HMS Trouncer (D85)
.jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Trouncer |
| Budowniczy | Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation |
| Położony | 1 lutego 1943 r |
| Wystrzelony | 16 czerwca 1943 r |
| Upoważniony | 31 stycznia 1944 r |
| Wycofany z eksploatacji | 12 kwietnia 1946 r |
| Identyfikacja | Numer proporczyka : D85 |
| Los | Sprzedawany jako statek handlowy; złomowany 1973 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ |
|
| Przemieszczenie | 9800 ton |
| Długość | 495 stóp 8 cali (151,08 m) |
| Belka | 69 stóp 6 cali (21,18 m) |
| Projekt | 26 stóp (7,9 m) |
| Prędkość | 18 węzłów (33 kilometrów na godzinę) |
| Komplement | 890 oficerów i żołnierzy |
| Uzbrojenie |
|
| Przewożony samolot | 28 |
| Książka serwisowa | |
| Operacje: | Bitwa o Atlantyk |
USS , Perdido (CVE-47) (wcześniej AVG-47 , później ACV-47 ) był lotniskowcem eskortowym typu Bogue którego stępkę zwodowano jako ACV-47 w ramach kontraktu Komisji Morskiej przez Seattle-Tacoma Shipbuilding of Tacoma, Waszyngton , 1 lutego 1943; zwodowany 16 czerwca 1943; sponsorowany przez panią HM Bemis, przeklasyfikowany jako CVE-47 15 lipca 1943 r.; i zakończono w Commercial Iron Works w Portland w stanie Oregon .
Perdido , przydzielony Wielkiej Brytanii w ramach Lend Leasing 23 czerwca 1943, został przejęty przez Royal Navy w Portland 31 stycznia 1944. Podczas pozostałej części II wojny światowej służył Royal Navy jako lotniskowiec eskortowy typu Ruler HMS Trouncer (D85 ) i brał udział w eskorcie konwojów i operacjach patrolowych ASW . Lotniskowiec eskortowy powrócił do Norfolk w Wirginii 21 lutego 1946 r. Perdido powrócił do US Navy 3 marca 1946, a 25 marca Sekretarz Marynarki Wojennej zezwolił jej na utylizację. Jej nazwisko zostało wykreślone z Rejestru Marynarki Wojennej 12 kwietnia 1946 r. Został sprzedany Williamowi B. St. Johnowi, dostarczony nabywcy 6 marca 1947 r. I wciśnięty do służby handlowej jako Greystroke Castle (przemianowany na galijski w 1954 r. I Berinnes w 1959 r.). Został sprzedany na złom na Tajwanie w 1973 roku.
Projekt i opis
Wszystkie te statki były większe i miały większą pojemność samolotów niż wszystkie poprzednie amerykańskie lotniskowce eskortowe. Wszystkie zostały również zwodowane jako lotniskowce eskortowe, a nie jako przerobione statki handlowe . Wszystkie statki miały 646 ludzi i całkowitą długość 492 stóp 3 cale (150,0 m), szerokość 69 stóp 6 cali (21,2 m) i zanurzenie 25 stóp 6 cali (7,8 m). Napęd zapewniała turbina parowa, dwa kotły połączone z jednym wałem, dające 9350 koni mechanicznych (SHP), które mogły napędzać statek z prędkością 16,5 węzła (30,6 km / h; 19,0 mil / h).
Obiekty lotnicze obejmowały mały połączony mostek i sterowanie lotem po prawej burcie , dwie windy lotnicze 43 stopy (13,1 m) na 34 stopy (10,4 m), jedną katapultę samolotu i dziewięć drutów zatrzymujących . Samoloty mogły być umieszczane w hangarze o wymiarach 260 stóp (79,2 m) na 62 stopy (18,9 m) poniżej kabiny załogi. Uzbrojenie składało się z dwóch dział 4"/50 , 5"/38 lub 5"/51 Dual Purpose na pojedynczych stanowiskach, szesnastu dział przeciwlotniczych Bofors kal. 40 mm na podwójnych stanowiskach i dwudziestu dział kal. 20 mm Oerlikon armaty przeciwlotnicze w pojedynczych stanowiskach. Mieli maksymalną pojemność samolotu dwudziestu czterech samolotów, co mogło być mieszanką myśliwców Grumman Martlet , Vought F4U Corsair lub Hawker Sea Hurricane oraz samolotów przeciw okrętom podwodnym Fairey Swordfish lub Grumman Avenger .
Notatki
- Cocker, Maurice (2008). Statki przewożące samoloty Królewskiej Marynarki Wojennej . Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-0-7524-4633-2 .
Linki zewnętrzne
- Galeria zdjęć na navsource.org
