USS Tunxis (1864)
 Rycina USS Tunxis opublikowana w „Żołnierzu w naszej wojnie secesyjnej”
|
|
| History | |
|---|---|
 United States
| |
| Nazwa | USS Tunxis |
| Zamówione | kwiecień 1863 |
| Budowniczy | Reaney, Syn & Archbold , Chester, Pensylwania |
| Wystrzelony | 4 czerwca 1864 |
| Upoważniony | 12 lipca 1864 |
| Wycofany z eksploatacji | wrzesień 1864 |
| Los | Rozbity, 1874 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Monitor klasy Casco |
| Przemieszczenie | 1175 długich ton (1194 ton) |
| Długość | 225 stóp (69 m) |
| Belka | 45 stóp (14 m) |
| Projekt | 9 stóp (2,7 m) |
| Napęd | Śruba do gotowania na parze |
| Prędkość | 9 węzłów (17 kilometrów na godzinę) |
| Komplement | 69 oficerów i szeregowców |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja |
|
Pierwszy USS Tunxis został zwodowany 4 czerwca 1864 w Chester w Pensylwanii przez firmę Reaney, Son & Archbold ; i wszedł do służby w Philadelphia Navy Yard 12 lipca 1864 r. 21 września 1864 r. monitor o lekkim zanurzeniu opuścił osłonięte wody stoczni marynarki wojennej w swój dziewiczy rejs. Jednak wkrótce zaczął nabierać wody w tak zastraszającym tempie, że wrócił do Filadelfii , gdzie został wycofany ze służby pod koniec miesiąca.
Rewizje projektowe
Chociaż oryginalne projekty monitorów klasy Casco zostały opracowane przez Johna Ericssona , ostateczna wersja została stworzona przez głównego inżyniera Albana C. Stimersa po nieudanym bombardowaniu Fortu Sumter przez kontradmirała Samuela F. Du Ponta w 1863 roku. zostały postawione przed Radą Monitorującą w Nowym Jorku , Ericsson i Stimers mieli słabe stosunki, a szef Biura Budowy i Napraw John Lenthall miał niewielkie powiązania z zarządem. Doprowadziło to do zatwierdzenia planów i zamówienia 20 statków bez poważnej analizy nowego projektu. Na budowę tych statków przeznaczono 14 milionów dolarów. Odkryto, że Stimers nie zrekompensował pancerza, który jego poprawki dodały do pierwotnego planu, co spowodowało nadmierne obciążenie drewnianych ram kadłuba i wolną burtę o długości zaledwie 3 cali. Firma Stimers została usunięta spod kontroli nad projektem, a firma Ericsson została wezwana do naprawienia szkód. Był zmuszony podnieść kadłuby budowanych monitorów o prawie dwie stopy, a kilka pierwszych ukończonych statków miało usunięte wieże i pojedynczy 11-calowy uchwyt obrotowy Zamontowano działo Dahlgrena . Te same kilka statków miało również dodaną torpedę z wysuwanym drzewcem .
Tunxis byłby pierwszym monitorem tej klasy, który zachowałby opancerzoną wieżę . W dniu 19 października 1864 Tunxis wszedł do stoczni William Cramp & Sons w Filadelfii w celu gruntownego remontu i przebudowy. 12 lipca 1866 roku, dokładnie dwa lata od pierwszego uruchomienia, monitor wyszedł z gruntownego remontu, znacznie bardziej zdatny do żeglugi niż wcześniej. Niemniej jednak, ponieważ projekt jej klasy okazał się rozczarowujący, został natychmiast zatrzymany w League Island Navy Yard.
Los
15 czerwca 1869 zmieniono jej imię na Hydra ; a 10 sierpnia 1869 r. przemianowano ją na Otsego . W 1874 roku Otsego został rozbity na złom, ponieważ nigdy nie widział czynnej służby.
Zobacz też
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .