Vale of Avoca (most)

Vale of Avoca
Vale of Avoca zbliża się do końca, 3 listopada 1924
Współrzędne
Niesie	5 pasów St.Clair Avenue (pierwotnie 4 pasy z 2 torami tramwajowymi)
Krzyże	Vale of Avoca (wąwóz)
Widownia	Toronto, Ontario , Kanada
Inne nazwy)	Wiadukt św. Klary
Utrzymywany przez	Transport w Toronto
Charakterystyka
Projekt	Kratownicowy most łukowy
Długość całkowita	155,1 m (509 stóp)
Szerokość	19,7 m (65 stóp)
Odprawa powyżej	27 m (89 stóp)
Odprawa poniżej	Żółty Potok
Historia
Otwierany	1924 ( 1924 )
Statystyka
Codzienny ruch	St. Clair Avenue East
Myto	NIE
Lokalizacja

Vale of Avoca to nazwa dużego wiaduktu , który prowadzi St. Clair Avenue East nad wąwozem o tej samej nazwie w Toronto w Kanadzie. Znajdujący się na wschód od Yonge Street , obecny potrójny most łukowy , znany również jako wiadukt St. Clair , został zbudowany w latach dwudziestych XX wieku w celu połączenia dobrze ugruntowanej społeczności Deer Park z rozwijającą się społecznością Moore Park . Most zastąpił starszą konstrukcję i przy okazji wyprostował trasę St. Clair Avenue.

Niewielki, skanalizowany dopływ rzeki Don , znany jako Yellow Creek , wije się pod centralnym przęsłem. Znaczna część parku Davida A. Balfoura (nazwanego na cześć radnego miasta Toronto ) składa się ze ścieżki przyrodniczej, która wije się przez Vale of Avoca Ravine; w parku znajduje się również trawiasty teren rekreacyjny w pobliżu wlotu, do którego wpada Yellow Creek.

Nazwa mostu i wąwozu, przez który przechodzi, pochodzi od wiersza Thomasa Moore'a .

Historia

Most Vale of Avoca w budowie zimą 1923 roku

Pierwszym mostem nad Vale of Avoca był most żelazny, zbudowany w 1888 roku. Most został zbudowany przez Johna Thomasa Moore'a w nadziei na zachęcenie do inwestycji w jego nową dzielnicę, Moore Park. Pod warunkiem, że zbuduje most, Township of York zakupiło pas ziemi po drugiej stronie doliny i wydzierżawiło go Moore'owi, który w zamian otrzymał pierwszeństwo przejazdu St. Clair Avenue między Avoca Avenue i Inglewood Drive.

W dniu 16 grudnia 1912 roku Moore Park został przyłączony do Toronto za namową właścicieli ziemskich pragnących uzyskać usługi komunalne. Ze względu na rosnące obawy dotyczące bezpieczeństwa starego żelaznego mostu, Rada Miejska Toronto zezwoliła na budowę nowego mostu w 1922 r. W przeciwieństwie do starego mostu, ten przebiegałby wzdłuż prostej linii St. Clair Avenue East (przemianowanej w 1914 r.). Dwa domy zostały wywłaszczone i zburzone, a nowy obiekt budowano przez dwa lata kosztem 716 653,58 USD (równowartość 11,04 mln USD w 2021 r.). Został oddany do użytku w listopadzie lub grudniu 1924 r.

Stary most pozostawał otwarty i działał przez cały czas, a ruch odbywał się objazdem wokół budowy po wschodniej stronie. Dawna konstrukcja przecinała dolinę pod kątem, zaczynając od St. Clair na wschodzie i przecinając Pleasant Boulevard; podążał za istniejącą już linią elektryczną. Wschodni przyczółek i kilka betonowych fundamentów nadal znajduje się w pobliżu krawędzi wąwozu jako pamiątki po starym moście. Po ukończeniu nowej konstrukcji, stara została szybko zdemontowana, a materiał wykorzystano do wykucia ogrodzenia, które wyznacza Avoca Avenue wzdłuż zachodniej strony wąwozu. Strumień Yellow Creek na dnie został następnie skierowany na powolną erozję.

W 1973 roku rząd Toronto oficjalnie nazwał konstrukcję mostu i wąwóz The Vale of Avoca , na cześć wiersza Thomasa Moore'a (od którego pochodzi imię Johna Thomasa Moore'a) lub doliny rzeki Avoca w Irlandii . Most został odnowiony w 1985 roku.

Popularne referencje

Wydarzenia opisane w powieści Margaret Atwood Ślepy zabójca zaczynają się od opowieści o wypadku samochodowym na moście Vale of Avoca:

Laura przeszła przez niebezpieczną barierę, a potem prosto z mostu St. Clair Avenue do wąwozu daleko w dole.

— Margaret Atwood, Ślepy zabójca, 2000