Furgonetka pocztowa Brake Post Office

Furgonetka pocztowa Brake Post
Furgonetka pocztowa Brake Post
	Zachowany pojazd Great Western Railway nr. 814 w Didcot Railway Centre .
Czynny	1959–2004
Producent	BR Wolverton & York
Nazwisko rodowe	Brytyjskie Koleje Znak 1
Zbudowana	1959, 1968
Numer zbudowany	9
Numery floty	80450–80458
Operator(zy)	Koleje Brytyjskie
Specyfikacje
Długość samochodu	64 stopy 6 cali (19,66 m)
Szerokość	9 stóp 3 cale (2,82 m)
Wysokość	12 stóp 9 + 1 / 2 cala (3,90 m)
Maksymalna prędkość	90-100 mph (145-161 kilometrów na godzinę)
Waga	34–36 ton (33,5–35,4 długich ton; 37,5–39,7 ton amerykańskich)
HVAC	; Podwójny (parowy i elektryczny), ETH 3 lub 4
wózki	BR2 lub B5
Układ(y) hamulcowy(e)	Próżnia lub podwójna (powietrze i próżnia)
Szerokość toru	4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm )

Furgonetka pocztowa z hamulcem to rodzaj pojazdu szynowego przeznaczonego do użytku w podróżującym urzędzie pocztowym .

British Rail zbudowało dziewięć takich pojazdów w latach 1959-1968, do dwóch podobnych projektów, oba oparte na projekcie autokaru Mark 1 . Zostały one ponumerowane w zakresie 80450-80458. Po Wielkim napadzie na pociąg , pojazdy od 80456 i nowsze miały zmienioną konstrukcję z mniejszymi oknami.

Na początku lat 70. British Rail wprowadziło system klasyfikacji TOPS . Pojazdom nadano kod TOPS NU , po którym następowała litera A , jeśli były hamowane pneumatycznie, V , jeśli były hamowane próżniowo, lub X , jeśli miały zarówno hamulce pneumatyczne, jak i próżniowe.

Ochrona

Wszystkie trzy ostatnie pojazdy Mk1 zostały zachowane. Również ocalały z GWR również trafił do ochrony.

Numer	Kod TOPS	Wybudowany	Lokalizacja
80456	NUA	1968 York	Kolej Doliny Nene
80457	NUA	1968 York	Kolej Churnet Valley
80458	NUA	1968 York	Wielka Kolej Centralna

Numer	Firma	Wybudowany	Lokalizacja	Notatki
814	GWR	1940 Swindon	Centrum kolejowe Didcot	Wymieniać tylko autokar wyposażony w siatki po obu stronach

Linki zewnętrzne