linie lotnicze w Augsburgu
 | |||||||
| |||||||
| Założony | 1980 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zaprzestano działalności | 2013 | ||||||
| Piasty |
Lotnisko w Augsburgu (1986-2002) Lotnisko w Monachium (1996-2013) |
||||||
| Sojusz |
Zespół Lufthansy (1996-2004) Lufthansa Regional (2004-2013) |
||||||
| Siedziba |
Augsburg (1980-2008) Hallbergmoos (2008-2013) |
||||||
Augsburg Airways była regionalną linią lotniczą z Niemiec . Jako członek zespołu Lufthansa i jego następcy Lufthansa Regional , w imieniu Lufthansy obsługiwał usługi dowozowe na lotnisku w Monachium .
Historia
Wczesne lata
Firma została założona w 1980 roku jako Interot Airways , oferując usługi lotów korporacyjnych z lotniska w Augsburgu w imieniu swojego ówczesnego właściciela Haindl Papier , dużego ( zachodnio ) niemieckiego producenta papieru.
W 1986 roku Interot Airways rozpoczął regularne loty pasażerskie na trasie Augsburg – Düsseldorf , wykorzystując swoje wówczas dwa samoloty Beechcraft Super King Air . W 1987 roku zamówiono trzy samoloty Beechcraft 1900 , a flota została dodatkowo rozbudowana po zamówieniu trzech samolotów większego Dash 8-100 , które zostały dostarczone w latach 1991–92. Do tego czasu sieć tras krajowych na lotnisku w Augsburgu rozrosła się i obejmowała Berlin , Kolonię , Drezno , Hamburg i Lipsk , więc Interot Airways uznano za alternatywę dla osób podróżujących służbowo, które chciały uniknąć ruchliwego lotniska w Monachium .
W 1994 roku Interot uruchomił swoje pierwsze połączenie międzynarodowe (do Florencji ), a następnie w 1995 roku loty do Birmingham i London City Airport . W 1996 roku linia nawiązała współpracę z Lufthansą , stając się pierwszym partnerem franczyzowym marki Team Lufthansa , co zbiegło się w czasie ze zmianą nazwy na Augsburg Airways . 27 października tego roku rozpoczęto loty z Monachium do Dortmundu , Erfurtu (które wcześniej nie były obsługiwane przez Lufthansę) i Lipska. W grudniu Augsburg Airways sprzedał swój ostatni pozostały Beechcraft 1900, stając się tym samym wyłącznym operatorem Dash 8.
Współpraca z Lufthansą
Do 2000 roku Air Littoral , Cimber Air , Contact Air i Rheintalflug dołączyły do Team Lufthansa, a Augsburg Airways obsługiwały sieć 30 krajowych i europejskich miejsc docelowych, w tym Bayreuth , Elbę , Frankfurt , Londyn , Newcastle , Paderborn , Pragę i Strasburg . W dniu 1 czerwca 2002 r. Augsburg Airways zakończył swoje ostatnie trasy z lotniska w Augsburgu i przekazał Lufthansie kontrolę nad swoimi rozkładami lotów, sprzedażą i działaniami marketingowymi, co uznano za „niezbędne do przetrwania przewoźnika”. Trasy z lotniska w Augsburgu zostały na krótko przejęte przez Denim Airways. W 2004 roku Lufthansa zreorganizowała swoich regionalnych partnerów franczyzowych pod Lufthansa Regional , której członkiem zostały Augsburg Airways wraz z Air Dolomiti , Contact Air, Eurowings i Lufthansa CityLine .
W tym samym roku Augsburg Airways zostało przejęte przez Cirrus Group (właściciela Cirrus Airlines ), która w 2008 roku została przekształcona w Aton GmbH , a następnie linia lotnicza przeniosła swoją siedzibę do Hallbergmoos . W 2009 roku Embraer E-Jet , jedyny samolot odrzutowy obsługiwany przez Augsburg Airways. (W 2000 roku oceniano zakup Bombardiera CRJ200 , Embraera ERJ 135 lub Fairchild Dornier 328JET , ale nie złożono zamówienia).
Zamknięcie
W dniu 26 października 2012 r. Lufthansa ogłosiła, że z końcem sezonu letniego 2013 zerwie umowę z Augsburg Airways (które do tego czasu obsługiwało 35 miejsc docelowych z lotniska w Monachium flotą 15 samolotów). W podobny sposób rok wcześniej zakończyła się współpraca z Contact Air . Ostatni lot Augsburg Airways pod marką Lufthansa Regional odbył się 26 października 2013 r., A firma zatrudniająca wówczas 450 pracowników została następnie zamknięta 31 października. W rezultacie Embraerów została przeniesiona do Lufthansa CityLine , podczas gdy flota Bombardier Q400 została zwrócona leasingodawcom i przechowywana na lotnisku w Maastricht .
Miejsca docelowe
Do czasu zamknięcia Augsburg Airways obsługiwał 36 miejsc docelowych dla Lufthansa Regional, w tym Graz , Zagrzeb , Göteborg , Drezno , Warszawa i Praga. Niektóre samoloty Augsburg Airways były również dostępne do lotów czarterowych, gdy nie były zatrudnione w sieci.
Flota
Na przestrzeni lat eksploatowano następujące typy statków powietrznych:
| Samolot | Podtypy | wprowadzony | Emerytowany |
|---|---|---|---|
| Beechcraft Super King Air | 1986 | 199? | |
| Beechcraft 1900 | 1987 | 1996 | |
| Bombardier Dash 8 | Dash 8-100 | 1991 | 2002 |
| Dash 8-200 | 1997 | 2003 | |
| Dash 8-300 | 1993 | 2010 | |
| Dash 8-400 | 2000 | 2013 | |
| Embraer E-Jet | Embraera 190 | 2009 | 2013 |
| Embraera 195 | 2009 | 2013 | |
Linki zewnętrzne
Media związane z Augsburg Airways w Wikimedia Commons
