Grigorowicz MK-1

Grigorowicz MK-1
Rola Bombowiec rozpoznawczy
Producent Szczetynin
Projektant Dmitrij Pawłowicz Grigorowicz
Pierwszy lot 1916
Numer zbudowany 1

Grigorowicz MK-1 (MK - Morskoi Kreiser - krążownik morski) był dużym trójsilnikowym wodnosamolotem , zbudowanym i przetestowanym w Cesarskiej Rosji w 1916 roku.

Projektowanie i rozwój

Grigorowicz odpowiedział na zapotrzebowanie na bombowiec zwiadowczy do użytku na Morzu Bałtyckim i Morzu Czarnym , wydane przez centralną kwaterę główną Cesarskiej Marynarki Wojennej Rosji . Powstały duży wodnosamolot zgodny z układem Sikorsky Ilya Muromets , z dużą przeszkloną kabiną umieszczoną na szczycie długiego smukłego kadłuba. Kadłub i duże skrzydła zostały zamontowane na dużym centralnym pływaku, w którym mieścił się również duży kokpit strzelecki mieszczący dwóch strzelców. Skrzydła, zamontowane za pomocą elastycznych połączeń typu bungee, umożliwiających ruch do 180 mm (7,1 cala), zawierały również pływaki na końcach skrzydeł, zapewniające stabilność na wodzie. Dwa chłodzone wodą silniki Renault 12E V-12 o mocy 220 KM (160 kW) zostały zamontowane w gondolach wspartych na rozpórkach między górnym i dolnym samolotem głównym. Trzeci silnik został dodany do środkowej części górnego samolotu głównego, aby rozwiązać postrzegane problemy ze środkiem ciężkości i zwiększyć dostępną moc; początkowo miał to być silnik o mocy 150 KM (110 kW) Sunbeam Crusader , później zastąpiony przez 140-konny (100 kW) Hispano-Suiza 8A przed rozpoczęciem prób w locie.

Jedyny MK-1 był przygotowany do prób w locie w połowie listopada 1916 roku, ale przechylił się i zatonął podczas prób kołowych przed pierwszym lotem.

Dane techniczne (MK-1)

Dane z The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995, Istorija konstrukcij samoletov v SSSR do 1938 g.

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 4
  • Długość: 16,5 m (54 stopy 2 cale)
  • Rozpiętość skrzydeł: 30 m (98 stóp 5 cali)
  • Wysokość: 4,5 m (14 stóp 9 cali)
  • Powierzchnia skrzydła: około 165 m 2 (1780 stóp kwadratowych).
  • Zespół napędowy: 2 silniki tłokowe Renault 12E V-12 chłodzone wodą, każdy o mocy 160 kW (220 KM)
  • Silnik: 1 × Hispano-Suiza 8A V-8 chłodzony wodą silnik tłokowy, 100 kW (140 KM)

Uzbrojenie

  • Pistolety: rezerwa na karabiny maszynowe w kokpicie dziobowym kadłuba.
  • Bomby: zaopatrzenie w bomby

Bibliografia

  •   Kulikow, Victor (grudzień 1996). „Le fascinante histoire des hydravions de Dimitry Grigorovitch” [Fascynująca historia wodnosamolotów Dymitra Grigorowicza]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (po francusku) (45): 20–33. ISSN 1243-8650 .

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Grigorovich_MK-1&oldid=1128471436 ”