Pierwszy korytarz
| British Rail Corridor First | |
|---|---|
 A Mk1 FK w niebiesko-szarych barwach na zdjęciu w Bristol Temple Meads 5 maja 1984 r
| |
| Czynny | 1951– |
| Producent | Koleje Brytyjskie |
| Zbudowany o godz | Ashford Works , Swindon Works , Derby Carriage and Wagon Works |
| Nazwisko rodowe | Znak 1 i Znak 2, 2A, 2B, 2C i 2D |
| Zbudowana | 1951–1972 |
| Numer zbudowany |
FK: 611, BFK: 173 |
| Numery floty |
FK: 13000–13610, BFK: 14000–14172 |
| Pojemność |
FK: 42 (7 przedziałów po 6 miejsc); BFK: 24 (4 przedziały po 6 miejsc) |
| Operator(zy) | kolej brytyjska |
| Specyfikacje | |
| Długość samochodu | 64 stopy 6 cali (19,66 m) |
| Szerokość | 9 stóp 3 cale (2,82 m) |
| Wysokość | 12 stóp 9 + 1 / 2 cala (3,90 m) |
| Maksymalna prędkość | 90-100 mph (145-161 kilometrów na godzinę) |
| Waga | 31 do 36 długich ton (31 do 37 ton; 35 do 40 ton amerykańskich) |
| wózki | BR1, Wspólnota Narodów lub B4 |
| Układ(y) hamulcowy(e) | Próżnia , Powietrze lub oba |
| Szerokość toru | 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) standardowy rozstaw |
Wagon kolejowy typu Corridor First był jednym ze standardowych projektów z połowy XX wieku; kodowane „FK” przez LNER i BR oraz „CL” przez LMS. Układ autokaru składał się z kilku przedziałów, z których wszystkie były pierwszej klasy, połączonych bocznym korytarzem . Wersje wyprodukowane przez British Railways ( wariacje Mark 1 i Mark 2 do Mark 2D włącznie) zostały ponumerowane w serii 13xxx. Prototyp wagonu Mark 2, numer 13252, był konstrukcji FK. Obecnie jest przechowywany w Mid-Norfolk Railway , będąc przechowywany przez (obecnie część) National Collection .
Pewna liczba wagonów Mark 2A / 2B / 2C została odtajniona w 1985 roku i stała się standardowymi korytarzami (kod SK). Zmieniono ich numerację z 13xxx na 19xxx, umieszczając je po końcu zakresu „Mark 1” (19452–19560).
Żadne wagony tego typu nie są nadal w codziennym użyciu w sieci głównych linii, ponieważ przedsiębiorstwa obsługujące preferują obecnie wagony otwarte. Jednak niektóre elektryczne zespoły trakcyjne oparte na wagonach British Rail mają przedziały pierwszej klasy. Na dzień 22 maja 2010 r. Nie ma już w użyciu jednostek klasy opartych na Mark 1 (ostatnia podróż odbyła się pociągiem, który opuścił Lymington Pier w sobotę 22 maja 2010 r. O godzinie 22:14 BST). Hastings Diesels Limited ma kilka takich autokarów stanowiących część ich zachowanej głównej linii klasy 201/202, a wiele FK nadal kursuje w pociągach czarterowych i pozostają one popularne na zachowanych liniach kolejowych.
Galeria
Detal wnętrza przedziału Mark 2A FK
Zamówienia
| Nr partii | Diagram | Ocena | Wybudowany | Budowniczy | Ilość | Numery floty | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 30019 | - | 1 | 1951 | Swindon | 33 | 13000–13032 | wózki BR1 |
| 30052 | - | 1 | 1952 | Eastleigh | 3 | 13033–13035 | wózki BR1 |
| 30019 | - | 1 | 1952 | Swindon | 24 | 13036-13059 | wózki BR1 |
| 30027 | - | 1 | 1952 | Swindon | 5 | 13060-13064 | wózki BR1 |
| 30065 | - | 1 | 1953 | Swindon | 12 | 13065–13076 | wózki BR1 |
| 30089 | - | 1 | 1954 | Swindon | 22 | 13085–13107 | wózki BR1 |
| 30107 | - | 1 | 1954 | Swindon | 18 | 13108–13125 | wózki BR1 |
| 30147 | - | 1 | 1955 | Swindon | 59 | 13126–13184 | wózki BR1 |
| 30217 | - | 1 | 1957-9 | Ashford / Swindon | 35 | 13185–13219 | wózki BR1 |
| 30357 | - | 1 | 1957 | GRCW | 1 | 13221 | wózki BR1 |
| 30381 | - | 1 | 1959 | Ashford / Swindon | 16 | 13223-13238 | wózki B4 |
| 30432 | - | 1 | 1959 | Ashford / Swindon | 13 | 13239-13251 | wózki BR1 |
| 30550 | - | 2 | 1963 | Swindon | 1 | 13252 | wózki B4 |
| 30578 | - | 1 | 1960 | Metro Cammel | 50 | 13253-13302 | wózki B4 |
| 30667 | - | 1 | 1962 | Swindon | 58 | 13303-13360 | wózki CW |
| 30733 | - | 2 | 1964 | derby | 18 | 13361-13378 | wózki B4 |
| 30734 | - | 2 | 1964 | derby | 28 | 13379-13406 | wózki B4 |
| 30738 | - | XP64 | 1964 | derby | 3 | 13407-13409 | wózki B4 |
| 30749 | - | 2 | 1964-65 | derby | 22 | 13410-13431 | wózki B4 |
| 30750 | - | 2 | 1964 | derby | 2 | 13432-13433 | wózki B4 |
| 30774 | - | 2a | 1968 | derby | 30 | 13434-13463 | wózki B4 |
| 30785 | - | 2a | 1968 | derby | 22 | 13464-13475 | wózki B4 |
| 30789 | - | 2b | 1969 | derby | 38 | 13476-13513 | wózki B4 |
| 30797 | - | 2c | 1969-70 | derby | 48 | 13514-13561 | wózki B4 |
| 30825 | - | 2d | 1971-72 | derby | 49 | 13562-13610 | wózki B4 |