VLM (rakieta)
Funkcjonować | Pojazd orbitalny |
---|---|
Producent | Instytut Aeronautyki i Kosmosu |
Kraj pochodzenia | Brazylia |
Rozmiar | |
Wysokość | 19,6 m (64 stopy) |
Średnica | 1,45 m (4 stopy 9 cali) |
Masa | 28 000 kg (62 000 funtów) |
Gradacja | 3 |
Pojemność | |
Ładunek do LEO | |
Masa | 150 kg (330 funtów) do 300 km |
Uruchom historię | |
Status | w rozwoju |
Uruchom witryny | Centrum Kosmiczne Alcântara |
Pierwszy lot | NET czerwiec 2025 r. (w pełni operacyjny) |
Pierwszy etap – S-50 | |
Zasilany przez | 1 stałe |
Maksymalny ciąg | 450 kN (100 000 funtów -stopę ) |
Konkretny impuls | ~ 277 s (2,72 km / s) |
Czas palenia | 82 sekundy |
Gaz pędny | Solidny |
Etap drugi – S-50 | |
Zasilany przez | 1 stałe |
Maksymalny ciąg | 450 kN (100 000 funtów -stopę ) |
Konkretny impuls | ~ 277 s (2,72 km / s) |
Czas palenia | 82 sekundy |
Gaz pędny | Solidny |
Etap trzeci – S-44 | |
Zasilany przez | 1 stałe |
Maksymalny ciąg | 33,24 kN (7470 funtów -stopę ) |
Konkretny impuls | 282 s (2,77 km / s) |
Czas palenia | 68 sekund |
Gaz pędny | Solidny |
VLM ( Veículo Lançador de Microssatélites ) to proponowana trójstopniowa wyrzutnia satelitów opracowywana przez brazylijskie dowództwo generalne technologii kosmicznej we współpracy z Niemcami. Projekt powstał w 2008 roku jako uproszczona wersja VLS-1 , wykorzystująca tylko podstawowe stopnie. Pierwsze uruchomienie jest obecnie planowane nie wcześniej niż w 2023 roku.
Opracowywana jest wersja oparta na silniku rakietowym S-50, mająca na celu wystrzelenie satelitów o masie do 150 kg na równikowe orbity kołowe na wysokości 300 km.
Opis VLM-1
Pojazd VLM-1 jest przeznaczony do dostarczania ładunków o masie do 150 kg (330 funtów) na kołową orbitę równikową o długości 300 km. Przewiduje się, że VLM-1 będzie miał całkowitą masę 28 000 kg (62 000 funtów), w tym 10 ton paliwa. Pierwsze dwa stopnie będą wykorzystywały silnik na paliwo stałe S-50, a trzeci będzie wykorzystywał ten sam silnik S-44, co w rakiecie VS-40 .
- Etap 1: silnik rakietowy S-50
- Etap 2: silnik rakietowy S-50
- Etap 3: Silnik rakietowy S-44
Starty będą odbywać się z centrum startowego Alcântara , znajdującego się na równiku. Istnieją plany rozszerzenia tego projektu na rodzinę wyrzutni VLX, poprzez dodanie górnych stopni na paliwo ciekłe lub dopalaczy przypinanych.
Historia rozwoju
Rozwój VLM rozpoczął się w 2008 roku w celu taniego i niezawodnego wystrzelenia mikrosatelitów w oparciu o istniejące brazylijskie rakiety sondujące, takie jak VS -40 , oraz technologię opracowaną na potrzeby projektu VLS-1 .
Początkowo zaproponowano czterostopniową rakietę na paliwo stałe, ułożoną w następującej kolejności:
- Etap 1: silnik rakietowy S-43
- Etap 2: Silnik rakietowy S-40TM
- Etap 3: Silnik rakietowy S-44
- Etap 4: Silnik rakietowy S-33
VS-50
Później w 2011 roku zdecydowano się zbudować prekursorową jednostopniową rakietę z nowym silnikiem o nazwie S-50. Pojazd jest opracowywany, a jego silnik testowany we współpracy z Niemiecką Agencją Kosmiczną (DLR). Ten prekursorowy test nosi nazwę VS-50 i ma zostać wystrzelony w sierpniu 2023 r. Pojazd VS-50 ma 12 m (39 stóp) długości, 1,46 m (4 stopy 9 cali) średnicy i ma masę około 15 ton . Wszystkie starty planowane są z centrum startowego Alcântara , położonego na północnym wybrzeżu Atlantyku w Brazylii.
W dniu 1 października 2021 r. Brazylijska Agencja Kosmiczna przeprowadziła pierwszy udany pełny test spalania na lądzie przez 84 sekundy silnika S-50 w ramach ostatniej kampanii testowej mającej na celu uzyskanie pełnej operacyjnej wyrzutni orbitalnej VLM w 2025 r.
Rodzina VLX
Gdy projekt i testy VLM zakończą się pomyślnie, planowane jest opracowanie większej rodziny rakiet o nazwie VLX , ukierunkowanej na dostarczanie ładunków o masie od 300 do 500 kg na niską orbitę okołoziemską . W skład rodziny VLX wejdą dwie wyrzutnie nazwane Aquila 1 (do przenoszenia 300 kg na 500 km) i Aquila 2 (do dostarczenia 500 kg na 700 km na orbitę polarną). Wczesna koncepcja wymaga dwóch bocznych silników S-50 skonfigurowanych jako dopalacze przypinane. Dla tej rodziny wyrzutni projektowany jest nowy silnik na paliwo ciekłe, nazwany L-75. Od 2018 roku oczekiwano, że dziewiczy lot Aquili 1 odbędzie się w 2023 roku, a Aquili 2 w 2026 roku.
Planowane wersje
W przyszłości silnik rakietowy na paliwo ciekłe L5 zastąpi stały silnik trzeciego stopnia. Konfiguracja będzie:
- Etap 1: silnik rakietowy S-50
- Etap 2: silnik rakietowy S-50
- Etap 3: Silnik rakietowy L5 (do opracowania)
Inne możliwości
Brazylijscy naukowcy zbadali możliwość konkurencyjnego kosztowo systemu startowego wykorzystującego silniki S-50 w pierwszych dwóch etapach i zestaw silników płynnych w trzecim etapie. Ten system działający z Alcântara Launch Center mógłby umieszczać satelity o masie do 500 kg na orbitach polarnych przy koszcie transportu około 39 000 USD za kilogram ładunku.
Proponowane loty
Lot kwalifikacyjny to VLM-1 (lub XVT-00).
# | Pojazd | Ładunek | Data | Uruchom witrynę |
---|---|---|---|---|
1 |
VLM-1 (XVT-00) |
Kwalifikacja | NETTO 2023 |
Alcantara VLS
|
2 | VLM V-01 | SHEFEX III | 202x |
Alcantara VLS
|
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Strona domowa VLM-1 w Brazylijskiej Agencji Kosmicznej
- Domingos Zaparolli (styczeń 2022). „Start pozostaje odległy” .
Media związane z VLM (rakieta) w Wikimedia Commons