Gramofon samochodowy
Obrotnica samochodowa lub obrotnica podjazdowa to obrotowa platforma przeznaczona do użytku przez samochód ; mogą być napędzane silnikiem lub ręcznie obracane i są zwykle instalowane na podjeździe lub w podłodze garażu. Obracają pojazd silnikowy, aby ułatwić mu łatwiejsze lub bezpieczniejsze wyjście. Czasami lokalny cofania pojazdów na ruchliwe drogi skłania do zainstalowania obrotnic samochodowych.
Obrotnica wagonu mieszkalnego wywodzi swoją historię z parowozowni parowozowej , czyli parowozowni . Pierwszą lokomotywownią obrotnicy była North Midland Railway , zbudowana w 1839 roku w Derby w Anglii . Obrotnica umożliwiała obracanie lokomotyw parowych , których ze względu na ich konstrukcję nie można było bezpiecznie jechać do tyłu, do przodu.
Obrotnica samochodowa istnieje prawie tak długo, jak masowo produkowana motoryzacja . Oldsmobile był pierwszym samochodem produkowanym masowo , zbudowanym na liniach montażowych w 1902 roku . Henry Ford znacznie rozszerzył swoją linię produkcyjną o niedrogie samochody, począwszy od 1913 roku, w szczególności ze swoim Fordem Model T . Garaż Henry'ego Forda Dearborn w stanie Michigan Fair Lane Estate (budowę osiedla rozpoczęto w 1914 r. I zakończono w 1916 r.) Zawierał obrotnicę samochodową.
Architekt Frank Lloyd Wright zaprojektował i wdrożył kilka obrotowych pojazdów mieszkalnych, w tym Doheny Ranch Estate z 1922 r. w Beverly Hills w Kalifornii , zaprojektowany, ale nigdy nie zbudowany dla Edwarda L. Doheny'ego , potentata naftowego z Los Angeles , oraz Westcott House zbudowany w 1908 r. w Springfield , Ohio dla Burtona J. Westcotta , projektanta samochodów Westcott i założyciela firmy Westcott Motor Car Company.
Obrotnice samochodowe po raz pierwszy rozpowszechniły się w Europie , jak widać w numerze Modern Mechanics z sierpnia 1930 r., który przedstawia obrotnicę używaną na wąskich uliczkach Paryża, „aby samochody i samochody nie musiały zjeżdżać wiele kilometrów z drogi, aby znaleźć miejsca do skrętu ”. Prawdopodobnie z powodu gęstej urbanistyki w Europie, Japonii , Korei Południowej i Australii (między innymi) poważne przyjęcie gramofonów rozpoczęło się w latach pięćdziesiątych.
Rosnąca gęstość zaludnienia miast w Stanach Zjednoczonych oraz zwiększona świadomość wypadków związanych z cofaniem i cofaniem, głównie z udziałem dzieci, przyczyniły się do wzrostu popularności obrotnic samochodowych.
Dostępne są dwa podstawowe typy obrotnic samochodowych: wersja nadziemna i wersja do ziemi. Obie wersje są analogiczne do basenu naziemnego i basenu w ziemi . Wersja nadziemna nie jest zlicowana z podjazdem lub podkładką garażową i nie wymaga wykopu . Wersja do wkopania w ziemię jest równo z podjazdem lub podkładką garażową i nie wymaga wykopu.
Gramofony spoza Ameryki są bardziej użytkowe; operator często obraca pojazd ręcznie, a ci producenci oferują niewiele opcji innych niż wersje silnikowe. Nowsze gramofony opracowane w USA są zwykle dostosowane do zachowań konsumentów na rynku amerykańskim - niektóre z tych modeli oferują sterowanie mikroprocesorowe , funkcje inżynierii bezpieczeństwa , dużą ładowność pojazdów, akcesoria oświetleniowe i podgrzewane talerze.
Obrotnice autobusowe
W kilku miejscach zbudowano również obrotnice do użytku w autobusach lub trolejbusach . Przykłady gramofonów trolejbusowych obejmują gramofon trolejbusowy Christchurch w Dorset w Anglii (od dawna nieużywany, ale nadal istniejący); obrotnica trolejbusu Longwood w Huddersfield w Anglii (zdemontowana); jeden w zajezdni trolejbusowej LT Isleworth; jeden używany w systemie trolejbusowym Guadalajara w Meksyku w latach 80-tych; oraz obrotnica trolejbusowa Unterburg w Burg w Niemczech, niedaleko Solingen , która była używana przez trolejbusy systemu trolejbusowego Solingen w regularnej eksploatacji do listopada 2009 r. i pozostaje na miejscu do okazjonalnego użytku przez zabytkowe pojazdy.
Obrotnica autobusowa istniała w Snow Hill w St Helier w Jersey , kiedy była używana jako dworzec autobusowy w latach 1932-1964.
Platforma autobusowa, obecnie używana w Elantxobe w Kraju Basków , ma obrotnicę.
Linki zewnętrzne
Media związane z gramofonami samochodowymi w Wikimedia Commons