VF-202

Insygnia Eskadry Myśliwskiej 202
Insygnia Eskadry Myśliwskiej 202
	VF-202
Aktywny	1 lipca 1970 - 31 grudnia 1994
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Rezerwa Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
Typ	rezerwowy eskadrę myśliwską
Część	Rezerwowy lotniskowiec Air Skrzydło 20
Garnizon / kwatera główna	Baza Lotnicza Marynarki Wojennej Dallas
Pseudonimy	„Przegrzanie”
Samolot latał
Wojownik	; ; F-8H Crusader F-4N/S Phantom F-14A Tomcat

Fighter Squadron 202 (VF-202) nazywany Superheats był jednostką lotniczą Rezerwy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, początkowo stacjonującą w Naval Air Station Dallas w Teksasie. Po zamknięciu tej instalacji BRAC , eskadra przeniosła się do pobliskiej byłej bazy sił powietrznych Carswell , która została przekazana pod kontrolę US Navy zgodnie z akcją BRAC i przemianowana na Naval Air Station Joint Reserve Base Fort Worth / Carswell Field . VF-202 powstał 1 lipca 1970 roku jako część Reserve Carrier Air Wing 20 (CVWR-20) , rezerwowe skrzydło lotnicze Floty Atlantyku Stanów Zjednoczonych, zlikwidowane 31 grudnia 1994 r. Podczas służby VF-202 można było rozpoznać po kodzie ogonowym „AF” i numerach na nosie ( MODEX ) od „200” do „213”.

Historia

Lądowanie VF-202 F-8H na USS John F. Kennedy w 1971 roku

VF-202 został utworzony 1 lipca 1970 roku z dywizjonu myśliwców Rezerwy Marynarki Wojennej VF-53D2 w ramach całkowitej przebudowy Rezerwy Lotnictwa Marynarki Wojennej w następstwie problemów z powołaniem eskadr lotnictwa taktycznego Rezerwy Marynarki Wojennej podczas kryzysu w Pueblo w 1968 roku . doprowadziło do starań, aby oparte na lotniskowcach eskadry Rezerwy Powietrznej Marynarki Wojennej odzwierciedlały czynną regularną marynarkę wojenną, przy czym wszystkie eskadry lotnicze lotniskowców Rezerwy Marynarki Wojennej były zorganizowane w dwa Rezerwowe Skrzydła Powietrzne Lotniskowców (CVWR).

VF-202 po raz pierwszy latał na Vought F-8H Crusader i przeszedł na F-4N Phantom II w 1976 roku. W latach 80. eskadra przeszła następnie na F-4S Phantom II

W 1987 roku VF-202 przeszedł na nowo zbudowane wersje Block 110 F -14A Tomcat , ostatnią zbudowaną wersję F-14A, otrzymując swój pierwszy samolot 27 marca 1987 roku. Ze względu na rezerwowy status dywizjonu, przejście trwało dłużej niż na jednostkę czynną, zawarta dopiero w maju 1988 r., kiedy lotniskowiec VF-202 zakwalifikował się z F-14 na pokładzie USS America .

VF-202 F-4S podczas ostatniego lądowania F-4 marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych na pokładzie lotniskowca 18 października 1986 r.

VF-202 F-8H w NAS Dallas w 1975 roku

Oznaczenia na ogonie VF-202 F-14

VF-202 był wyposażony w dwa samoloty zdolne do ataku nuklearnego , co dało eskadrze dodatkowe zadanie po wycofaniu z eksploatacji RA-5C Vigilante i RF-8G Crusader . Jako jednostka TARPS, w 1988 roku eskadra wzięła udział w Reconnaissance Air Meet w Bergstrom Air Force Base w Teksasie, wraz z kilkoma innymi eskadrami F-14, w tym eskadrą zastępczą Floty Pacyfiku, VF-124 . Nawet przy redukcji sił po zakończeniu zimnej wojny i ciągłych cięciach budżetowych można by oczekiwać, że eskadra zdolna do TARPS nie zostanie rozwiązana. Jednak zdecydowano się rozwiązać VF-202 i sprawić, by ich siostrzana eskadra F-14, VF-201 , była zdolna do TARPS. W związku z tym VF-202 został rozwiązany 31 grudnia 1994 r., A jego samoloty zostały przeniesione do eskadr F-14 w służbie czynnej, głównie byłej Floty Atlantyckiej, a obecnie jedynej Eskadry Zastępczej Floty F-14, VF-101 w NAS Oceana w Wirginii .

Nagrody eskadry

Naval Reserve Tailhook Squadron of the Year ~ 1981
Noel Davis Battle „E” Award ~ 1981, 1982, 1985, 1989
Nagroda Szefa Bezpieczeństwa Operacji Morskich „S” ~ 1981, 1984, 1987, 1990
CVWR-20 Retention Excellence Award ~ 1988, 1989 1992
Wyróżnienie Zasłużonej Jednostki ~ 1988, 1989
COMNAVAIRESFOR „Nagroda gotowości poprzez bezpieczeństwo” ~ 1989
Worldwide Reconnaissance Air Meet (RAM) Najlepszy zespół Navy / Marine Corps ~ 1990

W 1994 VF-202 otrzymał najwyższy wynik CWTPI w historii COMFITWINGLANT. Cytowany przez inspektorów jako „najbardziej profesjonalna eskadra, jaką kiedykolwiek zaobserwowano”.

Zobacz też

Historia VF-202