Wirginia State Route 288

State Route 288
State Route 288
World War II Veterans Memorial Highway
Informacje o trasie
	Utrzymywane przez VDOT
Długość	31,77 mil (51,13 km)
Główne skrzyżowania
Południowy kraniec	I-95 w pobliżu Chester
	US 1 / US 301 w pobliżu Chester ; US 360 w pobliżu Brandermill ; US 60 w pobliżu Midlothian ; US 250 w pobliżu Short Pump ;
północny koniec	I-64 w pobliżu Short Pump
Lokalizacja
Kraj	Stany Zjednoczone
Państwo	Wirginia
Powiaty	Chesterfield , Powhatan , Goochland
System autostrad
	Trasy Wirginii; Międzystanowy; NAS; Podstawowy; Wtórny; Byway; Historia; GORĄCE tory;

State Route 288 to główna autostrada stanowa w amerykańskim stanie Wirginia . Jest to obwodnica o standardzie autostrady wokół południowo-zachodniej części obszaru metropolitalnego Richmond w Wirginii w częściach hrabstw Goochland , Powhatan i Chesterfield . SR 288 została oficjalnie poświęcona jako autostrada pamięci weteranów II wojny światowej w 2004 roku.

Opis trasy

Zobacz na północ wzdłuż SR 288 na północ od SR 711 w hrabstwie Powhatan

Północny koniec SR 288 przy I-64 w pobliżu Short Pump

SR 288 można traktować jako południowo-zachodnią część „zewnętrznej obwodnicy” Richmond , chociaż formalnie nie ma takiej jezdni. Trasa rozpoczyna się na autostradzie międzystanowej nr 95 na północ od Chester i rozciąga się w kierunku północno-zachodnim przez hrabstwa Chesterfield i Powhatan . Przecina rzekę James na moście Veterans Memorial Bridge z czasów II wojny światowej do hrabstwa Goochland w dzielnicy Far West End w Richmond , gdzie kończy się na autostradzie międzystanowej nr 64 w pobliżu Short Pump , w pobliżu północnego końca autostrady międzystanowej nr 295 .

Autostrada została zbudowana w całości zgodnie ze standardami międzystanowymi .

Historia

W 1968 roku Kongres uchwalił ustawę Federal-Aid Highway Act z 1968 roku , która rozszerzyła system autostrad międzystanowych o 1500 mil (2400 km). Rada Transportu Wspólnoty Narodów (CTB) postanowiła na posiedzeniu w sierpniu 1968 r. Zwrócić się do Amerykańskiego Stowarzyszenia Urzędników ds. Autostrad i Transportu Stanowego (AASHTO) o zatwierdzenie pięciu nowych odcinków autostrady międzystanowej. Trzy z nich - przyszłe I-195 i I-664 oraz rozbudowa mostu Berkley na I-264 – zostały złożone i zatwierdzone. Pozostałym dwóm przypuszczalnie nie podjęto dalszych działań, ponieważ nie ma ich w aktach AASHTO; są to dzisiaj SR 288 i SR 164 .

Odcinki drogi powstawały przez ponad 15 lat. W tym czasie planowana trasa północnej części została znacznie zmieniona i nie bez konfliktu w społecznościach. 17,4-milowa południowa część SR 288 w Chesterfield County (od Interstate 95 do State Route 76 w pobliżu Midlothian ) została ukończona w 1989 roku.

Początkowo planowano, że autostrada będzie ciągnęła się dalej na północ i zachód od tego tymczasowego końca, aby połączyć się z autostradą międzystanową 64 na autostradzie międzystanowej 295 , tworząc płynne proste połączenie między SR 288 a I-295. To utworzyłoby częściową obwodnicę (I-295 na północ od I-64 i na wschód od I-95 oraz SR 288 w południowo-zachodniej ćwiartce).

Jednak ten planowany korytarz i przeprawa przez rzekę do hrabstwa Henrico na zachód od Richmond zostały porzucone w 1988 r. Wynikało to ze specyfiki różnych uprawnień i zdolności samorządów lokalnych do kontrolowania wzrostu i zachowania pierwszeństwa przejazdu wynikającego z Byrd Road Ustawa z 1932 r . Chociaż hrabstwo Henrico było w stanie zachować swój korytarz, w latach po początkowym planowaniu wzdłuż i w obrębie zamierzonej ścieżki w hrabstwie Chesterfield rozwijały się dzielnice mieszkalne i domy. Pomimo sprzeciwu zarówno hrabstwa Henrico, jak i miasta Richmond, wybrano bardziej zachodnią linię trasowania na północ od SR 76. Znaczna część planowanego odcinka w hrabstwie Henrico stała się tam korytarzem John Rolfe Parkway.

Zamiast tego wybrano bardziej zachodnią linię trasowania przez hrabstwa Powhatan i Goochland , powodując przerwę w czymś, co byłoby ciągłą pętlą między SR 288 a I-295 na ich północnym skrzyżowaniu. W 2004 roku zakończono budowę tej „zachodniej linii trasowania”, jak ją nazwano, w tym nowej przeprawy przez rzekę James , znanej jako Most Pamięci Weteranów II Wojny Światowej .

Hrabstwo Henrico było w stanie uchronić planowany korytarz dla Route 288 przed rozwojem, podczas gdy hrabstwo Chesterfield nie. Było to częściowo spowodowane tym, że hrabstwa Henrico i Arlington to jedyne dwa hrabstwa w Wirginii, które kontrolują i utrzymują własne drugorzędne autostrady i ulice. VDOT zajmuje się tym w Chesterfield i wszystkich innych hrabstwach, ale ma niewielką kontrolę nad rozwojem budownictwa mieszkaniowego.

Lista wyjść

Hrabstwo	Lokalizacja	mi	km	Miejsca docelowe	Notatki
Chesterfield		0.00	0.00	I-95 – Richmond , Petersburg	Południowa pętla; zjazd 62 (I-95); wymiana trąbek
		0,48	0,77	US 1 / US 301 ( Autostrada Jeffersona Davisa )	Wymiana koniczyny
	Centralia	2.01	3.23	SR 145 (Chester Road) – Chester	Wymiana diamentów
		5,89	9.48	SR 10 (Iron Bridge Road) – Chesterfield , Richmond	Wymiana koniczyny
	Pięć widelców	8.84	14.23	SR 604 (Courthouse Road)	Wymiana diamentów Były VA 106
				SR 2055 (Commonwealth Centre Parkway)	brak zjazdu w kierunku północnym
		12.93	20.81	US 360 (Hull Street Road) – Amelia , Richmond	Wymiana koniczyny
		15.72	25.30	SR 76 (Powhite Parkway) / Old Hundred Road (SR 652) – Richmond	Węzeł Cloverleaf z pasami kolektor-dystrybutor
				SR 720 (Lucks Lane)	Wymiana diamentów
		18.47	29.72	SR 668 (Woolridge Road)	Wymiana diamentów
				SR 667 (Otterdale Road) / Watkins Centre Parkway	Dostęp tylko w kierunku południowym
		20.24	32,57	US 60 ( Midlothian Turnpike ) – Powhatan , Midlothian	Węzeł Cloverleaf z pasami kolektor-dystrybutor
				Watkins Center Parkway (SR 7225)	Dostęp tylko w kierunku południowym
Powhatana		23.70	38.14	SR 711 (szlak hugenotów / Robious Road)	Wymiana diamentów; były SR 44
James River		25.24	40,62	Most Pamięci Weteranów II Wojny Światowej
Goochland		26.81	43.15	SR 6 (Patterson Avenue) – Goochland , Richmond	Wymiana koniczyny; brak bezpośredniego dostępu z SR 288 na południe do SR 6 na zachód
		27.45	44.18	SR 1250 (West Creek Parkway) do SR 6 na zachód	Częściowa wymiana koniczyny
		29.13	46,88	SR 740 (Tuckahoe Creek Parkway) / Capital One Drive	Wymiana koniczyny; rampy wiaduktowe od SR 288 w kierunku południowym do Capital One Drive i od Capital One Drive do SR 288 w kierunku północnym
		30.92	49,76	US 250 (Broad Street)	wymieniać
		31.77	51.13	I-64 do I-295 – Charlottesville , Richmond	Północny koniec; zjazd 175 (I-64); półkierunkowa wymiana T
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili Niepełny dostęp

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Mapa trasy :

Szablon: w załączeniu KML/Virginia State Route 288

KML pochodzi z Wikidanych