Grigorowicz MUR-1
| Grigorowicz MUR-1 | |
|---|---|
| Rola | Latająca łódź trenera |
| Producent | Dymitr Pawłowicz Grigorowicz |
| Pierwszy lot | 1926 |
| Numer zbudowany | 1 |
| Opracowany z | Grigorowicz M-5 / Grigorowicz M-20 |
Grigorowicz MUR-1 (MUR - Morskoi Uchebnyi Rhône - trener wodnosamolotów Rhône) był latającą łodzią szkoleniową zbudowaną w Związku Radzieckim w połowie lat dwudziestych XX wieku.
Rozwój
MUR-1 został opracowany przez Biuro Projektowe Grigorowicza w odpowiedzi na wymagania Czerwonych Sił Powietrznych dotyczące latającej łodzi przystosowanej do szkolenia pilotów marynarki wojennej. MUR-1 różnił się od Grigorowicza M-5 tym, że wykorzystywał mocniejszy silnik, jednoprzęsłowe skrzydła o grubszym przekroju i mocniejszą konstrukcję ogona. Zwiększono prędkość, ale ucierpiały inne cechy. Zwiększona waga konstrukcji ogona wymagała przenoszenia 32 kg (71 funtów) balastu w nosie. Loty testowe MUR-1 nie wykazały zauważalnej poprawy w stosunku do M-5.
Aby zaradzić niedociągnięciom aerodynamicznym podczas początkowych prób w locie, MUR-1 został zmodyfikowany za pomocą czujników ciśnienia i nowego kadłuba oraz przemianowany na MUR-2 , przy udziale inżyniera TsAGI NNPodsevalov. Loty próbne przeprowadzono w latach 1929-1931 z zamiarem sprawdzenia stanu załadowania podczas kołowania, startu i lądowania.
Specyfikacje
Dane z The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995
Charakterystyka ogólna
- Załoga: dwie
- Długość: 8,0 m (26 stóp 3 cale)
- Rozpiętość skrzydeł: 11,5 m (37 stóp 9 cali)
- Powierzchnia skrzydła: 33,0 m 2 (355 stóp kwadratowych)
- Masa własna: 700 kg (1543 funtów)
- Masa brutto: 1000 kg (2205 funtów)
- Pojemność paliwa: 124 kg (273 funtów)
- Silnik: 1 × Le Rhône M-2 9-cylindrowy, chłodzony powietrzem, obrotowy silnik tłokowy, 89 kW (120 KM)
- Śmigła: 2-łopatowe drewniane śmigło o stałym skoku
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 129 km/h (80 mph, 70 kn) na poziomie morza
- Prędkość wysiadania: 95 km / h (59 mph; 51 węzłów)
- Zasięg: 360 km (220 mil, 190 mil morskich)
- Wytrzymałość: 3 godziny
- Pułap serwisowy: 3500 m (11500 stóp)
- Czas do wysokości: 1000 m (3300 stóp) 8 minut
- 2000 m (6600 stóp) 19 minut
- 3000 m (9800 stóp) 38 minut
- Obciążenie skrzydła: 33,3 kg/m2 ( 6,8 funta/stopę kwadratową)
- Odległość startu: 250 m (820 stóp) / 22 sekundy
- Odległość lądowania: 170 m (560 stóp) / 15 sekund
Notatki
Dalsza lektura
- Szawrow, VB (1985). История конструкций самолетов в СССР (po rosyjsku). Moskwa: Машиностроение. s. tom 1 s. 397–398.