USS Nassau (CVE-16)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz USS Nassau .

USS Nassau w drodze z Attu w maju 1943
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa	USS Nassau
Imiennik	Nassau Sound na Florydzie
Położony	27 listopada 1941 r
Wystrzelony	4 kwietnia 1942 r
Upoważniony	20 sierpnia 1942 r
Wycofany z eksploatacji	28 października 1946 r
Los	Sprzedany na złom, 1961
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Lotniskowiec eskortowy klasy Bogue
Przemieszczenie	9600 ton
Długość	495,75 stóp (151,10 m)
Belka	69,5 stopy (21,2 m)
Projekt	26 stóp (7,9 m)
Prędkość	16,5 węzła
Komplement	890 oficerów i żołnierzy
Uzbrojenie	2 działa 4"/50 , 5"/38 lub 5"/51 , 8 podwójnych dział Bofors 40 mm , 27 pojedynczych dział 20 mm Oerlikon
Przewożony samolot	24

USS Nassau (CVE-16) (pierwotnie AVG-16, potem ACV-16 ) został zwodowany 27 listopada 1941 przez Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation z Tacoma, Waszyngton , jako MC Hull No. 234; zwodowany 4 kwietnia 1942; sponsorowana przez panią GH Hasselman, Tongue Point, Oregon ; nabyty przez Marynarkę Wojenną 1 maja, odholowany do stoczni Puget Sound Navy Yard w Bremerton w stanie Waszyngton i przekształcony w lotniskowiec eskortowy ; i wszedł do służby 20 sierpnia, kapitanie Austin K. Doyle na czele.

Nassau był jednym z trzydziestu siedmiu C3 CVE zbudowanych przez Tacoma, z których dwadzieścia sześć trafiło do Royal Navy . Był jednym z dziesięciu lotniskowców eskortowych klasy Bogue , które służyły w US Navy.

Historia serwisowa

10 października Nassau przybył do Naval Air Station w Alameda w Kalifornii , załadował samolot i cztery dni później popłynął do Pearl Harbor , stamtąd na wyspę Palmyra , gdzie dotarł 30 października. Przez następne cztery miesiące pływał między Palmyrą a Nouméa w Nowej Kaledonii i Espiritu Santo na Nowych Hebrydach .

Nassau powrócił do Pearl Harbor 14 lutego 1943 r., Zaokrętował personel i samoloty i popłynął 21 lutego z misją promową do Espiritu Santo. Wróciła do Pearl Harbor w połowie marca, a następnie udała się do Alameda w Kalifornii. W kwietniu przeniósł się do San Diego i przeprowadził szkolenie lotnicze, po czym spotkał się z Grupą Zadaniową 51.1 i popłynął do Cold Bay na Alasce z Composite Squadron 21 (VC-21).

Nassau rozpoczął misję poszukiwawczą 4 maja i prowadził operacje lotnicze z Task Force 51, zapewniając osłonę powietrzną dla okupacji wyspy Attu od 11 maja do 20 maja. Wrócił do San Diego pod koniec maja, przybył do Alameda 8 czerwca i załadował 45 samolotów przeznaczonych do Brisbane w Australii. Dostarczył samolot 2 lipca i wrócił do San Diego przez Nouméa w Nowej Kaledonii.

W sierpniu trenowała w San Diego, zanim przeprawiła się samolotami na Samoa . Wracając do San Diego z Samoa, 19 października, Nassau zaokrętował Marine Fighter Squadron 225 (VMF-225) w celu przejścia do Pearl Harbor. Przybywając 30 października, prowadził operacje powietrzne w pobliżu Pearl Harbor w pierwszych dniach listopada, a 7 listopada wszedł na pokład 7 Dywizjonu Myśliwskiego (VF-1) i popłynął na Wyspy Gilberta w celu przeprowadzenia operacji z Task Force 52.

Nassau było przetransportowanie VF-1 do Tarawy i wysłanie go na ląd , gdy tylko dostępne będą odpowiednie urządzenia. Inwazja na Tarawę rozpoczęła się 20 listopada, ale napotkała zaciekły opór. W rezultacie VF-1 został przydzielony do bojowego patrolu powietrznego i wykonywał loty bombowe i ostrzeliwujące z lotniskowca w celu wsparcia oddziałów szturmowych. Eskadra wykonała łącznie 106 misji i spędziła 237 godzin czasu lotu w ciągu czterech dni operacji, nie tracąc ani jednego samolotu ani pilota.

Nassau wrócił do Pearl Harbor 5 grudnia po operacjach lotniczych. Następnie popłynął na Wyspy Marshalla z Grupą Zadaniową 51.2 i 29 stycznia 1944 r. Przypuścił ataki na pole Taroa na atolu Maloelap . Następnego dnia grupa zadaniowa skoncentrowała swoje operacje wokół atoli Kwajalein , Wotje i Maloelap, a Nassau przeprowadziło zarówno patrole przeciw okrętom podwodnym , jak i lotnictwo bojowe.

Nassau wrócił do Pearl Harbor 3 marca, wysiadł z VC-66 i zabrał samoloty, ładunek i pasażerów na prom na Wyspy Marshalla. Przez cały marzec misje promowe były wykonywane między Kwajalein, Majuro i Pearl Harbor. Po naprawach i przeróbkach w Mare Island Navy Yard , lotniskowiec popłynął 5 maja z 51 samolotami do Finschhafen na Nowej Gwinei . Przez następne cztery miesiące wykonywała misje promowe z San Diego do Pearl Harbor, Admiralicji i Nowych Hebrydów.

Po przybyciu do portu Seeadler 1 września Nassau zgłosił się do grupy zadaniowej dowódcy 30.8. Tak rozpoczęła się jej służba w 3. Flocie admirała Halseya, która w kolejnych miesiącach przeszła do bezprecedensowej historii marynarki wojennej. Nassau było operowanie poza Admiralicjami wraz z innymi lotniskowcami eskortowymi w celu zapewnienia samolotów zastępczych i pilotów dla lotniskowców szturmowych Task Force 38. Na parze w towarzystwie grup tankowców, które tankowały statki grupy zadaniowej na morzu, Nassau odbył trzy rejsy po zachodnim Pacyfiku. Wrócił do Admiralicji z uszkodzonymi samolotami, które miały zostać wysłane do Pearl Harbor lub Stanów Zjednoczonych w celu naprawy.

Pierwsza z tych podróży zastępczych miała na celu wsparcie strajków przeciwko Palau ; drugi wspierający operacje przeciwko południowym i środkowym Filipinom . Następnie Task Force 38 przesunął się do bardziej północnych celów na Filipinach i Formozie . Nassau dotarł do Manus 20 października. Po rozładowaniu starych samolotów i zabraniu nowych, wyruszyła w swoją ostatnią podróż zastępczą. Na parze do atolu Ulithi na Wyspach Caroline , dołączyła do Grup Zadaniowych 38.1 i 38.3 28 października i przeniosła 70 samolotów i 43 pilotów na lotniskowce szturmowe.

Jednostka zadaniowa 12.6.1, składająca się z Nassau , Tennessee i czterech innych statków, popłynęła do Pearl Harbor 5 listopada i dotarła 16 listopada. Dwa dni później Nassau został wysłany do San Diego. Wśród jego pasażerów było 382 ocalałych z Princeton , który został zatopiony w bitwie w zatoce Leyte 24 października 1944 r. Kolejna misja promowa do Pearl Harbor miała miejsce w połowie listopada, a trzy kolejne rejsy na Guam w grudniu, styczniu 1945 r. i luty. Nassau powrócił do Alameda w Kalifornii 23 marca i przez pozostałą część wojny wykonywał misje transportowe i promowe między Alamedą, Pearl Harbor, Guam, Manus, Samar i Saipan .

Nassau opuścił Alamedę 13 maja 1946 i udał się do Tacoma w stanie Waszyngton. 28 października został wycofany ze służby i wszedł do Floty Rezerwowej Pacyfiku. Przeznaczony do modyfikacji do celów transportu lotniczego, jego klasyfikacja została zmieniona na CVHE-16, 12 czerwca 1955 r. Wkrótce potem został przeniesiony do Bremerton Reserve Group i został wykreślony z rejestru marynarki wojennej 1 marca 1959 r. W czerwcu 1961 r. został odholowany do Japonii na złom.

Nagrody

Nassau otrzymał pięć gwiazd bojowych za służbę podczas II wojny światowej.

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .