Wyspa USCGC Burton

USCGC Burton Island (WAGB-283)
Historia
Nazwa	USS Burton Island (AG-88)
Imiennik	Wyspa u wybrzeży Delaware
Budowniczy	Western Pipe and Steel Company (WPS), San Pedro, Kalifornia
Koszt	9.880.037,00 USD
Położony	15 marca 1946 r
Wystrzelony	30 kwietnia 1946 r
ochrzczony	1946
Zakończony	1946
Upoważniony	28 grudnia 1946 r
Wycofany z eksploatacji	15 grudnia 1966
Dziewiczy rejs	17 stycznia 1947 r
Czynny	8 grudnia 1946 r
Nieczynne	15 grudnia 1966
Dotknięty	1966
Identyfikacja	AG-88 (1946) AGB-1 (1949) Sygnał wywoławczy : NRFC
Pseudonimy	BI
Los	Przeniesiony do US Coast Guard
Nazwa	USCGC Burton (WAGB-283)
Ponownie oddany do użytku	15 grudnia 1966
Wycofany z eksploatacji	9 maja 1978
Port macierzysty	Long Beach, Kalifornia (1966) Wyspa rządowa, Alameda, Kalifornia (1977)
Identyfikacja	Sygnał wywoławczy : NEVK
Pseudonimy	Zranić Burtona BI Biała antarktyczna barka na śmieci
Los	Sprzedany na złom 17 sierpnia 1980 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Lodołamacz klasy Wind
Przemieszczenie	6515 ton (1945)
Długość	269 ​​stóp (82 m)
Belka	63 stopy 6 cali (19,35 m)
Projekt	25 stóp 9 cali (7,85 m)
Zainstalowana moc	6 x Fairbanks-Morse 8-1 / 8OP 10-cylindrowe silniki przeciwtłokowe (6 x 2000 KM)
Napęd	Diesel-elektryczny 2 × silniki elektryczne prądu stałego Westinghouse Electric napędzające śmigła rufowe 1 × 3000 shp (2200 kW) silnik elektryczny prądu stałego Westinghouse napędzający odłączaną i rzadko używaną śrubę napędową dziobową
Prędkość	13,4 węzłów (24,8 km / h; 15,4 mil / h)
Zakres	32485 mil (52280 km)
Wytrzymałość	13,4 węzłów (24,8 km / h; 15,4 mil / h) (maksymalnie) 11,6 węzłów (21,5 km / h; 13,3 mil / h) (ekonomiczna)
Przewożone łodzie i statki desantowe	4 łodzie ratunkowe. 1 LCVP . 1 Greenland Cruiser, później Arctic Survey Boat (ASB)
Komplement	219 oficerów i żołnierzy
Czujniki i systemy przetwarzania	Elektronika: Radar SPS-10B; SPS-53A; SPS-6C (1967) Sonar
Uzbrojenie	1 podwójne stanowisko Mk 12 5"/38 kalibru , przedni pokład główny. 1 podwójne stanowisko 40mm/60, przedni pokład O-2. Karabiny maszynowe M2 Browning i broń strzelecka. (1946) Karabiny maszynowe M2 Browning, karabiny maszynowe M60 i broń strzelecka (1966)
Przewożony samolot	2 śmigłowce jednowirnikowe i personel oddziału powietrznego
Obiekty lotnicze	Kabina załogi i wysuwany hangar z możliwością obsługi samolotów

USS Burton Island (AG-88) był lodołamaczem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych typu Wind , który później został ponownie przyjęty do służby w Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych jako USCGC Burton Island (WAGB-283) . Została nazwana na cześć wyspy niedaleko wybrzeża Delaware .

Budowa

Główny artykuł: Lodołamacz klasy wiatrowej

Burton Island był jednym z lodołamaczy zaprojektowanych przez porucznika Cdr Edwarda Thiele i Gibbs & Cox z Nowego Jorku, którzy wzorowali się na planach europejskich lodołamaczy, które uzyskał przed rozpoczęciem II wojny światowej . Był szóstym z siedmiu ukończonych statków lodołamaczy klasy Wind obsługiwanych przez United States Coast Guard . Stępkę położono 15 marca 1946 roku w stoczni Western Pipe and Steel Company w San Pedro w Kalifornii . został zwodowany 30 kwietnia 1946 r., a do służby wszedł 28 grudnia 1946 r. pod dowództwem komandora Geralda L. Ketchuma .

Jego kadłub miał niespotykaną wytrzymałość i integralność strukturalną, ze stosunkowo krótką długością w stosunku do rozwijanej wielkiej mocy, odciętym przodem , zaokrąglonym dnem oraz przednimi, tylnymi i bocznymi zbiornikami przechylającymi. Wybrano maszynę spalinową z napędem elektrycznym ze względu na jej sterowność i odporność na uszkodzenia. Wyspa Burton została zbudowana w czasie pokoju, więc miała znacznie lżejsze uzbrojenie niż jej siostry zbudowane w czasie wojny, jedno 5 cali (130 mm) 38 cal. działko pokładowe i trzy poczwórne działka przeciwlotnicze Bofors kal. 40 mm w służbie marynarki wojennej i nieuzbrojony dla Straży Przybrzeżnej.

Historia statku

Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych, 1947–1966

17 stycznia 1947 Burton Island , załadowany zapasami, popłynął z San Diego na Morze Rossa na Antarktydzie , gdzie spotkał się z jednostkami TF 68 w ramach pierwszego projektu rozwoju Antarktydy, operacji Highjump . Po powrocie z Antarktydy Burton Island wyruszył 25 lipca 1947 na wyprawę Point Barrow na Alaskę .

Od kwietnia 1948 do grudnia 1956 Burton Island uczestniczył w 19 rejsach po Arktyce i Alasce, w tym w operacji Windmill . Podczas operacji Windmill na Antarktydzie wyspa Burton była okrętem flagowym Geralda L. Ketchuma , dowódcy grupy zadaniowej 39. Obowiązki podczas rejsów były zróżnicowane, w tym działania zaopatrzeniowe, helikopterowe rozpoznanie przepływów lodu, badania naukowe, badania podwodnych wyburzeń i ćwiczenia konwojów .

W marcu 1949 Burton Island przemianowano na AGB-1 .

W lutym 1958 roku wyspa Burton pomogła Sōya , która została oblodzona w pobliżu Antarktydy , przewożąc zastępczą załogę japońskich badaczy geofizycznych. Helikopter zabrał oryginalną załogę, która utknęła w japońskiej bazie na stacji Showa , ale została zmuszona do pozostawienia 15 psów, w tym Taro i Jiro , które przeżyły antarktyczną zimę bez ludzkiego towarzysza.

Jedna z ważnych wypraw odbyła się z okrętami podwodnymi USS Seadragon (SSN-584) i USS Skate (SSN-578) w 1962 r., Podczas której testowano torpedy pod polarną warstwą lodu po spotkaniu dwóch okrętów podwodnych na biegunie północnym.

Burton Island ,   Atka (AGB-3) i   Glacier (AGB-4) wypychają górę lodową z kanału w „Cichej Krainie” w pobliżu stacji McMurdo , Antarktyda , 29 grudnia 1965 r.

Straż przybrzeżna Stanów Zjednoczonych, 1966–1978

W dniu 15 grudnia 1966 roku Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych przekazała statek wraz ze wszystkimi lodołamaczami Straży Przybrzeżnej Stanów Zjednoczonych i przemianowano go na WAGB-283 . Po przeniesieniu Burton Island stacjonował w Long Beach w Kalifornii i był używany do operacji łamania lodu. Począwszy od 1967 do 1978 roku, Burton Island udał się na osiem różnych operacji Deep Freeze na Antarktydę. W operacjach, Burton Island był odpowiedzialny za tworzenie i utrzymywanie pomocy nawigacyjnych, oczyszczanie kanałów przez lód dla statków zaopatrzeniowych, układanie kabli, dostarczanie i wysyłanie poczty amerykańskiej na odległych stacjach i statkach, poszukiwania i ratownictwo, patrole rybackie, organy ścigania oraz udzielanie leczenia dentystycznego i medycznego w odległych społecznościach rdzennych mieszkańców Alaski. Oprócz operacji Deep Freeze , wyspa Burton służyła jako pływająca platforma do badań naukowych i badań wokół Alaski i innych odizolowanych obszarów polarnych. Burton Island przeprowadziła również liczne misje poszukiwawczo-ratownicze.

Od października 1967 do kwietnia 1968 brała udział w operacji Deep Freeze 1968. Od października 1968 do kwietnia 1969 brała udział w operacji Deep Freeze 1969. Od listopada 1969 do kwietnia 1970 brała udział w operacji Deep Freeze 1970 i towarzyszącym jej lodołamaczowi USCGC Edisto (WAGB- 284) został wyłączony. Od listopada 1970 do kwietnia 1971 brał udział w operacji Deep Freeze 1971 i ponownie jej towarzyszący lodołamacz USCGC Staten Island (WAGB-278) został unieruchomiony. Od sierpnia do września 1971 roku prowadziła badania oceanograficzne wzdłuż rzeki Północne zbocze Alaski . Od lutego do marca 1972 prowadziła ankietę naukową w Cook Inlet , Alaskę. Od listopada 1972 do kwietnia 1973 brał udział w operacji Deep Freeze 1973. Od czerwca do lipca 1973 prowadził badania oceanograficzne na wodach Alaski. Od listopada 1974 do kwietnia 1975 brał udział w operacji Deep Freeze 1975. Od 13 listopada 1975 do 26 lutego 1976 brał udział w operacji Deep Freeze 1976. Od lipca do września 1976 przebywał w Arktyce. Od 9 listopada 1976 do 7 kwietnia 1977 brała udział w operacji Deep Freeze 1977. Podczas tej operacji w grudniu 1976 przeprowadziła liczne misje poszukiwawczo-ratownicze w Wellington , Nowa Zelandia, po ulewnej ulewie. Od 9 lipca 1977 do 8 września 1977 odbył rejs na Ocean Arktyczny , podczas którego jego załoga zbudowała kilka radarowych wież nawigacyjnych wzdłuż północnego wybrzeża Alaski i przeprowadziła badania grawitacyjne Oceanu Arktycznego. Od 20 listopada 1977 do 1 kwietnia 1978 brał udział w operacji Deep Freeze 1978. Od połowy 1977 do 9 maja 1978 stacjonował w Naval Supply Center Oakland w Oakland w Kalifornii i był używany do łamania lodów.

Likwidacja i sprzedaż

Został wycofany ze służby 9 maja 1978 r. Fragment listu Administracji Morskiej z dnia 21 listopada 1995 r. Wskazuje na jego ostateczny los:

Administracja Morska sprzedała statek w drodze licytacji pod PD-X-1033 dtd. 17 sierpnia 1980. Statek został przyznany firmie Levin Metals Corporation z San Jose w Kalifornii w dniu 7 października 1980 r. Na podstawie kontraktu nr MA-9868 za 261 000,00 USD. „Burton Island” został złomowany 28 kwietnia 1982 r.

Notatki

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .

• Wyspa USCGC Burton

Linki zewnętrzne

• United States Coast Guard, Biuro Historyka. Straż Przybrzeżna Stanów Zjednoczonych. Departament Bezpieczeństwa Wewnętrznego Stanów Zjednoczonych. [1] . Źródło 20 grudnia 2021 r.