Grand Prix Chin 2015

Grand Prix Chin 2015
Wyścig 3 z 19 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2015 ← Poprzedni wyścig Następny wyścig →
Szczegóły wyścigu
Data	12 kwietnia 2015 ( 12.04.2015 )
Oficjalne imię	Grand Prix Chin Formuły 1 2015
Lokalizacja	Shanghai International Circuit , Szanghaj , Chiny
Kurs	Stały obiekt wyścigowy
Długość kursu	5,451 km (3,387 mil)
Dystans	56 okrążeń, 305,066 km (189,559 mil)
Pogoda	Słonecznie 21 °C (70 °F) temperatura powietrza 46 °C (115 °F) temperatura toru 1,4 m/s (4,6 ft/s) wiatr z północnego zachodu
Frekwencja	145 000 (weekend) 125 000 (dzień wyścigu)
Pozycja bieguna
Kierowca	Lewis hamilton	Mercedesa
Czas	1:35,782
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Lewis hamilton	Mercedesa
Czas	1:42,208 na okrążeniu 31
Podium
Pierwszy	Lewis hamilton	Mercedesa
Drugi	Nico Rosberga	Mercedesa
Trzeci	Sebastiana Vettela	Ferrari
Liderzy okrążeń

Grand Prix Chin 2015 (formalnie znane jako Grand Prix Chin Formuły 1 2015 ) – wyścig samochodowy Formuły 1 , który odbył się 12 kwietnia 2015 roku na torze Shanghai International Circuit w Szanghaju w Chinach . Wyścig był trzecią rundą sezonu 2015 i po raz dwunasty Grand Prix Chin zostało rozegrane jako runda Mistrzostw Świata Formuły 1.

Lewis Hamilton był obrońcą tytułu zwycięzcy wyścigu i rozpoczął weekend z trzypunktową przewagą w mistrzostwach świata nad Sebastianem Vettelem , który zaskoczył stawkę, odnosząc zwycięstwo w poprzedniej rundzie w Malezji . Hamilton zajął pole position podczas sobotnich kwalifikacji, 41. w karierze i trzeci z rzędu. Następnie wygrał wyścig od swojego kolegi z drużyny Nico Rosberga .

Raport

Tło

Po niespodziewanym zwycięstwie Sebastiana Vettela dwa tygodnie wcześniej w Malezji , oczy Ferrari były skierowane na to, czy będą w stanie kontynuować dobre tempo wyścigowe w Chinach i rzucić wyzwanie Mercedesowi o zwycięstwo. Ponieważ spodziewano się niższych temperatur toru podczas wyścigu, poważna konkurencyjność Ferrari została poddana w wątpliwość, ponieważ skorzystali z mniejszej degradacji opon w upale Malezji. Wszystkie dziesięć drużyn biorących udział w mistrzostwach wzięło udział w wyścigu, a Marussia miała nadzieję, że w końcu będzie mogła nieprzerwanie jeździć obydwoma samochodami po tym, jak Will Stevens nie wystartował w Malezji.

Podobnie jak w 2014 roku, Pirelli ogłosiło, że zaopatruje zespoły w opony średniej jakości z białymi paskami jako główny wybór oraz miękką mieszankę z żółtym paskiem jako opcję do wyboru na zawody.

Darmowa praktyka

Zgodnie z regulaminem na sezon 2015 odbyły się trzy sesje treningowe, dwie 1,5-godzinne sesje w piątek i kolejna godzinna sesja przed kwalifikacjami w sobotę. Mistrz świata Lewis Hamilton , wyprzedził rywali we wszystkich trzech sesjach ze znaczną przewagą. W pierwszej sesji kierowca testowy Lotusa, Jolyon Palmer, brał udział zamiast zwykłego Romaina Grosjeana . Ukończył sześć dziesiątych sekundy za swoim kolegą z zespołu, Pastorem Maldonado , i był jednym z kilku kierowców, którzy mieli wypadki z toru podczas sesji. Obaj Mercedesa jechali szeroko w różnych częściach toru, podobnie jak Felipe Massa , który pod koniec sesji obrócił swojego Williamsa na 14. zakręcie. W piątek rano Hamilton miał ponad pół sekundy przewagi nad swoim kolegą z drużyny Nico Rosbergiem , a Ferrari stracił ponad sekundę.

Iskry spowodowane przez tytanowe płyty pod bolidami powróciły do ​​Formuły 1 w sezonie 2015 .

Hamilton kontynuował swoje dobre wyniki podczas drugiej sesji w piątek po południu, pokonując zwycięzcę Malezji, Sebastiana Vettela, o pierwsze miejsce, a Vettel skończył prawie pół sekundy mniej. Większość zespołów jeździła na obu suchych mieszankach opon. Mercedes okazał się bardziej dominujący na twardszych oponach, wyprzedzając o sekundę resztę stawki. Red Bull nadal borykał się z tymi samymi problemami z hamulcami, jakie mieli dwa tygodnie wcześniej w Malezji. Lewy tylny hamulec Daniila Kvyata zaczął dymić po pit stopie, co skłoniło zespół do dalszego zbadania sprawy. Felipe Massa ponownie obrócił się w 14. zakręcie, uderzając przednim skrzydłem w barierę, co oznaczało, że sesja została na chwilę oznaczona czerwoną flagą . Sesję dodatkowo zakłóciło pojawienie się miejscowego mężczyzny przebiegającego przez główną prostą, wskakującego do alei serwisowej, zanim został zatrzymany przez ochronę po wejściu do garażu Ferrari , gdzie najwyraźniej stwierdził, że chce „wypróbować samochód”.

Hamilton po raz kolejny był najszybszy podczas trzeciego treningu w sobotę rano, nawet gdy cierpiał z powodu przegrzania pod siedzeniem. Dwa samochody Mercedesa dzieliły dwie dziesiąte sekundy, a dwa Ferrari Vettela i Kimi Räikkönena z tyłu, o kolejne pół sekundy mniej. Red Bull miał niewielką poprawę sytuacji, a Daniel Ricciardo i Daniil Kvyat zajęli odpowiednio piąte i szóste miejsce. McLaren - Honda miała kolejną problematyczną sesję, ponieważ Fernando Alonso zatrzymał samochód tuż po rozpoczęciu okrążenia instalacyjnego. Zespołowy kolega Jenson Button również został wezwany do alei serwisowej, powołując się na podobny problem z silnikiem, ale był w stanie kontynuować w dalszej części sesji. Felipe Massa doświadczył dymu w swoim kokpicie zarówno w piątek, jak iw sobotę, najwyraźniej spowodowanego przez nowe tytanowe płyty pod samochodami, które również wytwarzają iskry podczas jazdy po wybojach na torze.

Kwalifikacyjny

Daniel Ricciardo pokonał kolegę z drużyny Daniila Kvyata w trzecim wyścigu z rzędu i zakwalifikował się na siódmym miejscu.

Kwalifikacje składały się z trzech części, odpowiednio 18, 15 i 12 minut, z pięcioma kierowcami wyeliminowanymi z rywalizacji po każdej z dwóch pierwszych sesji. W sesji, która rozpoczęła się o godzinie 15:00 czasu lokalnego ( UTC +8 ) w sobotnie popołudnie, Lewis Hamilton zajął trzecie miejsce z trzech możliwych pole position w sezonie, pokonując kolegę z drużyny zaledwie o 0,04 sekundy. Nico Rosberg był sfrustrowany wynikiem, lamentując, że jego zespół wywarł na nim niepotrzebną presję, mówiąc mu, aby jechał szybciej podczas ostatniego okrążenia rozgrzewkowego, mówiąc: „Musimy się temu przyjrzeć, ponieważ nie było to idealne do postawienia mnie pod taką presją”.

Mercedes był jedynym zespołem, który użył opon pośrednich w pierwszej sesji kwalifikacyjnej (Q1), podczas gdy wszystkie inne zespoły używały szybszych opon miękkich. Pięciu kierowców zostało wyeliminowanych w Q1, czterech z nich to dwa Marussia i McLaren, z których żaden nie przeszedł jeszcze do Q2. Dołączył do nich Nico Hülkenberg z Force India , który miał wystartować z 16. miejsca na starcie.

W drugiej sesji Hamilton uzyskał najlepszy czas, mimo że jego samochód stracił kontakt z aleją serwisową, a jego siedzenie ponownie się przegrzało. Był trzy dziesiąte przewagi nad swoim kolegą z drużyny Rosbergiem, a Sebastian Vettel był trzeci. Daniil Kvyat miał problemy z silnikiem i nie awansował do Q3, podobnie jak drugi Force India Sergio Péreza , obaj kierowcy Toro Rosso i Lotus Pastora Maldonado.

Podczas Q3, w której rywalizowała pierwsza dziesiątka, Hamilton właśnie pokonał swojego kolegę z drużyny i wywalczył pole position, z czasem ustalonym podczas pierwszego okrążenia pomiarowego. Obaj kierowcy Ferrari przejechali swoje pierwsze okrążenie na używanych oponach, aby zachować jeden komplet na wyścig. W swoim drugim występie Vettel był w stanie wyprzedzić dwa samochody Williamsa, Felipe Massę i Valtteriego Bottasa , podczas gdy jego kolega z zespołu, Kimi Räikkönen, miał problemy z prowadzeniem swojego samochodu w pierwszej części toru, zajmując szóste miejsce na starcie.

Wyścig

Daniil Kvyat wycofał się z wyścigu na 17 okrążeniu.

Kiedy wyścig rozpoczął się o godzinie 14:00 czasu lokalnego ( UTC +8 ), Kimi Räikkönen zdołał wyprzedzić oba samochody Williamsa na pierwszym okrążeniu i awansować na czwarte miejsce, podczas gdy Nico Rosberg był w stanie odeprzeć drugiego Sebastiana Vettela. Na drugim okrążeniu Carlos Sainz Jr. obrócił swoim Toro Rosso i odrzucił kolejność. Nico Hülkenberg został pierwszym zawodnikiem, który przeszedł na emeryturę na dziesiątym okrążeniu, kiedy zaparkował swoje Force India na żwirze po awarii skrzyni biegów. Podczas postojów Ferrari próbowało podbić, zjeżdżając Sebastiana Vettela wcześnie na 13 okrążeniu, strategia, w której samochód jadący z tyłu zjeżdża do boksów wcześnie, aby wykorzystać szybkie okrążenie wyjazdowe na świeżych oponach, aby wyprzedzić rywala bez konieczności wyprzedzić ich na torze. Jednak to się nie powiodło, ponieważ Mercedes zareagował, zjeżdżając z Rosberga na następnym okrążeniu, co pozwoliło Rosbergowi utrzymać pozycję na torze nad Vettelem. Na 17 okrążeniu Daniil Kvyat wycofał się z wyścigu, gdy jego Red Bull zaczął dymić.

Marcus Ericsson blokuje podczas hamowania na zakręcie 14.

Po pierwszych postojach kierowcy Mercedesa musieli radzić sobie z ogumieniem, aby uchronić się przed możliwym atakiem Ferrari, które uratowało dodatkowy komplet świeżych opon z kwalifikacji. Rosberg narzekał jednak przez radio, że Hamilton przed nim jechał zbyt wolno, co spowodowało, że cofnął się do szarżujących Ferrari. Nie mógł ryzykować jazdy zbyt blisko Hamiltona, ponieważ rozproszone powietrze z tyłu samochodu przyspieszało degradację opon. Dlatego zespół poprosił Hamiltona o przyspieszenie.

Pierwsza trójka zaczęła się rozkładać w drugiej połowie wyścigu, a na 54. okrążeniu Lewis Hamilton prowadził Rosberga o 10,06 sekundy, a Vettel miał kolejne 12,12 sekundy za Rosbergiem. Jednak ze względu na wcześniejszą próbę Ferrari podcięcia Rosberga przez wczesne zjechanie Vettela do boksów, opony Räikkönena były o 4 okrążenia świeższe niż opony jego kolegi z drużyny i zbliżył się do Vettela podczas ostatniego przejazdu. Po wyjechaniu z ostatniego pit stopu 4,84 sekundy za Vettelem na 35 okrążeniu, Räikkönen zmniejszył stratę do 1,37 sekundy na okrążeniu 54. Jednak szansa na bitwę między kolegami z zespołu Ferrari została zgaszona po awarii skrzyni biegów w Toro Maxa Verstappena Rosso, który utknął na prostej startowej / mety, wyjechał samochodem bezpieczeństwa na ostatnie dwa okrążenia, co oznaczało, że wyścig zakończył się w warunkach samochodu bezpieczeństwa.

Lewis Hamilton na ostatnim okrążeniu wyścigu

Hamilton przekroczył linię mety, aby wygrać swój drugi wyścig sezonu, a Rosberg podążył za nim do domu na 2. miejscu, a Vettel ukończył podium na 3. miejscu. Pastor Maldonado miał pełen wrażeń wyścig. Na okrążeniu 33, biegnąc na siódmej pozycji przed kolegą z zespołu Romainem Grosjeanem , nie wjechał do boksu i stracił czas, tracąc kilka pozycji. Następnie zaczął kręcić swoim samochodem na 39 okrążeniu, próbując nadrobić stracony czas, a na 48 okrążeniu zderzył się z Jensonem Buttonem po długiej walce o pozycję, uszkadzając swój samochód i wycofując się z powodu awarii tylnego hamulca na kilka okrążeń później. Stewardzi później uznali Buttona za winnego incydentu.

Po wyścigu

Podczas wywiadu na podium, przeprowadzonego przez byłego lekkoatletę Edwina Mosesa , zwycięzca wyścigu Lewis Hamilton przyznał, że zespół wykonał fantastyczną pracę i wyraził rozczarowanie spóźnionym samochodem bezpieczeństwa, nazywając to „rodzajem anty-punktu kulminacyjnego, kiedy masz taki dobry wyścig”. Podczas konferencji prasowej po wyścigu Nico Rosberg oskarżył swojego kolegę z zespołu o celowe zwolnienie podczas środkowej części wyścigu i narażenie go na szwank. Hamilton oświadczył, zapytany o wiadomość radiową nakazującą mu przyspieszenie, że „nie kontrolował swojego wyścigu [Nico], kontrolowałem własny wyścig”. Rosberg zareagował na to stwierdzenie, mówiąc: „Teraz interesujące jest usłyszeć od ciebie, Lewis, że właśnie myślałeś o sobie z tempem z przodu, co z konieczności zagrażało mojemu wyścigowi”. Hamilton został następnie poparty przez niewykonawczego prezesa Mercedesa, Niki Laudę , który powiedział: „Jasne, wszyscy jeżdżą samolubnie. […] Jak myślisz, co ci faceci tu robią? Nazywam ich egocentrycznymi draniami. sposób na wygraną i jedyny sposób na zdobycie mistrzostwa, wszystkie są takie same”.

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Kierowcy obeszli tor na paradę kierowców na krótko przed wyścigiem.

Poz.	Nr samochodu	Kierowca	Konstruktor	Czasy kwalifikacyjne			Ostateczna siatka
				Q1	Q2	Q3
1	44	Lewis hamilton	Mercedesa	1:38,285	1:36,423	1:35,782	1
2	6	Nico Rosberga	Mercedesa	1:38,496	1:36,747	1:35,824	2
3	5	Sebastiana Vettela	Ferrari	1:37.502	1:36,957	1:36,687	3
4	19	Filip Massa	Williamsa – Mercedesa	1:38,433	1:37,357	1:36,954	4
5	77	Valtteriego Bottasa	Williamsa – Mercedesa	1:38.014	1:37,763	1:37,143	5
6	7	Kimiego Räikkönena	Ferrari	1:37,790	1:37,109	1:37,232	6
7	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Wyścigi - Renault	1:38,534	1:37,939	1:37,540	7
8	8	Romaina Grosjeana	Lotos – Mercedes	1:38,209	1:38.063	1:37,905	8
9	12	Filip Nasr	Sauber - Ferrari	1:38,521	1:38.017	1:38,067	9
10	9	Marcusa Ericssona	Sauber - Ferrari	1:38,941	1:38,127	1:38,158	10
11	13	pastora Maldonado	Lotos – Mercedes	1:38,563	1:38,134		11
12	26	Daniił Kwiat	Red Bull Wyścigi - Renault	1:39.051	1:38,209		12
13	33	Maxa Verstappena	Toro Rosso - Renault	1:38,387	1:38,393		13
14	55	Carlosa Sainza Jr.	Toro Rosso - Renault	1:38,622	1:38,538		14
15	11	Sergio Perez	Force India – Mercedes	1:38,903	1:39,290		15
16	27	Nico Hülkenberg	Force India – Mercedes	1:39,216			16
17	22	Jenson Snickers	McLarena - Hondy	1:39,276			17
18	14	Fernando Alonso	McLarena - Hondy	1:39,280			18
19	28	Willa Stevensa	Marussia - Ferrari	1:42.091			19
20	98	Roberto Merhiego	Marussia - Ferrari	1:42,842			20
107% czasu : 1:44,327
Źródło:

Wyścig

Felipe Nasr po raz drugi zdobył punkty w tym sezonie, zajmując ósme miejsce.

Poz.	NIE.	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emerytowany	Siatka	Zwrotnica
1	44	Lewis hamilton	Mercedesa	56	1:39:42.008	1	25
2	6	Nico Rosberga	Mercedesa	56	+0,714	2	18
3	5	Sebastiana Vettela	Ferrari	56	+2.988	3	15
4	7	Kimiego Räikkönena	Ferrari	56	+3.835	6	12
5	19	Filip Massa	Williamsa – Mercedesa	56	+8.544	4	10
6	77	Valtteriego Bottasa	Williamsa – Mercedesa	56	+9.885	5	8
7	8	Romaina Grosjeana	Lotos – Mercedes	56	+19.008	8	6
8	12	Filip Nasr	Sauber - Ferrari	56	+22.625	9	4
9	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Wyścigi - Renault	56	+32.117	7	2
10	9	Marcusa Ericssona	Sauber - Ferrari	55	+1 okrążenie	10	1
11	11	Sergio Perez	Force India – Mercedes	55	+1 okrążenie	15
12	14	Fernando Alonso	McLarena - Hondy	55	+1 okrążenie	18
13	55	Carlosa Sainza Jr.	Toro Rosso - Renault	55	+1 okrążenie	14
14	22	Jenson Snickers	McLarena - Hondy	55	+1 okrążenie	17
15	28	Willa Stevensa	Marussia - Ferrari	54	+2 okrążenia	19
16	98	Roberto Merhiego	Marussia - Ferrari	54	+2 okrążenia	20
17	33	Maxa Verstappena	Toro Rosso - Renault	52	Układ napędowy	13
Gnić	13	pastora Maldonado	Lotos – Mercedes	49	Hamulce	11
Gnić	26	Daniił Kwiat	Red Bull Wyścigi - Renault	15	Silnik	12
Gnić	27	Nico Hülkenberg	Force India – Mercedes	9	Skrzynia biegów	16
Źródło:

Notatki

• ^ 1 - Jenson Button pierwotnie zajął trzynaste miejsce, ale otrzymał karę pięciu sekund po wyścigu za spowodowanie kolizji z pastorem Maldonado .
• ^ 2 - Roberto Merhi otrzymał pięciosekundową karę czasową po wyścigu za przekroczenie wymaganego czasu okrążenia pod samochodem bezpieczeństwa.
• ^ 3 - Max Verstappen został sklasyfikowany, ponieważ pokonał ponad 90% dystansu wyścigu.

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców

	Poz.	Kierowca	Zwrotnica
	1	Lewis hamilton	68
	2	Sebastiana Vettela	55
	3	Nico Rosberga	51
	4	Filip Massa	30
	5	Kimiego Räikkönena	24
Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów

	Poz.	Konstruktor	Zwrotnica
	1	Mercedesa	119
	2	Ferrari	79
	3	Williamsa – Mercedesa	48
	4	Sauber - Ferrari	19
1	5	Red Bull Wyścigi - Renault	13
Źródło:

• Uwaga : w obu zestawieniach uwzględnia się tylko pięć pierwszych miejsc.