Wyspa Pratas

Wyspa Pratas
Sporna wyspa; Imię ojczyste: 東沙島
	Atol Pratas z kosmosu, styczeń 1986.
	Wyspa Pratas Wyspa Taiping Kaohsiung klasa=notpageimage\| ; Położenie wyspy Pratas, wyspa Taiping Legenda: Wyspa Pratas Wyspa Taiping Kaohsiung
Inne nazwy	; Tungsha Wyspa Dongsha
Geografia
Lokalizacja	morze Południowochińskie
Współrzędne	Współrzędne :
Razem wyspy	1
Obszar	174 ha (430 akrów) (grunty), 64 ha (158,15 akrów) (laguna)
Długość	2,8 km (1,74 mil)
Szerokość	0,865 km (0,5375 mil)
Administracja
	Republika Chińska (Tajwan)
Dzielnica Gminna ;	; Kaohsiung Cijin (Qijin)
Przedmiot roszczeń
	Chińskiej Republiki Ludowej
; Prowincja Miasto na poziomie prefektury Dystrykt ;	; ; ; Guangdong Shanwei (Swabue) Chengqu

Wyspa Pratas , znana również jako Wyspy Tungsha lub Wyspy Dongsha ( chiński : 東沙群島 ; pinyin : Dōngshā Qúndǎo ; Pe̍h-ōe-jī : Tang-soa Kûn-tó ; dosł. „Wschodnie Wyspy Piaskowe”), to wyspa koralowa położone w północnej części Morza Południowochińskiego, administrowane jako część dystryktu Cijin , Kaohsiung , Tajwan . Znajduje się około 170 mil morskich (310 km; 200 mil) na południowy wschód od Hongkongu . Ma powierzchnię około 240 hektarów (590 akrów), w tym 64 hektary (160 akrów) laguny i jest największą z wysp na Morzu Południowochińskim . Jest to lokalizacja lotniska Dongsha .

W wodach związanych z wyspą Pratas znajdują się trzy obiekty podmorskie: atol Pratas, brzeg North Vereker i South Vereker Bank. Atol jest okrągły, a jego zachodnią część zajmuje wyspa Pratas w kształcie półksiężyca. Poniżej powierzchni oceanu, na północny zachód ( ) od wyspy Pratas, brzeg North Vereker wznosi się do 11 metrów (36 stóp) poniżej poziomu morza, a South Vereker Bank do 58 metrów (190 stóp) poniżej poziomu morza.

Na zachód od brzegów znajdują się liczne odwierty naftowe. W 2007 roku na wyspie utworzono Park Narodowy Dongsha Atoll . Chińska Republika Ludowa rości sobie prawo do wyspy, atolu i brzegów jako części prowincji Guangdong .

Wyspy Pratas

Mapa wyspy Pratas ( NAVOCEANO , 1969)

Stela wzniesiona na wyspie Pratas przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych ROC (tłumaczenie: bariera na Morzu Południowochińskim)

USS Frank Knox na mieliźnie na rafie Pratas 1965

morze Południowochińskie

Angielska nazwa wyspy wywodzi się od portugalskiego słowa Ilhas das Pratas („Wyspy Srebrnej Płyty”), które atolowi nadano w XVI wieku ze względu na jego okrągły kształt . ^{[ potrzebne źródło ]} Atol Pratas nazywany jest także rafą Pratas.

Wyspa Tungsha ( Tung-sha Tao ) ( chiński : 東沙島 ; pinyin : Dōngshā Dǎo ; Wade – Giles : Tung ¹ -sha ¹ Tao ³ ; Pe̍h-ōe-jī : Tang-soa-tó ) jest pochodną Wade’a – Gilesa latynizacja chińskiej nazwy wyspy, a wyspa Dongsha ( Dongsha Dao ) to pinyin -nazwa wywodząca się. Mniejsza wyspa o tej samej chińskiej nazwie znajduje się w administrowanym przez Tajwan Dongyin Township na wyspach Matsu na Morzu Wschodniochińskim .

Obszar obejmujący wyspę, atol i brzegi nazywany jest również Wyspami Pratas ( chiński : 東沙群島 ; pinyin : Dōngshā Qúndǎo ; Pe̍h-ōe-jī : Tang-soa Kûn-tó ; dosł. „Wschodnie Wyspy Piaskowe”), Tungsha Wyspy i Wyspy Dongsha . Pomimo tych nazw wyspa Pratas jest jedyną wyspą; nie ma grupy wysp.

Historia

East Indiaman Earl Talbot rozbił się na wyspie Pratas około 22 października 1800 roku, powodując utratę wszystkich osób na pokładzie. W tamtym czasie wyspa była znana brytyjskim żeglarzom jako „Perates”. W 1851 r. brytyjski slup śrubowy HMS Reynard rozbił się na południowo-wschodnim zakolu atolu Pratas, płynąc na pomoc innemu rozbitemu statkowi; cała załoga została uratowana. Kilkadziesiąt lat później kotły i części maszyn wraku HMS Reynard pozostały widoczne na atolu.

W latach 1859–1861 toczyła się korespondencja pomiędzy Brytyjskim Urzędem Kolonialnym a władzami kolonialnymi Hongkongu w sprawie budowy latarni morskiej na głównej wyspie atolu. Pomimo oferty brytyjskiego biznesmena z Xiamen (Amoy) jego budowy, zdecydowano, że koszt jest zbyt duży i sprawa została umorzona. Z korespondencji jasno wynika, że nikt nie przypuszczał, że atol będzie częścią jakiejkolwiek znanej jurysdykcji, zatem konieczne mogły być negocjacje, aby zapewnić legalność jakiejkolwiek budowy.

Jedną z konsekwencji tej inicjatywy było to, że w 1858 r. statek badawczy Royal Navy HMS Saracen zakończył pierwsze szczegółowe badania atolu, w wyniku czego Plan rafy i wyspy Pratas , J. Richards i inni, kwiecień 1858 r. został opublikowany przez wydawnictwo Admiralicji Brytyjskiej. Na powstałej mapie zaproponowano trzy pozycje latarni morskiej: na wyspie Pratas, w północno-wschodnim narożniku lub na południowym krańcu w pobliżu miejsca, gdzie HMS Reynard utknął. W północno-wschodnim narożniku laguny na mapie widnieje informacja „Kotwicowisko dla śmieci”, wskazujące na regularne korzystanie z niego przez rybaków i inne małe statki szukające schronienia. W rubryce mapy wskazano, że dostępne bezpieczne zanurzenie dla wpływających statków wynosiło tylko 15 stóp (4,6 m), więc było ograniczone tylko do stosunkowo małych statków.

W 1866 roku Cuthbert Collingwood (przyrodnik) odwiedził wyspę Pratas, a później opublikował jej opis.

W latach 1908–1909 japoński biznesmen Nishizawa Yoshizi (西澤吉次) założył stację zbierania guana . Zniszczył dom Dawanga Jossa (大王庙), rozkopał groby i wrzucił do morza prochy kostne chińskich rybaków i przemianował atol na „wyspę Nishizawa”. Po konfrontacji dyplomatycznej przywrócono chińską suwerenność, a Nishizawa wycofał się po otrzymaniu odszkodowania od rządu prowincji Guangdong i zapłaceniu odszkodowania za zniszczenie świątyni chińskich rybaków.

W grudniu 1930 r. szkuner Hedwig (Holandia) osiadł na mieliźnie na rafie koralowej w pobliżu wyspy Pratas i uległ rozbiciu.

22 maja 1944 roku japońska kanonierka Hashidate została storpedowana i zatopiona przez amerykański okręt podwodny USS Picuda na Morzu Południowochińskim w pobliżu wyspy Pratas w czasie holowania niepełnosprawnego statku pasażersko-towarowego Tsukuba Maru . Straty nie są znane, ale jej dowódca zginął.

Japoński personel marynarki wojennej okupował wyspę Pratas podczas II wojny światowej . Marynarka japońska wykorzystywała wyspę jako stację pogodową i punkt nasłuchowy. 29 maja 1945 roku o godzinie 10:22 zwiad składający się z australijskich komandosów i personelu marynarki amerykańskiej z okrętu podwodnego USS Bluegill podniósł amerykańską flagę, ogłosił wyspę terytorium Stanów Zjednoczonych i nazwał ją Bluegill Island. Zwiad zniszczył wieżę radiową, stację pogodową, składy paliwa i amunicji oraz kilka budynków. Nie napotkali żadnego oporu, ponieważ Japończycy opuścili wyspę przed przybyciem Bluegill .

Wyspa Pratas została później przywrócona prowincji Guangdong w Republice Chińskiej (ROC). 12 września 1946 roku flota Republiki Chińskiej przejęła wyspę Pratas i obsadziła ją garnizonem.

W dniu 6 czerwca 1949 r. ROC utworzył Specjalny Okręg Administracyjny Hainan ( 海南特別行政區 ), który obejmował wyspę Pratas.

wyspę odwiedził starszy polityk Republiki Korei Chiang Ching-kuo i przeprowadził inspekcję.

W dniu 9 czerwca 1960 r., podczas tajfunu Mary , statek towarowy Shun Lee z Hongkongu został zepchnięty w stronę rafy Pratas i rozbił się. Jej 55-osobowa załoga wsiadła na tratwy ratunkowe i została uratowana przez USS Yorktown (CV-10) .

Podczas rejsu po Morzu Południowochińskim 18 lipca 1965 roku USS Frank Knox osiadł na mieliźnie na rafie Pratas i został uwolniony dopiero 24 sierpnia po bardzo trudnej akcji ratowniczej.

W dniu 13 kwietnia 1996 r. jurysdykcja tajwańskiego Sądu Rejonowego w Kaohsiung została rozszerzona na wyspę Tungsha (wyspę Pratas).

W maju 1999 r. burmistrz Kaohsiung Frank Hsieh odwiedził wyspę i zawiesił tabliczkę adresową na stacji rybackiej na wyspie. W dniu 21 grudnia 2000 r. Prezydent ROC Chen Shui-bian odwiedził wyspę wraz z burmistrzem Kaohsiung Frankiem Hsiehem. W dniu 28 lipca 2005 r. Prezydent Chen Shui-bian ponownie odwiedził wyspę i zainaugurował działalność 5. Oddziału Patrolu Morskiego Administracji Straży Przybrzeżnej .

W styczniu 2007 r. rząd Republiki Korei wyznaczył atol Pratas jako Park Narodowy Dongsha Atoll , pierwszy morski park narodowy na Tajwanie.

na wyspie Pratas powstało biuro Chunghwa Post .

We wrześniu 2020 r. ChRL przeprowadziła ćwiczenia powietrzne nad wodami między główną wyspą Tajwanu a wyspą Pratas, które wtargnęły w strefę identyfikacji obrony powietrznej ROC (ADIZ). Wojsko ROC wydało samolotom ostrzeżenia radiowe do czasu odlotu.

W dniu 15 października 2020 r. regularny cywilny lot czarterowy linii Uni Air musiał zrezygnować z podróży z głównej wyspy Tajwanu na wyspę Pratas, gdy kontrolerzy ruchu lotniczego w Hongkongu powiedzieli kapitanowi samolotu, że poniżej 26 000 stóp mają miejsce „niebezpieczne działania” (7900 m) i że samolot Uni Air nie mógł wlecieć do Regionu Informacji Powietrznej Hongkongu (FIR). Zapis rozmowy pilota z kontrolą ruchu lotniczego opublikowała Administracja Aeronautyki Cywilnej ROC . Następnego dnia Minister Obrony Narodowej RKP Yen Teh-fa wezwał ChRL, aby „nie zakłócała porządku lotnictwa międzynarodowego”. W dniu 20 października zastępca szefa Sztabu Generalnego ROC, generał porucznik Li Ting-sheng ( 李廷盛 ), odwiedził wyspę Pratas. Dokonał oględzin pomieszczeń mieszkalnych personelu wojskowego i wydał mu instrukcje. 26 października ten sam samolot Uni Air wykonał lot w obie strony między główną wyspą Tajwanu a wyspą Pratas.

W dniu 27 października 2020 r. wojskowy samolot Y8 PRC po raz dwudziesty pierwszy w tym miesiącu wleciał w przestrzeń powietrzną ROC między główną wyspą Tajwanu a wyspą Pratas. W dniu 28 października Zhu Fenglian z Biura ds. Tajwanu ChRL zapytano, czy w świetle ćwiczeń wojskowych PLA w Fujianie i Guangdong istniał plan odebrania wyspy Pratas Republice Chińskiej. Feng odpowiedziała, że nie musi odpowiadać na hipotetyczne pytania. W dniu 2 listopada osiem chińskich PLAAF naruszyło ROC strefa identyfikacji obrony powietrznej (ADIZ) nad obszarem morza w pobliżu wyspy Pratas. W dniu 3 listopada samolot Y-8 wleciał do strefy ADIZ Republiki Korei w rejonie pomiędzy główną wyspą Tajwanu a wyspą Pratas. 4 listopada Minister Obrony Narodowej Republiki Korei Yen Teh-fa , stwierdził podczas przesłuchania ustawodawczego, że od stycznia 2020 r. 276 samolotów wojskowych ChRL wleciało w przestrzeń powietrzną między główną wyspą Tajwanu a wyspą Pratas, co Yen powiązał z planami ChRL dotyczącymi utworzenia własnego ADIZ na Morzu Południowochińskim. W dniu 6 grudnia samolot Y-8 sił powietrznych ChRL wleciał do tajwańskiego ADIZ pomiędzy główną wyspą Tajwanu a wyspą Pratas, co stanowi piąty dzień grudnia, kiedy samolot wojskowy ChRL wleciał do tajwańskiego ADIZ.

Geografia

Mapa pokazująca położenie wyspy Pratas (w obrębie (VH)R7) na Morzu Południowochińskim ( DMA , 1984)

Mapa Tung-sha Tao (wyspa Pratas) ( NAVOCEANO , 1969)

Mapa zawierająca rafę Pratas, wyspę Pratas i okolicę z Międzynarodowej Mapy Świata ( AMS , 1965)

Mapa zawierająca wyspę Pratas (w obrębie VHR7) ( NIMA , 2000)

Wyspa Pratas położona jest 444 km (276 mil) od reszty Kaoshiung , 850 km (530 mil) na południowy zachód od Tajpej , 320 km (200 mil) na południowy wschód od Hongkongu i 260 km (160 mil) na południe od Shantou w Guangdong w północna część Morza Południowochińskiego ( ). Międzynarodowy zespół naukowców przeprowadził wszechstronną analizę genetyczną populacji 11 gatunków morskich pobranych z wyspy. Doszli do wniosku, że atol Dongsha jest ważnym regionalnym odskocznią, która promuje łączność genetyczną między rafami Morza Południowochińskiego, ponieważ larwy morskie mogą potencjalnie dotrzeć do dużej liczby raf w północnej części Morza Południowochińskiego. Ochrona wyspy i otaczających ją raf przez rząd Tajwanu as Park Narodowy Atolu Dongsha może zatem przynieść korzyści całemu regionowi.

Wyspa Pratas ma 2,8 km (1,7 mil) długości i 0,865 km (0,537 mil) szerokości; jest to jedyna cecha tej grupy nad poziomem morza . Wyspa składa się z atoli koralowych i równin rafowych. Część wyspy pokrywają zarośla, winorośl i krzaki, resztę stanowi biały piasek. Flora i fauna na wyspie Pratas i wokół niej obejmują: ^{[ potrzebne źródło ]}

Srebrne drzewo jedwabne
Drzewo tungowe truskawkowe
Drzewo kokosowe
Małe rybitwy
Kamienie obrotowe
Rybitwy mewodziobe
Papugoryba
Rozgwiazda
Homary skalne

W Journal of Science (kwiecień 1867) znajduje się dziewięciostronicowy artykuł zatytułowany „Historia naturalna wyspy Pratas na Morzu Chińskim” autorstwa dr Cuthberta Collingwooda , przyrodnika na pokładzie HMS Serpent. Opisuje, co zaobserwowano, zwłaszcza życie ptaków, podczas dwudniowej wizyty, gdy statek badawczy stał na kotwicy. Collingwood zbadał wyspę 30 kwietnia 1866 roku.

Vereker Banks ( ) znajdują się 74 km (46 mil) na północny zachód od atolu Pratas. Północne i południowe brzegi Vereker Banks znajdują się pod wodą. North Vereker Bank ( 北衛灘 ) wznosi się do 11 metrów (36 stóp) poniżej poziomu morza, przy średniej głębokości od 60 metrów (200 stóp) do 90 metrów (300 stóp) poniżej poziomu morza. Odwiert o głębokości 4,1 m (13 stóp) znajduje się 30 metrów (98 stóp) od brzegu North Vereker Bank. Dwa do trzech mil głębokiej wody oddzielają brzegi North Vereker Bank i South Vereker Bank. South Vereker Bank ( 南衛灘 ) wznosi się do 58 metrów (190 stóp) poniżej poziomu morza. Odwiert położony na głębokości ponad 100 metrów (330 stóp) znajduje się 45 km na północ od Vereker Banks w . Powiązana platforma produkcyjna i SPM tworzą terminal Lu Feng; terminal jest otoczony obszarem o ograniczonym dostępie. Na tym obszarze prowadzone są poszukiwania ropy naftowej.

znajduje się również kilka formacji gór podmorskich , które nie są częścią trzech atoli: ^{[ potrzebne źródło ]}

Góra Morska Jianfeng (尖峰海山)
Góra Morska Maojia (芼架海山)
Góra Morska Beipo (北波海山)

Polityka i rząd

Wyspa jest częścią Republiki Chińskiej (Tajwanu) z kodem pocztowym 817. Chociaż na wyspie nie ma stałych mieszkańców, Pratas jest administrowany przez władze miasta Kaohsiung w ramach dystryktu Cijin (Qijin). Wyspa jest niezamieszkana, jednak narody (w tym Chiny i Japonia ) uznały ją za swoje terytorium zamorskie.

Wojskowy

W listopadzie 2020 r. na wyspie Pratas stacjonowało około pięciuset tajwańskich żołnierzy piechoty morskiej. Na wyspie znajduje się sieć podziemnych bunkrów. Zgodnie z przepisami zaktualizowanymi 2 grudnia 2020 r., w przypadku zerwania komunikacji pomiędzy kontynentalnym Tajwanem a wyspą Pratas lub Taiping (Itu Aba), najwyższy rangą lokalny funkcjonariusz może podjąć decyzję o odwecie ogniowym w stronę napastników.

Stosunki przez cieśninę

Chińska Republika Ludowa rości sobie prawa do Wysp Pratas ( 东沙群岛 ) jako części Chengqu , Shanwei (Swabue), prowincja Guangdong .

Według anonimowego źródła PLA plany stworzone około 2010 roku przez Chiny dotyczące strefy identyfikacji obrony powietrznej na Morzu Południowochińskim obejmują przestrzeń powietrzną wyspy Pratas. Działania PLA w pobliżu południowo-wschodniego krańca tajwańskiego AIDZ i wyspy Pratas pod koniec 2020 r. doprowadziły do spekulacji, że obszar ten może zostać uznany przez Chiny za część ADIZ.

W drugiej połowie 2020 roku powtarzające się doniesienia o chińskich ćwiczeniach wojskowych i przelotach w pobliżu wyspy zostały zinterpretowane jako wyraźna próba odcięcia linii zaopatrzenia pomiędzy wyspą Pratas a kontynentalnym Tajwanem.

Osada na wyspie Pratas

Jako wyspa pozbawiona stałych mieszkańców, odwiedzana jest głównie przez rybaków, personel wojskowy i badaczy. Od czasu do czasu odwiedzają nas także radioamatorzy biorący udział w DXCC i Islands on the Air.

Zabytki

Obelisk wzniesiono po 1946 r. ^{[ potrzebne źródło ]}

W 1954 roku personel rządu ROC stacjonujący na Pratas wzniósł kamienną tablicę w południowej części wyspy, zwróconej w stronę oceanu.

Świątynia Da Wang poświęcona jest „Kuang Kangowi” i „Bogini Morza Południowochińskiego” – Mazu . Mówi się ^{[ przez kogo? ]} że posąg Guan Gong przypłynął kajakiem na wyspę Pratas w 1948 r. Żołnierze na wyspie Pratas zbudowali świątynię, aby oddać jej cześć w 1975 r. Dzisiaj, [ ^{kiedy ? ]} czółno jest nadal przechowywane w świątyni. Patyki i świece zostały podarowane przez żołnierzy, podobnie jak złoty znak zawieszony przed posągiem. Przed świątynią znajduje się pawilon „Ever Green”, który również został zbudowany przez żołnierzy. To najbardziej zielone miejsce na wyspie.

Minister spraw wewnętrznych Republiki Chińskiej wzniósł kamienną tablicę Obrony Morza Południowochińskiego, aby ogłosić suwerenność Republiki Chińskiej w 1989 roku.

W lipcu 1991 r. władze miasta Kaohsiung wzniosły kamienną tablicę pamiątkową na wyspie Pratas jako symbol, że wyspa Pratas podlega jurysdykcji miasta Kaohsiung. Wyspa w obrębie Kaohsiung należy do dystryktu Cijin (Qijin).

Rząd ROC ustanowił punkt odniesienia triangulacji jako punkt triangulacji dla wyspy Pratas w grudniu 1991 r. Po obu stronach podstawy kamiennej tablicy punktów triangulacji znajdują się słowa. Na przodzie widniał napis „Punkt triangulacji Pratasa” oraz „Długość geograficzna: 116 ^o 43” 42,5601'E, szerokość geograficzna: 20 ^o 42' 6,2415'N, wysokość: 2,4875 metra. Na kamiennej tablicy wyryto także słowa „Broń Morza Południowochińskiego” napisane przez dowódcę Lo Ben Li. Narodowy Uniwersytet Tsing Hua strona internetowa o stanach wyspiarskich: „Oprócz ułatwienia badania i rysowania map nawigacyjnych oraz budowy i rozwoju obiektów na wyspie, ustanowienie punktu triangulacyjnego jest również podstawą naszych suwerennych praw”.

Budynki publiczne

Szpital, 2004

Biblioteka znajduje się po jednej stronie głównego placu i jest ośrodkiem, w którym żołnierze mogą uzyskać duchowy pokarm. W bibliotece znajduje się ponad dwa tysiące książek.

Pocztą wojskową jest Biuro nr 67. Ministerstwo Transportu i Komunikacji wydało w 1996 r. „Stempelki z mapą Wysp Morza Południowochińskiego” w postaci zestawu dwóch znaczków. Na pięciodolarowym znaczku wydrukowano napis „Obrona Morza Południowochińskiego” z kamiennej tablicy narodowej na wyspie Pratas, a napis „Broń Morza Południowochińskiego” z kamiennej tablicy narodowej na wyspie Taiping został wydrukowany na znaczku siedemnastodolarowym. Tłem było wybrzeże południowych Chin, Tajwan i wyspa Hainan z błękitnym niebem i morzem. To był pierwszy raz, kiedy ROC wydał znaczki z motywem Morza Południowochińskiego.

W 1987 r. okupanci wojskowi i cywilni wybudowali „Stacja Obsługi Rybaków Pratas”. Stacja została zbudowana w tradycyjnym chińskim stylu domu na dziedzińcu i zapewnia wygodne usługi dla rybaków i łodzi na Morzu Południowochińskim, zapewniając rybakom bezpieczeństwo i podtrzymując suwerenność Republiki Korei. Świadczone usługi obejmują zakwaterowanie, ratownictwo medyczne, rozrywkę i zaopatrzenie. Stacja zapewnia także zakwaterowanie naukowcom, którzy przyjeżdżają prowadzić badania na wyspie.

W 2012 roku utworzono stację badawczą Dongsha Atoll (DARS) na Uniwersytecie Sun Yat-sena w celu prowadzenia badań z zakresu biologii , biogeochemii i oceanografii .

Energia

Do zasilania wyspy wykorzystywane są generatory zasilane olejem napędowym. W marcu 2016 r. uruchomiono system energii słonecznej zbudowany przez administrację Straży Przybrzeżnej . Instalacja zajmuje powierzchnię 310,6 m ² i produkuje rocznie 53 200 kWh energii elektrycznej.

Transport

Lotnisko Dongsha Island Airport posiada pas startowy położony na północnym krańcu wyspy Pratas z małym terminalem lotniczym na wschodnim krańcu. Lotnisko jest wykorzystywane przez wojsko ROC . Główna chata i podrzędna chata znajdują się na południowo-wschodnim krańcu wyspy. Nie ma możliwości tankowania.

Dwa pomosty na południowo-wschodnim brzegu umożliwiają lądowanie małych jednostek pływających.

Okrąg o promieniu 10 mil morskich (19 km) ze środkiem na wyspie Pratas, określany jako VHR7, jest obszarem zabronionym do celów lotniczych. „VH” w VHR7 oznacza „Hongkong”, a „R” oznacza „obszar zastrzeżony”. regionie informacji powietrznej Hongkongu (FIR).