Zefir z Teksasu

Zefir z Teksasu

Wagon obserwacyjny nr 230 „Silver Flash” na statku Texas Zephyr w Dallas w 1960 r
. Przegląd
Rodzaj usługi	Kolej międzymiastowa
Status	Przerwane
Poprzednik	Colorado Special i Gulf Coast Special
Pierwsza usługa	22 sierpnia 1940 r
Ostatni serwis	11 września 1967
Byli operatorzy	Kolorado i południe ( trasa Burlington ) Fort Worth i Denver ( trasa Burlington )
Trasa
Termini	Denver, Kolorado , Dallas, Teksas
Przebyty dystans	835,1 mil (1344,0 km)
Średni czas podróży	18 godzin, 45 minut, w kierunku południowym; 17 godzin, 30 minut, w kierunku północnym
Częstotliwość usług	Codziennie
Numer(y) pociągu	W kierunku południowym: 1 W kierunku północnym: 2
Usługi pokładowe
Układy siedzeń	Autokary z odchylanymi siedzeniami
Układy do spania	Sekcje, dwuosobowe sypialnie, przedziały, salon
Obiekty gastronomiczne	Wagon restauracyjny
Techniczny
Szerokość toru	4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm )
Mapa trasy 0 mi Denver 74 mi 119 km Colorado Springs D&RGW | AT&SF 119 mil 192 km Pueblo 172 mi 277 km Walsenburga 212 mil 341 km Trynidad Kolorado Nowy Meksyk 338 mil 544 km Claytona Nowy Meksyk Teksas 349 mil 562 km Texline 384 mi 618 km Dalhart 413 mil 665 km Channinga 466 mil 750 km Amarillo 494 mi 795 km Claude 524 mi 843 km Clarendon 551 mil 887 km Memphis 581 mi 935 km Dziecięca 610 mil 982 km Quanah 623 mi 1003 km Chillicothe 638 mil 1027 km Vernon 661 mil 1064 km Elektra 687 mil 1106 km Wodospad Wichita 706 mil 1136 km Henrietta 733 mi 1180 km Bowiego 761 mil 1225 km Dekatur 802 mi 1291 km Fort Worth 835 mil 1344 km Dallas

Texas Zephyr był nazwanym pociągiem pasażerskim obsługiwanym przez Colorado & Southern Railway oraz Fort Worth & Denver Railway (obie spółki zależne Chicago, Burlington & Quincy Railroad ). Pociąg był pierwotnie wyznaczony jako numer 1 w kierunku południowym i numer 2 w kierunku północnym.

Zainaugurowany 22 sierpnia 1940 r., opływowy pociąg kursował z Union Station w Denver w Kolorado do Fort Worth i Dallas w Teksasie , zastępując ciężki Colorado Special. W Dallas Texas Zephyr połączył się z Sam Houston Zephyr i Texas Rocket , oba obsługujące wspólnie posiadaną kolej Burlington-Rock Island Railroad do obsługi przez Houston.

Początkowo pociąg był wyposażony w opływowe wagony krzesełkowe ze stali nierdzewnej zbudowane przez firmę Budd oraz wagon obserwacyjny z jadalnią. Wagony sypialne zostały jednak przebudowane na opływowe samochody ciężkie . Pociąg był ciągnięty między Denver i Fort Worth przez pary General Motors Electro-Motive Division ze stali nierdzewnej E5 diesle. Aby zapewnić odpowiedni czas na obsługę lokomotyw spalinowych w Fort Worth, lokomotywa parowa typu FW&D 550 klasy 4-6-2 „Pacific” przewoziła pociąg między Fort Worth a Dallas. Został później zastąpiony siostrzanymi lokomotywami spalinowymi E5 zakupionymi przez C&S od macierzystej CB&Q.

W 1957 roku ponowne wyposażenie Denver Zephyr z 1936 roku udostępniło te składy i przydzielono je do Texas Zephyr . Choć starsze niż oryginalne Texas Zephyr , oferowały bardziej luksusowe udogodnienia. Te składy kursowały na Texas Zephyr do lutego 1965 r., Kiedy przeszli na emeryturę, a do pociągu przywrócono oryginalne wyposażenie, aczkolwiek z opływowymi wagonami puli Pullman lub wagonami sypialnymi z macierzystego CB&Q.

W wyniku utraty kontraktu z pocztą kolejową US Mail , Fort Worth & Denver zrezygnował z obsługi pasażerów w 1967 roku, a Texas Zephyr wykonał ostatni kurs 11 września tego roku.

Główne przystanki

• Denver
• Colorado Springs
• Pueblo
• Trynidad
• Amarillo
• Wodospad Wichita
• Fort Worth
• Dallas

Linki zewnętrzne

• Media związane z Texas Zephyr w Wikimedia Commons
• Burlington Route Historical Society, „ The Burlington Zephyrs ” (zawiera mapę różnych tras Zephyr)
• Dallas Railroad Museum, „ Krótka historia kolei w Dallas ”
•   Goen, Steve Allen, Fort Worth i Denver Color Pictorial , Four Ways West Publications, 1996. ISBN 1-885614-12-8 .
• Goen, Steve Allen, „ Zephyr a Star in Wichita's Crown ”, artykuł prasowy z 1999 r. o historii Texas Zephyr, opublikowany przez Wichita Falls w Teksasie , Times Record News
• Strona Kena Weather and Railroad (zdjęcia i rozkład jazdy Texas Zephyr z 1959 r .)
• „ Southwestern Hospitality ”, Time 26 sierpnia 1940 (artykuł o kontrowersjach dotyczących kolei wpływających na powitanie nowego Texas Zephyr w Teksasie)
• Rozkłady jazdy Streamliner (rozkład jazdy i składają się z Texas Zephyr z 1941 r., Na podstawie wpisu w Official Guide of the Railways)