Francuski pancerny Niezwyciężony

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz francuski statek Invincible .

Portret Niezwyciężonego autorstwa Louisa Lebretona
History
France
Nazwa	Niezwyciężony
Zamówione	4 marca 1858
Budowniczy	Arsenał w Tulonie
Położony	1 maja 1858
Wystrzelony	4 kwietnia 1861
Zakończony	marzec 1862
Dotknięty	12 sierpnia 1872
Los	Złomowany , 1876
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Pancernik klasy Gloire
Przemieszczenie	5650 ton (5560 długich ton )
Długość	77,25 m (253 stopy 5 cali)
Belka	17 m (55 stóp 9 cali)
Projekt	8,48 m (27 stóp 10 cali)
Głębokość trzymania	10,67 m (35 stóp 0 cali)
Zainstalowana moc	2500 KM (1900 kW ) 8 owalnych kotłów
Napęd	1 × wał 1 × Korbowód z poziomym powrotem - silnik parowy
Plan żagla	Barkentyna uzbrojona
Prędkość	13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h)
Zakres	4000 km (2500 mil) przy 8 węzłach (15 km / h; 9,2 mil / h)
Komplement	570 oficerów i szeregowców
Uzbrojenie	Jak zbudowano : 36 x 164,7 mm (6,5 cala) Mle 1858 gwintowane pistolety ładowane przez lufę po 1868 : 6 x 240 mm (9,4 cala) działa Mle 1864 ładowane przez zamek 2 x 194 mm (7,6 cala) działa Mle 1864 ładowane przez zamek
Zbroja	Kadłub: 120 mm (4,7 cala) Kiosk : 100 mm (3,9 cala) Pokład : 10 mm (0,4 cala)

Francuski pancernik Invincible był drugim z trzech drewnianych pancerników typu Gloire zbudowanych dla francuskiej marynarki wojennej w latach 1858-1862. Okręty klasy Gloire zostały sklasyfikowane jako fregaty pancerne, ponieważ miały tylko jeden pokład działowy, a ich tradycyjne rozmieszczenie dział rozmieszczonych wzdłuż kadłuba również oznaczało, że były pancernikami burtowymi . Invincible miał spokojną karierę i został wdrożony na wodach Ameryki Północnej podczas wojny francusko-pruskiej w latach 1870–71. Niesezonowane drewno kadłuba szybko zgniło i został skazany w 1872 r. I zezłomowany w 1876 r.

Projekt i opis

Zaprojektowane przez francuskiego architekta marynarki wojennej Henri Dupuy de Lôme okręty tej klasy miały walczyć w linii bitwy , w przeciwieństwie do pierwszych brytyjskich pancerników. Statek miał 77,25 m (253 stóp 5 cali) długości, a szerokość 17 metrów (55 stóp 9 cali). Invincible miał maksymalne zanurzenie 8,48 m (27 stóp 10 cali), głębokość ładowni 10,67 m (35 stóp 0 cali) i wyporność 5650 ton (5560 długich ton ). Okręty tej klasy miały wysoką wysokość metacentryczną 2,1 metra (7 stóp), w związku z czym źle się toczyły . Z otworami strzelniczymi zaledwie 1,88 metra (6 stóp 2 cale) nad linią wody, okazały się bardzo mokre. Miała załogę składającą się z 570 oficerów i szeregowców.

Invincible miał pojedynczy złożony silnik parowy z poziomym powrotem korbowodu , który napędzał jedno śmigło. Silnik był napędzany ośmioma owalnymi kotłami Indret i został zaprojektowany na moc 2500 koni mechanicznych (1900 kW ). Podczas prób morskich Invincible osiągnął 13,2 węzłów (24,4 km / h; 15,2 mil / h) . Niosła maksymalnie 675 ton (664 długich ton) węgla, co pozwoliło jej parować przez 4000 kilometrów (2500 mil) z prędkością 8 węzłów (15 km / h; 9,2 mil / h). Statki Gloire były początkowo wyposażone w lekką platformę barkentynową z trzema masztami o powierzchni żagli około 1100 metrów kwadratowych (11800 stóp kwadratowych). Zostało to później zmienione na pełną platformę okrętową o powierzchni 2500 metrów kwadratowych (27 000 stóp kwadratowych), ale później musiało zostać zmniejszone z powodu nadmiernego kołysania.

Okręty klasy Gloire były uzbrojone w 36 dział Modèle 1858 164,7 mm (6,5 cala) gwintowanych, ładowanych przez lufę , z których 34 umieszczono na pojedynczym pokładzie działowym na burcie . Pozostałe dwa działa umieszczono na górnym pokładzie jako działa pościgowe . Wystrzelili 44,9-kilogramowy (99,0 funtów) pocisk z prędkością wylotową zaledwie 322 metrów na sekundę (1060 ft / s) i okazali się nieskuteczni przeciwko pancerzowi. Zostały one zastąpione gwintowanymi działami Modèle 1864 ładowanymi przez zamek w 1868 r. Sześć 240-milimetrowych (9,4 cala) dział zamontowano na środku pokładu dział, a para 194-milimetrowych (7,6 cala) dział zastąpiła oryginalne pistolety pościgowe.

Drewniany kadłub Invincible był całkowicie opancerzony płytami z kutego żelaza o grubości 120 milimetrów (4,7 cala). Wsparty 760-milimetrowymi (30-calowymi) bokami kadłuba, pancerz rozciągał się 5,4 m (17 stóp 9 cali) nad linią wody i 2,0 m (6 stóp 7 cali) poniżej. Okręty Gloire miały kiosk z otwartym dachem i pancerzem o grubości 100 milimetrów (3,9 cala) i 10 milimetrów (0,4 cala) pancerza pod drewnianym górnym pokładem.

Budowa i serwis

Stępkę pod okręt zamówiono 4 marca 1858 r. w Arsenale de Toulon 1 maja 1858 r., zwodowano 4 kwietnia 1861 r . i ukończono w marcu 1862 r. We wrześniu-październiku 1863 r. przeprowadził próby taktyczne z innymi pancernikami. Będąc przydzielony do Floty Śródziemnomorskiej , w sierpniu 1865 zawinął do portu w Brześciu , gdzie flota gościła Brytyjską Flotę Kanału La Manche . W ramach uroczystości Invincible wydał bankiet dla kadetów obu flot, który był podobno najgłośniejszym i najprzyjemniejszym podczas wizyty. Kilka dni później flota francuska złożyła wzajemną wizytę w Portsmouth , gdzie gościła ją Flota Kanału La Manche. Podczas wojny francusko-pruskiej w latach 1870–71 okręt został wysłany do obrony wysp Saint Pierre i Miquelon przed pruskimi najeźdźcami handlowymi. Zbudowany z niesezonowanego drewna, Invincible był w złym stanie po powrocie i został wycofany ze służby . Skazany 12 sierpnia 1872, został zezłomowany w 1876 w Cherbourgu .

przypisy

•   de Balincourt, kapitanie; Vincent-Bréchignac, kapitan (1974). „Francuska marynarka wojenna wczoraj: pancerne fregaty, część I” . Biuletyn FPDS . II (2): 12–15, 18. OCLC 41554533 .
•   de Balincourt, kapitanie; Vincent-Bréchignac, kapitan (1974). „Francuska marynarka wojenna wczoraj: pancerne fregaty, część II” . Biuletyn FPDS . II (3): 23–25. OCLC 41554533 .
•   Campbell, NJM (1979). "Francja". W Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. s. 283–333. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   Gardiner, Robert, wyd. (1992). Steam, Steel and Shellfire: The Steam Warship 1815–1905 . Historia statku Conwaya . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 1-55750-774-0 .
•   Gille, Eric (1999). Cent ans de cuirassés français [ A Century of French Battleships ] (po francusku). Nantes: Marines. ISBN 2-909-675-50-5 .
•   Jones, Colin (1996). „Entente Cordiale, 1865”. W McLean, David & Preston, Antony (red.). Okręt wojenny 1996 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-685-X .
•   Roberts, Stephen S. (2021). Francuskie okręty wojenne w dobie pary 1859–1914: projektowanie, budowa, kariera i losy . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-4533-0 .
•   Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych stolic statków . Nowy Jork: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
• Wilson, HW (1896). Pancerniki w akcji: szkic wojny morskiej od 1855 do 1895 . Tom. 1 i 2. Boston: mały, brązowy.