Brazylijski pancerny Sete de Setembro
| Przegląd klasy | |
|---|---|
 pancernych Sete de Setembro
|
|
| Operatorzy |
 Cesarska Marynarka Wojenna Brazylii
|
| zastąpiony przez | Nic |
| Wybudowany | 1868–74 |
| W prowizji | 1874–93 |
| Zakończony | 1 |
| Zaginiony | 1 |
| Historia | |
 Imperium Brazylii
| |
| Nazwa | Sete de Setembro |
| Imiennik | Sete de Setembro |
| Budowniczy | Arsenał Marinha da Corte w Rio de Janeiro |
| Położony | 8 stycznia 1868 |
| Wystrzelony | 16 maja 1874 |
| Zakończony | 4 lipca 1874 |
| przeklasyfikowany | pływająca bateria, 1879 |
| Los | Zatonął po pożarze 16 grudnia 1893 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Fregata pancerna |
| Przemieszczenie | 2174 ton metrycznych (2140 długich ton) |
| Długość | 73,4 m (240 stóp 10 cali) |
| Belka | 14,2 m (46 stóp 7 cali) |
| Projekt | 3,81 m (12,5 stopy) (średnia) |
| Zainstalowana moc | 2000 KM (1500 kW) |
| Napęd | 2 wały, 2 maszyny parowe , 4 kotły |
| Prędkość | 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h) |
| Komplement | 185 oficerów i żołnierzy |
| Uzbrojenie | 4 x 300-funtowe działa gwintowane Whitworth ładowane przez lufę |
| Zbroja | |
Brazylijska pancerna Sete de Setembro była fregatą pancerną o drewnianym kadłubie, zbudowaną dla Cesarskiej Marynarki Wojennej Brazylii podczas wojny w Paragwaju pod koniec lat 60. XIX wieku. Budowa została opóźniona z powodu debaty na temat jej uzbrojenia i ukończono ją dopiero w 1874 roku, kiedy to statek był zasadniczo przestarzały. Sete de Setembro został przeniesiony do Rio de Janeiro w latach osiemdziesiątych XIX wieku i schwytany przez rebeliantów podczas buntu floty w latach 1893–94. Zatonął po tym, jak zapalił się, gdy siły rządowe odbiły ją pod koniec 1893 roku.
Projekt i opis
Sete de Setembro został zaprojektowany jako powiększona i zdatna do żeglugi wersja pancernego kazamaty Barroso w ramach Programu Marynarki Wojennej 1867, ale ostatecznie został sklasyfikowany jako fregata pancerna. Przed rozpoczęciem budowy dodano pokłady pogodowe na dziobie i rufie, aby poprawić zdolność żeglugową i chronić kabestany na dziobie i rufie. Kadłub został osłonięty metalem Muntza, aby zmniejszyć zanieczyszczenie biologiczne , i zamontowano taran z brązu o długości 2,4 metra (7 stóp 10 cali). W przypadku przejść morskich wolną burtę statku można zwiększyć do 3,2 metra (10 stóp 6 cali) za pomocą zdejmowanych nadburć o wysokości 1,1 metra (3 stopy 7 cali).
Statek miał całkowitą długość 73,4 m (240 stóp 10 cali) , szerokość 14,2 m (46 stóp 7 cali), a średnie zanurzenie 3,81 m (12 stóp 6 cali). Sete de Setembro normalnie przemieszczał 2174 ton metrycznych (2140 długich ton). Jej załoga liczyła 185 oficerów i żołnierzy.
Napęd
Sete de Setembro miał dwa 2-cylindrowe silniki parowe John Penn & Sons , z których każdy napędzał pojedynczą śrubę napędową o długości 3,7 metra (12 stóp 2 cale). Były napędzane czterema prostokątnymi kotłami , które wytwarzały łącznie 2000 wskazanych koni mechanicznych (1500 kW), co zapewniało statkowi maksymalną prędkość 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h). Lejek statku był zamontowany pośrodku jego kazamaty i przewoził maksymalnie 263 długie tony (267 ton) węgla.
Uzbrojenie
Dyskutowano o dwóch opcjach uzbrojenia statku. Pierwsza dotyczyła sześciu ładowanych przez lufę 150-funtowych dział Whitwortha zamontowanych w centralnej kazamacie, z działami końcowymi obracającymi się, aby strzelać do przodu lub do tyłu. Druga opcja dotyczyła dwóch wieżyczek działowych, z których każda miała parę 300-funtowych dział Whitwortha. Osiągnięto kompromis dzięki kazamacie uzbrojonej w cztery 300-funtowe działa Whitworth na obrotowych mocowaniach w rogach. Pojawiły się jednak nowe kontrowersje wokół wyboru broni Whitwortha, ponieważ marynarka wojenna preferowała Armstronga . Decyzja na korzyść dział Whitwortha została ostatecznie podjęta po kilkuletniej debacie, co opóźniło ukończenie statku. 9-calowy (229 mm) solidny pocisk z pistoletu Whitwortha ważył około 300 funtów (136,1 kg), podczas gdy samo działo ważyło 18 długich ton (18 ton).
Zbroja
Sete de Setembro miał kompletny pas wodny z kutego żelaza , który miał 3,04 m (10,0 stóp) wysokości i maksymalną grubość 114 mm (4 cale). Pokład statku i dach kazamaty były chronione 12,7 milimetra (0,5 cala) kutego żelaza. Kazamata była opancerzona identycznie jak kadłub i obie były wsparte na 593 milimetrach (23,3 cala) drewna.
Praca
Sete de Setembro został zwodowany w Arsenale de Marinha da Corte w Rio de Janeiro 8 stycznia 1868 r., Podczas późnej fazy wojny w Paragwaju (znanej również jako wojna trójprzymierza), w której Argentyna i Brazylia sprzymierzyły się przeciwko Paragwajowi . Został zwodowany 16 maja 1874 r., Po długich opóźnieniach co do uzbrojenia, i wszedł do służby 4 lipca 1874 r., Kiedy to był przestarzały. Został na krótko umieszczony w rezerwie między sierpniem 1876 a czerwcem 1877. Statek stacjonował w Montevideo na początku lat osiemdziesiątych XIX wieku, zanim został przeniesiony do Rio de Janeiro w 1884. Sete de Setembro został przydzielony do Eskadry Ewolucji w listopadzie 1885, pomimo przeklasyfikowania w 1879 roku jako pływająca bateria ze względu na jej słaby pancerz i brak podziału na przedziały. Jednak do 1893 roku jego silniki zostały usunięte i został schwytany przez rebeliantów podczas buntu floty w latach 1893–94. Odholowali ją na miejsce w pobliżu plaży Armação, aby służyła jako stacjonarny posterunek wartowniczy. Statek został odbity 16 grudnia 1893 r., Ale zatonął po zapaleniu.
przypisy
- Davis, William H. (1977). „Pytanie 1/77”. Międzynarodowy okręt wojenny . XIV (2): 161–172. ISSN 0043-0374 .
- Gratz, George A. (1999). „Brazylijskie pancerniki cesarskiej marynarki wojennej, 1865–1874”. W Preston, Antony (red.). Okręt wojenny 1999–2000 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-724-4 .
- Lyon, Hugh (1979). "Brazylia". W Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
Linki zewnętrzne
- Krótka historia Sete de Setembro (po portugalsku)