Wiadukt przy Queen Street
| Współrzędne | |
|---|---|
wiaduktu Queen Street | |
 | |
| Niesie | Ruch kołowy 4-pasmowy, w tym podwójne tory tramwajowe i chodnik dla pieszych po stronie północnej i południowej |
| Krzyże | Rzeka Don |
| Utrzymywany przez | Usługi transportowe w Toronto , Komisja ds. Transportu w Toronto |
| Charakterystyka | |
| Materiał | Stal i beton |
| Długość całkowita | ~ 39,3 m (129 stóp) |
| Liczba przęseł | 1 |
| Poniżej rozliczenie | Rzeka Don i Don Valley Parkway |
| Historia | |
| Zbudowany przez | Firma Cleveland Bridge & Engineering |
| Rozpoczęcie budowy | 1910 |
| Koniec budowy | 1911 |
| Otwierany | 1911 |
| Lokalizacja | |
 | |
Wiadukt Queen Street (zwykle znany jako most Queen Street) w Toronto w Kanadzie obsługuje pojazdy i tramwaje Toronto Transit Commission wzdłuż Queen Street East i przez rzekę Don . Jest to przykład kratownicy Pratta .
Historia
Wiadukt jest co najmniej trzecim mostem na rzece Don w tym miejscu, pierwszym obsługiwanym przez rodzinę Scadding na początku XIX wieku (jednym z pierwszych mostów był most drewniany zbudowany w 1803 r.). Poprzednie mosty znajdowały się bliżej poziomu brzegu rzeki poniżej. Most poprzedzający most z 1910 r. był mostem kratownicowym Warrena i został przesunięty podczas prac przejściowych.
Rada Komisarzy Kolejowych zezwoliła na budowę trzeciego, obecnego mostu w 1909 roku ze względów bezpieczeństwa. Nowy most wyeliminowałby ruchliwy przejazd kolejowy na zachodnim brzegu rzeki, z którego kursują koleje Canadian Pacific Railway , Grand Trunk Railway i Canadian Northern Railway . Pojawiła się również obawa, że tramwaje stają się zbyt ciężkie dla drugiego mostu.
Obecny stalowy most kratownicowy został zbudowany w 1911 roku przez Cleveland Bridge & Engineering Company z Darlington w Anglii. Znajdował się na wyższym wzniesieniu niż poprzednie mosty w tym miejscu, a ulice po obu stronach rzeki zostały sklasyfikowane wyżej, aby odpowiadały poziomowi mostu. Aby zrobić miejsce dla nowego mostu, stary przesunięto na południe, aby w czasie budowy mógł obsługiwać ruch drogowy. Most otwarto dla tramwajów 8 października 1911 r., a dla pozostałego ruchu drogowego 5 dni później.
Most został odnowiony w latach 90. XX wieku i dodano dzieła sztuki publicznej . Na szczycie zachodniej strony mostu znajduje się dzieło sztuki publicznej stworzone w 1996 roku przez Eldona Garneta .
Most jest jednym z kilku stalowych mostów kratowych w mieście:
- Most Old Eastern Avenue – nieużywany most przecinający rzekę Don
- Most Sir Isaaca Brocka - most z recyklingu prowadzący do Bathurst Street nad torami kolejowymi
- Most Tywn River Drive – niewielki most przecinający rzekę Rouge
- Most Lawrence Avenue - dawny most obsługujący ruch na rzece Don, zastąpiony w latach sześćdziesiątych obecnym wiaduktem
- Stalowy most Dowling Avenue został zastąpiony mostem dla pieszych o stalowej kratownicy.
Sztuka publiczna
Praca plastyczna na moście autorstwa Eldona Garneta składała się z zegara, który przestał działać, a mechanizm i wskazówki zostały usunięte w 2010 roku. Stwierdzenie „ ta rzeka, do której wchodzę, nie jest rzeką, w której stoję ”, zaczerpnięte z filozofii Heraklit , wpisany dużymi literami nad drogą. Grafika mostu stanowi jedną część dzieła sztuki składającego się z trzech miejsc, z których druga część to słowa wypisane na chodniku na skrzyżowaniach Broadview Avenue i Queen Street, a ostatnia część to cztery metalowe „banery” przy ulicach Queen i Degrassi
Linki zewnętrzne
| Przeprawa przez rzekę Rouge | |
|---|---|
| Przeprawa przez rzekę Don | |
| Pieszy | |
| Inne mosty nad drogami wodnymi | |
| Inny |
|
