Dywizjon 201 (Portugalia)
| 201 Dywizjon | |
|---|---|
| Esquadra 201 | |
 F-16 Fighting Falcon z 201 Dywizjonu
| |
| Aktywny |
4 lutego 1958 - 1 czerwca 1981, jako 50 i 51 dywizjon 4 października 1993 |
| Kraj |
 Portugalia
|
| Oddział | Siły Powietrzne |
| Typ | Eskadra myśliwców |
| Baza |
Baza lotnicza nr 2 (1958–1959) Baza lotnicza nr 5 (1959 – obecnie) |
| Pseudonimy | Falcões (Sokoły) |
| Motto (a) | „ Guerra ou paz tanto nos faz ” (Wojna czy pokój, to nie ma dla nas znaczenia) |
| rocznice | 4 października |
| Dowódcy | |
|
Obecny dowódca |
Major Tomas Virgilio |
| Insygnia | |
| Odznaka | Nurkujący Sokół |
| Samolot latał | |
| Wojownik |
F-86 Sabre (1958–1980) Fiat G-91 (1965–1974) F-16 Fighting Falcon |
| Trener |
T-33 Srebrna Gwiazda (1961–1970) T-38 Talon (1977–1980) |
201 Dywizjon " Falcões " ( Esquadra 201 ) to eskadra myśliwska portugalskich sił powietrznych , obsługująca F-16 Fighting Falcon .
Role i misje
201 Sqn ma za swoją podstawową misję wykonywanie operacji obrony powietrznej i konwencjonalnego ataku:
- Operacje obrony powietrznej;
- Ofensywne operacje powietrzne, z wyjątkiem tłumienia obrony powietrznej wroga ( SEAD );
- Operacje przeciw powierzchniowe (ASFAO), w tym przechwytywanie z powietrza (AI), bliskie wsparcie powietrzne (CAS), walka przeciw powierzchniowa (ASuW) z wyjątkiem walki z okrętami podwodnymi (ASW).
Historia
Początki 201 Dywizjonu „Falcões” sięgają utworzenia w 1958 roku 50 Dywizjonu „ Falcões ” (Falcons), stacjonującego w Ota (wówczas wyznaczonej Bazie Lotniczej nr 2 ), obsługującego F-86F Sabre . 11 września 1958 roku dywizjon otrzymał oznaczenie 51 Dywizjonu, a następnie 4 października 1959 roku został przeniesiony do Bazy Lotniczej nr 5 w Monte Real . Dywizjon wszedł w skład 501 Grupy Operacyjnej.
Pierwszy lot F-86F przez portugalskiego pilota odbył się 22 września 1958 roku przez 50 Dywizjon. Dwa dni później, 24 września, F-86F po raz pierwszy przekroczył barierę dźwięku w Portugalii.
Na początku lat 60. reaktywowano zespół demonstracji lotów „ Dragões ” (Smoki) z F-86F jako część 51 Dywizjonu.
15 sierpnia 1961 roku oddział ośmiu myśliwców F-86F został wysłany do Gwinei Bissau do października 1964 roku w ramach tak zwanej Operacji Atlas ( portugalski : Operação Atlas ), podczas której wykonał 577 lotów bojowych, z których 430 było naziemnych misje ataku.
Od 1961 do 1970 51 dywizjon obsługiwał również pięć samolotów T-33 AN Silver Star ; obsługując również Fiata G-91 R4 od listopada 1965 do 1974 roku. Były one używane podczas przejścia i konwersji pilotów myśliwców z F-86F na G.91, którzy przebywali w portugalskich koloniach afrykańskich .
.JPG)
Począwszy od 1977 roku, 51 Dywizjon dodatkowo obsługiwał sześć T-38A Talon w zaawansowanym szkoleniu bojowym, a druga partia sześciu samolotów T-38A została dostarczona i obsługiwana do 1980 roku. Później tego samego roku wszyscy trenerzy T-38 zostali przeniesieni do 103 Dywizjonu , również z siedzibą w Monte Real.
Wraz z dalszymi reorganizacjami Sił Powietrznych grupa operacyjna, której częścią była eskadra, została ponownie wyznaczona na Grupę Operacyjną 51 ( portugalski : Grupo Operacional 51 ), aw 1978 r. Oznaczenie dywizjonu zmieniono na 201 Dywizjon.
F-86F Sabre oficjalnie zakończył służbę w portugalskich siłach powietrznych 31 lipca 1980 r., A 201 dywizjon został później rozwiązany 1 czerwca 1981 r.
W 1981 roku został aktywowany Dywizjon 302 , do którego przydzielono misje taktycznego wsparcia powietrznego operacji morskich (TASMO) i przechwytywania powietrza, a dywizjon kontynuował służbę zgodnie z tradycjami „Falcões ” .
Dywizjon 201 został reaktywowany 4 października 1993 r., A jego misją była obrona powietrzna, a pierwszy F-16 Fighting Falcon przybył w czerwcu 1994 r. W 1997 r. Dywizjon rozpoczął kwalifikację w misjach powietrze-ziemia, aw lipcu 1998 r. nadano mu główna misja operacji obrony powietrznej oraz bliskie wsparcie powietrzne i przechwytywanie powietrza jako misje drugorzędne. W 1999 roku jako jedną z drugorzędnych misji wyznaczono również taktyczne wsparcie lotnicze operacji morskich (TASMO).
26 maja 2011 dywizjon oficjalnie rozpoczął eksploatację zmodernizowanego myśliwca F-16 MLU.
Rodowód
- Utworzony jako Esquadra 50 (50 Dywizjon) 4 lutego 1958 r.
- Ponownie wyznaczony jako Esquadra 51 (51 Dywizjon) 11 września 1958 r.
- Ponownie wyznaczony jako Esquadra 201 (201 Dywizjon) w 1978 r
- . Rozwiązany 1 czerwca 1981 r.
- Reaktywowany jako Esquadra 201 (201 dywizjon) 4 października 1993 r
Samolot
- F-86 Saber F (1958–1980)
- Pięć T-33 Silver Star AN (1961–1970)
- Fiat G-91 R4 (1965–1974)
- T-38 Talon A (1977–1980)
- F-16 Fighting Falcon A (1994–2010)
- F-16 Fighting Falcon M (2010 – obecnie)
Znani piloci
- Kapitan António Roque: pierwszy portugalski pilot, który osiągnął 1000 godzin lotu na samolotach F-16 (1999)
Wdrożenia
-
Operacja Allied Force (bombardowanie Jugosławii przez NATO) (23 marca 1999 - 10 czerwca 1999) 201 Dywizjon został wysłany do Włoch z oddziałem trzech samolotów F-16. Ponieważ te samoloty nie zostały przekonwertowane na standardy MLU , podczas konfliktu były ograniczone do misji bojowego patrolu powietrznego (CAP). -
Ćwiczenie Red Flag (2000) Portugalski oddział składał się z sześciu myśliwców F-16. -
Operacja Baltic Air Policing (1 listopada 2007 – 15 grudnia 2007) Dywizjon 201 uczestniczył w patrolowaniu nieba nad państwami bałtyckimi ( Litwa , Estonia i Łotwa ) z czterema F-16 A Block 15 wraz z dwoma F-16 AM z 301 Eskadra .
Zobacz też
- Portugalskie Siły Powietrzne
- Lista operatorów F-16 Fighting Falcon
- portugalska wojna kolonialna
- Dywizjon 301
- Dywizjon 302
- Baza sił powietrznych Davis-Monthan
Linki zewnętrzne
- o dywizjonie 201 na oficjalnej stronie portugalskich sił powietrznych (po portugalsku)
- 201 Squadron , oficjalna strona internetowa (po portugalsku)
- Strona internetowa stworzona przez 201 pilotów (po portugalsku)
- Nieoficjalna strona internetowa poświęcona 201 Dywizjonu (po portugalsku)
- Udział PoAF w Baltic Air Policing '07 , oficjalnej stronie portugalskich sił powietrznych poświęconej tej operacji
- PoAF 201. esquadra , informacje o eskadrze na F-16.net