Wypadek łodzi z kaczkami w Table Rock Lake
 Łódź biorąca udział w wypadku jest wydobywana z dna Table Rock Lake
| |
| Data | 19 lipca 2018 |
|---|---|
| Czas | Około 19:09 ( CDT ) |
| Lokalizacja | Table Rock Lake , Missouri , USA |
| Współrzędne | Współrzędne : |
| Przyczyna | W trakcie śledztwa; czynniki pogodowe i wzburzone fale |
| Uczestnicy | 31 |
| Zgony | 17 |
| Obrażenia nieśmiertelne | 7 |
Wieczorem 19 lipca 2018 r. Kaczka obsługiwana przez firmę Ride the Ducks zatonęła na jeziorze Table Rock w Ozarks w pobliżu Branson w stanie Missouri w Stanach Zjednoczonych. Amfibia zatonęła z 31 osobami na pokładzie, pozostawiając 17 zabitych, podczas silnych wiatrów związanych z pobliskimi silnymi burzami w ramach wybuchu tornada w Iowa w lipcu 2018 r .
Tło
DUKW („Duck” lub „duck boat”) to kołowy pojazd amfibijny używany przez armię Stanów Zjednoczonych i ich sojuszników w późniejszych latach II wojny światowej i wojny koreańskiej . Pojazdy stały się dostępne w nadwyżkach po wojnie koreańskiej, a weteran z Minnesoty założył firmę oferującą przejażdżki na pokładzie statków turystom po rzece Wisconsin . W ciągu ostatnich 50 lat praktyka ta rozszerzyła się na inne obszary. Kilka głównych miejsc turystycznych w Stanach Zjednoczonych oferuje wycieczki łodzią kaczką, w tym Boston, Pittsburgh, Filadelfia i Waszyngton
Przed wypadkiem w Table Rock Lake miało miejsce kilka innych śmiertelnych incydentów z udziałem kaczek, w szczególności jeden w pobliżu Hot Springs w stanie Arkansas 1 maja 1999 r., w którym zginęło 13 osób. Według Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) ten incydent został przypisany kilku czynnikom; główną przyczyną była nieodpowiednia konserwacja, a inne czynniki, w tym nieodpowiednia pływalność rezerwowa, miały na to wpływ oraz ciągły baldachim nad kabiną pasażerską uniemożliwiający ucieczkę. Między innymi wydano zalecenia dla amfibijnych pojazdów pasażerskich, aby albo zwiększały pływalność, aby zapobiec zatonięciu w przypadku zalania, albo wymagały od pasażerów noszenia kamizelek ratunkowych i zdejmowania baldachimu, aby umożliwić ucieczkę w przypadku zatonięcia.
Wypadek
Wypadek miał miejsce krótko po godzinie 19:00 środkowoeuropejskiego czasu letniego 19 lipca 2018 r., gdy linia silnych burz zbliżyła się do obszaru Branson. Około godziny przed wypadkiem National Weather Service wydało ostrzeżenie o silnej burzy dla obszarów wokół jeziora. Nie wiadomo, czy dwaj członkowie załogi na pokładzie statku byli świadomi ostrzeżenia ani jakie działania próbowali podjąć. National Weather Service donosi, że wiatry w tym rejonie osiągały prędkość ponad 60 mil na godzinę (100 km/h), a burza nad jeziorem poruszała się bardzo szybko i powodowała fale o długości jednego metra. .
Statek był odnowionym DUKW , zbudowanym w 1944 roku i rozbudowanym, aby pomieścić więcej osób, projekt znany jako „rozciągliwa kaczka”. Według miejscowego szeryfa, pierwszy telefon pod numer 911 został odebrany o godzinie 19:09, gdy łódź już płynęła pod wodę. Lokalni urzędnicy poinformowali następnego ranka, że wszyscy pasażerowie i załoga na pokładzie statku zostali rozliczeni i potwierdzili łącznie 17 zgonów. Wiek osób, które zginęły w wypadku, wahał się od 1 do 70 lat, a dziewięciu było członkami jednej rodziny odwiedzającej Indianapolis . Żaden z pasażerów ani załogi nie miał na sobie kamizelki ratunkowej, gdy łódź zatonęła.
Dochodzenie i następstwa
NTSB wysłało śledczych na miejsce wypadku następnego dnia. W odpowiedzi na wcześniejsze incydenty z udziałem kaczych łodzi, NTSB wydała ostre ostrzeżenia dotyczące konstrukcji pojazdów i niebezpieczeństwa, jakie stwarzają dla pasażerów ich zadaszenia. Tia Coleman straciła w wypadku dziewięciu członków rodziny; twierdziła, że załoga wyraźnie powiedziała pasażerom, aby nie zakładali kamizelek ratunkowych, ponieważ nie będą ich potrzebować.
Jim Pattison Jr., prezes Ripley Entertainment (który kupił lokalizację Ride the Ducks Branson w 2017 roku), powiedział mediom, że burza „pojawiła się znikąd”, a następnie przeszła przez ten obszar i doprowadziła do wypadku. Następnego dnia po wypadku Ride the Ducks ogłosił, że operacja Bransona będzie „zamknięta dla biznesu” do czasu dochodzenia iz szacunku dla rodzin ofiar; firma ogłosiła również, że pokryje koszty pogrzebu i leczenia pasażerów na pokładzie łodzi.
Stone Mountain Park w pobliżu Atlanty w stanie Georgia zawiesił przejażdżki łodzią z kaczkami dzień po wypadku.
Łódź została podniesiona z dna jeziora podczas operacji nadzorowanej przez US Coast Guard 23 lipca 2018 r., po zbadaniu i sfotografowaniu przez nurków. Nurkowie odzyskali również urządzenie rejestrujące z łodzi, około 80 stóp (24 m) pod powierzchnią.
Federalny akt oskarżenia przeciwko kapitanowi łodzi, Kennethowi Scottowi McKee, został ogłoszony 8 listopada 2018 r. McKee został oskarżony o 17 zarzutów niewłaściwego postępowania, zaniedbania lub nieuwagi oficera statku, co doprowadziło do śmierci. Według aktu oskarżenia, McKee rzekomo „niewłaściwie ocenił nadchodzącą trudną pogodę zarówno przed, jak i po wejściu do wody” jeziora i „wszedł na statek na wodę, gdy panowały trudne warunki pogodowe, w tym silne wiatry i błyskawice zbliżające się do obszaru”. ". W czerwcu 2019 roku Curtis P. Lanham, dyrektor generalny Ride the Ducks Branson i Charles V. Baltzell, kierownik operacyjny, który pełnił funkcję dyżurnego kierownika, zostali postawieni w stan oskarżenia przez federalną wielką ławę przysięgłych za liczne przestępstwa związane z wypadkiem. McKee podlegał również dodatkowym opłatom.
Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) wydała raport z zaleceniami dotyczącymi bezpieczeństwa, w którym stwierdzono, że „Straż przybrzeżna wielokrotnie ignorowała zalecenia dotyczące bezpieczeństwa, które mogły zwiększyć bezpieczeństwo łodzi turystycznych z kaczkami i potencjalnie zapobiec” wypadkowi łodzi z kaczkami Table Rock . „Te problemy związane z bezpieczeństwem zostały zidentyfikowane prawie 20 lat przed zatonięciem Stretch Duck 7 i pozostają istotne dla tego wypadku” – czytamy w raporcie. NTSB stwierdziło w swoim raporcie, że niska wolna burta łodzi i otwarte wnętrze sprawiają, że łodzie-kaczki są „podatne na szybkie zalanie i zatonięcie”, gdy zostaną nagle zalane. Raport o bezpieczeństwie wykazał również, że stały baldachim i zamknięta kurtyna boczna utrudniały ucieczkę pasażerom i prawdopodobnie spowodowały więcej zgonów.
We wrześniu 2020 r. Federalny sędzia pokoju zalecił oddalenie zarzutów karnych postawionych trzem oskarżonym mężczyznom, argumentując, że „Table Rock Lake nie jest uważane za żeglowną drogę wodną zgodnie z prawem admiralicji ” , a sprawa powinna być rozpatrywana na szczeblu stanowym. W grudniu 2020 r. sędzia federalny oddalił wszystkie zarzuty wobec trzech pracowników na podstawie jego rekomendacji i uzasadnienia z września.
hrabstwa Stone wniósł oskarżenie przeciwko McKee, Lanhamowi i Baltzellowi. McKee, który był kapitanem, został oskarżony o 17 przestępstw pierwszego stopnia nieumyślnego spowodowania śmierci, 5 zarzutów pierwszego stopnia zagrażających dobru dziecka (przestępstwo klasy A) dla 5 dzieci, które zginęły, oraz 7 zarzutów pierwszego stopnia- stopień zagrażający dobru dziecka (przestępstwo klasy D) dla 7 dzieci, które przeżyły. McKee jest oskarżony o „niewypełnienie swoich obowiązków licencjonowanego kapitana poprzez zabranie swojego amfibii na jezioro podczas burzy”. Lanham i Baltzell zostali oskarżeni o 17 zarzutów popełnienia nieumyślnego spowodowania śmierci pierwszego stopnia i są oskarżeni o nieprzekazywanie informacji o warunkach pogodowych tego dnia, a także o „niezaprzestanie operacji podczas ostrzeżenia o silnej burzy”.
W kwietniu 2022 roku wszystkie zarzuty państwowe wobec trzech pracowników zostały oddalone. Sędzia uznał, że „wyjątkowe cechy łodzi doprowadziły do jej szybkiego zatonięcia, a personel był świadomy burzy, ale nie ma dowodów, że byli świadomi„ frontu porywistego ”sztormu”. Sędzia dodatkowo wyraził opinię, że nie uważa, aby „dowody potwierdzały poziomy zamiarów przestępczych określone w ustawie”. prokuratora generalnego stanu Missouri, Erica Schmitta powiedział: „jesteśmy rozczarowani decyzją sądu”, a nasze biuro ma nadzieję na ponowne wniesienie zarzutów i kontynuowanie tej sprawy. Dwa dni po zwolnieniu biuro Schmitta ponownie postawiło identyczne zarzuty trzem pracownikom.
Pozwy sądowe
Federalny pozew został złożony 29 lipca 2018 r. O 100 mln USD w imieniu dwóch członków rodziny z Indiany, która straciła w wypadku dziewięć osób. W pozwie oskarżono Ride the Ducks o ignorowanie ostrzeżeń wydanych na temat pogody przed wypadkiem i dalsze używanie łodzi z wadami konstrukcyjnymi, które czyniły je podatnymi na zatonięcie. W marcu 2019 roku osiągnięto poufne porozumienie w sprawie krewnych dwóch członków rodziny z Indiany.
Dodatkowy pozew federalny został złożony 4 września 2018 r. Przez Tię Coleman, która była na pokładzie łodzi podczas incydentu. Mąż Colemana i troje dzieci byli wśród tych, którzy utonęli.
W listopadzie 2018 r. osiągnięto poufne porozumienie z Ripley Entertainment w imieniu dwóch córek pary z Higginsville w stanie Missouri . Para świętowała 45. rocznicę ślubu, kiedy zginęła podczas przejażdżki łodzią z kaczkami.
W styczniu 2020 roku ostateczny pozew przeciwko Ripley Entertainment został rozstrzygnięty na nieujawnioną kwotę. W sumie przeciwko spółce wytoczono 31 pozwów, z których wszystkie zakończyły się ugodą na nieujawnione kwoty.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
- Raport zaleceń dotyczących bezpieczeństwa wydany przez Krajową Radę Bezpieczeństwa Transportu
- Oświadczenie o prawdopodobnej przyczynie przez patrol autostrad stanu Missouri
|
Wraki i incydenty morskie w 2018 roku
| |
|---|---|
| Wraki statków |
|
| Inne incydenty |
|
