Wypadek autokaru na autostradzie M1 w 2007 roku
W dniu 3 września 2007 r. Jednopokładowy autokar National Express jadący autostradą M1 w kierunku południowym brał udział w wypadku. Obsługiwał linię 777 z Birmingham na lotnisko Londyn-Stansted przez lotnisko Londyn-Luton , a niedawno zatrzymał się w Coventry . W chwili wypadku na pokładzie było 33 pasażerów, z których 30 zostało rannych, w tym sześciu ciężko.
Awaria i reakcja awaryjna
Autokar przewrócił się na bok po tym, jak uderzył w krawężnik, a następnie w latarnię i drzewo przy wjeździe na zjazd z autostrady przy obszarze usług Newport Pagnell na południowej autostradzie M1 . Ostatecznie potwierdzono, że kierowca autokaru pomylił wjazd do strefy serwisowej z głównym węzłem na autostradzie M1.
Ranni zostali przewiezieni do szpitali w Milton Keynes , Northampton i John Radcliffe Hospital w Oksfordzie . Jeden z poszkodowanych został przetransportowany śmigłowcem Lotniczego Pogotowia Ratunkowego do szpitala .
Kierowca autokaru został zatrzymany przez Thames Valley Police w szpitalu pod zarzutem prowadzenia pojazdu pod wpływem alkoholu i niebezpiecznej jazdy po wydobyciu go z wraku. Wcześniej został przebadany alkomatem na miejscu kolizji.
Następstwa
National Express postanowił nie wycofywać floty autokarów do testów. Uznano, że nie było usterek w pojazdach, pozostawiając przyczynę wypadku błędowi kierowcy.
Dyrektor naczelny, Richard Bowker, bronił wyników firmy w zakresie bezpieczeństwa w programie Today , stwierdzając, że kierowcy przechodzili rygorystyczne testy zarówno podczas procesu rekrutacji, jak iw trakcie zatrudnienia. Potwierdził, że National Express w pełni współpracował przy dochodzeniu policyjnym i podkreślił, że takie wypadki w National Express zdarzały się niezwykle rzadko ,
Kierowca autokaru
Dwa dni po wypadku policja wciąż czekała na przesłuchanie kierowcy autokaru. Kierowca doznał poważnych obrażeń, w tym urazu ramienia i pękniętych żeber, i był leczony w Northampton General Hospital. Funkcjonariusze policji musieli pilnować kierowcy w szpitalu, dopóki nie został uznany za zdolnego do odpowiadania na policyjne pytania. Policja potwierdziła, że zjazd, na którym rozbił się autokar, wymagał ponownego utwardzenia z powodu uszkodzeń spowodowanych wyciekiem oleju napędowego. Kierowca autokaru został zwolniony ze szpitala 10 września, a także został zwolniony za kaucją policyjną, aby 1 października stawić się na komisariacie policji w Milton Keynes w celu dalszego przesłuchania.
W dniu 23 listopada 2007 r. Policja ogłosiła, że jeszcze nie zdecydowała, czy obciążyć kierowcę. Policja wyjaśniła, że z powodu opóźnień w otrzymaniu dowodów kryminalistycznych Prokuratura Koronna nie była w stanie podjąć w pełni świadomej decyzji o postawieniu zarzutów. 35-letni kierowca z West Bromwich , którego nazwisko wciąż nie zostało ujawnione, został zwolniony za kaucją do 28 stycznia 2008 roku.
W dniu 28 stycznia 2008 r. Kierowca autokaru National Express, obecnie zidentyfikowany jako 36-letni Leslie Weinberg, został oficjalnie oskarżony o prowadzenie pojazdu pod wpływem alkoholu i kolejny zarzut niebezpiecznej jazdy. Miał stawić się 12 lutego 2008 r. W sądzie pokoju w Milton Keynes , aby odpowiedzieć na zarzuty. Działania Weinburga sprawiły, że osiem osób wymagało leczenia szpitalnego z powodu odniesionych obrażeń. Weinberg został następnie zwolniony przez National Express w wyniku oskarżenia. [ potrzebne źródło ]
W dniu 14 kwietnia 2008 r. Działania Weinberga zostały ostatecznie upublicznione na podstawie pełnych dowodów w sądzie. Występując przed sędzią Christopherem Tyrerem w Sądzie Koronnym w Aylesbury , Weinberg przyznał się do obu zarzutów. Sądowi powiedziano, że Weinberg miał odczyt 145 miligramów (0,0051 uncji ) alkoholu w 100 mililitrach (3,520 imp fl oz ; 3,381 uncji amerykańskiej ) krwi – prawny limit w Wielkiej Brytanii wynosi 80 miligramów (0,0028 uncji) na 100 ml. Sześciu pasażerów doznało poważnych obrażeń bezpośrednio w wyniku działań Weinberga; jednemu mężczyźnie amputowano rękę. Sędzia ostrzegł Weinburga, aby spodziewał się kary więzienia i stwierdził: „To poważna sprawa. Okoliczności są bardzo poważne”. Sędzia kontynuował: „W wyniku nietrzeźwości całkowicie pomyliłeś miejsce, w którym się znajdowałeś. Pomyliłeś zjazd z autostrady i kilka osób zostało ciężko rannych”. Sprawa została odroczona w celu uzyskania raportów medycznych dotyczących Wienburga, aby ponownie stawić się w tygodniu rozpoczynającym się 26 maja 2008 r. W celu wydania wyroku. Sędzia Christopher Tyrer nałożył tymczasowy nakaz dyskwalifikacji, który zakazał Weinbergowi prowadzenia pojazdu i powiedział mu: „To znacznie przekracza próg aresztowania i powinieneś odpowiednio poczynić przygotowania”.
Weinberg został skazany 24 czerwca 2008 r. Po ponownym pojawieniu się w Sądzie Koronnym w Aylesbury okazało się, że Weinberg wrócił z wakacji dzień wcześniej i postanowił zostać sam całą noc, pijąc. Sądowi powiedziano, że następnego dnia Weinburg prowadził autokar National Express w ramach regularnych połączeń z Birmingham na lotnisko Stansted. Jadąc autostradą M1 w kierunku południowym, Weinberg wyprzedził ciężarówkę na podjeździe do skrzyżowania autostrad. Następnie cofnął się przed ciężarówką i twierdził, że pomylił zjazd wjazdowy na stację paliw z faktycznym zjazdem zjazdowym ze skrzyżowania. Gdy autokar wjechał na zjazd, jego tachograf pokazał, że autokar jechał z prędkością 57 mil na godzinę (92 km/h). Następnie uderzył w krawężnik, a pasażerowie zgłosili, że autokar „wystartował”. Następnie przewrócił się na bok, wpadając na latarnię i drzewo.
Leslie Weinberg został skazany na dziesięć miesięcy więzienia i grzywnę w wysokości 500 funtów. Został zdyskwalifikowany z prowadzenia pojazdów na cztery lata za przyznanie się do prowadzenia pojazdu pod wpływem alkoholu i miał dodatkowo dwuletnią dyskwalifikację za przyznanie się do niebezpiecznej jazdy.