VLM (rakieta)


VLM-1 Veículo Lançador de Microsatélites
Veículo Lançador de Microssatélite.jpg
Konfiguracja VLM-1
Funkcjonować Pojazd orbitalny
Producent Instytut Aeronautyki i Kosmosu
Kraj pochodzenia  Brazylia
Rozmiar
Wysokość 19,6 m (64 stopy)
Średnica 1,45 m (4 stopy 9 cali)
Masa 28 000 kg (62 000 funtów)
Gradacja 3
Pojemność
Ładunek do LEO
Masa 150 kg (330 funtów) do 300 km
Uruchom historię
Status w rozwoju
Uruchom witryny Centrum Kosmiczne Alcântara
Pierwszy lot NET czerwiec 2025 r. (w pełni operacyjny)
Pierwszy etap – S-50
Zasilany przez 1 stałe
Maksymalny ciąg 450 kN (100 000 funtów -stopę )
Konkretny impuls ~ 277 s (2,72 km / s)
Czas palenia 82 sekundy
Gaz pędny Solidny
Etap drugi – S-50
Zasilany przez 1 stałe
Maksymalny ciąg 450 kN (100 000 funtów -stopę )
Konkretny impuls ~ 277 s (2,72 km / s)
Czas palenia 82 sekundy
Gaz pędny Solidny
Etap trzeci – S-44
Zasilany przez 1 stałe
Maksymalny ciąg 33,24 kN (7470 funtów -stopę )
Konkretny impuls 282 s (2,77 km / s)
Czas palenia 68 sekund
Gaz pędny Solidny

VLM ( Veículo Lançador de Microssatélites ) to proponowana trójstopniowa wyrzutnia satelitów opracowywana przez brazylijskie dowództwo generalne technologii kosmicznej we współpracy z Niemcami. Projekt powstał w 2008 roku jako uproszczona wersja VLS-1 , wykorzystująca tylko podstawowe stopnie. Pierwsze uruchomienie jest obecnie planowane nie wcześniej niż w 2023 roku.

Opracowywana jest wersja oparta na silniku rakietowym S-50, mająca na celu wystrzelenie satelitów o masie do 150 kg na równikowe orbity kołowe na wysokości 300 km.

Opis VLM-1

Konfiguracja VLM-1

Pojazd VLM-1 jest przeznaczony do dostarczania ładunków o masie do 150 kg (330 funtów) na kołową orbitę równikową o długości 300 km. Przewiduje się, że VLM-1 będzie miał całkowitą masę 28 000 kg (62 000 funtów), w tym 10 ton paliwa. Pierwsze dwa stopnie będą wykorzystywały silnik na paliwo stałe S-50, a trzeci będzie wykorzystywał ten sam silnik S-44, co w rakiecie VS-40 .

  • Etap 1: silnik rakietowy S-50
  • Etap 2: silnik rakietowy S-50
  • Etap 3: Silnik rakietowy S-44

Starty będą odbywać się z centrum startowego Alcântara , znajdującego się na równiku. Istnieją plany rozszerzenia tego projektu na rodzinę wyrzutni VLX, poprzez dodanie górnych stopni na paliwo ciekłe lub dopalaczy przypinanych.

Historia rozwoju

Rozwój VLM rozpoczął się w 2008 roku w celu taniego i niezawodnego wystrzelenia mikrosatelitów w oparciu o istniejące brazylijskie rakiety sondujące, takie jak VS -40 , oraz technologię opracowaną na potrzeby projektu VLS-1 .

Początkowo zaproponowano czterostopniową rakietę na paliwo stałe, ułożoną w następującej kolejności:

  • Etap 1: silnik rakietowy S-43
  • Etap 2: Silnik rakietowy S-40TM
  • Etap 3: Silnik rakietowy S-44
  • Etap 4: Silnik rakietowy S-33

VS-50

Konfiguracja VS-50

Później w 2011 roku zdecydowano się zbudować prekursorową jednostopniową rakietę z nowym silnikiem o nazwie S-50. Pojazd jest opracowywany, a jego silnik testowany we współpracy z Niemiecką Agencją Kosmiczną (DLR). Ten prekursorowy test nosi nazwę VS-50 i ma zostać wystrzelony w sierpniu 2023 r. Pojazd VS-50 ma 12 m (39 stóp) długości, 1,46 m (4 stopy 9 cali) średnicy i ma masę około 15 ton . Wszystkie starty planowane są z centrum startowego Alcântara , położonego na północnym wybrzeżu Atlantyku w Brazylii.

W dniu 1 października 2021 r. Brazylijska Agencja Kosmiczna przeprowadziła pierwszy udany pełny test spalania na lądzie przez 84 sekundy silnika S-50 w ramach ostatniej kampanii testowej mającej na celu uzyskanie pełnej operacyjnej wyrzutni orbitalnej VLM w 2025 r.

Rodzina VLX

Gdy projekt i testy VLM zakończą się pomyślnie, planowane jest opracowanie większej rodziny rakiet o nazwie VLX , ukierunkowanej na dostarczanie ładunków o masie od 300 do 500 kg na niską orbitę okołoziemską . W skład rodziny VLX wejdą dwie wyrzutnie nazwane Aquila 1 (do przenoszenia 300 kg na 500 km) i Aquila 2 (do dostarczenia 500 kg na 700 km na orbitę polarną). Wczesna koncepcja wymaga dwóch bocznych silników S-50 skonfigurowanych jako dopalacze przypinane. Dla tej rodziny wyrzutni projektowany jest nowy silnik na paliwo ciekłe, nazwany L-75. Od 2018 roku oczekiwano, że dziewiczy lot Aquili 1 odbędzie się w 2023 roku, a Aquili 2 w 2026 roku.

Planowane wersje

W przyszłości silnik rakietowy na paliwo ciekłe L5 zastąpi stały silnik trzeciego stopnia. Konfiguracja będzie:

  • Etap 1: silnik rakietowy S-50
  • Etap 2: silnik rakietowy S-50
  • Etap 3: Silnik rakietowy L5 (do opracowania)

Inne możliwości

Brazylijscy naukowcy zbadali możliwość konkurencyjnego kosztowo systemu startowego wykorzystującego silniki S-50 w pierwszych dwóch etapach i zestaw silników płynnych w trzecim etapie. Ten system działający z Alcântara Launch Center mógłby umieszczać satelity o masie do 500 kg na orbitach polarnych przy koszcie transportu około 39 000 USD za kilogram ładunku.

Proponowane loty

Lot kwalifikacyjny to VLM-1 (lub XVT-00).

# Pojazd Ładunek Data Uruchom witrynę
1
VLM-1 (XVT-00)
Kwalifikacja NETTO 2023
2 VLM V-01 SHEFEX III 202x

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Media związane z VLM (rakieta) w Wikimedia Commons