GMD GMDH-3

GMD GMDH-3
Typ i pochodzenie
Rodzaj mocy Diesel-hydraulika
Budowniczy General Motors Diesla
Numer seryjny A1813
Model GMDH-3
Data budowy styczeń 1960
Całość wyprodukowana 1
Specyfikacje
Konfiguracja:
Dlaczego 0-6-0
RRSO C
UIC C
Miernik 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm )
Długość 28 stóp 1 + 1 / 2 cala (8,57 m)
Szerokość 8 stóp 10 + 1 / 4 w (2,70 m)
Wysokość 11 stóp 5 cali (3,48 m)
Masa klejąca 75 000 funtów (34 000 kilogramów)
Waga lokomotywy
75 000 funtów (34 000 kilogramów) 37,5 ton amerykańskich (33,5 długich ton; 34,0 t)
Pojemność paliwa 330 galonów amerykańskich (1200 l; 270 galonów IMP)
Korek smarujący. Silnik 7,8 galonów amerykańskich (30 l; 6,5 galonów IMP) , przekładnia 25,2 galonów amerykańskich (95 l; 21,0 galonów IMP) , skrzynie biegów 6 galonów amerykańskich (23 l; 5,0 galonów IMP)
Korek płynu chłodzącego. 24 galony amerykańskie (91 l; 20 galonów IMP)
Czapka do piaskownicy. 14 stóp sześciennych (0,40 m3 )
Główny ruch Detroit Diesel 8V-71
Cylindry V8
Przenoszenie hydrauliczny ; Automatyczna skrzynia biegów Allison CBTA 5842 , 3 × skrzynie Dana Spicer .
Łączniki AAR typ E
Dane dotyczące wydajności
Moc wyjściowa 275 KM (205 kW)

GMD GMDH-3 była eksperymentalną spalinowo-hydrauliczną lokomotywą przełączającą , zbudowaną w styczniu 1960 roku przez General Motors Diesel z Kanady. Zbudowano tylko jeden egzemplarz z numerem seryjnym GMD A1813. Lokomotywa była zasadniczo GMDH-1 , ale miała tylko jedną maskę, jeden silnik i kabinę końcową, zamontowaną na sześciokołowym podwoziu.

Historia

Po zbudowaniu w styczniu 1960 roku lokomotywa służyła jako demonstrator dla GMD, nosząca numer 275, w latach 1960-1962, podczas których spędziła pewien okres w Egipcie, ale nie przyniosła sprzedaży. Lokomotywa została sprzedana w 1963 roku firmie McKinnon Industries z St. Catharines w Ontario jako przełącznik fabryk, nr 2128. Po prawie 30 latach eksploatacji, został sprzedany w 1992 roku do South Simcoe Railway , muzeum dziedzictwa kolejowego w Tottenham, Ontario , ale w 1995 roku został uznany przez dyrektorów kolei za nadwyżkę w stosunku do wymagań.

Po zbiórce funduszy Southern Michigan Railroad Society zakupiło lokomotywę w 1996 r., Gdzie pozostaje sprawna od 2006 r. Od czerwca 2015 r. GMDH-3 został przemalowany na dwukolorowy niebieski i nadal jest zaparkowany w Clinton w stanie Michigan w oczekiwaniu na fundusze na renowację.

Zobacz też

  1. ^ a b   Pinkepank, Jerry A. (1973). Przewodnik Drugiego Spottera Diesla . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing . ISBN 978-0-89024-026-7 .
  2. ^ „GMD A1800 do A1899” . Nieoficjalna strona główna EMD . Źródło 2006-11-23 .
  3. ^ a b „Specyfikacje techniczne GMDH-3” . www.railroadmichigan.com . Źródło 2006-11-23 .
  4. ^ „Wyposażenie pociągu SMRS” . Towarzystwo Kolei Południowego Michigan . Źródło 2006-11-23 . [ martwy link ]