Powietrze kontaktowe

Powietrze kontaktowe

IATA ICAO Znak wywoławczy C3 KIS POWIETRZE KONTAKTOWE
Założony	1974
Zaprzestano działalności	2012 (przejęty przez OLT Express Niemcy )
Bazy operacyjne	Lotnisko w Stuttgarcie
Program lojalnościowy	Mile i więcej
Sojusz	Sojusz Gwiazd
Siedziba	Filderstadt , Niemcy
Kluczowi ludzie	WA Hayward (właściciel)
Strona internetowa	contactair.de

Contact Air Flugdienst była niemiecką regionalną linią lotniczą z Filderstadt . Z operacjami lotniczymi na lotnisku w Stuttgarcie obsługiwał regularne loty pasażerskie pod marką Lufthansa Regional .

Historia

Linia lotnicza została założona w 1974 roku jako ulga podatkowa przez Guntera Eheima, niemieckiego pilota testowego z czasów II wojny światowej, a później producenta filtrów akwariowych, początkowo obsługującego czarterowe usługi pasażerskie przy użyciu niewielkiej floty samolotów Dassault Falcon 20 i Learjet . W 1981 roku Contact Air stał się jednym z pierwszych klientów British Aerospace Jetstream wraz z amerykańskim przewoźnikiem Mall Airways . Pierwszy samolot tego typu dostarczono w następnym roku.

W 1984 Contact Air został zlecony przez DLT do obsługi jednego ze swoich Jetstreamów na regularnych lotach regionalnych w imieniu Lufthansy . Następnie DLT nabył 24,8 procent akcji Contact Air.

Po rozważeniu alternatywy zamówienia ATR 42 , firma Contact Air ogłosiła w 1986 r., że wybrała de Havilland Canada Dash 8-100 do powiększenia floty, stając się tym samym drugą europejską linią lotniczą obsługującą ten typ, po Tyrolean Airways . Dwa lata później Contact Air został pierwszym spoza Kanady nabywcą rozciągniętej wersji Dash 8-300, zamawiając trzy samoloty o wartości 35 milionów dolarów.

W kwietniu 1996 roku Contact Air został członkiem-założycielem Team Lufthansa . W 2004 roku to stowarzyszenie linii lotniczych zostało zreorganizowane jako Lufthansa Regional , stowarzyszenie Star Alliance . Odtąd wszystkie loty Contact Air były obsługiwane przy użyciu marki Lufthansas i numerów lotów.

W dniu 29 listopada 2011 r. poinformowano, że Lufthansa wypowie umowę z Contact Air z dniem 1 października 2012 r. W tym czasie flota Contact Air składała się z ośmiu Fokkerów 100 , z których sześć było eksploatowanych w imieniu Lufthansy z lotniska w Stuttgarcie, a kolejne dwa mają siedzibę na lotnisku w Zurychu i są obsługiwane przez Swiss International Air Lines . W maju 2012 r. firma Contact Air zgodziła się zostać przejęta przez OLT Express Germany , co zostało sfinalizowane we wrześniu tego roku po zatwierdzeniu jej przez Federalne Biuro ds. Karteli .

Sprawy firmowe

Przed przejęciem siedziba znajdowała się w Filderstadt . Wcześniej byli w Stuttgarcie .

Miejsca docelowe

Contact Air Dash 8-300 na lotnisku we Frankfurcie w 1994 roku.

Skontaktuj się z Air Fokker 50

Contact Air Fokker 50 w barwach Team Lufthansa startuje na lotnisku Kolonia-Bonn w 2003 roku.

Contact Air ATR 42 kołujący na lotnisku w Düsseldorfie w 2010 roku z logo Lufthansa Regional.

Zaplanowane destynacje obsługiwane przez Contact Air w imieniu Lufthansy obejmowały:

Rozwój floty

Przez lata swojego istnienia Contact Air obsługiwał następujące typy statków powietrznych:

Samolot	wprowadzony	Emerytowany
ATR 42	2003	2010
ATR 72	2005	2010
Jetstream brytyjskiego lotnictwa	1982
Dash 8-100	1986	1994
Dash 8-300	1990	1997
Fokkera 50	1996	2004
Fokkera 100	2008	2012

Incydenty i wypadki

Fokker 100 brał udział w awaryjnym lądowaniu lotu 288 krótko po incydencie na lotnisku w Stuttgarcie .

• W dniu 6 stycznia 1993 r. Lufthansa Flight 5634 z Bremy do Paryża , który był wykonywany pod marką Lufthansa CityLine przy użyciu Contact Air Dash 8-300 ( zarejestrowany jako D-BEAT), rozbił się 1800 metrów (5900 stóp) przed pasem startowym w Paryżu -Lotnisko Charlesa de Gaulle'a . Czterech z 23 pasażerów na pokładzie zginęło; czterech członków załogi przeżyło. Do wypadku doszło w wyniku nieudanego odejścia na drugi krąg , które stało się konieczne, ponieważ samolot poprzedzający, Boeing 747 Korean Air , podczas lądowania miał pękniętą oponę, a pas startowy został następnie zamknięty.
• W dniu 14 września 2009 r. samolot Lufthansy Flight 288 z Berlina do Stuttgartu , obsługiwany przez samolot Contact Air Fokker 100 zarejestrowany jako D-AFKE, wylądował awaryjnie na lotnisku w Stuttgarcie o godzinie 10:47 czasu lokalnego z powodu awarii podwozia . Nie było żadnych obrażeń wśród pięciu członków załogi i 73 pasażerów na pokładzie. W relacjach medialnych po wypadku Contact Air został skrytykowany za obsługę starzejących się samolotów Fokker 100, z których część wcześniej należała do linii lotniczej, której wyrzucono z europejskiej przestrzeni powietrznej ze względów bezpieczeństwa.
• Jeden z byłych samolotów Contact Air Fokker 100 rozbił się w Kazachstanie jako Bek Air Flight 2100 27 grudnia 2019 r., zabijając 12 osób.

Linki zewnętrzne

Media związane z Contact Air w Wikimedia Commons

• Powietrze kontaktowe (archiwum)