USS Turmalin
.jpg) USS Tourmaline (PY-20)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Sylwia |
| Budowniczy | Bath Iron Works , Bath, Maine |
| Położony | 9 stycznia 1930 r |
| Wystrzelony | 24 maja 1930 r |
| Nabyty | 2 lipca 1930 r |
| Los | Nabyty przez Marynarkę Wojenną 16 maja 1941 r |
| Historia | |
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Turmalin |
| Imiennik | Turmalin |
| Nabyty | 16 maja 1941 r |
| Upoważniony | 7 czerwca 1941 r |
| Wycofany z eksploatacji | 18 lipca 1945 r |
| Remont | Wszedł do Marine Basin Company Yard, Brooklyn, NY, 23 czerwca 1941 r |
| Dotknięty | 13 sierpnia 1945 r |
| Identyfikacja |
|
| Los | Sprzedany 23 stycznia 1946 r. Andrew M. Embiricosowi i Manuelowi E. Kulukndisowi z Greckiego Stowarzyszenia Pomocy Wojennej w Nowym Jorku |
| Historia | |
 Grecja
| |
| Nazwa | adelficki |
| Właściciel | Andrew M. Embiricos i Manuel E. Kulukndis |
| Nabyty | 23 stycznia 1946 Sprzedany w 1948 firmie Hellinic Maritime Enterprise Co., Ltd. „Saronikos” z Pireusu w Grecji |
| Historia | |
|
Grecja
| |
| Nazwa | Kyknos |
| Właściciel | Hellinic Maritime Enterprise Co., Ltd. |
| Nabyty | 1948 Osadzono w Volos, Grecja , w latach 1974-1979 |
| Los | Złomowany w 1979 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Jacht patrolowy |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 154 stóp (47 m) |
| Belka | 26 stóp 6 cali (8,08 m) |
| Projekt | 10 stóp 6 cali (3,20 m) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 2 × śruby |
| Prędkość | 13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h) |
| Komplement | 161 |
| Uzbrojenie |
|
USS Tourmaline (PY-20) był przebudowanym jachtem patrolującym Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych podczas II wojny światowej .
Budowa, zakup i uruchomienie
Tourmaline (PY-20) — jacht zbudowany w 1930 r. w Bath w stanie Maine przez Bath Iron Works jako Sylvia — został zakupiony przez Marynarkę Wojenną 16 maja 1941 r. od Logana G. Thomsona. Wszedł do Marine Basin Co., Brooklyn, Nowy Jork , w dniu 23 czerwca, do konwersji przed przystąpieniem do New York Navy Yard , gdzie został oddany do służby jako Tourmaline w dniu 19 września 1941.
Historia serwisowa
Przerobiony jacht opuścił port w Nowym Jorku 2 października i przybył do Norfolk w Wirginii dwa dni później. Operował poza Hampton Roads przez pozostałe dwa miesiące, kiedy Stany Zjednoczone formalnie utrzymywały pokój. Po japońskim ataku na Pearl Harbor prowadził swoje początkowe patrole wojenne u wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych, stacjonując w Norfolk i Charleston w Karolinie Południowej .
Na początku roku 1942 Tourmaline działał między Norfolk a Key West na Florydzie . Patrolował zatokę Chesapeake wcześnie 15 kwietnia 1942 r., Kiedy okręt podwodny Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych USS Mackerel (SS-204) skontaktował się z nią, aby zgłosić, że zauważyła niemiecki U-Boot w pobliżu wejścia do zatoki i wystrzeliła torpedę w to, po czym U-boot wyprzedził ją, najwyraźniej bez szwanku. Po dołączeniu do Makrela , Tourmaline szukał U-Boota, ale nie znalazł żadnego śladu.
W dniu 29 czerwca 1942 r. Tourmaline opuścił Key West, aby eskortować konwój statków handlowych do Norfolk. W drodze powrotnej do Charleston pomagał niszczycielowi Landsdowne w nawiązaniu kontaktu podwodnego, ale żadnemu ze statków nie udało się zlokalizować podejrzanego U-Boota. Jacht przybył do Charleston 5 lipca. Jej następna misja wymagała od niej eskortowania konwoju do Brytyjskich Indii Zachodnich . Dotarł do Trynidadu ze swoimi podopiecznymi 26 lipca i patrolował okolice do początku sierpnia, po czym 12 dnia tego miesiąca popłynął do Key West.
Po rejsach patrolowych na wodach Florydy, 27 października opuścił Key West — w towarzystwie SC-499 , SC-641 i SC-675 — aby eskortować pięciu kupców do Hawany na Kubie . Następnie Tourmaline udał się do Nowego Jorku, gdzie przybył 7 listopada. Wróciła do Zatoki Guantanamo na Kubie 19-go, ustanawiając wzór, który trwał przez większą część jej późniejszej służby, w której eskortowała konwoje między Nowym Jorkiem a portami na Karaibach. 13 grudnia 1942 roku , pięć dni poza Nowym Jorkiem, podwodny sprzęt dźwiękowy Tourmaline wychwycił silne metaliczne echo. Przyspieszyła do ataku i zrzuciła trzy bomby głębinowe, zanim jej przekładnia sterowa została uszkodzona. Zmuszona do kierowania swoimi silnikami, eskorta przerwała pościg, a jej zdobycz uciekła.
Po naprawie uszkodzeń Tourmaline wznowił służbę eskortową i kontynuował pracę w konwoju do 25 stycznia 1944 roku. Tego dnia jacht otrzymał rozkaz meldowania się w 1. Okręgu Marynarki Wojennej , gdzie dołączył do Naval Local Defense Force z siedzibą w Bostonie w stanie Massachusetts . Przez pozostałą część 1944 roku i do czerwca 1945 roku Tourmaline patrolował wody u wybrzeży Massachusetts do końca wojny na Atlantyku .
Likwidacja i utylizacja
Wycofany ze służby 18 lipca 1945, Tourmaline został tymczasowo zatrzymany w Mystic Shipbuilding Company and Repair Yard we wschodnim Bostonie, Massachusetts. Skreślony z listy Marynarki Wojennej 13 sierpnia 1945, został przeniesiony do War Shipping Board , Maritime Commission , 3 sierpnia 1945. Styczeń 1946. 23 stycznia 1946 Andrew M. Embiricos i Manuel E. Kulukundis z Greckiego Stowarzyszenia Pomocy Wojennej, Inc., kupili jacht pod pierwotną nazwą Sylvia .
Cytaty
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Bibliografia
- Hinman, Charles R. i Douglas E. Campbell. Okręt podwodny nie ma przyjaciół: incydenty z przyjaznym ogniem z udziałem amerykańskich okrętów podwodnych podczas II wojny światowej . Syneca Research Group, Inc., 2019. ISBN 978-0-359-76906-3 .
Linki zewnętrzne
Galeria zdjęć USS Tourmaline (PY-20) w NavSource Naval History