Frederick T. Moore Jr.

Frederick T. Moore Jr.
Captain Frederick T. Moore, Jr.jpg
Kapitan Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
Pseudonimy FT [ potrzebne źródło ]
Urodzić się
( 18.05.1914 ) 18 maja 1914 Boston , Massachusetts
Zmarł 2 sierpnia 1969 (w wieku 55) Pensacola , Floryda ( 02.08.1969 )
Pochowany

Cmentarz Narodowy Barrancas NAS Pensacola, Floryda
Wierność  Stany Zjednoczone Ameryki
Serwis/ oddział  Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Lata służby 1937–1969
Ranga Kapitan
Wykonane polecenia


Air Group 35 Air Training Pensacola   USS Suribachi (AE-21)   USS Saratoga (CV-60)
Bitwy/wojny II wojna światowa
  • Bitwa pod Tarawą
  • Mariany
  • Bitwa o Guam
  • Bitwa w Zatoce Leyte

wojna koreańska

wojna wietnamska
Nagrody



Legia Zasługi z Combat „V” (1) Medal Lotniczy (3) Wstążka z wyróżnieniem Combat „V” Marynarki Wojennej (patrz sekcja nagród)
Inna praca Reżyser - Pensacola Fiesta of Five Flags

Frederick T. Moore Jr. (18 maja 1914 - 2 sierpnia 1969) był kapitanem marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych . Podczas II wojny światowej był oficerem wykonawczym 1 Dywizjonu Myśliwskiego działającego na lotniskowcu   USS Yorktown (CV-10) i dowódcą Grupy Powietrznej 35 na pokładzie lotniskowca USS Chenango na Pacyfiku. Podczas wojny koreańskiej był dowódcą szkolenia lotnictwa marynarki wojennej w NAS Pensacola i oficerem lotnictwa na USS Coral Sea . Jego pierwsze dowództwo morskie było na pokładzie USS Suribachi . W latach 1962-1963 Moore był ósmym dowódcą USS Saratoga . Późno w swojej karierze podczas wojny w Wietnamie , był szefem sztabu Naval Air Training Command w Naval Air Station Pensacola od października 1965 do lipca 1969.

Wczesne lata

Moore urodził się 18 maja 1914 r. W dzielnicy Oak Square w Brighton w stanie Massachusetts w Bostonie jako syn Fredericka T. Moore'a seniora i Susan Frances (O'Donnell) Moore. Był drugim najstarszym z sześciorga dzieci. Jego ojciec był regionalnym przedstawicielem handlowym opon Dunlop. Moore pochodził z rodziny, której korzenie w Stanach Zjednoczonych sięgają lat trzydziestych XVII wieku i obejmują przodków, którzy walczyli w rewolucji amerykańskiej w bitwach pod Lexington i Concord , bitwie pod Bunker Hill i wojnie secesyjnej .

Ensign Moore, lotnik marynarki wojennej 1938

T. Moore grał w hokeja zarówno w szkole średniej, jak i na studiach. Uczęszczał do Boston Latin School i Boston College, które ukończył z tytułem Bachelor of Arts w 1936 roku.

Podczas swoich szkolnych lat w Boston Latin Moore był najlepszym strzelcem wszystkich bostońskich licealnych lig hokejowych. W Boston College był kapitanem drużyny hokejowej oraz członkiem drużyn piłkarskich i golfowych. Moore był wybitny w lekkiej atletyce i sprawach społecznych w ciągu swoich czterech lat w Boston College . Jednym z jego bliskich przyjaciół na całe życie z klasy 1936 w BC był Tip O'Neil , przyszły kongresman z Massachusetts i przewodniczący Izby Reprezentantów USA. Po ukończeniu studiów Moore zgłosił się do Naval Air Station Pensacola na szkolenie lotnicze i został zlecony chorąży USNR i mianowany lotnikiem marynarki wojennej 1 sierpnia 1938 roku.

Wczesna kariera marynarki wojennej


Chorąży Moore VF-5 USS Yorktown (CV-5)

We wrześniu 1938 roku Ensign Moore dołączył do Fighting Squadron Five (VF-5) na pokładzie   USS Yorktown (CV-5) operującego z NAS North Island w San Diego w Kalifornii . Ensign Moore latał nad Yorktown od września 1938 do września 1940. Podstawowym samolotem VF-5 pod koniec lat 30. był Grumman F3F , ostatni amerykański dwupłatowiec myśliwski.

Podczas swojego przydziału do VF5 i Yorktown na Zachodnim Wybrzeżu, w grudniu 1939 r., obecnie porucznik (młodszy stopień) Moore wyjechał z powrotem do Bostonu , aby poślubić swoją długoletnią ukochaną, Catherine Mary Donovan z Dorchester w Bostonie w stanie Massachusetts. Pobrali się 26 grudnia 1939 roku w kościele Saint Ambrose w Dorchester, po czym odbyło się przyjęcie w Copely Plaza na Copley Square w centrum Bostonu.

W maju 1940 roku Moore został awansowany do stopnia porucznika . W październiku 1940 roku Moore został przeniesiony z powrotem do NAS Pensacola jako oficer wykonawczy szkoły lotniczej marynarki wojennej. Gdy narody świata zbliżały się do II wojny światowej , Naval Air Station Pensacola ponownie stała się ośrodkiem szkolenia lotniczego, szkoląc 1100 kadetów miesięcznie lub 13 220 rocznie. Porucznik Moore odegrał kluczową rolę w tym, że ten ogromny wzrost lotnictwa morskiego stał się znany jako jeden z „cudów współczesnego świata”.

II wojna światowa

Porucznik Moore na USS Yorktown (CV-10)

W marcu 1943 roku porucznik Moore przeniósł się do Pearl Harbor , aby spotkać się z Fighter Squadron 1 , a później tego lata VF1 dołączył do nowego   USS Yorktown (CV-10) . Eskadra VF-1 została utworzona w marcu 1943 roku, obsługując Grumman F6F Hellcats i została przydzielona do Floty Pacyfiku Stanów Zjednoczonych do udziału w licznych misjach podczas II wojny światowej . Z porucznikiem Moore'em jako oficerem wykonawczym, VF1 po raz pierwszy walczył z Japończykami w bitwie pod Tarawą , lecąc z USS Nassau od 20 do 22 listopada 1943 r. Eskadra VF-1 odbyła łącznie 106 misji i spędziła 237 godzin czasu lotu w ciągu trzech dni operacji bez utraty ani jednego samolotu ani pilota.

F6F-3 Hellcat na pokładzie USS Yorktown (CV-10) 1943

1 Eskadra Myśliwska kontynuowała walkę w pobliżu Yorktown samolotami Grumman F6F Hellcat w kampanii na Wyspach Gilberta i Marshalla , Marianach , Wyspach Bonin i Wyspach Karoliny . Dywizjon był zarówno na lądzie, jak i na lotniskowcach i walczył w nocy, w dzień, bombardował i eskortował. W ciągu piętnastu miesięcy VF1 zaatakował Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii , zatopił 8 statków i uszkodził 16. Zniszczył 102 samoloty wroga w powietrzu i 20 prawdopodobnych, tracąc tylko 5 w walce powietrznej. VF1 zniszczył również 61 samolotów wroga na ziemi, wyciszył 46 baterii przeciwlotniczych i wysadził w powietrze lub spalił 10 składowisk paliwa lub amunicji. W czerwcu 1943 Moore przeniósł się z USNR do USN .

Porucznik Moore zgłosił się na pokład USS Chenango w marcu 1944 jako dowódca (CO) Air Group 35. Chenango przybył do Espiritu Santo w kwietniu 1944 i wyruszył do lądowania w Aitape i Hollandia , a następnie dołączył do inwazji na Mariany . Air Group 35 uszkodziła instalacje na lotniskach, zatopiła wrogie statki i zniszczyła obiekty portowe na wyspie Pagan , a także przeprowadziła cenny rekonesans fotograficzny na Guam . W maju 1944 roku Moore został awansowany do stopnia komandora porucznika .

AG 35 na pokładzie załogi USS Chenango

W czerwcu 1944 roku, wystrzeliwując 32 samoloty w ataku na wyspę Pagan , Air Group 35 całkowicie sparaliżowała tamtejsze japońskie instalacje lotniskowe i ostrzeliwała pozycje dział i personel. W bitwie o Guam (1944) AG35 zrzucił 74 tony bomb, niszcząc wiele japońskich stanowisk strzeleckich, skupisk wojsk, mostów i konwojów ciężarówek. Desperacko potrzebny japoński magazyn amunicji eksplodował z spektakularną przemocą. W październiku 1944 roku Chenango Hellcats przeprowadziły osłabiające ataki na Leyte w ramach przygotowań do lądowania inwazyjnego w bitwie w Zatoce Leyte . Air Group 35 zestrzeliła 93 japońskie samoloty i zatopiła lub zniszczyła 91 statków. AG35 stracił tylko pięciu pilotów. W ciągu trzynastu miesięcy latania w najbardziej zaciekłym ogniu przeciwlotniczym Grupa Powietrzna 35 wykonała 4644 loty bojowe w strefach walk i ani jednemu samolotowi lub łodzi podwodnej wroga nie udało się uszkodzić amerykańskich okrętów nawodnych osłanianych przez AG35.

Zadania morskie po II wojnie światowej

Dowódca - USS Saratoga (CV-60)

USS Saratoga

Kapitan Moore był ósmym dowódcą USS Mayport Saratoga , jednego z najpotężniejszych okrętów wojennych „super lotniskowców” na świecie w tamtym czasie, z portem macierzystym w na Florydzie . Pierwszą misją Moore'a po objęciu dowództwa był rejs na Morze Karaibskie w grudniu 1962 roku w celu przeprowadzenia operacji lotniczych u wybrzeży Kuby . Chociaż punkty zapalne kubańskiego kryzysu rakietowego ostygły miesiąc wcześniej, Stany Zjednoczone chciały utrzymać swoją obecność na tym obszarze do czasu całkowitego demontażu wszystkich stanowisk rakietowych Związku Radzieckiego . Nazywało się to kubańską operacją kwarantanny. Pod koniec 1962 roku Saratoga pozostał „na linii” na wodach u wybrzeży Kuby. W tym czasie zauważono rosyjski statek poruszający się w kierunku Kuby – i linii embarga, na której zawracał lub został wyzwany przez amerykańskie statki. Załoga Saratogi wdrapała się na stanowiska bojowe, gdy Moore nakazał kwaterę główną . Myśliwce na pokładzie startowym gotowe do startu. [Moore miał zostać przetestowany w potencjalnie dużym międzynarodowym incydencie i nie zamierzał się wycofać.] Rosyjski statek szybko zawrócił i odpłynął. Chociaż kryzys zakończył się pod koniec grudnia 1962 roku, amerykańskie okręty, w tym Saratoga , pozostały na tym obszarze przez zimę. Saratoga otrzymał Medal Ekspedycyjny Sił Zbrojnych za okres 3–20 grudnia 1962 r., Kiedy był „on-line” na wodach u wybrzeży Kuby.

Kapitan Moore na mostku USS Saratoga

Saratoga był rozmieszczony na Morzu Śródziemnym od marca 1963 do października 1963. Kiedy nie prowadził operacji lotniczych, Saratoga wpłynął do kilku portów z misją ambasadora dobrej woli w Stanach Zjednoczonych. Odwiedzone porty to: Marsylia ; Barcelona ; Cannes ; Neapol ; Ateny ; Tarent ; Genua ; Stambuł ; Palma de Mallorca ; Palermo ; Wenecja ; Capri ; i Gibraltarze .

Podczas operacji na Morzu Śródziemnym u wybrzeży Francji Grumman E-1 Tracer wylądował na pokładzie Saratogi , rejestrując 69-tysięczne zatrzymane lądowanie lotniskowca. Później podczas rejsu u wybrzeży Włoch dokonano 72-tysięcznego aresztowanego lądowania samolotem Douglas A-1 Skyraider . Najnowszym członkiem „Klubu Dziesięciu Tysięcy Pułapek” był Moore, któremu przypisuje się 10 000 aresztowanych lądowań, gdy McDonnell F3H Demon wylądował na lotniskowcu na Morzu Śródziemnym. Kolejny kamień milowy został osiągnięty podczas rejsu w 1963 roku, kiedy to 76-tysięczne lądowanie na pokładzie Saratogi .

Późna kariera marynarki wojennej

We wrześniu 1964 roku Moore na pokładzie USS Independence na Morzu Norweskim był rozgrywającym Sił Uderzeniowych NATO w ćwiczeniu „Praca zespołowa”. Były dziesiątki krążowników, niszczycieli i lotniskowców NATO, w tym największy na świecie krążownik USS Newport News . Rosja wprowadziła rzeczywistość operacyjną do gier wojennych. Moore musiał walczyć z radzieckimi niszczycielami i samolotami zajmującymi pozycje wśród floty NATO i nad nią. Moore był szefem sztabu kontradmirała Roberta L. Townsenda, dowódcy Sił Uderzeniowych Lotniskowców NATO - Atlantyk i dowódcy Szóstej Dywizji Lotniskowców. Moore nazwał sztuki z mostka USS Independence i był to pierwszy raz, kiedy radzieckie siły powietrzne i morskie obserwowały siły uderzeniowe lotniskowca w symulowanych akcjach. Był przekonany, że takie działania, jak atak na Wietnam Północny w Zatoce Tonkińskiej i blokada kubańska pod koniec 1962 r., w której Moore dowodził Saratogą , wzbudziły w Rosji nowy szacunek dla potęgi amerykańskich lotniskowców. Moore ujawnił, że każdy radziecki samolot zbliżający się do floty podczas codziennych najazdów został wykryty i przechwycony przez jego myśliwce odrzutowe. W prawdziwej wojnie amerykańskie odrzutowce mogły zniszczyć sowieckich najeźdźców w odległości ponad 100 mil, zanim ci zdołali zaatakować NATO .

Misja szkolenia przyszłych lotników i oficerów lotnictwa marynarki wojennej podlega rozpoznaniu Szefa Dowództwa Szkolenia Powietrznego Marynarki Wojennej (CNATRA). Jako szef sztabu (COS) - CNATRA, Moore był głównym asystentem dowódcy w kierowaniu, koordynowaniu, nadzorowaniu i szkoleniu personelu. Wymagania dotyczące szkolenia pilotów marynarki wojennej wzrosły, aby sprostać wymaganiom wojny w Wietnamie , która zajmowała większość lat 60. i 70. XX wieku. Roczna produkcja pilotażowa wynosiła aż 2552 (1968) i zaledwie 1413 (1962). Moore otrzymał drugą Legię Zasługi za zasłużone zachowanie jako COS dla CNATRA od listopada 1965 do lipca 1969, kierując operacjami szkoleniowymi w 22 stacjach lotnictwa marynarki wojennej w całych Stanach Zjednoczonych i będąc oficerem łącznikowym z 13 lotniskami komercyjnymi podczas wojny w Wietnamie

Życie osobiste

Baza Lotnicza Marynarki Wojennej Barrancas w Pensacola

Moore miał kilka wielkich wartości, w tym obowiązek, honor, służbę, współczucie i miłość do rodziny i kraju. Po 32 latach służby w swoim kraju Moore przeszedł na emeryturę w czerwcu 1969 r. I zmarł na atak serca w sierpniu 1969 r. W wieku 55 lat. Moore został pochowany na Narodowym Cmentarzu Barrancas w NAS Pensacola. Pozostawił żonę Catherine M. (Donovan) Moore, która zmarła w lutym 2007 roku i została pochowana wraz ze swoim ukochanym mężem na Cmentarzu Narodowym w Barrancas. Kapitan i pani Moore mieli siedmioro dzieci: Maureen C. Sullivan z Annandale w Wirginii; Frederick T. Moore III z Jacksonville, Floryda; Michael D. Moore z Maynard, MA; Susan F. Ferrell z Logan, Wirginia Zachodnia; Patricia E. Moore z Aleksandrii, Wirginia; Christopher G. Moore z Asbury Park, NJ; i Timothy X. Moore z Waszyngtonu. Doczekali się także trzynaściorga (13) wnuków i dwudziestu (20) prawnuków.

Rodowód

Podczas wojny w Wietnamie Moore był dumny, że ma dwóch synów i dwóch zięciów służących w czynnej służbie w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych . Jego najstarszy syn, komandor Frederick T. Moore III, USN -Ret, ukończył Szkołę Kandydatów Oficerów Lotnictwa (AOCS) w Pensacola w listopadzie 1968 r. Po otrzymaniu skrzydeł lotnika marynarki wojennej w lipcu 1969 r. Był instruktorem lotów w Pensacola. Komandor Moore odszedł z Marynarki Wojennej, został wyświęcony na katolickiego księdza w sierpniu 1975 roku i ponownie wstąpił do Marynarki Wojennej jako kapelan . Spośród jego licznych zadań, dwa obejmowały kapelana - Saratogę i kapelana - Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Po dwudziestu latach służby komandor Moore przeszedł na emeryturę w 1993 r. Jego drugi najstarszy syn, porucznik Michael D. Moore USNR , ukończył Szkołę Kandydatów Oficerów Lotnictwa (AOCS) w Pensacola w grudniu 1966 r. Po podstawowym szkoleniu lotniczym porucznik Moore operował z USS Wasp stacjonującego w Boston Navy Yard i Quonset Point , RI.

Pierwszy zięć Moore'a, komandor porucznik D. Michael Ferrell, USNR -Ret, ukończył Akademię Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w czerwcu 1968 roku. Komandor porucznik Ferrell służył na kilku okrętach marynarki nawodnej na wschodnim i zachodnim wybrzeżu, w tym na USS Gray i USS Point Defiance i był doradcą marynarki wojennej w Pentagonie . Jego drugi zięć, komandor Kevin Moore, USN -Ret, ukończył Akademię Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w czerwcu 1968 roku. Odbył pierwszą turę myśliwców odrzutowych ( F-4 Phantoms ), wysyłając do Wietnamu dwa rozmieszczenia na pokładzie USS Morze Koralowe . Podczas drugiego rozmieszczenia komandora Moore'a w 1972 roku, nad Wietnamem Północnym spędził sporo czasu . Raz został zmuszony do wyrzucenia, a także zestrzelił wrogi samolot nad Wietnamem Północnym. Uczęszczał do Naval Postgraduate School w Monterey w Kalifornii, uzyskując tytuł magistra, służył w eskadrze na pokładzie USS Midway i wykładał w Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1979–1980. W latach 1981-1983 komandor Moore był przydzielony do Naval Station Norfolk w Wirginii jako członek załogi uruchamiającej najnowszy lotniskowiec Marynarki Wojennej, USS Carl Vinson . Po dwudziestu latach służby w Marynarce Wojennej dowódca Kevin Moore przeszedł na emeryturę w 1988 roku.

Nagrody

Po drugiej wojnie światowej Moore był cytowany za swoje przywództwo i odwagę jako dowódca Air Group 35. „Za wybitne zasługi na tym stanowisku, komandor porucznik Moore został odznaczony Legią Zasługi za walkę” V ”i Medalem Lotniczym z trzema złotymi nagrodami Gwiazdki zamiast trzech dodatkowych medali lotniczych.

Legion of Merit : „Za wyjątkowo zasłużone zachowanie jako dowódca operacji Grupy Powietrznej przeciwko wrogim siłom japońskim w rejonie wojny na Pacyfiku od 15 marca do 18 listopada 1944 r. Wpajanie pilotom swojej grupy własnego niezłomnego ducha walki, poruczniku Dowódca Moore kierował operacjami swojego dowództwa z genialnymi umiejętnościami taktycznymi i zaradną inicjatywą, utrzymując swoją jednostkę na szczycie skuteczności bojowej i zadając powtarzające się ciosy siłom japońskim na opanowanych przez wroga wyspach Palau, Nowej Gwinei, Marianach, Halmahera i Leyte , aby zadać niszczycielskie straty i zniszczenia bezwzględnemu i fanatycznemu wrogowi pomimo dzikiego sprzeciwu. Inspirujący przywódca, dzięki swoim wybitnym zdolnościom wykonawczym, decydującemu osądowi i nieustępliwej determinacji w obliczu ogromnych szans, przyczynił się materialnie do sukcesu naszej potężnej ofensywy powietrznej w strategicznych obszarach…”

Złota Gwiazda w miejsce Drugiej Legii Zasługi . Moore otrzymał drugą Legię Zasługi za zasłużone zachowanie jako szef sztabu dowódcy szkolenia lotnictwa morskiego od listopada 1965 do lipca 1969, kierując operacjami szkoleniowymi w 22 stacjach lotnictwa morskiego w całych Stanach Zjednoczonych i będąc oficerem łącznikowym z 13 lotniskami komercyjnymi podczas wojna wietnamska.

Medal Lotniczy „Za zasłużone osiągnięcia w locie powietrznym jako dowódca grupy lotniczej TRZYDZIEŚCI PIĘĆ w akcji przeciwko wrogim siłom japońskim na wyspie Pagan, 22 czerwca 1944 r. Komandor porucznik Moore, nieustraszony i agresywny przywódca, wielokrotnie stawiał czoła ogniowi przeciwlotniczemu wroga, prowadząc serię energicznych ataków na wrogie statki i instalacje, które przyczyniły się do sukcesu jego lotu w spaleniu trzech japońskich statków towarowych oraz uszkodzeniu personelu i pozycji. Akcja ta znacząco przyczyniła się do wsparcia naszych sił na wyspie Saipan. Dzięki swojej odwadze i biegłości lotniczej porucznik Dowódca Moore podtrzymał najwyższe tradycje służby Stanów Zjednoczonych”

Złota Gwiazda w miejsce drugiego Medalu Lotniczego : „Za zasługi w wykonywaniu obowiązków dowódcy grupy lotniczej TRZYDZIEŚCI PIĄTE w operacjach bojowych przeciwko wrogowi na Marianach od 23 czerwca do 1 sierpnia 1944 r. Z jego inicjatywy, przywództwo i wybitne zdolności wywiązywał się ze swoich obowiązków jako dowódca grupy lotniczej z wyjątkowymi zasługami.Pracując jako koordynator lotnictwa na Guam, jego umiejętności i determinacja więcej niż jeden raz spowodowały poważne straty dla wroga i znacznie wspomogły postęp naszych wojsk w kierunku ważne cele. Jego działania w istotny sposób przyczyniły się do powodzenia tej operacji, a jego postępowanie było przez cały czas zgodne z najwyższymi tradycjami służby morskiej.

Złota gwiazda nagrody zamiast trzeciego medalu lotniczego : „Za zasługi w locie powietrznym jako pilot samolotu myśliwskiego w Fighting Squadron ONE, dołączonego do USS   Nassau ( CVE-16) podczas operacji przeciwko wrogim siłom japońskim w rejonie wojny na Pacyfiku [w Tarawie] od 20 do 22 listopada 1943 r. Wykonując swoją piątą misję w tym okresie, komandor (wówczas porucznik) Moore przyczynił się materialnie do wyrządzenia nieprzyjacielowi szkód.Swoimi lotnictwem, odwagą i oddaniem służbie w obliczu wrogiego ogień przeciwlotniczy był zgodny z najwyższymi tradycjami United States Naval Service”.

Złota gwiazda zamiast czwartego medalu lotniczego : „Za zasługi w lotach powietrznych jako pilot samolotu myśliwskiego w Fighting Squadron ONE, podczas operacji przeciwko wrogim siłom japońskim w rejonie wojny na Pacyfiku [Wyspy Gilberta i Marshalla] od 22 listopada 1943 r. do 12 stycznia 1944. Wykonując swoją dziesiątą misję w tym okresie, komandor (wówczas porucznik) Moore przyczynił się materialnie do wyrządzenia nieprzyjacielowi szkód.Jego lotnictwo, odwaga i oddanie służbie w obliczu wrogiego ostrzału artylerii przeciwlotniczej były zgodne z najwyższe tradycje Służby Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych”.

Otrzymał również list pochwalny z upoważnieniem do noszenia wstęgi pochwalnej i bojowej „V” i jest uprawniony do wstęgi oraz faksymile pochwały jednostki marynarki wojennej przyznanej USS CHENANGO.

Oprócz Legii Zasługi z Combat „V” i jedną Złotą Gwiazdą, Medalem Powietrznym z trzema Złotymi Gwiazdami, Wstęgą Wyróżnienia z Combat „V” i Wstęgą Pochwały Jednostki Marynarki Wojennej , Moore ma Medal Amerykańskiej Służby Obronnej z jedną srebrną gwiazda i jedna gwiazda z brązu (sześć operacji); medal kampanii amerykańskiej ; medal kampanii azjatycko-pacyficznej ; medal zwycięstwa w II wojnie światowej ; medal służby okupacyjnej marynarki wojennej , zapięcie europejskie; medal służby obrony narodowej ; oraz wstążka wyzwolenia Filipin .

Naval Aviator Badge.jpg Skrzydła Lotnika Marynarki Wojennej

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Frederick_T._Moore_Jr.&oldid=1138417130 ”