Czerwony Baron (samolot)
|
|
| Czerwony Baron | |
|---|---|
| RB-51 w Reno Pits | |
| Typ | P-51D-25-NT Mustanga |
| Producent | Lotnictwo Ameryki Północnej |
| Numer konstrukcyjny | s/n 44-84961 |
| Rejestracja | NX7715C |
| Los | Zniszczony podczas wypadku lotniczego |
Czerwony Baron był północnoamerykańskim P-51D Mustangiem NX7715C, oryginalnym numerem seryjnym 44-84961. Ścigał się od 1966 do 1973 roku pod nazwami Miss RJ i Roto-Finish Special , zdobywając Unlimited Gold w 1972 roku. W lutym 1974 roku został zakupiony przez Eda Browninga z Red Baron Flying Service w Idaho Falls w stanie Idaho i przemianowany na Red Baron .
Projektowanie i rozwój
Browning zatrudnił dwóch inżynierów Lockheed, Pete'a Law i Bruce'a Bolanda, oraz zespół innych specjalistów, aby dokonali poważnych modyfikacji samolotu, w tym zamontowania silnika Rolls-Royce Griffon 57 i przeciwbieżnych śmigieł z Avro Shackletona . Większy silnik wymagał znacznych zmian w płatowcu, zwłaszcza w komorze silnika. Śmigła przeciwbieżne powodowały również niestabilność, która wymagała zwiększenia powierzchni płetw, co kosztowało Browninga ponad 300 000 USD.
Dzięki tym zmianom samolot stał się dominującym zawodnikiem na torze Unlimited. Początkowo pilotowali go Mac McClain i Daryl Greenamyer ; w 1976 roku Greenamyer polecił Steve'owi Hintonowi pilotowanie samolotu. Hinton wygrał cztery kolejne wyścigi Unlimited w ciągu jednego roku i pozostaje jedynym pilotem, który to zrobił.
Historia
14 sierpnia 1979 r. Hinton ustanowił światowy rekord prędkości na 3-kilometrowym samolocie z napędem tłokowym, wynoszący 499,018 mil na godzinę w Tonopah w stanie Nevada , czyniąc Hintona, lat 27, najmłodszą osobą, która kiedykolwiek ustanowiła rekord prędkości. Zespół miał nadzieję na ponad 100-stopniowe temperatury na pustyni Nevada, w warunkach, w których wierzyli, że mogą osiągnąć 530 mil na godzinę. Pogoda jednak nie sprzyjała, a chłodne powietrze o temperaturze 68 stopni utrzymywało prędkość poniżej 500 mil na godzinę. Mimo to rekord utrzymywał się przez dekadę.
16 września 1979 roku Hinton ścigał się RB-51 w Reno Air Races , kiedy kondensator w magneto uległ awarii, powodując, że silnik pracował na połowie świec zapłonowych. Nie wiedząc, co jest nie tak, Hinton pchnął samolot na pełny gaz. Spowodowało to, że doładowanie przenosiło dodatkowe ciśnienie. Ostatecznie łożysko w doładowaniu uległo awarii. Hinton ukończył wyścig na drugim miejscu i przeniósł się do awaryjnego lądowania. Awaria doładowania spowodowała jednak awarię wału; ten wał napędzał pompę olejową, która z kolei kontrolowała skok śruby napędowej. Śmigła spłaszczyły się, działając jak ogromny hamulec pneumatyczny. RB-51 rozbił się tuż przed pasem startowym. Skrzydła zostały odcięte, gdy samolot spadł między dwie sterty skał, a paliwo wybuchło w kuli ognia. Kokpit został wyrzucony z dala od ognia, ale Hinton przeżył ze złamanym kręgosłupem, nogą i kostką. Jego przetrwanie przypisuje jeden z głównych inżynierów, Pete Law, dodatkowym szelkom i pałąkowi zabezpieczającemu zainstalowanemu w kokpicie.
Czerwony Baron został zniszczony w katastrofie. Firma Steve'a Hintona, Fighter Rebuilders, przeniosła tabliczkę znamionową, numer ogonowy 413334 i numer rejestracyjny NX7715C do P-51D o numerze seryjnym 44-73053, Wee Willy II .
Nagrody
- 1974, pierwsze miejsce, Mojave
- 1976, pierwsze miejsce, Mojave
- 1977, pierwsze miejsce, Reno
- 1977, mistrz kraju
- 1978, pierwsze miejsce, Mojave
- 1978, pierwsze miejsce, Reno
- 1978, mistrz kraju
- 1979, pierwsze miejsce, Mojave
- 1979, pierwsze miejsce, Miami Homestead
- 1979, rekord świata, 3-kilometrowy samolot z napędem tłokowym
Specyfikacje (RB51 Czerwony Baron)
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 1
- Silnik: 1 × Rolls-Royce Griffon V-12 chłodzony cieczą silnik tłokowy, 3000 KM (2200 kW)
- Śmigła: 6-łopatowe przeciwbieżne śmigło Rotol
Wydajność
- Prędkość maksymalna: 430 węzłów (500 mph, 800 km/h) +
Zobacz też
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
- Dago czerwony
- Pani Ashley II
- Metal szlachetny
- Rzadki niedźwiedź
- wrześniowa furia
- Galopujący Duch
- Tsunami
- Wiara w czary