Droga stanowa Florydy 520
State Road 520 | ||||
|---|---|---|---|---|
 SR 520 podświetlona na czerwono
| ||||
| Informacje o trasie | ||||
| Utrzymywane przez FDOT | ||||
| Długość | 34,522 mil (55,558 km) | |||
| istniał | Zmiana numeracji z 1945 r. ( Definicja ) – obecnie | |||
| Główne skrzyżowania | ||||
| West End |
 SR 50 w pobliżu Bithlo
|
|||
   I-95 w Cocoa US 1 w Cocoa SR 3 na Merritt Island
|
||||
| Wschodni kraniec |
 SR A1A w Cocoa Beach
|
|||
| Lokalizacja | ||||
| Kraj | Stany Zjednoczone | |||
| Państwo | Floryda | |||
| Powiaty | Pomarańczowy , Brevard | |||
| System autostrad | ||||
| ||||
State Road 520 (SR 520) to 34,5-milowa (55,5 km) autostrada stanowa ze wschodu na zachód w centralnej Florydzie w Stanach Zjednoczonych, łącząca się z SR 50 w rejonie Orlando z SR A1A w Cocoa Beach .
Opis trasy
Biegnie od SR 50 w Orange County na wschód od Bithlo , na południowy wschód przez Beachline Expressway ( SR 528 ). Przecina się z County Road 532 (CR 532) przed przekroczeniem rzeki St. Johns do Brevard County . W tym hrabstwie przecina SR 524 (pierwotne podejście do Bennett Causeway ) i SR 9 ( Interstate 95 , I-95), przed wejściem do Cocoa i przecina SR 501 , SR 519 i SR 5 ( US Route 1 , US 1). W Cocoa SR 520 jest znana jako King Street. Następnie kieruje się na Merritt Island Causeway , serię mostów przecinających rzekę Indian , port Newfound i rzekę Banana . Pomiędzy Indian River i Newfound Harbor przecina wyspę Merritt , przecinając SR 3 . Na wschód od rzeki Banana, SR 520 biegnie przez Cocoa Beach i kieruje się w kierunku jej wschodniego końca na SR A1A.
W latach 2002-2007 Departament Transportu Florydy (FDOT) poszerzył 22-milowy (35 km) odcinek do czterech pasów. Odcinek zyskał przydomek „Bloody 520” ze względu na liczne ofiary śmiertelne, które miały miejsce na tym odcinku.
Historia
SR 206 została uchwalona w 1931 r., Aby biec od SR 4 (US 1) sprzed 1945 r. W Cocoa na wschód przez rzekę Indian do Merritt Island. Tam się rozdzieli, z jedną nogą biegnącą na południe do Georgiany , a drugą na północ do Courtenay . (W 1937 roku obie te gałęzie z Merritt Island stały się częścią SR 219 sprzed 1945 roku , później część SR 3.)
Prawo z 1935 r. Rozszerzyło SR 206 na zachód do Orlando wzdłuż planowanej autostrady Cocoa – Orlando , która korzystała z Lake Road w rejonie Cocoa. Plany sporządzone przez Departament Dróg Stanowych obejmowałyby Orlando na Curry Ford Road (zdefiniowanej również jako część SR 411 sprzed 1945 r. W 1939 r.).
SR 70 została zdefiniowana w 1933 roku, biegnąca od SR 206 na Merritt Island na wschód nad rzeką Banana do SR 140 sprzed 1945 roku w Cocoa Beach. Oddział biegłby na północ wzdłuż zachodniej strony rzeki Banana, aby połączyć się z SR 219 sprzed 1945 r. W Orsino .
Wreszcie SR 418 została zdefiniowana wzdłuż istniejącej Taylor Creek Road, biegnącej od SR 22 sprzed 1945 roku w Boże Narodzenie na południe do linii hrabstwa Osceola , przecinając planowaną SR 206 około dwóch trzecich drogi.
Do zmiany numeracji w 1945 r . Ukończono tylko odcinki SR 206 i SR 70 na wschód od Cocoa. SR 520 został zdefiniowany tak, aby wykorzystywał odcinki SR 418, SR 206 i SR 70. Miałby zaczynać się na SR 50 (dawny SR 22) w pobliżu Bożego Narodzenia i biec na południowy wschód wzdłuż ogólnej linii trasowania SR 418, przechodząc do SR 206, gdzie przecinała się planowana trasa . (SR 418 na południe od tego skrzyżowania stało się później SR 532.) Stamtąd prowadziłby SR 206 do Merritt Island, a resztę drogi SR 70 do końca na SR 1 (dawny SR 140).
Sekcja na zachód od Cocoa została zbudowana w latach pięćdziesiątych XX wieku. Wykorzystał bardzo mało istniejącej Taylor Creek Road, zamiast tego został zbudowany dalej na zachód, łącząc SR 50 znacznie bliżej Bithlo niż Boże Narodzenie. W pewnym momencie Alafaya Trail został przejęty z SR 50 na północ obok University of Central Florida do centrum Oviedo . SR 520 został przedłużony na zachód na SR 50, a następnie na północ na Alafaya Trail, kończąc na SR 419 i SR 426 w Oviedo. W 1980, SR 520 został obcięty z powrotem do SR 50, a Alafaya stał się przedłużeniem SR 434 .
Główne skrzyżowania
| Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Miejsca docelowe | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| Pomarańczowy | Bitlo | 0.000 | 0.000 |
SR 50 – Orlando , Titusville
|
|
| | 8,89 | 14.31 |
    SR 528 do I-4 – Cape Canaveral , Cocoa , Titusville , Plaże, Międzynarodowy Port Lotniczy
|
Zjazd 31 na SR 528 (Beachline Expressway) | |
| | 15.122 | 24.336 |
 CR 532 (Nova Road) – St Cloud
|
||
| Rzeka Świętego Jana | 18.206 | 29.300 | Most | ||
| Brevarda | | 21.150 | 34.038 |
  SR 524 na wschód |
Zachodni koniec SR 524 |
| Kakao | 23.09 | 37.16 |
I-95 – Miami , Jacksonville
|
Zjazd 201 na I-95 ( SR 9 ) | |
| | 25.569 | 41.149 | Clearlake Road ( SR 501 na północ) | Południowy koniec SR 501 | |
| Kakao | 26.324 | 42.364 |
  SR 519 południe (Fiske Boulevard) - Zbrojownia
|
Północny koniec SR 519 | |
| 26.933 | 43.344 |
US 1 (Cocoa Boulevard) – Titusville , Melbourne
|
Niepodpisany SR 5 | ||
| Indyjska rzeka | 27,8 | 44,7 | Grobla na wyspie Merritt | ||
| Wyspa Merritta | 28.637 | 46.087 | Szlak Tropikalny ( CR 3 na południe) | ||
| 28.912 | 46.529 |
 SR 3 na północ (Courtenay Parkway) |
|||
| Rzeka bananowa | 32.1 | 51,7 | Grobla na wyspie Merritt | ||
| Kakaowa Plaża | 34.522 | 55.558 |
SR A1A - Stacja Sił Kosmicznych Cape Canaveral , Baza Sił Kosmicznych Patrick
|
||
|
1000 mil = 1609 km; 1000 km = 0,621 mili | |||||
Dawna droga krajowa 520A
Droga krajowa 520A | |
|---|---|
| Lokalizacja | Jezioro Poinsett – Kakao |
| Długość | 0,6 mil (970 m) |
Do około 1980 r. [ potrzebne źródło ] ostroga o długości 0,6 mili (0,97 km) od SR 520 do jeziora Poinsett była oznaczona jako droga stanowa 520A przez FDOT i jej poprzednika, Departament Dróg Stanowych. Znany lokalnie jako Lake Poinsett Road, były SR 520A jest jedyną drogą dojazdową do Poinsett Groves i Poinsett Shores . Północny koniec to skrzyżowanie z King Street tuż na zachód od I-95 w pobliżu Rockledge .
Linki zewnętrzne
Mapa trasy :
-
Media związane z Florida State Road 520 w Wikimedia Commons - Dziennik tras z Florydy (SR 520)
