EMD GA8

Specyfikacje
Specyfikacje
Konfiguracja:;
• RRSO	nocleg ze śniadaniem
Miernik	; ; ; 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) 3 stopy 6 cali ( 1067 mm ) 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) 5 stóp 6 cali ( 1676 mm )
Średnica sterownika	32 cale (813 mm)
Rozstaw osi	5 stóp 8 cali (1,73 m) (każda ciężarówka)
Długość	32 stopy 6 cali (9,91 m)
Szerokość	8 stóp 9 cali (2,67 m)
Wysokość	12 stóp 10 + 1 / 2 cala (3,92 m) Kabina z dużym prześwitem lub 12 stóp 0 cali (3,66 m) Kabina z niskim prześwitem
Obciążenie osi	13T
Waga lokomotywy	104 000 funtów (47 170 kg) (52 T)
Główny ruch	GM 8- 567 C, GM 8- 567 E (po 1965)
Typ silnika	Dwusuwowy silnik wysokoprężny V8
Dążenie	Dmuchawa do korzeni
Silniki trakcyjne	Dwa D75MC DC
Cylindry	8
Hamulec lokomotywy	Proste powietrze
Hamulce pociągu	powietrza lub próżni 26-LA

Typ i pochodzenie
Typ i pochodzenie
Rodzaj mocy	Diesel-elektryczny
Budowniczy	GM-EMD La Grange, Illinois , USA
Model	GA8
Data budowy	grudzień 1958 - luty 1968
Całość wyprodukowana	94

EMD GA8
EMD GA8
	NdeM nr 5406 w 1966 r
Rodzaj mocy
Typ i pochodzenie
Rodzaj mocy	Diesel-elektryczny
Budowniczy	GM-EMD La Grange, Illinois , USA
Model	GA8
Data budowy	grudzień 1958 - luty 1968
Całość wyprodukowana	94
Konfiguracja:;
Specyfikacje
Konfiguracja:;
• RRSO	nocleg ze śniadaniem
Miernik	; ; ; 1000 mm ( 3 stopy 3 + 3 / 8 cali ) 3 stopy 6 cali ( 1067 mm ) 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ( 1435 mm ) 5 stóp 6 cali ( 1676 mm )
Średnica sterownika	32 cale (813 mm)
Rozstaw osi	5 stóp 8 cali (1,73 m) (każda ciężarówka)
Długość	32 stopy 6 cali (9,91 m)
Szerokość	8 stóp 9 cali (2,67 m)
Wysokość	12 stóp 10 + 1 / 2 cala (3,92 m) Kabina z dużym prześwitem lub 12 stóp 0 cali (3,66 m) Kabina z niskim prześwitem
Obciążenie osi	13T
Waga lokomotywy	104 000 funtów (47 170 kg) (52 T)
Główny ruch	GM 8- 567 C, GM 8- 567 E (po 1965)
Typ silnika	Dwusuwowy silnik wysokoprężny V8
Dążenie	Dmuchawa do korzeni
Silniki trakcyjne	Dwa D75MC DC
Cylindry	8
Hamulec lokomotywy	Proste powietrze
Hamulce pociągu	powietrza lub próżni 26-LA
Maksymalna prędkość
Dane dotyczące wydajności
Maksymalna prędkość	45 mil na godzinę (72 kilometrów na godzinę)
Moc wyjściowa	800 KM (600 kW)
Widownia
Kariera
Widownia	Ameryka Północna, Ameryka Środkowa, Ameryka Południowa, Afryka, Azja Wschodnia
Usposobienie	Wiele złomowanych, niektóre zachowane, inne nadal działają

EMD GA8 była eksportową lokomotywą spalinową zaprojektowaną przez GM-EMD pod koniec lat pięćdziesiątych jako uproszczona konstrukcja do użytku na kolejach zagranicznych z lekką koleją i ostrymi zakrętami. W momencie wprowadzenia na rynek była opisywana jako niezwykle lekka lokomotywa drogowa zdolna do obsługi pociągów pasażerskich lub towarowych oraz przesiadek. Lokomotywa wyróżnia się wykorzystaniem ciężarówek wagonów towarowych napędzanych wałami kardana i dwoma silnikami trakcyjnymi przymocowanymi do ramy nośnej. Mierząc 32 stopy i 6 cali, są one wyposażone w główny napęd 8-567 C , zdolny do wytworzenia trakcji o mocy 875 KM lub 800 KM. Lokomotywy późnego modelu GA8 były wyposażone w główny napęd 8-567E, który jest 645 (wprowadzonym w 1965 r.) Wyposażonym w 567 zespołów zasilających. Ze względu na konstrukcję większość czynności serwisowych i konserwacyjnych można było wykonać bez demontażu silników trakcyjnych z ramy nośnej lub wózków lokomotywy. Jednostki zostały zbudowane bez możliwości łączenia wielu jednostek, więc komponenty elektryczne są ograniczone do minimum.

EMD GL8 był projektem pochodnym wprowadzonym w 1960 roku, który jest podobny do GA8, ale wykorzystywał standardowe ciężarówki BB lub A1A-A1A i był wyposażony w wiele jednostek. Prototypowa jednostka demonstracyjna EMD GA8 została zbudowana pod koniec 1958 lub na początku 1959 r., A produkcja dla klientów eksportowych rozpoczęła się w 1960 r. Demonstrator GA8 również wzbudził duże zainteresowanie kilku amerykańskich linii kolejowych, chociaż ostatecznie żadna z nich nigdy nie kupiła lokomotywy do użytku domowego. Lokomotywę zakupiło kilka krajów, a egzemplarze działają do dziś.