Williama AH Lovelanda
William Austin Hamilton Loveland (30 maja 1826 - 1894) był amerykańskim przedsiębiorcą kolejowym i biznesmenem pod koniec XIX wieku. Wczesny mieszkaniec Golden kiedy to było stolicą Terytorium Kolorado , był jednym z założycieli Colorado Central Railroad i główną postacią we wczesnej historii Colorado . Jako prezes Colorado Central odegrał kluczową rolę w rozbudowie sieci kolejowej w społecznościach górniczych w Kolorado. Przez większą część lat siedemdziesiątych XIX wieku Loveland toczył zaciekłą walkę Union Pacific o kontrolę nad Colorado Central. Pełnił również funkcję zastępcy gubernatora Kolorado .
Biografia
Jego ojcem był wielebny Leonard Loveland, wybitny pastor metodystów i jeniec wojenny w wojnie 1812 roku . Jako młody człowiek Loveland służył w wojnie meksykańsko-amerykańskiej , służąc jako woźnica w Illinois Volunteers. Służąc w bitwach pod Veracruz i Puebla , Loveland został ciężko ranny w bitwie pod Chapultepec i wrócił do Stanów Zjednoczonych jako inwalida. Po wyzdrowieniu Loveland wszedł do biznesu kupieckiego w Illinois i poślubił Phelenę Shaw w 1853 r. Po śmierci Pheleny (1854), Loveland poślubił Mirandę Ann Montgomery w 1856 r.
W 1859 Loveland dołączył do Colorado Gold Rush i pomógł założyć miasto Golden na terytorium Kansas i wszedł tam do biznesu kupieckiego, budując pierwszy sklep i drugi budynek w mieście. Po utworzeniu Terytorium Kolorado w 1861 roku odegrał kluczową rolę w utworzeniu stolicy terytorialnej w Golden. Zaoferował Izbie Reprezentantów wykorzystanie swojego budynku, który był również aulą publiczną, która była centralnym punktem działalności miasta, podczas gdy inny w tym samym bloku służył Radzie (Senatowi). Kiedy większość czołowych obywateli Golden wyjechała, by walczyć w Wojna secesyjna , Loveland utrzymywał podupadłe miasto przy życiu. U szczytu depresji Loveland zbudował w 1863 roku pierwszą ceglaną witrynę sklepową w mieście, aby pomieścić swoją firmę handlową, Loveland Block, obecnie uważaną za najstarszą istniejącą komercyjną konstrukcję z cegły w Kolorado. Budynek służył również jako siedziba pierwszej loży masońskiej w Kolorado i został rozbudowany w 1866 r., Aby pomieścić oba izby legislatury terytorialnej Kolorado, która spotykała się tam do czasu przeniesienia stolicy do Denver w 1867 r. Mieściła się tam także Biblioteka Terytorialna i prawdopodobnie Terytorialny Sąd Najwyższy .
W latach sześćdziesiątych XIX wieku Loveland stał się entuzjastycznym promotorem budowy linii kolejowej na zachód od Golden przez Góry Skaliste , z myślą, że Golden stanie się wielką kolejową metropolią regionu. Na początku lat sześćdziesiątych XIX wieku zaczął kupować pierwszeństwo przejazdu w kanionie na zachód od Golden. W 1864 roku pomógł założyć Colorado, Clear Creek and Pacific Railway (później Colorado Central Railroad) z zamiarem zbudowania linii kolejowej dla społeczności górniczych i połączenia jej z transkontynentalną linią kolejową, która miała zostać zbudowana na północ przez obecne- Dzień Wyomingu . Wczesne wysiłki Lovelanda zmierzające do budowy linii kolejowej były utrudnione przez brak funduszy, a także zaciekłą walkę o kontrolę nad samą koleją. W międzyczasie, w 1867 roku, stolica terytorialna została przeniesiona do Denver, aw 1870 roku rywal Denver Pacific Railway ukończył linię między Denver i Cheyenne, umacniając Denver jako przyszłą metropolię Kolorado. Loveland i jego partnerzy musieli zadowolić się podłączeniem Golden do linii Denver Pacific. Dopiero w 1877 roku firma była w stanie zbudować własną bezpośrednią linię z Golden (przez Boulder i Fort Collins ) do Czejenów. Po ukończeniu linii nowe miasto Loveland w Kolorado zostało założone w hrabstwie Larimer wzdłuż trasy i nazwane na jego cześć. Jego imieniem nazwano również przełęcz Loveland w Górach Skalistych na zachód od Golden.
W 1870 roku Loveland odegrał kluczową rolę w przekonaniu legislatury terytorialnej Kolorado do zezwolenia na utworzenie Colorado School of Mines w Golden. Później zasiadał w radzie powierniczej School of Mines po tym, jak Kościół Episkopalny sprzedał ją Terytorium w 1874 roku.
Loveland był jednym z najwybitniejszych filantropów, jakich znał jego region, a jego wkład również pomógł w budowaniu społeczności. Loveland dał ziemię pod trzy szkoły w Golden i sześć kościołów, w tym metodystyczny ( trzeci kościół w Kolorado), baptystyczny (najstarszy kościół swojej wiary w Kolorado), episkopalny , uczniów Chrystusa , prezbiteriański i luterański (pierwszy szwedzki kościół imigrantów w Kolorado). Regularnie wynajmował swoją salę na imprezy publiczne, organizacje społeczne i jednostki rządowe, w tym samorządy miejskie, powiatowe i terytorialne.
Jako burmistrz Golden (1874–1875), Loveland nakazał złotym strażakom pomoc Central City w Kolorado, kiedy zostało dotknięte pożarem w 1874 r. Uważany za pierwszy apel o pomoc wzajemną w historii Kolorado, strażacy Golden przybywający koleją udało się uratować górną część miasta.
W 1878 Loveland stał się drugim właścicielem Rocky Mountain News , kupując go od założyciela Williama N. Byersa . W tym czasie Loveland przeniósł się do Denver , ale brał czynny udział w sprawach Goldena.
W 1889 roku, we współpracy z Charlesem Welchem, Loveland założył nowe 13-blokowe wiejskie miasteczko wzdłuż Colfax Avenue na zachód od Denver. Miasto, zwane Lakewood , ostatecznie rozrosło się do czwartej co do wielkości gminy Kolorado do 1990 roku. Zostało rozplanowane wzdłuż nowej linii transportu zbiorowego, w której Loveland pomógł w 1890 roku przewodzić Denver, Lakewood & Golden Railway. Loveland przeniósł się do Lakewood w 1889 roku.
Loveland zmarł w 1894 roku w Lakewood i został pochowany na cmentarzu Fairmount w Denver . Firma handlowa Loveland, założona w 1859 roku, trwała do 1978 roku jako jedna z najdłużej działających firm w historii Kolorado. Jego najwcześniejsza rezydencja w Kolorado, Loveland Cottage w Golden, którą kupił od miejskiego prawnika, nadal stoi przy 717 12th Street. Loveland Block, również wyznaczony historyczny punkt orientacyjny przy 1122 Washington Avenue, jest wpisany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym . Jego dom w Lakewood, zbudowany w 1888 roku przy 1435 Harlan Street, również nadal stoi. Loveland miał dwóch synów, Francisa Williama i Williama Leonarda oraz adoptowaną córkę Jennie Froggatt Loveland.