Australijski sezon samochodów turystycznych 1983
Australijski sezon samochodów turystycznych 1983 był 24. sezonem wyścigów samochodów turystycznych w Australii, rozpoczynającym się od 1960 r., Kiedy to rozegrano pierwsze mistrzostwa Australii samochodów turystycznych i pierwszy Armstrong 500 (prekursor dzisiejszego Bathurst 1000 ).
Rok był znany z politycznych sporów o homologację części przez Konfederację Australijskiego Sportu Motorowego (CAMS). Nowe homologacje na 1 sierpnia zostały ogłoszone 29 maja podczas 7. rundy Mistrzostw Samochodów Turystycznych w Oran Park w Sydney przez komentatorów telewizji ABC , Willa Hagona i Johna Smailesa. Spowodowało to publiczną krytykę ze strony kierowców, którym powiedziano o grantach dopiero po wyścigu. W wyniku sposobu, w jaki CAMS ogłosił przyznanie homologacji, zarówno zespoły Roadways, jak i Nissana zbojkotowały ostatnią rundę w Lakeside , mimo że kierowca Nissana, George Fury, wszedł do rundy jako lider mistrzostw i potrzebował tylko 9. miejsca w wyścigu, aby ubiegać się tytuł. Bojkot ostatecznie kosztował Fury'ego mistrzostwo, ponieważ jego jedyny rywal Allan Moffat zajął bezpieczne trzecie miejsce, zdobywając czwarte i ostatnie zwycięstwo w serii ATCC.
W ciągu roku CAMS ogłosił również, że sezon 1984 będzie ostatnim dla lokalnie opracowanej kategorii Grupy C , która obowiązywała od 1973 roku , przed przejściem do międzynarodowych zasad FIA Grupy A od 1985 roku . To w efekcie wyjęło kwestię homologacji z rąk CAMS, a FIA miała ostatnie słowo w sprawie wszystkich homologowanych samochodów i części.
Touring Cars rywalizowało na 19 spotkaniach wyścigowych w Australii w sezonie 1983, biorąc udział w następujących imprezach:
- Osiem rund Mistrzostw Australii Samochodów Turystycznych 1983 (ATCC)
- Sześć rund Australian Endurance Championship 1983 , rozgrywanych równolegle z Australian Endurance Championship of Makes 1983
- Cztery rundy serii AMSCAR z 1983 roku , które odbyły się wyłącznie w Amaroo Park w Sydney (każda runda składała się z 3 wyścigów).
- Wyścig wsparcia samochodów turystycznych podczas Grand Prix Australii w 1983 roku, który odbył się w Calder Park w Melbourne .
Kalendarz wyścigów
Mistrzostwa Australii Samochodów Turystycznych
Mistrzostwa Australii w wyścigach wytrzymałościowych
Australijskie mistrzostwa marek w wyścigach wytrzymałościowych
Castrol 400
James Hardie 1000
Seria AMSCAR
Wyścig wsparcia Grand Prix Australii
Wyścig grupy C był wydarzeniem towarzyszącym podczas spotkania Grand Prix Australii w 1983 roku . Znany jako wyścig „Berri Fruit Juices Trophy”, George Fury wygrał wyścig swoim Nissan Motor Co. Bluebird Turbo . Peter Brock zajął drugie miejsce w swoim Holden Dealer Team Commodore , a jego kolega z zespołu Larry Perkins za kierownicą zwycięskiego samochodu Bathurst nr 25 zajął trzecie miejsce.
Poz. | Kierowca | NIE. | Zespół | Samochód |
---|---|---|---|---|
1 | Jerzego Fury'ego | 15 | Nissan Motor Co | Nissan Bluebird Turbo |
2 | Piotra Brocka | 05 | Zespół dealerów Marlboro Holden | Holden VH Commodore SS |
3 | Larry'ego Perkinsa | 25 | Zespół dealerów Marlboro Holden | Holden VH Commodore SS |
Powiązane artykuły zawierają dodatkowe odniesienia.