4 m), czyli była większa niż w przypadku innych statków tej klasy; było to spowodowane 22-calowym podniesieniem pokładu. Według Silverstone wyprzedziła 1618 ton, podczas gdy DANFS szacuje wyporność na 1175 ton. Squando był napędzany dwoma morskimi silnikami parowymi napędzającymi dwa wały napędowe i mógł osiągać prędkość 9 węzłów (17 km / h; 10 mil / h). Był obsługiwany przez 69-osobową załogę i był uzbrojony w dwa gładkolufowe 11-calowe działa Dahlgren . Wieża była chroniona przez 8 cali (20 cm) pancerza, pokład przez 3 cale (7,6 cm), a sterownię przez 10 cali (25 cm) . Squando zostało ukończone kosztem 90 000 dolarów.
Historia serwisowa
Silverstone podaje, że Squando został zwodowany 31 grudnia 1864 r., podczas gdy DANFS podaje datę 6 stycznia 1865 r. Ukończono go 30 marca i 5 kwietnia przeniesiono do Marynarki Wojennej Unii w Boston Navy Yard . obywatele Bostonu zażądali, aby Squando pozostał tam na służbie, obawiając się, że statki Konfederacji zbudowane za granicą mogą zagrozić portowi. Do służby 6 czerwca został oddany pod dowództwo p.o. mistrza George'a H. Leinasa. Squando wyposaża się _ proces odbył się w Bostonie i Nowym Jorku ; dotarła do tego ostatniego miejsca sama 13 czerwca po tym, jak jej eskortujący statek USS Gettysburg osiadł na mieliźnie . Wypadek budowlany pod koniec czerwca na Squando spowodował uszkodzenie parowca USS Queen . Squando opuścił Nowy Jork 30 lipca.
Przydzielony do Eskadry Północnoatlantyckiej w 1865 roku udał się do Charleston w Południowej Karolinie . Kiedy 2 sierpnia przybył do Charleston, był pierwszym obserwatorem lekkiego zanurzenia, który udał się na południe od Fort Monroe . Kierując się na północ w maju 1866 roku, dowodzony teraz przez porucznika George'a P. Ryana, został odholowany do Filadelfii przez kanonierkę USS Lenapee . Został wycofany ze służby 26 maja, a następnie zatrzymany w League Island w Pensylwanii . Departament Wojny Stanów Zjednoczonych ogłoszono zapieczętowane oferty na Squando i kilka innych statków w marcu 1868 r. 15 czerwca 1869 r. przemianowano ją na Erebus . DANFS twierdzi, że powrócił do swojego poprzedniego imienia 10 sierpnia, ale Silverstone twierdzi, że nadano jej imię Algoma na tym dzień. W raporcie prasowym z 1869 r. Odnotowano, że mógł doprowadzić go do stanu wystarczająco dobrego do czynnej służby w „kilka dni”, jednocześnie opisując całą klasę statków jako „totalne awarie”. Sprzedany w lipcu 1874 roku, statek został następnie rozbity w tym samym roku na League Island.
Źródła
- Słownik amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Tom. 3. Waszyngton, DC: Biuro Szefa Operacji Morskich. 1968.
- Lee, John WI; Północ, Michael, wyd. (2016). Globalizacja Studiów nad Pograniczem w Europie i Ameryce Północnej . Lincoln, Nebraska: University of Nebraska Press. ISBN 978-0-8032-8562-0 .
- McPherson, James M. (2012). Wojna na wodach: marynarki wojenne Unii i Konfederacji, 1861–1865 . Chapel Hill, Karolina Północna: University of North Carolina Press. ISBN 978-0-8078-3588-3 .
- Roberts, William H. (2002). Pancerniki z wojny secesyjnej: marynarka wojenna Stanów Zjednoczonych i mobilizacja przemysłowa . Baltimore, Maryland: Johns Hopkins University Press. ISBN 978-0-8018-8751-2 .
- Silverstone, Paul H. (1989). Okręty wojenne marynarki wojennej wojny secesyjnej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-783-6 .