Główna linia Hankyū Kōbe

Number prefix Hankyu Kobe line.png
Główna linia Hankyu Kobe
Hankyu-Kobe-Line Series8000 1000.jpg
EMU serii 8000 w usłudze lokalnej
Przegląd
Imię ojczyste 阪急神戸本線
Widownia Kansai
Termini
  • Umeda
  • Sannomiya
Stacje 19
Praca
Operator(zy) Kolej Hankyū
Magazyn(y) Magazyn Nishinomiya
Tabor






EZT serii 1000 EZT serii 3000 EZT serii 5000 EZT serii 6000 EZT serii 7000 EZT serii 8000 EZT serii 8200 EZT serii 9000
Techniczny
Długość linii 32,3 km (20,1 mil)
Liczba utworów Podwójnie
Szerokość toru 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )
Elektryfikacja 1500 V DC , linie napowietrzne
Prędkość robocza 115 kilometrów na godzinę (71 mph)
Mapa trasy
Hankyu map.svg

Główna linia Kōbe ( 神戸本線 , Kōbe Honsen ) Hankyu Railway jest jedną z trzech głównych linii kolei ciężkiej podmiejskiej w konurbacji Keihanshin w Japonii. Łączy ośrodki miejskie Osaki i Kobe , łącząc główne stacje Umeda w Osace i Sannomiya w Kobe.

Hanshin Electric Railway Main Line i West Japan Railway Company (JR West) Tokaido Main Line (ten odcinek nazywany JR Kobe Line ) to dwie linie równoległe do linii Hankyu Kobe w niewielkiej odległości od siebie.

Definicja

Linia jest powszechnie nazywana Linią Kobe ( 神戸線 , Kōbe sen ) w skrócie, ale w szerszym znaczeniu „Linia Kobe” odnosi się do całej sieci głównej linii głównej Kobe i łączących odgałęzień linii Itami , Imazu i Kōyō .

Sieć

Na końcu linii w Kobe niektóre pociągi przejeżdżają dalej do Kobe Rapid Railway , linii metra umożliwiającej przesiadkę między liniami kilku firm kolei podmiejskich działających w Kobe.

Główna linia Kobe ma przesiadki na kilku swoich stacjach z innymi liniami obsługiwanymi przez Hankyu. Główne linie Hankyu do Kioto i Takarazuka dzielą stacje w Umeda i Juso z linią Kobe. Inne linie z połączeniami z linią Kobe to mniejsze linie z tylko pociągami lokalnymi: linia Itami łączy się w Tsukaguchi, linia Imazu w Nishinomiya-kitaguchi i linia Koyo w Shukugawa.

Historia

Sekcja Umeda-Juso została otwarta w 1910 roku jako część linii Hankyu Takarazuka .

Odcinek Juso - Oji-Koen został otwarty jako linia o rozstawie 1435 mm zelektryfikowana pod napięciem 600 VDC w 1920 r. W 1926 r. Linia została zduplikowana, aw 1936 r. przedłużona do Kobe Sannomiya. W 1967 roku napięcie zwiększono do 1500 VDC.

Do 1936 r. terminal linii w Kobe znajdował się w Kamitsutsui. Jako odgałęzienie głównej linii, 1-kilometrowa (0,62 mil) linia między stacją Oji-Koen a stacją Kamitsutsui zapewniała połączenie z siecią tramwajową Kobe do 1941 roku.

Główna linia Kobe została uszkodzona przez trzęsienie ziemi w Wielkim Hanshin w styczniu 1995 roku. Prace renowacyjne na linii Kobe trwały 7 miesięcy.

Numeracja stacji została wprowadzona 21 grudnia 2013 roku.

Przyszłe plany

Nowa stacja zostanie zbudowana w pobliżu rzeki Muko między Nishinomiya-Kitaguchi i Tsukaguchi . Projekt, który obejmuje parking dla rowerów i przebudowę okolicznych dróg, ma kosztować 6 miliardów jenów . Umowy na budowę dworca podpisała kolej, a skarb państwa w październiku 2022 roku.

Usługi kolejowe

Regularne pociągi na liniach są dwojakiego rodzaju: pociągi lokalne (普通), które zatrzymują się na wszystkich stacjach, oraz ograniczone pociągi ekspresowe (特急), które zatrzymują się tylko na głównych stacjach wzdłuż linii. Inne usługi podmiejskie i ekspresowe działają tylko w ograniczonych okresach:

  • Pociągi ekspresowe (急行) kursują z Umeda do Kobe-sannomiya lub Nishinomiya-Kitaguchi rano w dni powszednie i o północy. Jest też jedyny pociąg ekspresowy w kierunku wschodnim, kursujący z Kobe-sannomiya do Umeda każdego wczesnego ranka i jedyny pociąg ekspresowy w kierunku zachodnim z Umeda do Shinkaichi o północy, z wyjątkiem dni powszednich.
  • Pociągi Rapid Express (快速急行) kursują między Umeda a Kosoku Kobe lub Shinkaichi co północ. Jest też jedyny szybki pociąg ekspresowy w kierunku wschodnim, kursujący z Shinkaichi do Umeda każdego wczesnego ranka.
  • Pociągi Commuter Express (通勤 急行, po prostu „Express”) kursują w dni powszednie, z Kobe-sannomiya do Umeda rano oraz z Umeda do Kobe-sannomiya wieczorem iw nocy.
  • Pociągi Commuter Limited Express (通勤 特急, po prostu „Limited Express”) kursują w obu kierunkach w dni powszednie rano.
  • Pociągi Semi-Express (準急) kursują z Takarazuka do Umeda przez Imazu Line i Kobe Line w dni powszednie rano.
  • Maksymalna prędkość: 115 kilometrów na godzinę (71 mph)

Stacje

  • ● : Wszystkie pociągi zatrzymują się
  • | : Wszystkie pociągi przejeżdżają
  • ◆ : Usługi dodatkowe do karnetu Imazu Line
NIE. Stacja Imię ojczyste km Pół-ekspres Ekspres podmiejski Wyrazić Szybki Ekspres Commuter Limited Express Ograniczony Ekspres Znajomości Lokalizacja
Linia Kobego
HK-01 Umeda 梅田 0,0 ● ● ● ● ● ● Kita-ku , Osaka Osaka
HK-02 Nakatsu 中津 0,9 ↑ | | | | |  
HK-03 Jūsō 十三 2.4 ● ● ● ● ● ● Yodogawa-ku , Osaka
HK-04 Kanzakigawa 神崎川 4.1 ↑ | | | | |  
HK-05 Sonoda 園田 7.2 ↑ | | | | |   Amagasaki Hyōgo
HK-06 Tsukaguchi 塚口 10.2 ● ● ● ● ● |
HK-07 Mukonosō 武庫之荘 12.3 ↑ ● | | | |  
HK-08 Nishinomiya-kitaguchi 西宮北口 15.6 ↑ ● ◆ ● ● ● Nishinomiya
HK-09 Shukugawa 夙川 18.3   ● ● ● ● ●
HK-10 Ashiyagawa 芦屋川 21.0 ● ● | | |   Ashiya
HK-11 Okamoto 岡本 23.4 ● ● ● ● ●   Higashinada-ku , Kobe
HK-12 Mikage 御影 25,6 ● ● | | |  
HK-13 Rokko 六甲 27,4 ● ● ● | |   Nada-ku , Kobe
HK-14 Oji-Koen 王子公園 29.2 ● ● | | |  
HK-15 Kasuganomichi 春日野道 30,7 ● ● | | |   Chūō-ku , Kobe
HK-16 Kobe Sannomiya 神戸三宮 32.3 ● ● ● ● ●
Linia Kobe Kosoku
HK-17 Hanakuma 花隈 33,6     ● ● ● ●   Chūō-ku, Kobe Hyōgo
HS 35 Kosoku Kobe 高速神戸 34,5 ● ● ● ●
HS 36 Shinkaichi 新開地 35.1 ● ● ● ● Hyōgo-ku , Kobe
Poprzez usługi: Od Nishinomiya-Kitaguchi:

Number prefix Hankyu Kobe line.png Pociągi Semi-Express do Imazu Line dla Takarazuka

Number prefix Hankyu Kobe line.png (Usługi dodatkowe) Pociągi ekspresowe: Linia Imazu do Nigawy

Tabor

Dawny

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Hankyū_Kōbe_Main_Line&oldid=1119840410 ”