Williamsa FW33

Williamsa FW33

Kategoria	Formuła jeden
Konstruktor	Williamsa
Projektant (y)	Sam Michael (dyrektor techniczny) Ed Wood (główny projektant) Jon Tomlinson (główny specjalista ds. aerodynamiki)
Poprzednik	Williamsa FW32
Następca	Williamsa FW34
Specyfikacja techniczna
Podwozie	Monocoque z kompozytu z włókna węglowego i plastra miodu
Zawieszenie (przód)	Układ podwójnych wahaczy z włókna węglowego, z kompozytowym podnoskiem i sprężynami aktywowanymi popychaczem oraz stabilizatorem poprzecznym
Zawieszenie (tylne)	Jak przód , z wyjątkiem tylnych amortyzatorów aktywowanych cięgnem
Silnik	Cosworth CA2011k 2,4 l (146 cu in) 90 ° V8 , ograniczona do 18 000 obr./min z KERS wolnossący montowany pośrodku
Przenoszenie	Siedmiobiegowa, sekwencyjna, półautomatyczna skrzynia biegów z biegiem wstecznym sterowanym elektrohydraulicznie
Waga	640 kg (1411 funtów) (łącznie z kierowcą)
Paliwo	ciśnienie krwi
Opony	Pirelli P Zero Rays (przód i tył): 13"
Historia zawodów
Znani uczestnicy	AT&T Williams
Znani kierowcy	11. Rubens Barrichello 12. Pastor Maldonado
Debiut	GP Australii 2011
Wyścigi Zwycięstwa Podium Polacy F/Okrążenia 19 0 0 0 0

Williams FW33 był samochodem wyścigowym Formuły 1 opracowanym przez Williams F1 na sezon Formuły 1 2011 . Prowadził go brazylijski weteran Rubens Barrichello oraz mistrz serii GP2 2010 i debiutant Pastor Maldonado . Samochód został wstrząśnięty na torze Silverstone w dniu 28 stycznia 2011 r. i zadebiutował na torze Circuit Ricardo Tormo w Walencji w Hiszpanii , w dniu 1 lutego 2011 r. w tymczasowych barwach testowych. Ostateczne malowanie zostało wydane 24 lutego, dodając biel, srebro i czerwień do istniejącego ciemnoniebieskiego w projekcie bezpośrednio inspirowanym barwami Rothmans używanymi od 1994 do 1997 roku .

Przegląd sezonu

W trakcie sezonu stało się jasne, że samochód był znacznie mniej konkurencyjny niż Williams FW32 , ponieważ samochód miał tendencję do braku tempa i miał problemy w wyścigach. Obaj kierowcy wycofali się z pierwszych dwóch wyścigów sezonu. W kolejnych trzech wyścigach obaj kierowcy finiszowali, ale nie zdobyli żadnych punktów. To sprawiło, że był to najgorszy początek sezonu w historii Williamsa . Monako widział poprawę losów zespołu, gdy Barrichello zajął 9. miejsce. Mógł to być podwójny punkt dla zespołu, ale Maldonado wycofał się po zderzeniu z Lewisem Hamiltonem, ale został sklasyfikowany na 18. miejscu po ukończeniu ponad 90% wyścigu. Ten sam wynik miał również miejsce w chaotycznym Grand Prix Kanady 2011 , gdzie Barrichello zajął 9. miejsce, a Maldonado ponownie przeszedł na emeryturę po tym, jak wypadł z toru podczas wyścigu. Drużyna nie miała już punktów do zdobycia aż do Spa , gdzie Maldonado zdobył swój pierwszy punkt zajmując dziesiąte miejsce. Okazało się, że był to ostatni punkt FW33 w F1; zespół ostatecznie zakończył rok na dziewiątym miejscu w klasyfikacji mistrzostw świata konstruktorów, z pięcioma punktami, najniższym wynikiem zespołu od inauguracyjnego sezonu w 1978 roku .

Galeria

• 

  Rubens Barrichello 2011 Grand Prix Hiszpanii, 22 maja 2011

• 

  Pastor Maldonado, Grand Prix Hiszpanii 2011, 22 maja 2011 r

• 

  Pastor Maldonado, Grand Prix Singapuru 2011, 25 września 2011

• 

  Rubens Barrichello podczas kwalifikacji do Grand Prix Włoch 2011 na torze Monza, 10 września 2011

• 

  Pastor Maldonado, Grand Prix Kanady 2011, 12 czerwca 2011

• 

  Pastor Maldonado, Grand Prix Monako 2011, 29 maja 2011 r

• 

  Williams F1 Pit Crew i FW33, Grand Prix Australii 2011, czwartkowa sesja treningowa, 24 marca 2011 r.

• 

  Rubens Barrichello, kwalifikacje do Grand Prix Australii 2011, 26 marca 2011 r

• 

  Wypadek Pastora Maldonado podczas drugiej (piątkowej) sesji treningowej Grand Prix Malezji, 8 kwietnia 2011 r.

• 

  Pastor Maldonado wychodzący z samochodu po wypadku podczas sesji treningowej przed Grand Prix Malezji, 8 kwietnia 2011 r

Pełne wyniki Formuły 1

( klucz ) (wyniki pogrubione oznaczają pole position; wyniki kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)

Rok	Uczestnik	Silnik	Opony	Kierowcy	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Zwrotnica	WCC
2011	AT&T Williams	Cosworth CA2011K V8	P		AUS	MAL	CHN	TUR	ESP	PON	MÓC	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	GRZECH	Japonia	KOR	IND	ABU	BIUSTONOSZ	5	9
				Barrichello	Gnić	Gnić	13	15	17	9	9	12	13	Gnić	13	16	12	13	17	12	15	12	14
				Maldonado	Gnić	Gnić	18	17	15	18 †	Gnić	18	14	14	16	10	11	11	14	Gnić	Gnić	14	Gnić

^† Kierowca nie ukończył wyścigu, ale został sklasyfikowany, ponieważ pokonał > 90% dystansu wyścigu.