Światła Indy 2010

Sezon Indy Lights 2010
Sezon
Firestone Indy Lights
Wyścigi	13
Data rozpoczęcia	28 marca
Data końcowa	2 października
Nagrody
Mistrz kierowców	Jeana-Karla Vernaya
Mistrz drużyn	Sporty motorowe Sama Schmidta
Debiutant roku	Jeana-Karla Vernaya

Sezon 2010 Indy Racing League Firestone Indy Lights był 25. sezonem Indy Lights . Rozegrano w nim trzynaście wyścigów, które rozpoczęły się 28 marca na ulicach St. Petersburga na Florydzie , a zakończyły 2 października na torze Homestead-Miami Speedway .

Jean-Karl Vernay został pierwszym Europejczykiem, który zdobył tytuł mistrza od czasów Alexa Lloyda w 2007 roku , po pięciu zwycięstwach i dziesięciu miejscach w pierwszej piątce za kierownicą swojego samochodu Sam Schmidt Motorsports . Jego tytuł mistrzowski, gwarantowany właśnie startem w ostatnim wyścigu w Homestead, przyniósł mu również nagrodę Rookie of the Year, po przeniesieniu się do serii z Europy i Formuły 3 Euro Series . Kolejny kierowca z dziesięcioma najlepszymi piątkami, James Hinchcliffe, zajął drugie miejsce w wyścigu o tytuł dla Team Moore Racing, zwycięzcy wyścigów na Long Beach , Edmonton i Chicagoland Speedway .

O trzecie miejsce walczyli koledzy z zespołu AFS Racing / Andretti Autosport , Martin Ploughman i Charlie Kimball . Ploughman wygrał sześcioma punktami; Ploughman wygrał wyścig w Mid-Ohio , podczas gdy Kimball ukończył cztery wyścigi na drugim miejscu, w tym trzy z rzędu na początku sezonu. Innymi kierowcami, którzy odnieśli zwycięstwa, byli Wade Cunningham – wygrywający Firestone Freedom 100 po raz trzeci – oraz Sebastián Saavedra na torze Iowa Speedway , podczas gdy dwóch kierowców odwiedziło tor zwycięstwa po raz pierwszy; Pippa Mann na Kentucky Speedway i Brandon Wagner na Homestead w swoich drugich sezonach w formule.

Wykres zespołu i kierowcy

• Wszyscy kierowcy rywalizowali na podkutych podwoziach Firestone Firehawk Dallara .

Zespół	NIE.	Kierowcy	Rundy
AFS Racing / Andretti Autosport	26	Charliego Kimballa	Wszystko
	27	Marcin Plowman	Wszystko
Sporty motorowe Sama Schmidta	7	Jeana-Karla Vernaya	Wszystko
	11	Pippa Mann	1-8, 10-13
	49	Filip Major	Wszystko
	77	Jamesa Winslowa	1-3, 6-9
		Wade'a Cunninghama	4, 13
		Alexa Ellisa	10
Wyścigi Andersena	4	Carmen Jorda	1-3, 7-8
		Arie Luyendyk Jr.	4
		Andersa Krohna	6
		Giancarlo Vilarinho	9-10
		Seana Guthriego	13
	5	Joela Millera	3
		Tõnis Kasemets	7
Bryan Herta Autosport	28	Stefana Wilsona	1-9, 11-12
		Joela Millera	10
	29	Sebastián Saavedra	1-11
		Daniela Herringtona	12
		Dillon Battistini	13
Zespół PBIR	35	Nic LeDuca	2
		Tõnis Kasemets	3
		Dillon Battistini	11
	37	Nialla Quinna	2-3
Zespół Moore Racing	2	Jamesa Hinchcliffe'a	Wszystko
	22	Adrián Campos Jr.	Wszystko
Sojusz Sportów Motorowych	24	Arie Luyendyk Jr.	11-13
Wyścigi PDM	18	Rodrigo Barbosa	Wszystko
Wyścigi Walkerów	40	Jonathana Summertona	1
		Dana Clarke'a	2-13
Davey Hamilton Racing	32	Brandona Wagnera	4-5, 11-13
	34	Henryka Clarke'a	13
Genoa Racing O2 Racing	36	David Martínez	9-10
		Daniela Herringtona	13
Wyścigi HVM	6	Junior Strous	1-3
Cape Motorsports z Wayne Taylor Racing	10	Gustavo Yacamán	Wszystko
Drużyna E	17	Jana Heylena	1
		Jeffa Simmonsa	4
Sporty motorowe Michaela Crawforda	8	Juan Pablo Garcia	9-10

Harmonogram

Rnd	Data	Nazwa rasy	Ścieżka	Lokalizacja
1	28 marca	Grand Prix Firestone Indy Lights w Sankt Petersburgu	Ulice Sankt Petersburga	Petersburg, FL
2	11 kwietnia	Firestone Indy Lights Grand Prix Alabamy	Park sportów motorowych Barber	Birmingham, AL
3	18 kwietnia	Grand Prix Firestone Indy Lights na Long Beach	Ulice Long Beach	Long Beach, Kalifornia
4	28 maja	Wolność Firestone 100	Tor wyścigowy Indianapolis	Speedway, IN
5	19 czerwca	UnikajStorku.com 100	Iowa Speedway	Newton, IA
6	4 lipca	Korytarz 100	Watkins Glen International	Watkins Glen, Nowy Jork
7	18 lipca	Toronto 100	Ulice Toronto	Toronto, ON
8	25 lipca	Edmonton 100	Lotnisko Edmonton w centrum miasta	Edmonton, AB
9	8 sierpnia	Środkowe Ohio 100	Kurs samochodów sportowych w środkowym Ohio	Lexington, Ohio
10	22 sierpnia	Karneros 100	Tor wyścigowy Infineon	Sonoma, Kalifornia
11	28 sierpnia	Chicagoland 100	Chicagoland Speedway	Joliet, IL
12	4 września	Prowadź Smart Buckle-Up Kentucky 100	Kentucky Speedway	Sparta, KY
13	2 października	Wódka Fuzzy's Ultra Premium 100	Homestead-Miami Speedway	Homestead, Floryda

 Owal/żużel

 Obwód uliczny/tymczasowy

 Kurs drogowy

Otwarte testowanie

Otwarty test Firestone Indy Lights Barber

• piątek 26 lutego 2010 r
• Barber Motorsports Park , Birmingham, AL
• Testowa pogoda: 52 ° F (11 ° C), słonecznie
• Podsumowanie testów:

Trzej najlepsi kierowcy
Poz	Nr samochodu	Kierowca	Zespół	Całkowita liczba okrążeń	Najlepszy czas	Najlepsza prędkość	Na kolanach	Sesja ćwiczeniowa
1	2	Jamesa Hinchcliffe'a	Zespół Moore Racing	73	1:14,9604	110.458	29	1
2	27	Marcin Plowman	AFS Racing / Andretti Autosport	93	1:15,0832	110.278	39	1
3	26	Charliego Kimballa	AFS Racing / Andretti Autosport	73	1:15,1716	110.148	30	2
Średnia prędkość: 108,346 mil na godzinę (174,366 kilometrów na godzinę)

Otwarty test w Indianapolis – Indy Lights

• piątek 14 maja 2010 r
• Indianapolis Motor Speedway , Speedway, IN
• Testowanie pogody:
• Podsumowanie testów:

Trzej najlepsi kierowcy
Poz	Nr samochodu	Kierowca	Zespół	Całkowita liczba okrążeń	Najlepszy czas	Najlepsza prędkość	Na kolanach	Sesja ćwiczeniowa
1	10	Gustavo Yacamán	Cape Motorsports z Wayne Taylor Racing	105	47.2413	190.511	48	2
2	11	Pippa Mann	Sporty motorowe Sama Schmidta	103	47.3125	190.225	35	2
3	26	Charliego Kimballa	AFS Racing / Andretti Autosport	36	47.3486	190.080	10	1
Średnia prędkość: 0,0 mil na godzinę (0 km/h)

Wyniki wyścigu

R & D.	Wyścig	Pozycja bieguna	Najszybsze okrążenie	Większość okrążeń prowadziła	Zwycięski kierowca	Zwycięska drużyna
1	św. Piotra	Jamesa Hinchcliffe'a	Sebastián Saavedra	Jeana-Karla Vernaya	Jeana-Karla Vernaya	Sporty motorowe Sama Schmidta
2	Fryzjer	Jeana-Karla Vernaya	Jeana-Karla Vernaya	Jeana-Karla Vernaya	Jeana-Karla Vernaya	Sporty motorowe Sama Schmidta
3	Długa plaża	Jamesa Hinchcliffe'a	Jamesa Hinchcliffe'a	Jamesa Hinchcliffe'a	Jamesa Hinchcliffe'a	Zespół Moore Racing
4	Indianapolis	Pippa Mann	Jeffa Simmonsa	Wade'a Cunninghama	Wade'a Cunninghama	Sporty motorowe Sama Schmidta
5	Iowa	Sebastián Saavedra	Filip Major	Sebastián Saavedra	Sebastián Saavedra	Bryan Herta Autosport
6	Watkinsa Glena	Jamesa Hinchcliffe'a	Jamesa Hinchcliffe'a	Jamesa Hinchcliffe'a	Jeana-Karla Vernaya	Sporty motorowe Sama Schmidta
7	Toronto	Jeana-Karla Vernaya	Stefana Wilsona	Jeana-Karla Vernaya	Jeana-Karla Vernaya	Sporty motorowe Sama Schmidta
8	Edmonton	Jamesa Hinchcliffe'a	Jamesa Hinchcliffe'a	Jamesa Hinchcliffe'a	Jamesa Hinchcliffe'a	Zespół Moore Racing
9	Środkowe Ohio	Marcin Plowman	Jamesa Hinchcliffe'a	Marcin Plowman	Marcin Plowman	AFS Racing / Andretti Autosport
10	Sonoma	Jeana-Karla Vernaya	Jeana-Karla Vernaya	Jeana-Karla Vernaya	Jeana-Karla Vernaya	Sporty motorowe Sama Schmidta
11	Chicagoland	Marcin Plowman	Jamesa Hinchcliffe'a	Pippa Mann	Jamesa Hinchcliffe'a	Zespół Moore Racing
12	Kentucky	Pippa Mann	Adrián Campos Jr.	Pippa Mann	Pippa Mann	Sporty motorowe Sama Schmidta
13	Gospodarstwo rolne	Pippa Mann	Jamesa Hinchcliffe'a	Brandona Wagnera	Brandona Wagnera	Davey Hamilton Racing

Podsumowania wyścigów

Runda 1: Ulice Petersburga

• Niedziela 28 marca 2010 – 12:58 EDT
• Ulice St. Petersburga – St. Petersburg, Floryda ; Tymczasowy tor uliczny, 1800 mil (2897 km)
• Dystans: 45 okrążeń / 81 000 mil (130 357 km); skrócony do 35 okrążeń / 63 000 mil (101 389 km) z powodu deszczu.
• Pogoda na wyścig: 71 ° F (22 ° C), pochmurno na starcie, później pada deszcz.
• James Hinchcliffe nr 2 , 1:06,3496 s, 97,664 mph (157,175 km/h)
• Najwięcej okrążeń prowadził: nr 7 Jean-Karl Vernay , 31
• Raport z wyścigu: Na pierwszym zakręcie pierwszego okrążenia Philip Major zbombardował pole, nawiązując kontakt z pole position Jamesem Hinchcliffe, usuwając obu z wyścigu. Później na tym okrążeniu Adrián Campos Jr. , który nawiązał kontakt z Pippą Mannem podczas startu, uderzył nosem w ścianę w zakręcie 8. Mann wycofał się z wyścigu, po obrocie z ostrożnością. Na czwartym okrążeniu wznowiony Jean-Karl Vernay wyprzedził Sebastiána Saavedrę na prowadzenie, a później został obrócony przez Charliego Kimballa w czwartym zakręcie, co wywołało kolejną ostrożność. Wyścig został oznaczony czerwoną flagą na szóstym okrążeniu w tym okresie ostrzegawczym z powodu wilgoci, co pozwoliło zespołom zjechać do boksów i zmienić opony na całkowicie mokre. Wyścig wrócił do zielonego na dziewiątym okrążeniu. Po wznowieniu lider Vernay uzyskał 9-sekundową przewagę nad Juniorem Strousem , który wspiął się na drugie miejsce. Jednak na 17. okrążeniu Strous obrócił się na 1. zakręcie, dając Vernayowi 17-sekundową przewagę nad nowym drugim Janem Heylenem . Na 25. okrążeniu Saavedra uderzył w ścianę, okazując ostrożność i usuwając 20-sekundową przewagę Vernaya nad Heylen. Jednak po ponownym uruchomieniu na 8 minut przed końcem (wyścig stał się wyścigiem na czas z powodu deszczu), Vernay był w stanie odjechać i wygrać o 11 sekund nad Heylen. Jonathan Summerton obrócił się w ostatnim zakręcie ostatniego okrążenia i spadł z czwartego na ósme miejsce.

Pięciu najlepszych finalistów
Płetwa. Poz	Poz _	Nr samochodu	Kierowca	Zespół	Okrążenia	Czas	Dioda okrążeń
1	2	7	Jeana-Karla Vernaya	Sporty motorowe Sama Schmidta	35	1:02:02.6848	31
2	4	17	Jana Heylena	Drużyna E	35	+11.2338	0
3	14	28	Stefana Wilsona	Bryan Herta Autosport	35	+11.5785	0
4	7	26	Charliego Kimballa	AFS Racing / Andretti Autosport	35	+20.4041	0
5	10	10	Gustavo Yacamán	Cape Motorsports z Wayne Taylor Racing	35	+21.8013	0
Średnia prędkość wyścigu: 60,924 mph (98,048 km/h)
Zmiany prowadzenia: 1 między 2 kierowcami
Ostrzeżenia: 4 na 10 okrążeń

Runda 2: Barber Motorsports Park

• Niedziela 11 kwietnia 2010 – 13:13 EDT / 12:13 CDT
• Barber Motorsports Park – Birmingham, Alabama ; Stały kurs drogowy, 2300 mil (3701 km)
• Dystans: 40 okrążeń / 92.000 mil (148.060 km)
• Pogoda na wyścigi: 76 ° F (24 ° C), bezchmurne niebo
• Zdobywca pole position: nr 7 Jean-Karl Vernay , 1:14,8726 s, 110,588 mph (177,974 km/h)
• Najwięcej okrążeń prowadził: nr 7 Jean-Karl Vernay, 39
• Raport z wyścigu: Na starcie Charlie Kimball objął prowadzenie przed Jean-Karlem Vernayem , ale uznano, że przeskoczył start. Na drugim okrążeniu Kimball oddał prowadzenie Vernayowi, a Sam Schmidt Motorsports nie oddał prowadzenia w drodze do drugiego z rzędu zwycięstwa. Kimball zajął drugie miejsce przed Sebastiánem Saavedrą , Martinem Ploughmanem i Jamesem Hinchcliffe . Dwóch kierowców nie ukończyło wyścigu: Rodrigo Barbosa doznał awarii mechanicznej, a Carmen Jordá wycofała się po obrocie.

Pięciu najlepszych finalistów
Płetwa. Poz	Poz _	Nr samochodu	Kierowca	Zespół	Okrążenia	Czas	Dioda okrążeń
1	1	7	Jeana-Karla Vernaya	Sporty motorowe Sama Schmidta	40	57:07.6033	39
2	2	26	Charliego Kimballa	AFS Racing / Andretti Autosport	40	+1.1542	1
3	4	29	Sebastián Saavedra	Bryan Herta Autosport	40	+5,7970	0
4	3	27	Marcin Plowman	AFS Racing / Andretti Autosport	40	+9.0794	0
5	5	2	Jamesa Hinchcliffe'a	Zespół Moore Racing	40	+10.2997	0
Średnia prędkość wyścigu: 96,627 mph (155,506 km/h)
Zmiany prowadzenia: 1 między 2 kierowcami
Ostrzeżenia: 2 na 4 okrążenia

Runda 3: Ulice Long Beach

• Niedziela 18 kwietnia 2010 – 13:40 EDT / 10:40 PDT
• Ulice Long Beach – Long Beach, Kalifornia ; Tymczasowy tor uliczny, 1,968 mil (3,167 km)
• Dystans: 45 okrążeń / 88,560 mil (142,524 km)
• Pogoda na wyścig: 64 ° F (18 ° C), bezchmurne niebo
• James Hinchcliffe nr 2 , 1:14,6261 s, 94,937 mph (152,786 km/h)
• Najwięcej okrążeń prowadził: #2 James Hinchcliffe, 45
• Raport z wyścigu: James Hinchcliffe, startując z drugiego bieguna w sezonie, prowadził w pierwszym zakręcie na pierwszym okrążeniu, podczas gdy Charlie Kimball wyprzedził Jean-Karla Vernaya i zajął drugie miejsce. Następnie trzej kierowcy utrzymywali swoje pozycje przez cały czas trwania wyścigu, podczas gdy pozostali kierowcy walczyli z tyłu. Sebastián Saavedra i Martin Ploughman uzupełnili pierwszą piątkę. Dan Clarke i Junior Strous wpadli na początku w kłopoty, Clarke miał problem mechaniczny, a Strous wjechał w bariery na okrążeniu 9. Clarke wrócił do wyścigu sześć okrążeń niżej i pod koniec wyścigu zajął trzynaste miejsce. Stefan Wilson miał problem z elektrycznością, Rodrigo Barbosa został zaparkowany po spowodowaniu dwóch z czterech ostrzeżeń na pełnym torze wyścigu z obrotami, a Adrián Campos Jr. mocno rozbił się w zakręcie 1 na okrążeniu 34, powodując trzecie ostrzeżenie. Niemal natychmiast po tym, jak wyścig powrócił do zielonego po wypadku Campos, żółte flagi powiewały ponownie po tym, jak Gustavo Yacamán i Niall Quinn byli zaangażowani w incydenty na sekcji Fontanny toru; Yacamán został uderzony od tyłu przez kolegę z drużyny Quinna, Tõnisa Kasemetsa , podczas gdy Quinn sam się obracał. Na przedostatnim okrążeniu Philip Major z zespołu Sam Schmidt Motorsports wpadł na swojego kolegę z zespołu Jamesa Winslowa , zmuszając brytyjskiego kierowcę do wjechania w barierę i ostatecznie zajął dwunaste miejsce.

Pięciu najlepszych finalistów
Płetwa. Poz	Poz _	Nr samochodu	Kierowca	Zespół	Okrążenia	Czas	Dioda okrążeń
1	1	2	Jamesa Hinchcliffe'a	Zespół Moore Racing	45	1:03:41.4082	45
2	3	26	Charliego Kimballa	AFS Racing / Andretti Autosport	45	+0,8370	0
3	2	7	Jeana-Karla Vernaya	Sporty motorowe Sama Schmidta	45	+1.2291	0
4	4	29	Sebastián Saavedra	Bryan Herta Autosport	45	+2.9126	0
5	5	27	Marcin Plowman	AFS Racing / Andretti Autosport	45	+4.4735	0
Średnia prędkość wyścigu: 83,429 mph (134,266 km/h)
Zmiany prowadzenia: Brak
Przestrogi: 4 na 8 okrążeń

Runda 4: Firestone Freedom 100

• Piątek 28 maja 2010 r. – 12:30 EDT / 11:30 CDT
• Indianapolis Motor Speedway – Speedway, Indiana ; Stały obiekt wyścigowy, 2500 mil (4,023 km)
• Dystans: 40 okrążeń / 100.000 mil (160.934 km)
• Pogoda na wyścigi: 79 ° F (26 ° C), bezchmurne niebo
• Zdobywca pole position: Pippa Mann nr 11 , 1:35,7505 s, 187,989 mph (302,539 km/h) (2 okrążenia)
• Najwięcej okrążeń prowadził: #77 Wade Cunningham , 38
• Raport z wyścigu: Pippa Mann poprowadził pole do zielonej flagi, ale został natychmiast wyprzedzony przez Wade'a Cunninghama, a Charlie Kimball , powracający z serii Jeff Simmons i Martin Plowman wyprzedzili Manna pod koniec pierwszego okrążenia. Wyścig Manna zakończył się na pierwszym zakręcie trzeciego okrążenia, będąc niewinną ofiarą wypadku z Simmonsem, co spowodowało jedyny okres ostrożności w wyścigu. Lider mistrzostw, Jean-Karl Vernay , miał kłopoty na początku wyścigu, robiąc długi pit-stop na pierwszym okrążeniu i wracając na boisko kilka okrążeń dalej. Kiedy wyścig powrócił na zielone miejsce na dziewiątym okrążeniu, Cunningham prowadził przed Kimballem, Ploughmanem, Danem Clarke'em i Philipem Majorem . Kimball objął prowadzenie na dziesiątym okrążeniu, zanim Cunningham wyprzedził go na jedenastym okrążeniu. James Hinchcliffe przeszedł przez stawkę i zajął drugie miejsce w środkowej części wyścigu, zanim Kimball odzyskał pozycję. Po raz kolejny objął prowadzenie od Cunninghama, zanim Nowozelandczyk objął prowadzenie na stałe na okrążeniu 34. Cunningham powstrzymywał rywali na pozostałych okrążeniach, odnosząc swoje trzecie zwycięstwo w Freedom 100 o 0,4368 sekundy od Kimballa, z Hinchcliffe, Clarke i Oracz zamyka pierwszą piątkę. Wraz z Simmonsem i Mannem, Arie Luyendyk Jr. wycofał się z wyścigu z powodu mechanicznych gremlinów. Gdy Vernay kończył grę, jego przewaga w mistrzostwach nad Kimballem zmniejszyła się do zaledwie pięciu punktów.

Pięciu najlepszych finalistów
Płetwa. Poz	Poz _	Nr samochodu	Kierowca	Zespół	Okrążenia	Czas	Dioda okrążeń
1	2	77	Wade'a Cunninghama	Sporty motorowe Sama Schmidta	40	39:55.4552	38
2	3	26	Charliego Kimballa	AFS Racing / Andretti Autosport	40	+0,4368	2
3	8	2	Jamesa Hinchcliffe'a	Zespół Moore Racing	40	+2,3638	0
4	10	40	Dana Clarke'a	Wyścigi Walkerów	40	+2,6459	0
5	4	27	Marcin Plowman	AFS Racing / Andretti Autosport	40	+3.7024	0
Średnia prędkość wyścigu: 150,285 mph (241,860 km/h)
Zmiana prowadzenia: 4 między 2 kierowcami
Ostrzeżenia: 1 na 6 okrążeń

Runda 5: UnikajTheStork.com 100

• Sobota 19 czerwca 2010 – 21:40 EDT / 20:40 CDT
• Iowa Speedway – Newton, Iowa ; Stały obiekt wyścigowy, 0,894 mil (1,439 km)
• Dystans: 115 okrążeń / 102,810 mil (165,457 km)
• Pogoda na wyścigi: 77 ° F (25 ° C), bezchmurne niebo
• Zdobywca pole position: #29 Sebastián Saavedra , 40,0594 s, 160,681 mph (258,591 km/h) (2 okrążenia)
• Większość okrążeń prowadziła: #29 Sebastián Saavedra, 115
• Raport z wyścigu:

Pięciu najlepszych finalistów
Płetwa. Poz	Poz _	Nr samochodu	Kierowca	Zespół	Okrążenia	Czas	Dioda okrążeń
1	1	29	Sebastián Saavedra	Bryan Herta Autosport	115	46:10.0471	115
2	2	27	Marcin Plowman	AFS Racing / Andretti Autosport	115	+0,4820	0
3	3	7	Jeana-Karla Vernaya	Sporty motorowe Sama Schmidta	115	+1,3682	0
4	5	22	Adrián Campos Jr.	Zespół Moore Racing	115	+5.8468	0
5	9	2	Jamesa Hinchcliffe'a	Zespół Moore Racing	115	+7.4975	0
Średnia prędkość wyścigu: 133,614 mph (215,031 km/h)
Zmiany prowadzenia: brak
Przestrogi: 2 na 15 okrążeń

Runda 6: Corning 100

• Niedziela 4 lipca 2010 – 13:30 EDT
• Watkins Glen International – Watkins Glen, Nowy Jork ; Stały obiekt wyścigowy, 3,370 mil (5,423 km)
• Dystans: 30 okrążeń / 101.100 mil (162.705 km)
• Pogoda na wyścigi: 85 ° F (29 ° C), bezchmurne niebo
• James Hinchcliffe nr 2 , 1:37,3593 s, 124,610 mph (200,540 km/h)
• Najwięcej okrążeń prowadził: #2 James Hinchcliffe, 18
• Raport z wyścigu: Charlie Kimball miał problemy jeszcze przed rozpoczęciem wyścigu, utknął w zakręcie 7. Jego przeciągnięcie zmusiło start do machnięcia na okrążeniu. Kiedy wyścig w końcu się rozpoczął, James Hinchcliffe poprowadził Stefana Wilsona do zakrętu 1. Wilson został zdegradowany na czwarte miejsce przed końcem okrążenia, ponieważ zarówno lider mistrzostw Jean-Karl Vernay, jak i Sebastián Saavedra znaleźli sposób na wyprzedzenie brytyjskiego kierowcy. Pierwsze z dwóch ostrzeżeń padło na drugim okrążeniu, gdy Pippa Mann wywrócił Dana Clarke'a do korkociągu i oba samochody trafiły w ścianę na zakręcie 9. Po ponownym uruchomieniu Wilson został zdegradowany jeszcze bardziej, gdy debiutant Anders Krohn znalazł drogę. Krohn spadłby na dziesiątą pozycję do końca wyścigu. Silnik Wilsona dmuchnął na początku czternastego okrążenia, powodując drugą i ostatnią ostrożność z powodu wycieku płynu z jego Bryan Herta Autosport na całej przedniej prostej. Vernay znalazł sposób na wyprzedzenie Hinchcliffe'a na dziewiętnastym okrążeniu, wykorzystując w pełni strumień powietrza Kanadyjczyka, przepuszczając go do wewnętrznej pętli. Vernay utrzymał prowadzenie do końca, wygrywając swój trzeci wyścig sezonu, aby przedłużyć prowadzenie w mistrzostwach. Hinchcliffe zajął drugie miejsce tuż za Vernayem, a Saavedra, Martin Ploughman i James Winslow – powracający do serii i startujący jako ostatni z 14-samochodowej stawki – uzupełnili pierwszą piątkę.

Pięciu najlepszych finalistów
Płetwa. Poz	Poz _	Nr samochodu	Kierowca	Zespół	Okrążenia	Czas	Dioda okrążeń
1	3	7	Jeana-Karla Vernaya	Sporty motorowe Sama Schmidta	30	58:48.4946	12
2	1	2	Jamesa Hinchcliffe'a	Zespół Moore Racing	30	+0,2135	18
3	4	29	Sebastián Saavedra	Bryan Herta Autosport	30	+3,9635	0
4	6	27	Marcin Plowman	AFS Racing / Andretti Autosport	30	+19.0729	0
5	14	77	Jamesa Winslowa	Sporty motorowe Sama Schmidta	30	+23.3294	0
Średnia prędkość wyścigu: 103,149 mph (166,002 km/h)
Zmiany prowadzenia: 1 między 2 kierowcami
Ostrzeżenia: 2 na 6 okrążeń

Runda 7: Toronto 100

• Niedziela 18 lipca 2010 – 10:25 EDT
• Ulice Toronto – Toronto , Ontario ; Tymczasowy tor uliczny, 1,755 mil (2,824 km)
• Dystans: 50 okrążeń / 87,750 mil (141,220 km)
• Pogoda na wyścigi: 72°F (22°C), bezchmurne niebo
• Zdobywca pole position: nr 7 Jean-Karl Vernay , 1:05,2989 s, 96,755 mph (155,712 km/h)
• Najwięcej okrążeń prowadził: nr 7 Jean-Karl Vernay, 50
• Raport z wyścigu: Jean-Karl Vernay dominował w drodze do swojego czwartego zwycięstwa w sezonie, prowadząc na każdym okrążeniu wyścigu z pole position. Po odparciu wystarczającej presji ze strony Jamesa Hinchcliffe'a , Vernay powiększył prowadzenie pomimo dwóch ostrzeżeń na pełnym torze za incydenty na zakręcie 8. Hinchcliffe miał zająć drugie miejsce za Vernayem, ale popełnił błąd w zakręcie 3 i pozwolił Danowi Clarke'owi i Gustavo Yacamánowi wypełnić pozostałe miejsca na podium. Charlie Kimball również szukał podania do zakrętu 5, ale ostatecznie zderzył się z Hinchcliffe'em, posyłając go na ścianę i klasyfikację na dziesiątym miejscu. Kimball zajął czwarte miejsce, wyprzedzając dochodzącego do siebie Stefana Wilsona , który ustanowił najszybsze okrążenie po wcześniejszym zjechaniu drogą ewakuacyjną z powodu błędu. Inni wycofani z wyścigu to Sebastián Saavedra , który stracił czwarty bieg, oraz Carmen Jordá , która kręciła się w zakręcie 8.

Pięciu najlepszych finalistów
Płetwa. Poz	Poz _	Nr samochodu	Kierowca	Zespół	Okrążenia	Czas	Dioda okrążeń
1	1	7	Jeana-Karla Vernaya	Sporty motorowe Sama Schmidta	50	58:52.0083	50
2	3	40	Dana Clarke'a	Wyścigi Walkerów	50	+1,7469	0
3	4	10	Gustavo Yacamán	Cape Motorsports z Wayne Taylor Racing	50	+2.7446	0
4	7	26	Charliego Kimballa	AFS Racing / Andretti Autosport	50	+3,5688	0
5	10	28	Stefana Wilsona	Bryan Herta Autosport	50	+4,2667	0
Średnia prędkość wyścigu: 89,439 mph (143,938 km/h)
Zmiany prowadzenia: Brak
Przestrogi: 2 na 4 okrążenia

Runda 8: Edmonton 100

• Niedziela 25 lipca 2010 – 14:57 EDT / 12:57 MDT
• Port lotniczy Edmonton City Centre – Edmonton , Alberta ; Tymczasowy kurs na lotnisko, 1,973 mil (3,175 km)
• Dystans: 50 okrążeń / 98,650 mil (158,762 km)
• Pogoda na wyścigi: 21°C, bezchmurne niebo
• James Hinchcliffe nr 2 , 1:06,2160 s, 107,267 mph (172,630 km/h)
• Najwięcej okrążeń prowadził: #2 James Hinchcliffe, 50
• Raport z wyścigu: James Hinchcliffe prowadził od startu do mety, zmniejszając prowadzenie Jean-Karla Vernaya w mistrzostwach o trzynaście do 55 w wyścigu, w którym brakowało manewrów wyprzedzania. Pięciu najlepszych zawodników z kwalifikacji – Hinchcliffe, Vernay, Martin Ploughman , Charlie Kimball i Dan Clarke – zajęło pięć pierwszych miejsc, a tylko Carmen Jordá nie zdołała ukończyć wyścigu z 13-samochodowej stawki.

Pięciu najlepszych finalistów
Płetwa. Poz	Poz _	Nr samochodu	Kierowca	Zespół	Okrążenia	Czas	Dioda okrążeń
1	1	2	Jamesa Hinchcliffe'a	Zespół Moore Racing	50	58:33.2721	50
2	2	7	Jeana-Karla Vernaya	Sporty motorowe Sama Schmidta	50	+1.2273	0
3	3	27	Marcin Plowman	AFS Racing / Andretti Autosport	50	+9.5605	0
4	4	26	Charliego Kimballa	AFS Racing / Andretti Autosport	50	+11.6991	0
5	5	40	Dana Clarke'a	Wyścigi Walkerów	50	+12.5320	0
Średnia prędkość wyścigu: 101,085 mph (162,681 km/h)
Zmiany prowadzenia: brak
Przestrogi: 1 na 3 okrążenia

Runda 9: Mid-Ohio 100

• Niedziela 8 sierpnia 2010 – 12:30 EDT
• Tor samochodów sportowych Mid-Ohio – Lexington, Ohio ; Stały obiekt wyścigowy, 2,258 mil (3,634 km)
• Dystans: 40 okrążeń / 90,320 mil (145,356 km)
• Pogoda na wyścig: 83 ° F (28 ° C), bezchmurne niebo
• Zdobywca pole position: Martin Plowman nr 27 , 1:12,8624 s, 111,564 mph (179,545 km/h)
• Większość okrążeń prowadziła: #27 Martin Ploughman, 40
• Raport z wyścigu: Martin Ploughman został zwycięzcą Indy Lights po tym, jak prowadził od startu do mety, dając Jamesowi Hinchcliffe'owi drugie miejsce w mistrzostwach. Ploughman powstrzymał wyzwanie Hinchcliffe'a podczas wyścigu, a kanadyjski kierowca biegł szeroko w połowie wyścigu. Brytyjscy kierowcy wygrali 1:2, gdy Dan Clarke zajął drugie miejsce, wyprzedzając kolegę z zespołu Ploughmana, Charliego Kimballa , oraz samochody Bryan Herta Autosport Stefana Wilsona i Sebastiána Saavedry . Lider mistrzostw Jean-Karl Vernay walczył przez cały weekend i zajął ósme miejsce, tuż za Hinchcliffe.

Pięciu najlepszych finalistów
Płetwa. Poz	Poz _	Nr samochodu	Kierowca	Zespół	Okrążenia	Czas	Dioda okrążeń
1	1	27	Marcin Plowman	AFS Racing / Andretti Autosport	40	50:28.5067	40
2	3	40	Dana Clarke'a	Wyścigi Walkerów	40	+0,8443	0
3	6	26	Charliego Kimballa	AFS Racing / Andretti Autosport	40	+4.1734	0
4	5	28	Stefana Wilsona	Bryan Herta Autosport	40	+7.6215	0
5	4	29	Sebastián Saavedra	Bryan Herta Autosport	40	+7.8045	0
Średnia prędkość wyścigu: 107,364 mph (172,786 km/h)
Zmiany prowadzenia: brak
Przestrogi: brak

Runda 10: Carneros 100

• Niedziela 22 sierpnia 2010 – 14:45 EDT / 11:45 PDT
• Tor wyścigowy Infineon – Sonoma, Kalifornia ; Stały obiekt wyścigowy, 2,303 mil (3,706 km)
• Dystans: 40 okrążeń / 92,120 mil (148,253 km)
• Pogoda na wyścigi: 67 ° F (19 ° C), bezchmurne niebo
• Zdobywca pole position: nr 7 Jean-Karl Vernay , 1:23,5582 s, 99,222 mph (159,682 km/h)
• Najwięcej okrążeń prowadził: nr 7 Jean-Karl Vernay, 40
• Raport z wyścigu:

Pięciu najlepszych finalistów
Płetwa. Poz	Poz _	Nr samochodu	Kierowca	Zespół	Okrążenia	Czas	Dioda okrążeń
1	1	7	Jeana-Karla Vernaya	Sporty motorowe Sama Schmidta	40	1:02:21.4252	40
2	2	26	Charliego Kimballa	AFS Racing / Andretti Autosport	40	+3.4245	0
3	3	2	Jamesa Hinchcliffe'a	Zespół Moore Racing	40	+10.5583	0
4	4	10	Gustavo Yacamán	Cape Motorsports z Wayne Taylor Racing	40	+15.2115	0
5	7	11	Pippa Mann	Sporty motorowe Sama Schmidta	40	+23.2599	0
Średnia prędkość wyścigu: 88,638 mph (142,649 km/h)
Zmiany prowadzenia: Brak
Przestrogi: 2 na 5 okrążeń

Runda 11: Chicagoland 100

• Sobota 28 sierpnia 2010 – 17:15 EDT / 16:15 CDT
• Chicagoland Speedway – Joliet, Illinois ; Stały obiekt wyścigowy, 1520 mil (2446 km)
• Dystans: 67 okrążeń / 101,840 mil (163,896 km)
• Pogoda na wyścigi: 93 ° F (34 ° C), bezchmurne niebo
• Zdobywca pole position: Martin Ploughman nr 27 , 57,7510 s, 189,503 mph (304,976 km/h) (2 okrążenia)
• Najwięcej okrążeń prowadził: #11 Pippa Mann , 35
• Raport z wyścigu:

Pięciu najlepszych finalistów
Płetwa. Poz	Poz _	Nr samochodu	Kierowca	Zespół	Okrążenia	Czas	Dioda okrążeń
1	13	2	Jamesa Hinchcliffe'a	Zespół Moore Racing	67	42:30.9080	3
2	2	11	Pippa Mann	Sporty motorowe Sama Schmidta	67	+0,0159	35
3	4	49	Filip Major	Sporty motorowe Sama Schmidta	67	+0,0557	0
4	5	7	Jeana-Karla Vernaya	Sporty motorowe Sama Schmidta	67	+0,1271	0
5	11	40	Dana Clarke'a	Wyścigi Walkerów	67	+0,2061	0
Średnia prędkość wyścigu: 143,723 mph (231,300 km/h)
Zmiana prowadzenia: 4 między 3 kierowcami
Ostrzeżenia: 4 na 17 okrążeń

Runda 12: Prowadź Smart Buckle-Up Kentucky 100

• Sobota 4 września 2010 – 17:30 EDT
• Kentucky Speedway – Sparta, Kentucky ; Stały obiekt wyścigowy, 1.480 mil (2.382 km)
• Dystans: 67 okrążeń / 99,160 mil (159,583 km)
• Pogoda na wyścig: 76 ° F (24 ° C), rozproszone chmury
• Zdobywca pole position: Pippa Mann nr 11 , 55,9447 s, 190,474 mph (306,538 km/h) (2 okrążenia)
• Większość okrążeń prowadziła: #11 Pippa Mann, 67
• Raport z wyścigu: Pippa Mann prowadziła od startu do mety, by dołączyć do Any Beatriz jako zwyciężczynie w Indy Lights, kiedy odjechała od swoich rywalek z przewagą prawie siedmiu sekund. Jean-Karl Vernay miał szansę na zdobycie tytułu jeszcze jedną rundą do stracenia, ale James Hinchcliffe wyprzedził go, a jego 48-punktowa przewaga w mistrzostwach oznaczała, że ​​Vernay będzie musiał wystartować w ostatnim wyścigu 2 października, aby zostać mistrzem . Adrián Campos Jr. wyrównał swój najlepszy wynik i zajął czwarte miejsce, długość samochodu za Vernayem, podczas gdy Gustavo Yacamán zajął piąte miejsce po starcie z tylnego rzędu. Daniel Herrington powrócił do serii jako zamiennik w dniu wyścigu w Bryan Herta Autosport za Sebastiána Saavedrę , który rozstał się z zespołem, ale dotarł tylko do drugiego okrążenia, kiedy miał wypadek trzech samochodów z kolegą z zespołu Stefanem Wilsonem i Philipa Majora , który wyprowadził jedyną ostrożność wyścigu, zanim wyścig został zatrzymany na 15 minut w celu zamiatania obwodu gruzu. Wszyscy trzej kierowcy wyszli z wypadku bez szwanku.

Pięciu najlepszych finalistów
Płetwa. Poz	Poz _	Nr samochodu	Kierowca	Zespół	Okrążenia	Czas	Dioda okrążeń
1	1	11	Pippa Mann	Sporty motorowe Sama Schmidta	67	34:04.7529	67
2	6	2	Jamesa Hinchcliffe'a	Zespół Moore Racing	67	+6.8372	0
3	4	7	Jeana-Karla Vernaya	Sporty motorowe Sama Schmidta	67	+9.7137	0
4	7	22	Adrián Campos Jr.	Zespół Moore Racing	67	+9.7924	0
5	13	10	Gustavo Yacamán	Cape Motorsports z Wayne Taylor Racing	67	+13.9245	0
Średnia prędkość wyścigu: 174,581 mph (280,961 km/h)
Zmiany prowadzenia: brak
Przestrogi: 1 na 3 okrążenia

Runda 13: Fuzzy's Ultra Premium Vodka 100

• Sobota 2 października 2010 – 15:45 EDT
• Homestead-Miami Speedway – Homestead, Floryda ; Stały obiekt wyścigowy, 1,485 mil (2,390 km)
• Dystans: 67 okrążeń / 99,495 mil (160,122 km)
• Pogoda na wyścigi: 88 ° F (31 ° C), bezchmurne niebo
• Zdobywca pole position: Pippa Mann nr 11 , 57,2999 s, 186,597 mph (300,299 km/h) (2 okrążenia)
• Najwięcej okrążeń prowadził: #32 Brandon Wagner , 66
• Raport z wyścigu:

Pięciu najlepszych finalistów
Płetwa. Poz	Poz _	Nr samochodu	Kierowca	Zespół	Okrążenia	Czas	Dioda okrążeń
1	3	32	Brandona Wagnera	Davey Hamilton Racing	67	40:38.3036	66
2	6	2	Jamesa Hinchcliffe'a	Zespół Moore Racing	67	+0,7006	1
3	5	77	Wade'a Cunninghama	Sporty motorowe Sama Schmidta	67	+9.0836	0
4	10	22	Adrián Campos Jr.	Zespół Moore Racing	67	+10.1335	0
5	1	11	Pippa Mann	Sporty motorowe Sama Schmidta	67	+10.9261	0
Średnia prędkość wyścigu: 146,898 mph (236,409 km/h)
Zmiany prowadzenia: 2 między 2 kierowcami
Ostrzeżenia: 1 na 9 okrążeń

Klasyfikacja kierowców

Poz Kierowca STP BAR LBH INDY IOW WGL SŁUP EDM MDO SNM CHI KTY HMS pkt 1 Jeana-Karla Vernaya 1* 1 * 3 13 3 1 1 * 2 8 1 * 4 3 15 494 2 Jamesa Hinchcliffe'a 15 5 1 * 3 5 2 * 10 1 * 7 3 1 2 2 471 3 Marcin Plowman 6 4 5 5 2 4 7 3 1 * 16 13 7 6 392 4 Charliego Kimballa 4 2 2 2 13 11 4 4 3 2 14 6 13 388 5 Pippa Mann 13 12 8 16 8 14 8 11 5 2* 1 * 5 313 6 Adrián Campos Jr. 16 13 15 10 4 7 13 8 6 7 8 4 4 307 7 Dana Clarke'a 7 13 4 9 13 2 5 2 13 5 10 17 304 8 Sebastián Saavedra 12 3 4 9 1 * 3 14 6 5 15 11 303 9 Filip Major 14 10 7 6 6 6 12 10 10 11 3 13 8 299 10 Gustavo Yacamán 5 9 14 11 11 8 3 9 15 4 15 5 16 293 11 Stefana Wilsona 3 6 17 7 7 12 5 7 4 6 14 278 12 Rodrigo Barbosa 9 16 16 12 10 9 9 12 12 12 10 11 14 241 13 Brandona Wagnera 8 12 12 8 1* 136 14 Jamesa Winslowa 7 15 12 5 11 9 130 15 Wade'a Cunninghama 1* 3 87 16 Carmen Jorda 11 17 10 z 15 13 84 17 Arie Luyendyk Jr. 14 7 9 12 82 18 Tõnis Kasemets 6 6 56 19 Junior Strous 10 8 18 56 20 Juan Pablo Garcia 11 6 47 21 Daniela Herringtona 12 7 44 22 Dillon Battistini 9 9 44 23 Joela Millera 11 9 41 24 Jana Heylena 2 40 25 David Martínez 14 8 40 26 Nialla Quinna 14 9 38 27 Giancarlo Vilarinho 13 10 37 28 Jonathana Summertona 8 24 29 Andersa Krohna 10 20 30 Seana Guthriego 10 20 31 Nic LeDuca 11 19 32 Henryka Clarke'a 11 19 33 Alexa Ellisa 14 16 34 Jeffa Simmonsa 15 15 Poz Kierowca STP BAR LBH INDY IOW WGL SŁUP EDM MDO SNM CHI KTY HMS pkt

Kolor Wynik Złoto Zwycięzca Srebro 2. miejsce Brązowy 3 miejsce Zielony 4 i 5 miejsce Jasny niebieski 6-10 miejsce Ciemny niebieski Ukończony (poza pierwszą dziesiątką) Fioletowy Nie skończyłem Czerwony Nie zakwalifikował się (DNQ) brązowy Wycofane (Wth) Czarny Zdyskwalifikowany (DSQ) Biały Nie uruchomiono (DNS) Pusty Nie brał udziału (DNP) Nie konkurować Notacja liniowa Pogrubiony Pole position (1 punkt) Kursywa Przebiegł najszybsze okrążenie wyścigu * Prowadził większość okrążeń wyścigowych (2 punkty) 1 Kwalifikacje anulowane, nie przyznano żadnego punktu bonusowego Debiutant roku Debiutant

Pozycja	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33
Zwrotnica	50	40	35	32	30	28	26	24	22	20	19	18	17	16	15	14	13	12	11	10	9	8	7	6	5	4	3	3	3	3	3	3	3

• Remis punktów podzielony według liczby zwycięstw lub najlepszych zakończeń.

Linki zewnętrzne

• Witryna internetowa serii Indy Lights