Patrol HMS (D07)
Ruler -klasa lotniskowca eskortowego
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Keweenaw |
| Budowniczy | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation |
| Położony | 27 listopada 1942 r |
| Wystrzelony | 6 maja 1943 r |
| Los | Przeniesiony do Royal Navy 22 października 1943 r |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | Patrol HMS |
| Upoważniony | 25 października 1943 r |
| Wycofany z eksploatacji | 7 lutego 1947 r |
| Nieczynne | Powrócił do US Navy 13 grudnia 1946 |
| Identyfikacja | Numer proporczyka :D07 |
| Los | Sprzedawany jako statek handlowy; przemianowany na Almkerk 1948 i Pacific Alliance 1969 sprzedany na złom 1974 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ |
|
| Przemieszczenie | 9800 ton |
| Długość | 492 stóp 3 cale (150,0 m) |
| Belka | 69 stóp 6 cali (21,2 m) |
| Projekt | 25 stóp 6 cali (7,8 m) |
| Napęd | Turbiny parowe, 1 wał, 9350 shp |
| Prędkość | 17 węzłów (31 kilometrów na godzinę) |
| Komplement | 646 |
| Uzbrojenie |
|
| Przewożony samolot | 24 |
| Obiekty lotnicze |
|
HMS Patroller był lotniskowcem eskortowym Royal Navy podczas II wojny światowej . Stępkę zwodowano w 1942 roku w stoczni Seattle-Tacoma Shipbuilding , pierwotnie nosił nazwę USS Keweenaw (CVE-44) . USS Keweenaw (wcześniej AVG-44, później ACV-44 ) był lotniskowcem eskortowym, którego stępka została zwodowana w ramach kontraktu Komisji Morskiej przez Seattle-Tacoma Shipbuilding of Tacoma w stanie Waszyngton. , 27 listopada 1942; zwodowany 6 maja 1943; sponsorowana przez panią RG Risley; przydzielony do Wielkiej Brytanii 10 czerwca 1943; przeklasyfikowany na CVE-44 15 lipca 1943 r.; i przeniesiony do Wielkiej Brytanii w ramach Lend-Lease 22 października 1943 r.
Przez pozostałą część wojny służył w Royal Navy jako HMS Patroller i operował na Atlantyku jako eskorta konwojów i patrol, z krótkimi okresami jako przewoźnik transportowy zarówno dla armii, jak i marynarki wojennej. Po przybyciu do Norfolk w Wirginii 9 grudnia 1946, tego samego dnia wrócił do Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Jego nazwisko zostało wykreślone z rejestru statków marynarki wojennej 7 lutego 1947 i został sprzedany firmie Waterman Steamship Corp. 26 sierpnia 1947 jako Almkerk (później przemianowany na Pacific Reliance ). Została złomowana na Tajwanie w 1974 roku
Projekt i opis
Wszystkie te statki były większe i miały większą pojemność samolotów niż wszystkie poprzednie amerykańskie lotniskowce eskortowe. Wszystkie zostały również zwodowane jako lotniskowce eskortowe, a nie jako przerobione statki handlowe . Wszystkie statki miały 646 ludzi i całkowitą długość 492 stóp 3 cale (150,0 m), szerokość 69 stóp 6 cali (21,2 m) i zanurzenie 25 stóp 6 cali (7,8 m). Napęd zapewniał jeden wał, dwa kotły i turbina parowa o mocy 9350 koni mechanicznych (SHP), która mogła napędzać statek z prędkością 16,5 węzła (30,6 km / h; 19,0 mil / h).
Obiekty lotnicze obejmowały mały połączony mostek i sterowanie lotem po prawej burcie , dwie windy lotnicze 43 stopy (13,1 m) na 34 stopy (10,4 m), jedną katapultę samolotu i dziewięć drutów zatrzymujących . Samoloty mogły być umieszczane w hangarze o wymiarach 260 stóp (79,2 m) na 62 stopy (18,9 m) poniżej kabiny załogi. Uzbrojenie składało się z dwóch dział 4"/50 , 5"/38 lub 5"/51 Dual Purpose na pojedynczych stanowiskach, szesnastu dział przeciwlotniczych Bofors kal. 40 mm na podwójnych stanowiskach i dwudziestu dział kal. 20 mm Oerlikon armaty przeciwlotnicze w pojedynczych stanowiskach. Mieli maksymalną pojemność samolotów dwudziestu czterech samolotów, które mogły być mieszanką samolotów myśliwskich Grumman Martlet , Vought F4U Corsair lub Hawker Sea Hurricane oraz samolotów przeciw okrętom podwodnym Fairey Swordfish lub Grumman Avenger .
Notatki
- Cocker, Maurice (2008). Statki przewożące samoloty Królewskiej Marynarki Wojennej . Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2 .
Linki zewnętrzne
- Galeria zdjęć na navsource.org
