Francuski okręt podwodny Cugnot
| Historia | |
|---|---|
 Francja
| |
| Nazwa | Cugnot |
| Imiennik | Józef Cugnot |
| Zamówione | 19 października 1906 |
| Budowniczy | Arsenal de Rochefort |
| Położony | 1906 |
| Wystrzelony | 14 października 1909 |
| Upoważniony | 10 września 1910 |
| Dotknięty | 1 grudnia 1919 r |
| Los | Złomowany |
| Charakterystyka ogólna (jak zbudowano) | |
| Typ | Łódź podwodna |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 51,12 m (167 stóp 9 cali) ( o / a ) |
| Belka | 4,96 m (16 stóp 3 cale) |
| Projekt | 3,15 m (10 stóp 4 cale) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zakres |
|
| Komplement | 2 oficerów i 23 członków załogi |
| Uzbrojenie | wyrzutnie torped 450 mm (17,7 cala) (4 x stałe, 2 x kołnierze zrzutowe Drzewieckiego ) |
Francuski okręt podwodny Cugnot (Q76) był jednym z 18 okrętów podwodnych klasy Pluviôse zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej ( Marine Nationale ) w pierwszej dekadzie XX wieku.
Projekt i opis
Klasa Pluviôse została zbudowana w ramach programu budowy francuskiej marynarki wojennej z 1905 roku według projektu Maxime'a Laubeufa z podwójnym kadłubem . Okręty podwodne wyniosły 404 tony (398 długich ton ) na powierzchnię i 553 tony (544 długie tony) w zanurzeniu. Miały całkowitą długość 51,12 m (167 stóp 9 cali), szerokość 4,96 m (16 stóp 3 cale) i zanurzenie 3,15 m (10 stóp 4 cale). Ich załoga liczyła 2 oficerów i 23 szeregowców.
Do pływania po powierzchni łodzie były napędzane dwoma silnikami parowymi potrójnego rozprężania o mocy 350 koni mechanicznych (345 KM ; 257 kW ) , z których każdy napędzał jeden wał napędowy za pomocą pary dostarczanej przez dwa kotły Du Temple . Po zanurzeniu każde śmigło było napędzane silnikiem elektrycznym o mocy 230 koni mechanicznych (227 KM; 169 kW) . Na powierzchni zostały zaprojektowane tak, aby osiągały maksymalną prędkość 12 węzłów (22 km / h; 14 mil / h) i 8 węzłów (15 km / h; 9,2 mil / h) pod wodą. Okręty podwodne miały wytrzymałość powierzchniową 865 mile morskie (1602 km; 995 mil) przy 11,6 węzłach (21,5 km / h; 13,3 mil / h) i wytrzymałość w zanurzeniu 70 mil morskich (130 km; 81 mil) przy 2,8 węzła (5,2 km / h; 3,2 mil / h).
Pierwsze sześć ukończonych łodzi było uzbrojonych w pojedynczą 450-milimetrową (17,7 cala) wewnętrzną wyrzutnię torpedową dziobową , ale została ona usunięta z pozostałych okrętów podwodnych po wypadku z ich siostrą Fresnel w 1909 roku. Wszystkie łodzie były wyposażone w sześć zewnętrzne wyrzutnie torped kal. 450 mm ; para strzelająca do przodu była ustawiona na zewnątrz pod kątem siedmiu stopni, a tylna para miała kąt pięciu stopni. Zgodnie z rozporządzeniem ministerialnym z 22 lutego 1910 r. Rufy rufowe zostały odwrócone, więc one również strzelały do przodu, ale pod kątem ośmiu stopni. Pozostałe wyrzutnie były obracającą się parą Drzewieckie kołnierze opadające w jednym uchwycie umieszczone na szczycie kadłuba na rufie. Mogli przemierzać 150 stopni w każdą stronę łodzi. Okręty Pluviôse przewoziły osiem torped.
Budowa i kariera
Cugnot , nazwany na cześć XVIII-wiecznego wynalazcy Nicolasa-Josepha Cugnota , został zamówiony 19 października 1906 roku w Arsenal de Rochefort . Stępkę pod okręt położono w 1906 roku, zwodowano 14 października 1909 roku, a do służby wszedł 10 września 1910 roku.
Budowa i kariera
Cugnot , nazwany na cześć XVIII-wiecznego inżyniera Josepha Cugnota , został zwodowany w Arsenal de Rochefort w październiku 1906 roku. Został zwodowany 12 października 1909 roku i wszedł do służby 10 września 1910 roku.
W chwili wybuchu I wojny światowej Cugnot był częścią francuskiej Floty Śródziemnomorskiej i popłynął z tą siłą na Adriatyk z zadaniem doprowadzenia floty austro-węgierskiej do bitwy lub zablokowania jej w portach macierzystych.
W dniu 29 listopada 1914 r., pod dowództwem porucznika Henri Fourniera, Cugnot zaatakował bazę morską w Cattaro , jeden z serii nalotów francuskich okrętów podwodnych na porty austro-węgierskie. Udało jej się przebić siatkę obronną przy wejściu do zatoki Cattaro; jednak po wejściu nie był w stanie znaleźć celu, zanim został wykryty i odepchnięty przez trzy austriackie łodzie torpedowe. Za ten wyczyn Fournier został uhonorowany imieniem łodzi podwodnej nazwanej jego imieniem.
Cugnot służył przez całą wojnę i został dotknięty w grudniu 1919 roku.
Notatki
Bibliografia
- Couhat, Jean Labayle (1974). Francuskie okręty wojenne z I wojny światowej . Londyn: Ian Allan. ISBN 0-7110-0445-5 .
- Gardiner, Robert i Gray, Randal (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Garier, Gerard (2002). A l'épreuve de la Grande Guerre . L'odyssée technika et humaine du sous-marin en France (po francusku). Tom. 3–2. Bourg-en-Bresse, Francja: wydanie Marines. ISBN 2-909675-81-5 .
- Garier, Gerard (1998). Des Émeraude (1905-1906) au Charles Brun (1908-1933) . L'odyssée technika et humaine du sous-marin en France (po francusku). Tom. 2. Bourg-en-Bresse, Francja: wydanie Marines. ISBN 2-909675-34-3 .