Czterokołowy i terenowy Petersena
Kategorie | Magazyn motoryzacyjny |
---|---|
Częstotliwość | Miesięczny |
Całkowity nakład (czerwiec 2012) |
289 774 |
Założony | 1977 |
Ostatnia kwestia | grudzień 2019 r |
Firma | Grupa trendów motoryzacyjnych |
Kraj | USA |
Oparte na | El Segundo w Kalifornii |
Język | język angielski |
Strona internetowa | |
ISSN | 0162-3214 |
Petersen's 4-Wheel & Off-Road był magazynem motoryzacyjnym poświęconym samochodom terenowym i SUV -om z napędem 4x4 . Pierwszy numer ukazał się w 1977 roku; zaczęło się jako specjalna publikacja wydana przez redaktorów Hot Rod . 4-Wheel & Off-Road obejmowało szereg tematów dla entuzjastów lekkich ciężarówek typu „zrób to sam” , w tym modyfikacje osiągów 4x4 w świecie rzeczywistym, nowe produkty i oceny produktów, relacje z wydarzeń terenowych, oceny nowych pojazdów, podróże i styl życia. W marcu 1978 roku magazyn oficjalnie stał się miesięcznikiem, aw 2013 roku 4-Wheel & Off-Road obchodził swoje 35-lecie. Został opublikowany przez Motor Trend Group . 6 grudnia 2019 r. branżowy magazyn informacyjny Folio: poinformował, że magazyn znalazł się wśród 19 publikacji, które mają zostać wycofane przez Motor Trend Group do końca 2019 r.
Historia
Kiedy po raz pierwszy został opublikowany jako magazyn specjalistyczny przez Petersen Publishing Company , wewnętrzne dokumenty opisywały tę koncepcję po prostu jako magazyn Petersena o pojazdach czterokołowych i terenowych , z tytułem do zaproponowania później. Dział prawny zarejestrował znak towarowy Petersen's 4-Wheel & Off-Road , a nazwa magazynu oficjalnie się narodziła. Przez lata wielu czytelników i członków przemysłu motoryzacyjnego określało ten magazyn po prostu jako „Petersen's”. W styczniu 1991 roku nazwa i logo zostały zmienione na Petersen's 4Wheel , a magazyn powrócił do swojej pierwotnej nazwy w październikowym numerze tego samego roku. Chociaż jest teraz publikowany przez Source Interlink Media , Petersen pozostaje w nazwie i logo.
Pierwsze wydanie 4-Wheel & Off-Road zawierało testy drogowe nowych ciężarówek, praktyczne historie techniczne oraz przewodnik dla kupujących opony , a motocykle terenowe i samochody dostawcze były testowane obok Jeepa CJ-7 , Forda F-250 i Międzynarodowy podróżnik. Popularna kolumna techniczna Nuts & Bolts z pytaniami i odpowiedziami rozpoczęła się w lipcu 1978 r., A kolumna z wiadomościami branżowymi Drivelines pojawiła się w listopadzie 1987 r. Odzwierciedlając trendy i zainteresowania w branży, 4-Wheel & Off-Road również szeroko omawiał monster trucki w latach 80 . z Bigfootem po raz pierwszy pojawił się w maju 1979 roku.
Wydania tematyczne w historii magazynu obejmują „Odważ się być innym”, „Ugly is In”, „Homegrown How-Tos”, „ Jeep Thrills” i „4xFords”. Chuck Norris pojawił się na okładce numeru 4-Wheel & Off-Road z marca 1987 r. , Z okładką „Chuck Norris Jumps into Off-Road Racing”. Pojazdy terenowe i czterokołowe przeszły przez „odważną” fazę umieszczania pojazdów osłonowych w nienaturalnych warunkach za pomocą aerografu , takich jak monster truck surfujący po twarzy tsunami lub tsunami nałożone na wybuch nuklearny .
„Ugly Readers Rides” rozpoczęło się w numerze z sierpnia 1992 roku, zwracając uwagę na pojawiający się trend trzepaków. Styczeń 2000 roku przyniósł rosnącą popularność wózków rockowych. Lutowy numer tego samego roku zawierał pierwszą relację z zawodów w pełzaniu po skałach. Konstrukcje pojazdów lub pojazdy projektowe są częścią magazynu 4-Wheel & Off-Road od wydania ze stycznia 1979 r., które koncentrowało się na zbudowaniu samochodu terenowego godnego ulicy.
Począwszy od 1994 roku, 4-Wheel & Off-Road zmienił się z samochodów pokazowych na rzeczywiste ciężarówki, trend ten trwa do dziś.
Ostateczna przygoda
z napędem na cztery koła i w terenie została stworzona przez redakcję magazynu i składa się z 20 starannie dobranych pojazdów 4x4, w tym należących do czytelników, którzy każdego roku podróżują do różnych regionów kraju, aby pokonać od czterech do pięciu ekstremalnych tras w jeden tydzień. Pierwsza edycja Ultimate Adventure ukazała się w numerze z lutego 2000 r., przemierzając szlaki i chodniki Arizony , Nowego Meksyku i Kolorado , a od tego czasu Ultimate Adventure pozostaje wydarzeniem corocznym. Segmenty Ultimate Adventure są nadawane w telewizji na kanale Outdoor Channel .
Pojazdy projektu, które pracownicy magazynu zbudowali dla Ultimate Adventure, to:
- Ostateczny A1, 1952 M38A1
- Ostateczny Super Duty, '02 Ford F-250 Super Duty
- Ultimate Avalanche, '03 Chevy Avalanche 2500
- Ostateczny Taco, '01 Toyota Tacoma
- Ultimate K10, Chevy półtonowy '75
- Ostateczny FJ, '06 Toyota FJ Cruiser
- UAJK, '07 Jeep Wrangler Unlimited
- Ostateczny Z71, '00 GMC Sierra
- Ultimate Ranch Truck, przebudowa Ultimate Super Duty
- Ultimate CJ, '76 Jeep CJ-7, później nazwany CJ-17 ze względu na motyw inspirowany B-17
- Ostateczny F-150, '11 Ford F-150 EcoBoost
- Ultimate JK, '12 Jeep Wrangler z tylną połową zastąpioną przodem innego Wranglera
- Ultimate Super Dirty, '13 Ford F-250 Super Duty zamienił się w zwykłą krótką kabinę.
- Ultimate Tug Truck, Dodge Diesel z lat 90. przerobiony z holownika samolotu na emeryturze w ciężarówkę Ultimate Adventure.
- Ultimate Summer Camp Jeep, niestandardowe nadwozie Willys Jeep CJ2A z 46 roku, napędzane silnikiem 6,2 l LSA (ten sam silnik co Cadillac CTS-V ) i 6-biegową automatyczną skrzynią biegów GM 6L90 .
- Ultimate Adventure CJ-6D, posiekany i kierowany Jeep CJ-6 z 1970 roku, zbudowany na skróconej ramie JKU z silnikiem Cummins R2.8 Turbo Diesel
- Ultimate Adventure Deranged Rover, inspirowany Camel Trophy Range Rover Classic z 1989 roku, również napędzany silnikiem Cummins R2.8 Turbo Diesel
- Ultimate Adventure Ultimate International, International Harvester 800 z 1964 r. z podniesionymi i rozciągniętymi otworami na koła, ściętą górą i nie tylko
- Ultimate Adventure Long Range Jeep (LRJ), Jeep LJ inspirowany Willysem MB z 1942 roku z motywem SAS, z silnikiem Cummins R2.8 Turbo Diesel, reprodukcją osłony chłodnicy MB wyciętej tak, jak zrobił to brytyjski SAS w Afryce Północnej podczas II wojny światowej i nie tylko
- Ultimate Adventure Ultimate Shop Truck, Toyota Tundra 4,7 l V-8 z 2006 r. z 1-tonowymi osiami, 38-calowymi oponami, klatką łóżka z bokami, malowaniem SR5 4x4 z 1983 r. i nie tylko
Relacja z wydarzenia
W pierwszym comiesięcznym wydaniu 4-Wheel & Off-Road personel jechał razem z Walkerem Evansem , gdy ścigał się w Baja 1000 , a zarówno 1000, jak i Baja 500 były szeroko omawiane w okresie istnienia magazynu. Artykuł redakcyjny śledził również wyścigi ciężkich ciężarówek, zawody 4-Wheel i Off-Road Jamboree Nationals, US Truck Fest Petersena, 4-kołowe i terenowe 4xFun Fest, przeciąganie piasku, zawody buggy na bagnach, wyścigi na lodzie, ściąganie ciężarówek i traktorów, błoto bogging, SCORE, rockcrawling, konkurencyjny rockcrawling, Camel Trophy, Gravelrama i szlaki w całych Stanach Zjednoczonych i na świecie, w tym Moab w Utah i Black Hills w Dakocie Południowej . 4-Wheel & Off-Road śledził również nowe modele 4x4 na North American Auto Show w Detroit oraz nowe produkty wprowadzane na rynek przez firmy z rynku wtórnego na dorocznym SEMA Show.
4x4 roku
Nagroda „4x4 of the Year” dla pojazdów 4-kołowych i terenowych jest jedną z najbardziej prestiżowych w branży motoryzacyjnej, przyznawaną corocznie nowemu fabrycznemu pickupowi lub SUV-owi z napędem 4x4, który wyróżnia się w pięciu kategoriach: jazda i jazda, mechanika, wnętrze , zewnętrzne, czterokołowe atrybuty i dane empiryczne.
Laureaci nagrody 4x4 Roku:
- 2016 Toyota Tacoma TRD Terenowy
- Toyota 4Runner TRD Pro z 2015 roku
- Range Rover Sport z 2014 roku
- Jeep Wrangler Moab z 2013 roku
- 2012 Jeep Wrangler Rubicon (3.6L V-6)
- 2011 Land Rover LR4 HSE
- 2010 Ford F-150 SVT Raptor (5.4L V-8)
- 2009 Suzuki Equator Crew Cab RMZ-4
- Toyotę Land Cruiser z 2008 roku
- 2007 Jeep Wrangler Rubicon JK
- 2006 Dodge Ram 1500 TRX4
- 2005 Jeep Grand Cherokee (IFS)
- 2004 Volkswagen Touareg V-8
- Lexusa GX 470 z 2003 roku
- 2002 Jeep Grand Cherokee (4.7 HO V-8)
- 2001 Jeep Grand Cherokee (5-biegowa automatyczna skrzynia biegów)
- Toyotę Tundrę z 2000 roku
- 1999 Jeep Grand Cherokee (4,7 V-8 ograniczona)
- 1998 Jeep Grand Cherokee (5.9 V-8 Limited)
- 1997 Jeep Wrangler Sport TJ
- 1996 Jeep Grand Cherokee (z blokadą centralnego mechanizmu różnicowego)
- 1995 Dodge Ram (2500 V-10 longbed Club Cab)
- 1994 Dodge Ram (zwykła kabina 1500 V-8 z krótkim łóżkiem)
- Jeepa Grand Cherokee z 1993 roku
- 1992 Chevrolet K5 Blazer (pełnowymiarowy)
- Dodge Dakota z 1991 roku
- 1990 Nissan Pathfinder (4-drzwiowy)
- Pick-up Toyoty z 1989 roku
- 1988 Jeep Cherokee (silnik 4.0)
- 1987 Nissan Pathfinder (2-drzwiowy)
- Forda Rangera z 1986 roku
- Isuzu Trooper II z 1985 roku
- 1984 Jeep Cherokee (silnik 2.8)
- Marynarka Chevroleta S-10 z 1983 roku
Redaktorzy
Redaktorami naczelnymi pisma byli :
- Christian Hazel: 2016 – obecnie
- Fred Williams: 2014–2016
- Rick Péwé : 2000–2014
- Cole Quinnell: 1998-2000
- David Freiburger: 1994-1998
- Drew Hardin: 1991-1994
- Steve Campbell: 1986-1991
- Johna Stewarta: 1985-1986
- Mike Anson: 1985
- Michael Coates: 1983-1985
- Craiga Caldwella: 1979-1983
- Mike Anson: 1978-1979
Książki
- Podręcznik podwozia i zawieszenia pojazdu 4-kołowego i terenowego (2004) ( ISBN 9781557884060 )