79 Dywizjon Myśliwski

„79th Aero Squadron” przekierowuje tutaj. Dla 79. Dywizjonu Lotniczego z 1917 r., Patrz 491 Dywizjon Bombowy .

79 Dywizjon Myśliwski
79 Dywizjon Myśliwski F-16C nad poligonem testowo-treningowym Utah
Aktywny	1918; 1933–1945; 1946–1993; 1994 – obecnie
Kraj	Stany Zjednoczone
Oddział	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola	Wojownik
Część	20. Grupa Operacyjna
Garnizon / kwatera główna	Baza Sił Powietrznych Shaw
Pseudonimy	Tygrysy
Zaręczyny	Europejski Teatr Operacji Pustynna Burza
Dekoracje	Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award
Dowódcy
Znani dowódcy	Frank O'Driscoll Hunter James Ferguson James E. Hill John G. Lorber
Insygnia
Oznaczenie 79 Dywizjonu Myśliwskiego (zaktualizowane 29 marca 1996)
Oznaczenie 79 Fighter-Bomber Sq (zatwierdzone 31 stycznia 1955)
Oznaczenie 79 Dywizjonu Pościgowego

79. Dywizjon Myśliwski jest częścią 20. Skrzydła Myśliwskiego w Bazie Sił Powietrznych Shaw w Karolinie Południowej. Obsługuje General Dynamics F-16 Fighting Falcon wykonujące misje przewagi powietrznej.

Eskadra jest jedną z najstarszych w Siłach Powietrznych Stanów Zjednoczonych, a jej początki sięgają 22 lutego 1918 r., kiedy była zorganizowana w Rich Field w Waco w Teksasie jako eskadra szkoląca pilotów podczas I wojny światowej . Dywizjon brał udział w walkach podczas II wojny światowej i stał się częścią Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Europie (USAFE) podczas zimnej wojny .

Historia

Historia 79 Dywizjonu Myśliwskiego sięga lutego 1918 roku, kiedy po raz pierwszy została zorganizowana jako 79 Dywizjon Lotniczy.

Jednostka była nieaktywna od listopada 1918 do kwietnia 1933, kiedy to stała się 79 Dywizjonem Pościgowym, latając na Boeingach P-12 w Barksdale Field w Luizjanie. W latach 1940-1942 dywizjon szkolił pilotów bojowych i latał na Curtiss P-40 Warhawk z baz na wschodnim wybrzeżu.

Druga wojna światowa

Lockheed P-38J Lightning z 79 Dywizjonu Myśliwskiego.

W 1943 roku 79 Dywizja przekształciła się w Lockheed P-38 Lightning i wyleciała z Northamptonshire w Anglii, pełniąc obowiązki eskorty bombowców i przeprowadzając loty myśliwskie nad Niemcami. 79 Dywizja pozostała w bazach angielskich przez całą wojnę, wspierając zarówno inwazję w Normandii , jak i aliancką wyprawę do Niemiec. Eskadra wróciła do Stanów i została zdezaktywowana 19 października 1945 r.

Reaktywacja powojenna

79 Dywizja została ponownie wcielona do czynnej służby 29 lipca 1946 roku w Biggs Field w Teksasie. Jednostka przeniosła się do Shaw Field w Południowej Karolinie w październiku 1946. Dywizjon ponownie przeniósł się do Langley Air Force Base w Wirginii w listopadzie 1951.

Z NATO w Europie

W czerwcu 1952 roku eskadra rozpoczęła szkolenie w celu wsparcia sił lądowych NATO w Europie Środkowej w rolach konwencjonalnych i nuklearnych , przybywając do RAF Woodbridge w Anglii 1 października 1952 roku, latając najpierw na F-84G Thunderjet , a następnie w 1955 roku na skośnym skrzydle F-84F Thunderstreak . Przemianowana na 79. Dywizjon Myśliwców Taktycznych, jednostka przeszła w 1957 roku na północnoamerykański F-100 Super Sabre i dzieliła RAF Woodbridge z 78. Eskadrą Myśliwców Taktycznych z 81. Skrzydła Myśliwców Taktycznych i działał lokalnie pod dowództwem 81. Skrzydła, które stacjonowało w pobliskim RAF Bentwaters . Następna zmiana nastąpiła w 1970 roku, kiedy dywizjon przeszedł na samoloty General Dynamics F-111 Aardvark i przeniósł się do RAF Upper Heyford w Anglii. 79 Dywizja otrzymała Trofeum Naczelnego Wodza w 1981 roku jako najlepsza eskadra myśliwców taktycznych Sił Powietrznych USA w Europie .

Burza piaskowa

W latach 1990-1991 79 Dywizja była rozmieszczona w Azji Południowo-Zachodniej w celu wsparcia operacji Pustynna Tarcza i Pustynna Burza . 30 czerwca 1993 dywizjon został ponownie zdezaktywowany.

Wróć do Stanów Zjednoczonych

79 Dywizjon Myśliwski F-16C nad Kolorado

W dniu 1 stycznia 1994 roku 79. został reaktywowany w Shaw Air Force Base w Południowej Karolinie, przechodząc do General Dynamics F-16 Fighting Falcon i przyjmując misję stłumienia obrony powietrznej wroga . Od tego czasu 79. Dywizja nieprzerwanie wspiera Operacje Northern i Southern Watch w Azji Południowo-Zachodniej.

W grudniu 1998 roku 79 Dywizja wzięła czynny udział w operacji Desert Fox w połączeniu z żądaniami operacji Southern Watch. Eskadra wykonała ponad 1000 udanych lotów bojowych z tymi podwójnymi wymaganiami operacyjnymi. W styczniu 1999 roku 79 Dywizjon Myśliwski otrzymał Stowarzyszenia Sił Powietrznych Karoliny Południowej za wybitną jednostkę roku Sił Powietrznych. Również w 1999 roku eskadra została uhonorowana Ruchu Dowództwa Sił Powietrznych . W czerwcu 1999 r. 79. Dywizja wysłała samoloty F-16CJ do wsparcia operacji Allied Force do pustej bazy w Azji Południowo-Zachodniej.

2013 Sekwestracja

Urzędnicy Dowództwa Sił Powietrznych ogłosili wycofanie się i zmianę przydziału godzin lotu do końca roku podatkowego 2013 z powodu obowiązkowych cięć budżetowych. Ogólne cięcia wydatków, zwane sekwestracją, weszły w życie 1 marca, kiedy Kongres nie zgodził się na plan redukcji deficytu.

Eskadry albo stawały rotacyjnie, albo utrzymywały gotowość bojową, albo były na obniżonym poziomie gotowości zwanym „zdolnością do misji podstawowej” przez część lub wszystkie pozostałe miesiące roku fiskalnego 2013. Wpłynęło to na 79. Dywizjon Myśliwski, który skrócił czas lotu. , umieszczając go w podstawowym stanie zdolnym do misji od 5 kwietnia do 30 lipca, a następnie przywracając go do misji bojowej gotowej do września 2013 r.

Rodowód

Eskadra B, Taliaferro Field, Teksas

• Zorganizowana jako 79 Eskadra Lotnicza 22 lutego 1918 r.

Przemianowana Eskadra B, Taliaferro Field , Teksas 23 lipca 1918 r.

Zdemobilizowana 15 listopada 1918 r.

79 Eskadra Myśliwska

• utworzona jako 79 Eskadra Obserwacyjna 18 października 1927 r.

Przemianowana na 79 Eskadrę Pościgową 8 maja 1929 r.

Zorganizowany jako nieaktywna jednostka armii regularnej z personelem rezerwowym 7 września 1932 r.

Aktywowany 1 kwietnia 1933 r.

Skonsolidowany z dywizjonem B, Taliaferro Field 25 maja 1933 r.

Przemianowano 79 Dywizjon Pościgowy (myśliwiec) 6 grudnia 1939

Przemianowano 79 Dywizjon Pościgowy (Interceptor) 12 marca 1941

Przemianowano Myśliwski 15 maja 1942

Przemianowano 79 Dywizjon 79 Eskadrę Myśliwską (dwusilnikowy) 30 grudnia 1942

Przemianowano 79 Eskadrę Myśliwską z dwoma silnikami 20 sierpnia 1943

przemianowany na 79 Eskadrę Myśliwską , jednosilnikowy 5 września 1944 r.

dezaktywowany 18 października 1945 r

• . aktywowany 29 lipca 1946 r.

przemianowany 79 Dywizjon Myśliwski , Jet 15 czerwca 1948 r

. Przemianowany na 79 Eskadrę Myśliwsko-Bombową 20 stycznia 1950 r.

Przemianowany na 79 Eskadrę Myśliwców Taktycznych 8 lipca 1958 r.

Przemianowany na 79 Eskadrę Myśliwską 1 października 1991 r.

Dezaktywowany 30 czerwca 1993 r.

• Aktywowany 1 stycznia 1994 r.

Zadania

• Nieznany, 22 lutego – 15 listopada 1918 r
• Obszar ósmego korpusu, 18 października 1927 r. (W stanie nieaktywnym)
• 20. Grupa Pościgowa (później 20. Grupa Myśliwska), 1 kwietnia 1933 - 18 października 1945
• 20. Grupa Myśliwska (później 20. Grupa Myśliwsko-Bombowa), 29 lipca 1946 (dołączona do 20. Skrzydła Myśliwsko-Bombowego po 15 listopada 1952)
• 20. Skrzydło Myśliwsko-Bombowe (później 20. Skrzydło Myśliwców Taktycznych), 8 lutego 1955 r. (Dołączone do 39. Grupy Taktycznej , 1–31 sierpnia 1990 r. I luty 1991 r.
• 20. Grupa Operacyjna, 31 marca 1992 - 30 września 1993
• 20. Grupa Operacyjna, 1 stycznia 1994 - obecnie

Stacje

• Waco , Teksas, 20 lutego 1918 r
• Taliaferro Field , Teksas, 28 lutego – 15 listopada 1918 r
• San Antonio , Teksas, 7 września 1932 r
• Barksdale Field, Luizjana, 1 kwietnia 1933 r
• Pole Moffett w Kalifornii. 19 listopada 1939 r
• Hamilton Field , Kalifornia, 9 września 1940 (obsługiwany z: Oakland Airport , Kalifornia 8 grudnia 1941 - 8 lutego 1942)
• Pole Bluethenthal , Karolina Północna, ok. 21 lutego 1942 r
• Morris Field , Karolina Północna, 23 kwietnia 1942 r
• Drew Field , Floryda, sierpień 1942
• Paine Field , Waszyngton, 30 września 1942 r
• March Field , Kalifornia, ok. 1 stycznia – 11 sierpnia 1943 r

• RAF Kings Cliffe (AAF-367), Anglia, ok. 27 sierpnia 1943 - 11 października 1945
• Obóz Kilmer , New Jersey, 16–18 października 1945 r
• Biggs Field, Teksas, 29 lipca 1946 r
• Shaw Field (później Shaw Air Force Base), Karolina Południowa, ok. 25 października 1946 r
• Baza Sił Powietrznych Langley, Wirginia, 19 listopada 1951-22 maja 1952
• RAF Wethersfield , Anglia, 1 czerwca 1952 r
• RAF Woodbridge, Anglia, 1 października 1952 r
• RAF Upper Heyford, Anglia, ok. 1 maja 1970-30 września 1993 (wdrożony w bazie lotniczej Incirlik w Turcji, 1–31 sierpnia 1990 i luty 1991
• Baza Sił Powietrznych Shaw, Karolina Południowa, 1 stycznia 1994 - obecnie

Samolot

• Curtiss JN-4 , 1918
• Curtiss JN-6, 1918
• Thomas-Morse S-4 , 1918
• Boeing P-12, 1930–1935
• Boeing P-26 Peashooter , 1934–1938
• Curtiss P-36 Hawk , 1938–1940
• Curtiss P-40 Warhawk, 1940–1942
• Dzwon P-39 Airacobra , 1942–1943
• Lockheed P-38 Błyskawica, 1943–1944
• Północnoamerykański P-51 Mustang , 1944–1945, 1946–1948
• Republika F-84 Thunderjet , 1948–1957
• Północnoamerykański F-100 Super Sabre, 1957–1970
• General Dynamics F-111 Aardvark, 1970–1993
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon, 1994 – obecnie

Zobacz też

• Lista amerykańskich dywizjonów lotniczych

Notatki

Noty wyjaśniające

Cytaty

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej z Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych .

• Anderson, kapitan Barry (1985). Stacje sił powietrznych armii: przewodnik po stacjach, w których personel sił powietrznych armii amerykańskiej służył w Wielkiej Brytanii podczas II wojny światowej (PDF) . Maxwell AFB, AL tak: Wydział Badań, Centrum Badań Historycznych USAF. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 23 stycznia 2016 r . Źródło 28 czerwca 2017 r .
•     Glina, Steven E. (2011). Order bitwy armii amerykańskiej 1919–1941 (PDF) . Tom. 3 Służby: lotnictwo, inżynierowie i wojska specjalne 1919–1941. Fort Leavenworth, KS: Combat Studies Institute Press. ISBN 978-0-98419-014-0 . LCCN 2010022326 . OCLC 637712205 . Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 27 września 2013 r . Źródło 16 października 2012 r .
• Hubbard, Gerardl (1943). „Insygnia samolotów, duch młodości” . Magazyn National Geographic . Towarzystwo National Geographic. LXXXIII (6): 718–722 . Źródło 1 września 2017 r . (wymagana subskrypcja dostępu do sieci)
•    Maurer, Maurer, wyd. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (przedruk red.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
•     Maurer, Maurer, wyd. (1982) [1969]. Eskadry bojowe Sił Powietrznych, II wojna światowa (PDF) (przedruk wyd.). Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honours Historie 1947-1977 . Waszyngton, DC: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 . Źródło 17 grudnia 2016 r .
• Kolejność bitwy wojsk lądowych Stanów Zjednoczonych w wojnie światowej . Tom. 3, część 3 Strefa wewnętrzna: katalog wojsk (red. Przedruk). Waszyngton, DC: Centrum Historii Wojskowości. 1988 [1949] . Źródło 22 stycznia 2017 r .